टेस्ट ड्राइभ आत्मकथा रेंज रोभर SDV8: प्रकृति द्वारा महान
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ आत्मकथा रेंज रोभर SDV8: प्रकृति द्वारा महान

टेस्ट ड्राइभ आत्मकथा रेंज रोभर SDV8: प्रकृति द्वारा महान

एक आत्मकथा को रूप मा दायरा रोभर अपडेट को पहिलो छाप

रेंज रोभर कहिल्यै एसयूभी मात्र भएको छैन। विभिन्न पुस्ताहरूमा धेरै पटक विकसित भए तापनि, यो मोडेल आजको दिनसम्म यूके मोटर उद्योगको प्रख्यात इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा पहिचानयोग्य घटनाहरू मध्ये एक हो। यसको पहिलो पुस्तामा यो एक अभेद्य गाडी थियो जुन समान रूपमा स्यालको शिकार वा अफ्रिकाभरि ट्रेकमा जान सक्छ, तर आज रेंज रोभर आदर्श राउन्ड-द-विश्व यात्रा साथी जस्तै छ। मौलिक रेन्ज रोभरलाई कलाको कामको रूपमा मान्यता दिइएको थियो, र आजको उत्तराधिकारी पनि उस्तै परिभाषाको नजिक छ, यद्यपि, हामी बाँचिरहेका युगलाई ध्यानमा राख्दै, यसलाई महँगो र प्रतिष्ठित खेलौनाको रूपमा मानिने सम्भावना छ, र होइन। आन्तरिक मूल्य जति धेरै। एउटा कुरा पक्का छ - अफ-रोड मोडेलहरूको संसारमा, रेंज रोभर भनेको के हो। Bentley र Rolls-Royce बुटीक लक्जरी कार क्लासमा। अर्थात्, सबैभन्दा उत्तम।

मेरो कार मेरो गढ हो

आफ्नो छविसँग पूर्ण मेलमिलापमा, रेन्ज रोभरले आफ्ना ग्राहकहरूलाई आधुनिक ब्रिटिश उत्पादनले प्रस्ताव गर्ने उत्कृष्ट कुराहरू प्रदान गर्दछ, र विवरणहरू समावेश गर्दछ जसले ब्रिटिश परम्परालाई सावधानीपूर्वक ह्यान्डवर्कमा सानो विवरणमा सम्झन्छ। कारको बाहिरी भाग एकदम सूक्ष्म रूपमा परिवर्तन गरिएको छ - पाँच-मिटर कोलोससको उत्सर्जन (केही इन्जिनको संयोजनमा, अझ बढि विलासी डिजाइन बढेको ह्वीलबेसको साथ अर्डर गर्न सकिन्छ र सीटहरूको दोस्रो पङ्क्तिमा यात्रुहरूको लागि ठूलो आराम, जहाँ शरीरको लम्बाइ ५.२० इन्च पुग्छ)। मिटर) अझै पनि सामान्य SUV भन्दा अभेद्य महल जस्तो देखिन्छ। ग्राहकको प्राथमिकतामा निर्भर गर्दै, कारको लुक दुई मुख्य तरिकामा अनुकूलित गर्न सकिन्छ - शरीरको रंगमा थप तत्वहरूसँग थप गतिशील वा अतिरिक्त क्रोम सजावटको साथ अधिक परम्परागत।

एक व्यक्तिले कारको भित्री भागमा प्रवेश गरेपछि मात्र थप गम्भीर आविष्कारहरू पत्ता लगाइन्छ - वैसे, त्यस्ता मोडेलहरूमा क्रिया "अवलोकन" लाई सबैभन्दा प्रत्यक्ष अर्थमा बुझ्नु पर्छ, तर यो अझै पनि एक दायरा रोभर हो, थप भुक्तानीको लागि। "मामूली" 5500 लेभाको अर्डरमा इलेक्ट्रिक ड्राइभको साथ चरणहरू प्रस्ताव गरिन्छ (ध्यान दिनुहोस् कि तिनीहरू दैनिक जीवनमा धेरै सुविधाजनक छन्!) तपाईंको पछाडिको भारी ढोका बन्द गर्दा, तपाईंले आफूलाई छालाको रमाइलो समृद्ध गन्धले हावी भएको क्लासिक ब्रिटिश वातावरणको एक अत्यन्त रोचक संयोजनमा भेट्टाउनुहुनेछ, र डिजिटल युगबाट आएका समाधानहरू, जस्तै कालो गिलास-लेपित टच सतहहरू पहिलेको सट्टा। प्रयोग गरिएका बटनहरू। केन्द्र कन्सोलमा। वास्तवमा, आधुनिक प्रविधिहरू धेरै चलाखीपूर्वक आन्तरिक डिजाइनको परम्परागत करिश्मामा एकीकृत छन् - व्यक्तिगत रूपमा, क्लासिक मोटर वाहन मानहरूको समर्थकको रूपमा (एक तथ्य जुन अधिक र अधिक मानिसहरूले रूढ़िवादको अभिव्यक्तिको रूपमा हेर्न थालेका छन्)। , म धेरै प्रभावित छु। उत्कृष्ट कारीगरी र ठूला छालाका सिटहरूको उत्कृष्ट आराम एकीकृत आर्मरेष्टहरू र सबै प्रकारका समायोजन, भेन्टिलेसन, तताउने र मसाज प्रकार्यहरू, परीक्षण कारको स्टेयरिङ ह्वीलमा पनि उत्कृष्ट काठको एप्लिकेसहरू, र बोर्डमा शासन गर्ने अद्भुत मौनता। गतिको पर्वाह नगरी। रेन्ज रोभरमा पसेपछि आउने शान्तको अनुभूति कम्तिमा पनि अङ्ग्रेजी गृहकर्मीहरूको निर्दोष व्यवहारका साथ हजारौं कथाहरू, कथाहरू र उपाख्यानहरू जत्तिकै ब्रिटिश हो। तपाईं गाडी चलाउँदै हुनुहुन्छ वा कारमा अरू कतै, तपाईंले साधारण कारको ट्याक्सीबाट नभई विलासी हवेलीको टेरेसबाट वरपरको परिवेश हेर्दै हुनुहुन्छ भन्ने आभास पाउनुहुनेछ। शाब्दिक र लाक्षणिक रूपमा - थोरै मेसिनहरूले तपाईंलाई चीजहरू माथि उठाउन सक्छ।

कुनै चीजको लागि सक्षम चेसिस

निस्सन्देह, अझ उन्नत क्षमताहरूको साथ एक अत्यन्त परिष्कृत अन्डरक्यारेजले बाहिरी संसारको घटनाबाट अभेद्यताको भावनामा योगदान पुर्‍याउँछ। रेन्ज रोभर एयर सस्पेन्सनले बडी रोल घटाएर असाधारण सवारी आराम प्रदान गर्दछ, अथक रूपमा पूरा लोड ह्यान्डल गर्छ वा जोडिएको लोडलाई टाँस्छ र तथ्यलाई नबिर्सनुहोस्, ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई सामान्य रूपमा भारी भूभागका लागि विशेष रूपमा ट्यून गरिएका SUVहरूमा पाइने मानहरूमा बढाउँछ। इन्टेलिजेन्ट अल-ह्वील ड्राइभ र टेरेन-रेस्पोन्स टेक्नोलोजीको नवीनतम पुस्ताको संयोजनमा रहेको यो गाडीले सडकमा कुनै पनि चुनौतीलाई एक औंस ग्लैमरस फ्लेयर नगुमाउन सक्छ। र जब हामी असीमित सम्भावनाहरूको बारेमा कुरा गरिरहेका थियौं, हुड अन्तर्गत आठ-सिलिन्डर टर्बोडिजल इकाईको प्रस्तुतिले समान विचारहरू सुझाव दिन्छ। 4,4-लिटर इन्जिनले लोकोमोटिभको शक्तिले तान्दछ, जबकि सम्भव भएसम्म यसको शक्ति विकास गर्दछ - अवश्य पनि, ZF बाट पूर्ण रूपमा ट्युन गरिएको आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारणको मद्दत बिना होइन। यो तथ्य उल्लेख गर्न लायक छ कि ईन्धनको भोक ड्राइभ प्रदर्शन र दुई र आधा टन भन्दा बढी वजन भन्दा धेरै मामूली छ। मूल्यहरूको लागि, हामी यस महान व्यक्तिलाई उचित सज्जनताको साथ व्यवहार गर्नेछौं - आखिर, जीवित क्लासिकको स्वामित्व पाउनुको आनन्द कहिल्यै सस्तो भएको छैन।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मिरोस्लाभ निकोलभ

घर" लेख " खालीहरू » आत्मकथा रेंज रोभर SDV8: प्रकृति द्वारा महान

एक टिप्पणी थप्न