कार एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर: रेखाचित्र र उपकरण, सञ्चालनको सिद्धान्त, निदान, खराबी र प्रतिस्थापन, TOP-3 मोडेलहरू

विद्युत चुम्बकीय क्लच संग अटो कम्प्रेसर धेरै भरपर्दो छन्। तर लगातार घुमाइले रबिङ पार्ट्सलाई ठूलो मात्रामा बाहिर निकाल्छ, जसले अटोमोटिभ उपकरणहरूलाई घरको एकाइहरूबाट फरक पार्छ। मेशिनहरूमा स्थापित मोडेलहरू डिप्रेसराइजेशनको लागि संवेदनशील हुन्छन्; तेलले प्रणालीलाई फ्रीओनको साथ छोड्छ।

कारको भित्री भागलाई चिसो पार्ने प्रयासहरू 1903 को रूपमा सुरु भयो। आज, एक यात्री कारले जलवायु नियन्त्रण उपकरण बिना विधानसभा लाइन छोड्दैन। प्रणाली को मुख्य तत्व कार एयर कंडीशनर कम्प्रेसर छ। प्रत्येक कार मालिकको लागि एकाइको सञ्चालन, विशेषताहरू, ब्रेकडाउनहरू र समस्या निवारण विधिहरूको प्राथमिक विचार हुन उपयोगी छ।

एयर कन्डिशनर कम्प्रेसरको यन्त्र र रेखाचित्र

एयर कन्डिसनरको "हृदय" एक जटिल संरचना हो जसमा रेफ्रिजरेन्ट (फ्रीओन) संकुचित हुन्छ र उच्च तापमानको साथ ग्यासमा परिणत हुन्छ। कम्प्रेसरले रेफ्रिजरेन्टलाई पम्प गर्छ, यसलाई दुष्ट सर्कलमा चलाउँछ।

स्वत: कम्प्रेसरले शीतलन प्रणालीलाई दुई सर्किटहरूमा विभाजन गर्दछ: उच्च र कम दबाव। पहिलोले बाष्पीकरण गर्ने सबै तत्वहरू समावेश गर्दछ, दोस्रो - रेखा जसले बाष्पीकरणलाई कम्प्रेसरसँग जोड्छ।

कार मा एयर कंडीशनर कम्प्रेसर उपकरण यस्तो देखिन्छ: यो एक पम्प र एक विद्युत चुम्बकीय क्लच संग एक इकाई हो।

रेखाचित्रमा कार एयर कंडीशनर कम्प्रेसर को मुख्य घटक:

कम्प्रेसर एकाइहरू

कसरी यो काम गर्दछ

विद्युत चुम्बकीय क्लच एक धातु चरखी संग सुसज्जित छ। कार एयर कंडीशनर कम्प्रेसर को सञ्चालन को सिद्धान्त निम्नानुसार छ। जब कार इन्जिन सक्रिय हुन्छ, चरखीले कुनै काम गर्दैन: यो निष्क्रिय घुमाउँछ, शीतलक प्रभावित हुँदैन। कार मालिकले उपकरण प्यानलबाट बटनको साथ एयर कन्डिसनर खोल्छ, क्लच चुम्बकीय हुन्छ, पम्पमा टर्क पठाउँछ। यसले काम गर्ने पदार्थ (freon) को गति उच्च दबाव सर्किटबाट कम दबाव सर्किटमा एक दुष्चक्र सर्कलमा सुरु गर्दछ।

कम्प्रेसर को मुख्य विशेषताहरु

नयाँ भागको लागि असफल कम्प्रेसर परिवर्तन गर्न आवश्यक हुँदा प्रदर्शन चालकहरूको लागि चासोको विषय हो। आफ्नो कारबाट अटोमोबाइल एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरको यन्त्रलाई विचार गर्नुहोस्, बाह्य ज्यामितीय मापदण्डहरू, डिजाइन, र प्रयोग गरिएको फ्रिज अनुसार एनालग चयन गर्नुहोस्।

वजन

पुरानो भाग तौल्नुहोस्। विचारमा विश्वास नगर्नुहोस् "जति गाह्रो हुन्छ राम्रो।" एयर कन्डिसनरको लागि एक अटोमोबाइल कम्प्रेसर 5-7 किलोग्राम र अधिकको द्रव्यमान हुन सक्छ। एकाइ जति भारी हुन्छ, एयर कन्डिसनरले उति चिसो उत्पादन गर्छ, तर यसले इन्जिनबाट धेरै अश्वशक्ति पनि लिनेछ: तपाईंको कार यसका लागि डिजाइन गरिएको नहुन सक्छ। कार बजारमा तौलको आधारमा होइन, तर VIN कोड वा तपाईंको कारको बडी नम्बरद्वारा चयन गर्नुहोस्।

पावर

यो सूचक सबै निर्माताहरु द्वारा संकेत गरिएको छैन: साथै, डाटा गलत हुन सक्छ। तपाईंले मनमाना रूपमा यन्त्रको शक्ति छनौट गर्नु हुँदैन, किनकि कार कारखानामा प्यारामिटर तपाईंको कारको पावर इकाई र वर्गको लागि ठीक गणना गरिन्छ:

• क्लास बी र सी का कारहरूले एयर कन्डिसनर अन गर्दा 4 लिटर गुमाउँछन्। संग।, त्यो हो, कम्प्रेसरहरूको क्षमता 2,9 किलोवाट छ;
• D र E कक्षाका गाडीहरूले ५-६ लिटर खर्च गर्छन्। सेकेन्ड।, जुन 5-6 kW को नोड पावरसँग मेल खान्छ।

तर त्यहाँ "प्रदर्शन" को अवधारणा छ, यसलाई थप ध्यान दिनुहोस्। छोटकरीमा, यो काम गर्ने तरल पदार्थको मात्रा हो जसले शाफ्टलाई एक क्रान्तिमा चलाउँछ।

अधिकतम दबाव

यो प्यारामिटरको एकाइ kg/cm हो²। उपयुक्त कनेक्टरहरू वा (थप स्पष्ट रूपमा) विशेष प्रेसर गेज ब्लकको प्रयोग गरेर तपाईं कारको एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरको दबाव आफैं जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

सूचक रेफ्रिजरेन्टको लेबलिङ र परिवेशको तापक्रममा निर्भर गर्दछ। त्यसोभए, कम दबाव सर्किटमा थर्मोमिटरमा + 134-18 ° С मा फ्रिज R22a को लागी यो 1,8-2,8 kg / cm हुनेछ।², उच्च - 9,5-11 kg / cm².

सेवामा काम गर्ने दबाबको लागि कारको एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरको नियन्त्रण जाँच गर्नु राम्रो हुन्छ।

कम्प्रेसर प्रकारहरू

यद्यपि कार एयर कंडीशनर कम्प्रेसरको उपकरण विभिन्न मोडेलहरूमा सञ्चालनको सिद्धान्तमा समान छ, त्यहाँ डिजाइन सुविधाहरू छन्। त्यहाँ निम्न प्रकारका दबाव ब्लोअरहरू छन्:

• पिस्टन। डिजाइनमा एक झुकाव डिस्कद्वारा सञ्चालित फरक दूरीको पिस्टनको एक वा 2 देखि 10 टुक्राहरू समावेश हुन सक्छ।
• रोटरी ब्लेड। रोटरको ब्लेडहरू (2-3 टुक्राहरू) घुमाउँछन्, आगमन काम गर्ने पदार्थको साथ सर्किटहरूको भोल्युम परिवर्तन गर्नुहोस्।
• सर्पिल। मेकानिजममा, दुई सर्पिलहरू एक अर्कोमा घुसाइन्छ। एउटा दोस्रो भित्र घुम्छ, गतिहीन, सर्पिल, कम्प्रेसिङ फ्रीन। त्यसपछि पछि डिस्चार्ज हुन्छ, सर्किटमा अगाडि जान्छ।

एयर कंडीशनर कम्प्रेसर को उपस्थिति

पिस्टन स्थापना सरल र सबै भन्दा साधारण छ। रोटरी प्रकारहरू मुख्यतया जापानी कारहरूमा स्थापित छन्। स्क्रोल कम्प्रेसरहरू 2012 देखि व्यापक भएका छन्, तिनीहरू इलेक्ट्रिक ड्राइभको साथ आउँछन्।

कसरी काम गर्ने भनेर जाँच गर्नुहोस्

दोस्रो बजारमा कार खरिद गर्दा, तपाईंले कारको वातानुकूलित कम्प्रेसर प्रदर्शनको लागि जाँच गर्न आवश्यक छ।

सरल तरिकाहरू:

• सामान्य मोडमा एकाइ चलाउनुहोस्: सेटिङहरू स्विच गर्नुहोस्, केबिनमा तापक्रम कसरी परिवर्तन हुन्छ हेर्नुहोस्।
• गाँठ जाँच गर्नुहोस्। तेल चुहावट, चुहावट नेत्रहीन देख्न सकिन्छ।
• प्रणालीको सञ्चालन सुन्नुहोस्: यसले बज्नु हुँदैन, बाहिरी आवाज सिर्जना गर्नु हुँदैन।
• स्वतन्त्र रूपमा वा सेवामा, प्रणाली भित्रको दबाब नाप्नुहोस्।

एक एयर कन्डिशनर सबैभन्दा महँगो संलग्नक मध्ये एक हो जुन आवधिक रूपमा जाँच गर्न आवश्यक छ।

एयर कंडीशनिंग कम्प्रेसर खराबी

नियमित निरीक्षण, ठीकसँग चयन गरिएको तेलले जलवायु नियन्त्रण उपकरणको ब्रेकडाउनलाई रोक्छ। यद्यपि, कार एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरको खराबी अझै पनि प्रायः हुन्छ।

चेतावनी संकेत:

• नोडबाट लगातार आवाज सुनिन्छ, वातानुकूलित नभएको भए तापनि कारको इन्जिन मात्र चलिरहेको छ। चरखी असर जाँच गर्नुहोस्।
• विद्युत चुम्बकीय क्लच अन गर्दैन। त्यहाँ खोज्न धेरै कारणहरू छन्।
• एकाइले केबिनमा हावा राम्रोसँग चिसो गर्दैन। सम्भावित फ्रीन लीक।
• कम्प्रेसरमा केहि चर्किरहेको छ, रम्बल गरिरहेको छ। उपकरणको तातो र चिसो अवस्थामा दबाब जाँच गर्नुहोस्।

एक वा बढी संकेतहरू देखा पर्यो - कार एयर कंडीशनिंग कम्प्रेसरको व्यावसायिक निदान आवश्यक छ।

कारण

Autocompressors एक लामो काम जीवन संग भरपर्दो एकाइहरु हो। तर असफलता हुन्छ, त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्:

• बियरिङहरू जीर्ण। खतरा यो हो कि कुण्डलीमा लोड बढ्छ, ड्राइभ पुली वार्प्स, फ्रीन पूर्ण रूपमा बाहिर आउन सक्छ।
• प्रणाली ओभरहेट भयो, जसको कारण क्लच असफल भयो।
• केही यान्त्रिक प्रभावका कारण शरीर वा पाइपहरू विकृत भएका थिए, सील भाँचिएको थियो।
• काम गर्ने पदार्थ आपूर्ति गर्न जिम्मेवार भल्भहरू अर्डर बाहिर छन्।
• रेडिएटर बन्द छ।

कार एयर कन्डिसनरको लागि कम्प्रेसर उपकरण

फ्रीनको कमी वा अधिकले पनि प्रणालीको कार्यसम्पादनमा नराम्रो प्रभाव पार्छ।

उपचार

रेफ्रिजरेसन उपकरण एक जटिल स्थापना हो जुन ग्यारेज वातावरणमा पुनर्स्थापना गर्न गाह्रो छ।

तपाईं आफ्नो हातले निम्न गर्न सक्नुहुन्छ:

• अटोकम्प्रेसरको शरीर र नोजलहरूमा वेल्ड दरारहरू।
• फ्रिज हटाएर र एकाइलाई भत्काएर सिलहरू बदल्नुहोस्।
• असफल ड्राइभ पुली असर परिवर्तन गर्नुहोस्, तर केवल संयन्त्र हटाए पछि, र यदि तपाइँ तत्वहरूमा कसरी थिच्ने भनेर जान्नुहुन्छ।
• बिजुली क्लच मर्मत गर्नुहोस्, जुन प्राय: भागहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ: प्लेट, कुंडल, चरखी।

पिस्टन समूहलाई छुनु जोखिमपूर्ण छ, किनकि तपाईंले पूर्ण रूपमा असेंबली हटाउन, पृथक गर्न र भागहरू धुनु आवश्यक छ। प्रक्रिया अघि, freon हटाइयो, तेल निकालिएको छ, त्यसैले यो सेवाकर्मीहरूलाई सेवा सुम्पनु राम्रो छ।

कसरी वातानुकूलन कम्प्रेसर पृथक गर्न

विभिन्न ब्रान्डका मेसिनहरूमा कम्प्रेसरको विघटन फरक क्रममा हुन्छ। तर जब भाग पहिले नै वर्कबेन्चमा छ, यो योजना अनुसार बल्कहेड गर्नुहोस्:

1. फोहोर को विधानसभा सफा गर्नुहोस्।
2. बिजुलीका तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
3. केन्द्रीय अखरोट खोलिएपछि, ड्राइभ पुली हटाउनुहोस् (तपाईलाई होल्डिङ विशेष रेन्च चाहिन्छ)।
4. क्लच डिस्क हटाउनुहोस् (एक विश्वव्यापी पुलर प्रयोग गर्नुहोस्)।
5. पुली बियरिङ समातेको सर्कल हटाउनुहोस्।
6. तीन औँला भएको पुलरको प्रयोग गरेर, कम्प्रेसरलाई बेयरिङ गरेर पुली तान्नुहोस्।
7. क्लच सोलेनोइड समात्ने रिटेनिङ रिङ हटाउनुहोस्।
8. विद्युत चुम्बक हटाउनुहोस्।
9. तपाईको अगाडि कम्प्रेसर छ। अगाडि कभरको बोल्टहरू खोल्नुहोस् - यो शरीरबाट टाढा जान्छ।
10. शाफ्टको साथ कभर हटाउनुहोस्, समर्थन असर र यसको तल्लो दौड बाहिर निकाल्नुहोस्।
11. पिस्टन समूह, थ्रस्ट बियरिङ र सिट हटाउनुहोस्।
12. वसन्त र कुञ्जी हटाउनुहोस्।
13. भागलाई घुमाउनुहोस्, कम्प्रेसरको पछाडिको कभरको फास्टनरहरू खोल्नुहोस्।
14. तपाईंले फेला पार्नु भएको ग्यास्केट बाहिर फाल्नुहोस्: यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
15. भल्भ डिस्क हटाउनुहोस् र तल सील गर्नुहोस्।

कसरी वातानुकूलन कम्प्रेसर पृथक गर्न

अब तपाईंले शाफ्टको साथ कभर पृथक गर्नुपर्छ। क्रमबद्ध रूपमा बाहिर तान्नुहोस्: धुलो र रिटेनिङ रिंगहरू, कुञ्जी, बियरिङको साथ शाफ्ट। अब यो विवरण गुमाउन महत्त्वपूर्ण छ।

कसरी प्रतिस्थापन गर्ने

एसेम्बली डिस्सेम्बल गर्दा कति विशेष महँगो उपकरणहरू खरिद गर्न आवश्यक छ भनेर देखाउँछ। यदि तपाइँ एक पेशेवर कार मेकानिक हुनुहुन्न भने, त्यसपछि सोच्नुहोस् कि यो एक पटक मर्मतको लागि विशेष उपकरणहरू किन्न लायक थियो। विशेषज्ञहरूलाई कार एयर कन्डिशनर कम्प्रेसरको प्रतिस्थापन सुम्पनुहोस्।

कम्प्रेसर रिकभरी

विद्युत चुम्बकीय क्लच संग अटो कम्प्रेसर धेरै भरपर्दो छन्। तर लगातार घुमाइले रबिङ पार्ट्सलाई ठूलो मात्रामा बाहिर निकाल्छ, जसले अटोमोटिभ उपकरणहरूलाई घरको एकाइहरूबाट फरक पार्छ। मेशिनहरूमा स्थापित मोडेलहरू डिप्रेसराइजेशनको लागि संवेदनशील हुन्छन्; तेलले प्रणालीलाई फ्रीओनको साथ छोड्छ।

रिकभरीमा फ्रिज र स्नेहक प्रतिस्थापन, प्रणाली फ्लश गर्ने र पिस्टन समूह मर्मत समावेश छ। अक्सर घर मा महँगो मरम्मत अव्यावहारिक छन्।

कारको एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर फ्लस गर्ने र सफा गर्ने

धूल र नमी बन्द प्रणालीमा प्रवेश गर्दैन। तर यो हुन्छ:

• एयर कन्डिसनरले दबाब दिन सक्छ, त्यसपछि फोहोर भित्र पस्छ;
• पिस्टनहरू बन्द हुन्छन्, चिपहरू समोच्चमा घुम्न थाल्छन्;
• मालिकले गलत तेल रिफिल गर्यो, यसले काम गर्ने तरल पदार्थसँग प्रतिक्रिया गर्यो, फ्लेक्सहरू बन्यो।

यी अवस्थामा, यो कुल्ला र जलवायु उपकरण सफा गर्न आवश्यक छ।

एक साधारण मोटर चालकले धेरै कारणहरूको लागि यो गर्नु हुँदैन:

• त्यहाँ कुनै आवश्यक उपकरण छैन;
• सबैलाई नोड सफा गर्नको लागि सबैभन्दा जटिल प्रविधि थाहा छैन;
• तपाईं फ्रीन को विघटन को विषाक्त पदार्थ द्वारा विषाक्त हुन सक्छ।

आफ्नो क्षमताहरू मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, कार मर्मत पसलमा कार चलाउनुहोस्।

सबै भन्दा राम्रो कार कम्प्रेसरहरू

विशेषज्ञहरूले कार एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरहरूको विभिन्न ब्रान्डहरूको प्रदर्शन विशेषताहरू मूल्याङ्कन गरेर, उत्कृष्ट एकाइहरू क्रमबद्ध गरे।

3 स्थिति - कम्प्रेसर Sanden 5H14 A2 12V

पाँच-पिस्टन उपकरणको तौल 7,2 किलोग्राम, आयामहरू - 285x210x205 मिमी। क्षमता 138 सेमी³/रेभ। पिस्टन समूह रिंगहरू उच्च गुणस्तरको स्टीलबाट बनेका छन्, जसले उपकरणको लामो काम गर्ने जीवन सुनिश्चित गर्दछ।

कम्प्रेसर Sanden 5H14 A2 12V

रेफ्रिजरेटर र एयर कन्डिसनरहरूको लागि डिजाइन गरिएको शक्तिशाली कम्प्रेसर, तरल पदार्थ R134a, R404a, R50 सँग काम गर्दछ। Sanden 5H14 A2 12V लाई ट्राफिक तेलको साथ आपूर्ति गरिएको छ, जुन स्थापना गर्नु अघि PAG SP-20 वा समकक्षसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। स्नेहक को मात्रा - 180 ग्राम।

मूल्य Sanden 5H14 A2 12V - 8800 rubles बाट।

2 स्थिति - SAILING वातानुकूलित कम्प्रेसर 2.5 Altima 07

कम्प्रेसर को उद्देश्य घरेलू र विदेशी निर्माताहरु को यात्री कारहरु को लागी एयर कंडीशनर हो। 2 kW पिस्टन एकाइ HFC-134a रेफ्रिजरेन्टसँग काम गर्दछ, प्रयोग गरिएको तेलको प्रकार PAG46 हो। एउटा भर्नको लागि 135 ग्राम स्नेहक चाहिन्छ।

SAILING वातानुकूलित कम्प्रेसर 2.5 Altima 07

ड्राइभ पुली प्रकार - 6PK, व्यास - 125 मिमी।

उत्पादन को मूल्य 12800 rubles देखि छ।

1 स्थिति - Luzar LCAC एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर

यो लोकप्रिय र खोजिएको उपकरण व्यावसायिक रूपमा फेला पार्न सजिलो छैन। एक बलियो मामला मा एक कम्प्याक्ट एकाइ 5,365 ग्राम, आयाम - 205x190x280 मिमी, जो तपाईं कुनै पनि यात्री कार को हुड अन्तर्गत एक स्वत: कम्प्रेसर स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ। लागू रेफ्रिजरेन्टहरू - R134a, R404a, कार तेल - PAG46 र एनालॉगहरू। स्नेहक मात्रा - 150±10 एमएल।

यो पनि पढ्नुहोस्: कार भित्री हीटर "Webasto": सञ्चालन र ग्राहक समीक्षा को सिद्धान्त

Luzar LCAC एयर कन्डिशनर कम्प्रेसर

यन्त्रको शक्ति 2 किलोवाट छ, चरखी प्रकार 6PK को व्यास 113 मिमी छ।

मूल्य 16600 rubles देखि सुरु हुन्छ।

कार एयर कंडीशनर कम्प्रेसर को आन्तरिक संरचना