स्वचालित वा मेकानिक: जुन उत्तम छ
सामग्रीहरू
नयाँ कार छनौट गर्दा, यसमा स्थापित गियरबक्सको प्रकारले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। आजको मिति, सबै प्रयोग गरिएको प्रसारणहरूलाई स्वचालित र म्यानुअल प्रेषणमा विभाजन गर्न सकिन्छ। गियरबक्सका प्रत्येक प्रकार के हुन्, तीका सकारात्मक र नकारात्मक विशेषताहरू के हुन्? यीमध्ये कुन प्रसारण राम्रो हुनेछ? लेखमा यी मुद्दाहरूको विश्लेषण गरौं।
मेकानिक्स: विश्वसनीयता र अर्थव्यवस्था
म्यानुअल ट्रान्समिशन एक सब भन्दा पुरानो प्रसारण प्रकार हो। यहाँ चालक सीधा गियरको छनौटमा संलग्न छ। गियर शिफ्टिंग गियर चयन मेकानिजमेन्ट र सिnch्क्रोनाइजहरू प्रयोग गरेर ड्राइभरद्वारा गरिन्छ, यसैले प्रसारणलाई म्यानुअल गियरबक्स भनिन्छ।
ड्राइभि usually सामान्यतया पहिलो गियरको साथ सुरू हुन्छ, र त्यस पछिका गियरहरू हालको गति, इन्जिन rpm र सडक स्थितिको आधारमा चयन गरिन्छन्। गियर सिफ्टि the ईन्जिन र गियरबक्सको क्लच प्रयोग गरेर बिच्छेदको क्षणमा देखा पर्दछ।
म्यानुअल ट्रान्समिशनमा टोक़ चरणबद्ध रूपमा परिवर्तन हुन्छ, र त्यस हिसाबले प्रसारण आफैलाई "चरणबद्ध" मानिन्छ। गियरहरूको संख्यामा निर्भर गर्दै, गियरबक्सहरू--स्पीड,--स्पीड,--स्पीड र उच्च छन्। सब भन्दा लोकप्रिय 4-गति म्यानुअल ट्रान्समिशन थियो।
शाफ्टको संख्यामा निर्भर गर्दै, दुई-शाफ्ट र तीन-शाफ्ट मेकानिकल गियरबक्सहरू छुट्याईन्छ। पहिलेको फ्रन्ट-व्हील ड्राइव र रियर-इञ्जिन यात्री कारहरूमा ट्रान्सभर्स इञ्जिन व्यवस्थाको साथ स्थापित छ, पछिल्लो - रियर-व्हील ड्राइभ र ट्र्याकमा अनुदैर्ध्य आन्तरिक दहन इञ्जिनको साथ।
स्वचालित मेशिन: आराम र सुविधा
एक स्वचालित प्रसारणमा, क्लच प्रकार्य टोक़ कन्भर्टरमा तोकिएको छ, र इलेक्ट्रॉनिक नियन्त्रण एकाइ र एक्ट्युएटरहरू गियर शिफ्टिंगका लागि जिम्मेवार छन्: फ्रिक्शन क्लच, ब्यान्ड ब्रेक, इत्यादि।
ड्राइभरले स्वचालित ट्रान्समिशन अपरेटिंग मोड र कारमा स्थापना गरिएको गियर सेलेक्टर प्रयोग गरी यात्राको दिशा चयन गर्दछ। फ्रन्ट-व्हील ड्राइव कारहरूमा मेशीन स्थापना गर्दा, गियरबक्स डिजाइन मुख्य गियर र भिन्नता द्वारा पूरक हुन्छ।
आधुनिक स्वचालित प्रसारणहरू अनुकूलनशील हुन्छन्, अर्थात तिनीहरूको इलेक्ट्रोनिक प्रणाली ड्राइभरको ड्राइभिंग शैलीको "मेमोरी" ले सुसज्जित छ। एक घण्टा भन्दा कममा, स्वचालित रूपमा तपाईंको ड्राइभिंग शैलीमा अनुकूलित हुनेछ।
त्यहाँ स्वचालित प्रसारणको निम्न प्रकारहरू छन्: हाइड्रोमेकानिकल ट्रान्समिशन (क्लासिक स्वचालित), दुई क्लचको साथ म्यानुअल ट्रान्समिशन, रोबोटिक ट्रान्समिशन र लगातार भ्यारीएबल भेरिएटर। तर अझै पनि, एक स्वचालित ट्रान्समिशनको मतलब सँधै क्लासिक हाइड्रोमेकानिकल ग्रहात्मक गियरबक्स हुन्छ।
स्वचालित प्रसारण वा म्यानुअल ट्रान्समिशन
दुई किसिमका प्रसारणहरूको उनीहरूका फाइदाहरू र नोक्सानहरूको सन्दर्भमा तुलनात्मक वर्णन गरौं। हामी एक आधारका रूपमा निम्न मापदण्डहरू लिनेछौं: मूल्य, मर्मत र मर्मत, दक्षता र प्रवेग, विश्वसनीयता, सेवा जीवन, हिउँदको ड्राईभिंग सर्तहरू, आराम, आसंजन र ईन्जिनको जीवन र सडकको सवारी व्यवहार।
प्रश्न मूल्य
मूल्यको लागि, स्वचालित प्रसारण मेकानिक्स भन्दा महँगो छ। र मेशिनमा इन्धनको खपत मेकानिकको तुलनामा १०-१-10% बढी हुनेछ। सामान्यतया, यो शहर ड्राइभिंगमा लागू हुन्छ, शहर बाहिर ईन्धनको खपतमा फरक थोरै कम हुनेछ।
मर्मत र मर्मत गर्नुहोस्
स्वचालित प्रसारणको साथ कारको मर्मत र मर्मत बढी महँगो हुनेछ। एक स्वचालित मेसिनलाई म्याकेनिक भन्दा बढि तेल चाहिन्छ, र यसको लागत पनि बढी हुन्छ। तेल फिल्टर पनि प्रतिस्थापन आवश्यक छ। एक स्वचालित प्रसारणको तुलनामा, म्यानुअल ट्रान्समिशन मर्मत गर्न सजिलो छ र महँगो उपभोग्य वस्तुहरू र स्पेयर पार्ट्सको आवश्यकता पर्दैन।
दक्षता र त्वरण
म्यानुअल ट्रान्समिशनको त्वरण गतिशीलता स्वत: ट्रान्समिशनको भन्दा राम्रो छ, र मेकानिक्सको दक्षता बढी छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनले सबै ईन्जिन पावर र यसको टोक़ महसुस गर्न सम्भव बनाउँदछ। अपवाद दुई पक्राउको साथ रोबोटिक प्रसारण हो।
विश्वसनीयता
एक स्वत: मेशीनको तुलनामा उपकरणको सादगीले मेकानिकलाई अधिक विश्वसनीय प्रसारणको शीर्षक दावी गर्न अनुमति दिन्छ। लचिलो वा कडा हिचकाको साथ लामो दूरी बनाउने म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ सवारी साधनहरूको लागि मात्र सम्भव छ। केवल एउटा टाई ट्रकमा स्वचालित मेसिनको साथ कारलाई ढुवानी गर्न सिफारिस गरिन्छ। म्यासिनिक्सले सुसज्जित कारको अपरेशन, हिउँको अवस्थामा हिड्दा, माटो र अफ-रोड सर्तहरूमा, मेशिन गनको तुलनामा राम्रो हुनेछ।
सेवा जीवन
र यो मापदण्ड मेकानिकको पक्षमा बोल्छ, सेवा जीवन अधिक छ। केही मेकानिकल बक्सहरू "नेटिभ" कार इञ्जिनको विफलता पछि पनि कार्य गर्न सक्दछन्। स्वचालित प्रसारणको बारेमा के भन्न सकिदैन, जुन ओभरल मात्र हुन्छ।
जाडो ड्राईभिंग
फिसलन सतहमा मेकानिकको साथ कार चलाउन सजिलो छ र हिउँमा स्किड। एक मेशिनका लागि, यी कार्यहरू वांछनीय छैनन् - प्रसारण तेलमा तातो हुन सक्छ।
त्यसो भए, छ वटा वस्तुहरूको लागि विचार (मूल्य, मर्मत र मर्मत, दक्षता र प्रवेग, विश्वसनीयता, सेवा जीवन, जाडो ड्राईभि conditions सर्तहरू), म्यानुअल ट्रान्समिशन जीत। आउनुहोस् हामी कसरी मेसिन प्रतिक्रिया गर्दछौं।
Комфорт
एक स्वतन्त्र मेसिन म्याकेनिक भन्दा ड्राइभर आरामको एक उच्च स्तर छ। एक अनुभवहीन ड्राइभरले पनि आपतकालिन सिर्जना नगरी शान्त र झिक्का बिना टाढा सर्न सक्दछ। अर्कोतर्फ, मेकानिक्सले चालकको एकाग्रता र ध्यान बढाउन आवश्यक छ। लगातार गियर परिवर्तन हुन्छ र क्लच पेडललाई निरन्तर निराश पार्नु पर्ने आवश्यकता, विशेष गरी शहरको ट्राफिकमा, ड्राइभरलाई टायर गर्नुहोस्।
ईन्जिन र क्लच संसाधन
यस सन्दर्भमा, स्वचालित मेसिनले पनि जीते: यसले गति नियन्त्रण गर्दछ र ईन्जिनलाई ओभरहाट गर्न अनुमति दिँदैन। मेकानिक्समा, यदि गीअर्स गलत रूपमा सारियो भने मोटर अतिभारित हुन सक्छ। शुरुवातकर्ताहरूले बिर्सिन र गियर कमबाट उच्चमा समय परिवर्तन गर्न सक्दैन, इन्जिनलाई बढाइएको रेभ्समा चल्न बाध्य पार्दै।
क्लचको लागि पनि त्यस्तै हुन्छ। स्वचालित ट्रान्समिशनसहित कारमा, क्लचलाई निरन्तर छुट दिइरहनु पर्दैन।
सडकमा सवारी साधन
एक स्वत: गियरबक्सको साथ कार सजिलैसँग सर्दछ, झिक्का नगरीकन, यो पहाडमा लोल्दैन। स्वचालित मेशीनसँग "पार्कि" "मोड छ, जसमा इञ्जिन ट्रान्समिशनबाट विच्छेदन भएको छ, र बक्सको आउटपुट शाफ्ट मेकानिकल रूपमा ब्लक गरिएको छ। यस मोडले मेशिनलाई स्थानमा सुरक्षित रूपमा समात्न अनुमति दिन्छ।
खैर, तीन विरुद्ध छ! के मेकानिक्स मेशिन गन भन्दा राम्रो छ? हुनसक्छ। तर विकासकर्ताहरू स्थिर हुँदैनन् र नयाँ र अधिक र अधिक सुधारिएको प्रकारहरूका स्वचालित प्रसारणको साथ आउँदछन्। यदि हामी उदाहरणका लागि कारको मापदण्डको रूपमा लिन्छौं भने मेकानिक्सले क्लासिक अटोमेटिक मेशिन भन्दा छिटो गति लिन्छ, र दक्षताका हिसाबले भ्यारिएटर बक्स म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि निश्चित रूपमा निकटको हुँदैन, र कहिलेकाँही यसलाई पार गर्दछ।
निष्कर्षमा
कुन गियरबक्स तपाईले छान्नु पर्छ? यस प्रश्नमा कुनै सहमति छैन। यो सबै ड्राइभरको प्राथमिकता केमा निर्भर गर्दछ, साथै कुन सर्तहरूमा उसले कार चलाउने छ। यदि तपाईं मुख्य रूपमा असंख्य ट्राफिक जामको साथ शहर वरिपरि गाडी चलाउने योजना गर्दै हुनुहुन्छ भने, तब उत्तम उत्तम समाधान एक स्वचालित मेसिन हुनेछ। शहर बाहिर ड्राइभिंग गर्दा, दुबै चेकपोइन्टहरू अनुमति छ। र गाह्रो सडक अवस्थाहरूमा मेशिनको अपरेसनले मेकानिकीहरूको पक्षमा छनौट स्पष्ट रूपमा दर्साउँछ।
आज, सबै भन्दा व्यावहारिक म्यानुअल गियरबक्स हो। तर मेसिन पछाडि पछाडि पछाडि पछाडि पछाडि हिंड्ने छैन। यदि आराम र ड्राइभ गर्न द्रुत सिकाई तपाइँको लागि पहिलो स्थानमा छन् भने, एक स्वचालित मेसिन छनौट गर्नुहोस्। यदि तपाईं गति महसुस गर्न चाहनुहुन्छ र सिमानामा इन्जिन स्पिन गर्न चाहनुहुन्छ भने - म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कार किन्नुहोस्।
र तपाईं एक स्वचालित मेसिनको एक हाइब्रिड र मेकानिकमा पनि ध्यान दिन सक्नुहुन्छ - एक डबल-क्लच गियरबक्स, जसले दुबै प्रसारणको मुख्य फाइदाहरू संयोजन गर्दछ। नयाँ जेनरेशन गियरबक्ससँग क्लच पेडल छैन, गियर्स स्वत: परिवर्तन हुन्छ, तर अपरेशनको सिद्धान्त म्यानुअल गियरबक्स जस्तै छ।
