परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान
परीक्षण ड्राइव

परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान

कसरी एक विशाल स्कोडा Kodiaq को मूल्य को लागी एक विशाल, विलासी र करिश्माई मोबाइल घर प्राप्त गर्न को लागी अरु कोहि छैन।

यो ईन्टीरियर कुनैपनि चीजहरु को लागी तपाइँ बिल्कुल कारहरुमा प्रयोग गरीरहनुभएको छ। जब तपाइँ पहिलो पटक यहाँ आउनुहुन्छ, सबैजना हास्नुहुनेछ-शानदार महंगा रोल्स रोयस को मालिक, "मोबाइल कार्यालय" मर्सिडीज बेन्ज V- वर्ग मा आधारित बासिन्दा, र एक अनुभवी यात्री, मा क्याम्पर भ्यान को आदी। जापानी माइक्रो आकार को अपार्टमेन्ट को शैली। किनकि यहाँ सबै कुरा फरक छ।

ठूलो डबल-पात ढोका खोल्नुहोस् - र तपाईंको टकटकी एक सलुन होईन, तर एउटा कोठा फर्नीचरले सुसज्जित र सामग्रीसहित समाप्त भयो जुन केवल मोटर वाहन उद्योगमा देखा पर्दैन। नरम, लगभग रush्गको फोब्रिक, विन्डोजमा एकर्डियन-ब्लाइन्डहरू - र भुइँमा वास्तविक कालीनहरू, जसमा तपाईं केवल खुला खुट्टामा हिड्न चाहनुहुन्छ। काठ वरपर? यो बोरिंग छ, पुरानो हजुरआमाको अलमारी राम्ररी काटौं र त्यस्तै - अपारिश्कृत बारहरू र बोर्डहरूसहित - हामी हाम्रो हातमा पुग्न सक्ने सबै कुराको वरिपरि जान्छौं!

र सिटहरु? तिनीहरूमा, तपाईं केवल एक क्लाउडमा झर्नुहुन्छ, र तुरून्त सबै समस्याहरू बिर्सनुभयो: मनोवैज्ञानिकहरूका कार्यालयहरूमा त्यस्तो केहि हुनुपर्छ। साजसज्जा सायद अरू घरहरू भन्दा बढि घरेलु हुन्छन्, तर कार्यक्षमता पनि बिर्सिएको छैन - दोस्रो-प row्क्ति कुर्सिहरू तिनीहरूको अक्षको वरिपरि घुम्छन्, र शाब्दिक रूपमा प्रत्येक खाली ठाउँमा समान काठको बनेको आवरणको केही बक्स हुन्छ। संगठित

तर मुख्य विशेषता तेस्रो प row्क्ति हो। नियन्त्रण प्यानेलले यति भन्छ: पावर सोफा, कि, एक इलेक्ट्रिक सोफा। तह हामी बटन थिच्दछौं र केही सेकेन्ड पछि हामी "कोठा" को आधामा एक फराकिलो, सबैभन्दा नरम ओछ्यान पाउँछौं, जसको पछि - पछाडिको ढोकामध्ये एउटामा - त्यहाँ एक मिनी-बार पनि छ। खुशीको लागि अरू के चाहिन्छ?

परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान

यसबाहेक, के अमेरिकी रूसी रूसीको लागि अद्भुत छ, जीवनको एक परिचित तरीका हो। त्यस्ता कारहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा हजारौं प्रतिलिपिमा बनिएका थिए र बनाइएका थिए, र परम्परागत गाडी निर्माताहरूले उनीहरूसँग केही गर्नुपर्दैन: तेस्रो-पार्टी एटेलियर्स उपयोगितावादी भ्यानलाई पाels्ग्राहरूमा बस्ने कोठामा रूपान्तरणमा संलग्न छन्। हाम्रो प्रतिलिपि यसको क्षेत्रको सबैभन्दा सम्मानित अफिस द्वारा निर्माण गरिएको थियो स्टारार्कट भनिन्छ - वैसे पनि, १ 1903 ०XNUMX सम्म पछि इतिहासको अग्रणीता।

र "स्रोत" आफैं, जो मास्को सडक मा सुपरकारहरु भन्दा नराम्रो आँखाहरु लाई आकर्षित गर्दछ, आफ्नो मातृभूमि मा - कि हाम्रो "गजल"। यो केवल चेभी भ्यान भनिन्छ, र यो यो पुस्ता मा थियो कि यो लगभग १ शताब्दी को एक चौथाई को लागी अपरिवर्तित रह्यो, १ 1971 to१ देखि १ 1996 from सम्म। खैर, उनको उत्तराधिकारी, शेवरलेट एक्सप्रेस, मात्र उपलब्धि दोहोर्याएको छ, त्यो हो, दुई कार इतिहास को 50 बर्ष को लागी खाता!

परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान

यी फोटोहरु मा कार एक पछि, १ 1995 ५ मा जन्मेको हो, र यदि तपाइँ ग्रिल मा जीएमसी नेमप्लेट को बारे मा एक तार्किक प्रश्न छ, हामी यसलाई जवाफ दिन हतार। यो एक नेमप्लेट हैन, तर पूरै अगाडिको छेउमा थोरै अघिल्लो श्रृंखला को जीएमसी वन्दुरा मोडेल बाट उधारो छ: त्यसैले अघिल्लो मालिक राम्रो हेडलाइट्स र डिजाइन को खातिर, कल्ट श्रृंखला बाट भ्यान लाई नमस्कार पठाउने निर्णय गरीयो "टीम ए "। यद्यपि सार मा वन्दुरा र चेवी भ्यान जुम्ल्याहा भाइहरु हुन्।

र हामीले यो याद राख्नुपर्दछ कि विलासी फिलिंग, साहसी शरीर किट र अन्य चीजहरूको बाबजुद, यो मुख्यतया एक उपयोगी मिनी बस हो। कम्तिमा एउटा ड्राइभरको सिट लिनुहोस्: थोरै कि स्टारक्राफ्ट मास्टर्सको हातहरू पुगेका छैनन्, स्पष्ट देखिन्छ र खराब देखिन्छ - गरीब प्लास्टिक, वक्र सभा र धेरै अनौंठो एर्गोनोमिक्स। तपाइँ कसरी गर्नुहुन्छ, उदाहरणको लागि, "एक खुट्टा मानिसहरू" का लागी बनाएको पेडल असेंबली?

परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान

म ठट्टा गर्दैछु, विशाल ईन्जिन कभर र बायाँ पा wheel्ग्रा आर्च बीच यति थोरै ठाउँ बाँकी छ कि त्यहाँ तपाईंको बायाँ खुट्टा राख्नको लागि मात्र कतै छैन। एक मात्र व्यावहारिक विकल्प यो तपाईको तर्फ निचोड गर्नुहोस्, यसलाई दायाँ पछाडि फ्याक्नुहोस्, र त्यसैले क्रसवाइज गर्नुहोस् र जानुहोस्। यद्यपि यस नमूनाको मालिक भन्छन कि यस्तो पोजले उनलाई लामो यात्रामा पनि पिरोल्ने गर्दैन, र वास्तवमा उसको सम्पूर्ण विस्तारित परिवारले कुनै समस्या बिना उनीहरूलाई सहन्छ।

यो बुझन योग्य छ: युटिलिटी युनिटको आयाम र एरोडायनामिक्सको बावजुद, चेभी भ्यान राजमार्गको गतिमा पनि शान्त छ, र यहाँको विशिष्ट अमेरिकी निर्माणमा सब भन्दा सही चरित्र छ - शान्तिकरण, तर कुनै पनि हिसाबले समुद्रीपनतिर डोर्याउँदैन। तीव्र अनियमितता स्पष्ट रूपमा भित्री भित्र छिर्छ, तर यस्तो वारको साथ होइन, तर आवाजको साथ: शरीरले यहाँ लिईरहेको छ, र सबै कुरा यत्तिको विशाल ठाउँमा पुग्छ, स्वस्थ हुनुहोस्।

परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान

हो, हो, यो बस फ्रेम बस होइन, जस्तो कि तपाई सोच्नुहुन्छ। जे होस्, निलम्बनहरू, उदाहरणका लागि, क्लासिक शेवरलेट सी / के पिकअपको धेरै नजिक छन्: पछाडिको क्रममा एक धुरा र पातको स्प्रि is्गहरू छन्, अगाडि एक डबल विशबोन र स्प्रि .हरू छन्। नियन्त्रण योग्यता ... पर्याप्त। कुनै प्रतिक्रिया बिना लामो "स्टीयरिंग व्हील" बिल्कुलै बस कुनामा घुम्नु आवश्यक छ, र जवाफमा चेभी भ्यानले प्रत्येक पटक नाटकीय विराम लिन्छ, जुन पछि निर्लज्ज भएर आफ्नो पक्षमा रहेको छ। होइन, यदि तपाइँ चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ सामान्य गतिमा केही प्रकारको मोडबाट जान सक्नुहुन्छ, तर केबिन भित्र यात्रुहरू र तिनीहरूको सामानहरूको वास्तविक गडबड हुनेछ। र पहिले पनि, ड्राइभर केवल आफ्नो सफ्ट सीटबाट बाहिर निस्कन्छ: घर फर्निचरलाई किनाराको समर्थन चाहिन्छ?

सीधा रेखा मा, तथापि, यो पनि यसको लायक छैन। यदि १००-१०२० किमी / घन्टा सम्म बस शान्त र मोनोलिथिक छ भने एक लोकोमोटिभ जस्तै, त्यसपछि १ to० को नजीक, दिशात्मक स्थिरता भंग हुन थाल्छ, र हावाको तेज झिम्का - उदाहरणका लागि जब ट्रकमा गाडी हाँक्दा - सर्न सक्छ लगभग अर्को लेन गर्न कार। किनकि २. tons टनको वजन पनि शरीरको विशाल वाइन्जेजको लागि क्षतिपूर्ति दिन असक्षम छ: छेउ प्रक्षेपणमा १० वर्ग मीटर भन्दा बढी छन्।

परीक्षण ड्राइभ एक असामान्य चेवी भ्यान

तर यदि तपाईंलाई लाग्छ कि यो भ्यान चलाउँदा एक प्राथमिक बेवकूफ पेशा हो, तपाईं यसको ईन्जिनसँग सजिलै परिचित हुनुहुन्न। V.8 लिटरको मानक V5,7 यहाँ राम्ररी परिमार्जन गरिएको छ, र शक्ति कारखाना १ 190 ० बलहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा उच्च छ। थ्रॉटल्टलाई अलि बढि धक्का दिनुहोस्, र चेवी फुर्तिलो भई अगाडि उफ्रन्छ जुन तपाईं यसको आकार र तौलबाट सजिलै आशा गर्न सक्नुहुन्न। हो, स्पीडोमीटर सुई मापनमा चलाउँदछ जुन कुनै कारोभियान तरिकामा हुँदैन, तर गतिशीलता पनि विश्वास गर्नु भन्दा बढी हो किनकि यो परिचालकले बढावा दिएको छ: एक उच्च सिट गर्ने स्थिति, डामर तपाईंको खुट्टाको मुनि भागिरहेको हुन्छ र रोलिंग गर्जन। एक ईन्जिन वास्तवमा क्याबिनमा अवस्थित छ।

हो, यो क्लासिक मांसपेशी कार हो, बिभिन्न शरीरमा। सबै क्याननको अनुसार छ: अक्षुण्ण करिश्मा, क्रूर ध्वनि, भावनात्मक त्वरण - र सम्बन्धित भूख। ११० किमि प्रति घण्टाको यात्रामा, यो ठुलो केटाले प्रति सय १ 110 लिटर प्रयोग गर्दछ, तर मालिकले त्यस्तो खर्चको चिन्ता गर्दैन। वास्तवमा, यदि रगतमा पेट्रोल छ भने, तब यो इन्जिनको लागि दयाको कुरा होइन।

र अब रमाईलो अंश: यो बसलाई स्मार्ट, तर्कसंगत खरीद पनि भन्न सकिन्छ। जे भए पनि, त्यस्तो प्रतिलिपि उत्कृष्ट अवस्थामा फेला पार्नु र आदर्शमा ल्याउनु भनेको २० लाख रुबलको कुरा हो, र यो सस्तो र खाली वोक्सवैगन मुल्टिभानका लागि सोध्ने भन्दा डेढ गुणा कम छ। अवश्य पनि, तपाईंले समझदार सेवाकर्मीहरू खोज्नुपर्नेछ र सामान्यतया गाडीको "स्वास्थ्य" लाई नियालेर हेर्नुपर्नेछ - तर यो सुन्दर मानिस र उसको सलुनलाई फेरि हेर्नुहोस्। यो तान्दैन?

 

 

एक टिप्पणी थप्न