ईन्जिन ओभरलको उच्च जोखिमको साथ अटो
सामग्रीहरू
प्रतिष्ठित उपभोक्ता रिपोर्टहरू, आधुनिक कारहरूको विश्वसनीयतामा उनीहरूको अनुसन्धानका लागि प्रख्यात छन्, इन्जिन र ट्रान्समिशन वेयरको उच्च स्तरको समस्या वाली गाडीहरूको नाम। र यो सब भन्दा महँगो कार मर्मत मध्ये एक हो।
मोडेलहरू निर्धारण गर्न जुन पावर इकाईहरूमा दोषको सम्भावना बढी हुन्छ, प्रकाशनका विश्लेषकहरूले विगतका वर्षहरूमा उनीहरूको अनुसन्धानलाई ध्यानपूर्वक अध्ययन गरे।
यो बाहिर जान्छ कि धेरै संख्यामा कारहरू (उही उमेर र उही माइलेज) उस्तै नोक्सान प्राप्त गर्दछन्। यसैले, प्रकाशनले १० मेशिनहरू हाइलाइट गर्दछ जुन नियमित र उच्च-गुणवत्ता मर्मतको अभावमा, ईन्जिन ओभरलको बढी जोखिममा छन्।
१०. GMC Acadia (२०१०)
२०१० को क्रसओभर १ correctly०,००० र २१०,००० किलोमिटरको बीचमा सही ढंगले (पावरट्रेनलाई हानी नगरीकन) काम गर्नु पर्छ। सबै भन्दा राम्रो विकल्प टोयोटा Highlander, 2010 र 170 को बीच उत्पादन गरीएको छ।
Bu। बुइक लुसेर्न (२०० 9)
उत्तरी अमेरिकाको बाहिर अलि थोरै ज्ञात सेडान १ engine186,००० देखि २000०,००० किलोमिटरको औसत इञ्जिन यात्राको साथ। यदि एक व्यक्ति उस्तै कारमा आउँछ भने, यो वरिपरि घुम्न र टोयोटा अवलोन (२०० 230-२००000) वा लेक्सस जीएस २०० choose छनौट गर्नु राम्रो हुन्छ।
Ac.अकुरा एमडीएक्स (२०० 8)
बजारमा सबैभन्दा टिकाऊ क्रसओभर मध्ये एक, र यसको इन्जिन जीवन एकदम गम्भीर छ - 300 किमी। त्यसपछि गम्भीर समस्या उत्पन्न हुन्छ। लेक्सस RX (000-2003) एक विकल्प मान्न सकिन्छ।
C. क्याडिलाक एसआरएक्स (२०१०)
अमेरिकी ब्रान्डको प्रतिनिधिले यस सूचीमा SRX क्रसओभरको साथ ठाउँ भेट्टाउँछ, जुन २०205,००० किलोमिटर कभर गर्न सक्षम हुने भनिन्छ। त्यस पछि, ओभरल प्राय: आवश्यक हुन्छ। यसैले ग्राहकले २०० Le लेक्सस आरएक्समा ध्यान केन्द्रित गर्नु भन्दा राम्रो छ।
Je. जीप रैंगलर (२००))
यस अवस्थामा, एसयुभीको संस्करण २.2,4-लिटर पेट्रोल इञ्जिनको साथ संकेत गरिएको छ। यो २240०,००० किलोमिटर पछि समस्याहरूको साथमा एक अपेक्षाकृत कडा इकाई हो। यस केसमा सब भन्दा राम्रो विकल्प २००ota-२००000 को टोयोटा R रिनर हो।
Che. शेभरोलेट इक्विनोक्स / जीएमसी टेरियन
क्रसओभरहरू बृहत रूपमा लोकप्रिय हुँदैछन्, दुबै नयाँ मोडेलहरू र अफरमार्केटमा। कम्प्याक्ट क्रसओभर शेभरोलेट र GMC मा, इन्जिन १ 136,००० र १000,००० किलोमिटरको बीचमा यात्रा गर्दछ।
राम्रो विकल्प टोयोटा RAV4 (2008-2010) वा होन्डा CR-V उही अवधि बाट हो।
M. मिनी कूपर / क्लबम्यान (२०० 4)
यस अवस्थामा हामी दुबै मानक मोडल र क्लबम्यान स्टेशन गाडीको बारेमा कुरा गर्दैछौं। दुबै कारहरूका ईन्जिनहरूको सेवा जीवन १ 196 ,000,००० देखि २१०,००० किलोमिटरसम्म छ। उपभोक्ता रिपोर्टहरूले MINI भन्दा माज्दा 210 छनौट गर्न सल्लाह दिन्छ।
Ch. क्रिस्लर पीटी क्रूजर (२००१)
युरोपमा उपलब्ध हुने बजारमा सब भन्दा विदेशी कार मध्ये एक, समस्याग्रस्त आन्तरिक दहन इञ्जिनका साथ शीर्ष तीन मोडेलहरू मध्ये एक थियो (यदि तपाइँ सेवा नियमहरू पालना गर्नुहुन्न भने)। २००१ ह्याचब्याकमा, इञ्जिन प्राय: १ 2001,००० देखि २१164,००० किलोमिटरको दायरामा बेचिन्छ। धेरै व्यावहारिक टोयोटा म्याट्रिक्स एक विकल्पको रूपमा उल्लेख छ।
२. फोर्ड एफ 2 350० (२०० 2008)
यस पिकअपको साथ, इन्जिन (.6,4..100-लिटर डीजल) १०,००,००० किलोमिटर पुग्नु अघि समस्याहरू सिर्जना गर्न सुरू गर्न सक्दछ। जे होस्, यसको स्रोत २००,००० किलोमिटर छ, जुन कुनै त्रुटि बिना नै कभर हुनुपर्दछ। यद्यपि मोडेलको विकल्प छैन किनकि यसका प्रायजसो प्रतिस्पर्धी समान अवस्था रहेको छ।
१ अडी A1 (२०० -4 -२०१०)
सूची को शीर्ष मा २.० लीटर टर्बोचार्ज्ड Audi A4 हो, जसमा १ mile०,००० देखि २,४५,००० किलोमिटर सम्मको माइलेजको गम्भीर समस्या छ। प्रकाशन को अनुसार, लेक्सस ईएस वा इन्फिनिटी जी कारहरु एकै अवधि मा उत्पादन अपेक्षाकृत विश्वसनीय विकल्प को रूप मा पेश गरीन्छ।
