BMW M3i xDrive विरुद्धको परीक्षणमा Audi S135 टेस्ट ड्राइभ
परीक्षण ड्राइव

BMW M3i xDrive विरुद्धको परीक्षणमा Audi S135 टेस्ट ड्राइभ

BMW M3i xDrive विरुद्धको परीक्षणमा Audi S135 टेस्ट ड्राइभ

Audi परिवार मा, A3 साँच्चै धेरै गतिशील भएको छ। भर्खरै अनावरण S3 300 hp संग। बाइक यसको Bavarian प्रतिद्वन्द्वी BMW M135i xDrive संग प्रतिस्पर्धा गर्नु पर्छ। दुई कम्प्याक्ट खेल कारहरु मध्ये कुन ड्राइभ गर्न को लागी धेरै रमाईलो छ?

1990 को वसन्त - वैसे, एक बरु न्यानो वसन्त - र मोटर वाहन र खेल संसारमा - एक वास्तविक गर्मी। दुई सपना खेलकुद कारहरू परीक्षणको मैदानमा मुश्किलले पछाडी पर्छन्: नयाँ 348 hp V8 इन्जिन भएको फेरारी 300 tb, र Porsche 911 Carrera 2 250 hp बक्सर इन्जिनको साथ, जसले त्यसपछि नयाँ पावर स्टेयरिङ देखाएको थियो। लेखक वर्नर श्रफले दुई महँगो कारहरूको उच्च ड्राइभिङ गतिशीलता र अत्यन्त उच्च कर्नरिंग गतिको प्रशंसा गर्छन्, जसको मूल्य सँगै 280 अंक छ। सडक र राजमार्गका राजाहरूका पोस्टरहरू धेरै बालबालिकाको कोठाको भित्तामा सजिएका थिए।

वसन्त 2013 नर्क र कार, मोटर र स्पोर्ट्स टायर तातिरहेको कारण चिसो छ, र दुई कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कार लगभग 83 यूरो (650 अंक) को कुल लागत को लागी प्रतिस्पर्धा गर्दछ। बालबालिकाको कोठामा, हाम्रा पुराना नायकहरूको पोस्टरको छेउमा (यदि तिनीहरू अझै फेला पार्न सकिन्छ), नयाँ Audi S163 र BMW M605i xDrive को पोस्टरहरू झुण्डिएका छन्।

ठिकसँग, यो एक उत्पादन कार हुन सक्छ। तर तिनीहरूको फिजिक द्वारा तिनीहरू कम्तिमा h०० एचपी तान्छन्। स्प्रिन्ट मा। भावनाहरूले भरिएको, पाइलटहरूले एक वास्तविक कार पार्टीको अपेक्षा गर्छन्, यद्यपि व्यक्तिगत रूपमा कडाइका साथ।

फोर-सिलिन्डर अडी S3 किफायती छ

इन-लाइन छ मा इनलाइन लाइन छ मा रहन, यद्यपि अद्वितीय चिल्लो संचालन को कुरा आदर्श जन सन्तुलन को लागी धन्यवाद आज वास्तविकता भन्दा फैशन कथन को अधिक छ। -.० लिटर इन-लाइन टर्बो ईन्जिन जादुई सजिलोसँग 7000००० आरपीएममा पुग्छ, र धूमधाम जस्तो पाइपहरू यति तंग र गहिरो हुन्छन् कि त्यसले तपाईंको घुँडा नरम बनाउन सक्छ। यी सबै भावनात्मक श्रेष्ठताको बावजुद, अडी एस in मा टर्बोचार्ज्ड फोर सिलिन्डरको प्रस्ताव थोरै छ, यद्यपि यो आफैमा राम्रोसँग निर्मित कार हो।

अडी S3 रियर इञ्जिन डिब्बेमा ध्वनि सिम्युलेटर र निकास प्रणालीमा थप वाल्भको साथ केही ध्वनिक सहानुभूति जित्ने प्रयास गर्दछ। यदि तपाईं शान्त र तनाव बिना यात्रा गर्न चाहनुहुन्छ भने, अडी एस the BMW भन्दा केहि डेसिबल कम मनपर्नेछ, ग्यास आपूर्तिप्रति प्रतिक्रिया पनि एकदम सहज हुन्छ। यसको उच्च डिजाइन जटिलता (प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन, भ्यारीबल भल्भ नियन्त्रण र शीतलक सिलिन्डर हेड एक्स्टोस्ट मनिफोल्डमा एकीकृत) र अधिकतम टर्बोचार्जर दबाबको कारण १.२ बार, अडी एस engine ईन्जिनले एक्सीलेटर पेडल प्रेस गर्न प्रतिक्रिया गर्दछ र शक्तिपूर्वक उड्छ, र खपत उल्लेखनीय रूपमा कम छ:,, बीएमडब्ल्यू को लागी १०० किलोमिटर प्रति १०० किमी प्रति liters लिटर।

BMW १135ii गतिशील र एक विचार छिटो छ

All-Wheel ड्राइभको साथ (एक इलेक्ट्रोमेकानिकल प्लेट क्लचको साथ), M135i लचिलो र ड्राइभ गर्न सजिलो छ, अझै धेरै भारी। मापन मा तीर १.1,6 टन भन्दा माथि जान्छ, जुन औडी S134 भन्दा १3 किलोग्राम बढी छ, जुन शक्ति द्वारा केही हदसम्म अफसेट गरिएको छ, जुन २० एचपी जति छ। Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) को उत्कृष्ट सुरूको लागि धन्यवाद, जसको मानक आठ स्पीड स्वचालित प्रसारण स्पोर्ट प्लससँग निर्णायक दशौं: १०० किमी / घण्टा 20..100 सेकेन्डमा सक्रिय गर्दछ। गियर्स सजिलै र चाँडै परिवर्तन हुन्छ।

अडी S3 लाई ten दशौं थप आवश्यक छ। यसको छ-स्पीड गियरबक्सले गियर शिफ्टिंगलाई सजिलोसँग र सबै भन्दा माथि, सटीकसँग सक्षम गर्दछ। यदि डुअल-क्लच ट्रान्समिशन (लन्च कन्ट्रोलको साथ पनि) परीक्षणको क्रममा उपलब्ध भएको भए, त्यहाँ ती ten दशौं हुन सक्दैन। लगभग समान समयमा, गतिशील जोडी २०० किलोमिटरको ठूलो समूहमा पुग्छ।

दुबै बभेरियन रेस लंडले उनीहरूको चरित्र कायम गर्दछ र थोरै बचत गर्दछ। शक्तिशाली कर्षणको साथ मिशेलिन सुपर स्पोर्ट टायरहरू अधिक गतिशील स्थितिहरूमा सुरक्षित ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ र अत्यधिक द्रुत ब्रेकिंग पनि प्रदान गर्दछ। स्लालोममा, बीएमडब्ल्यू तटस्थ र स्थिर रहन्छ, हल्का पछाडि दलाल। असभ्य सडकहरूमा, यात्रुले पछाडिबाट हल्का मसाज प्राप्त गर्दछन्।

सान्त्वना को मामला मा, अडी S3 अगाडि बाहिर आउँछ।

हलेडेक्स क्वाट्रो मल्टि-प्लेट क्लच आउँदै गरेको उच्च-अन्त RS3 को लागी चरम रहन सक्ने छ, जबकि S3 लेब्याक्सन र आरामको सन्तुलित मिश्रणको साथ बदल्छ जुन लामो दूरीको यात्रा गर्न मानिसहरूलाई अपील गर्दछ। मानक ड्राइभ को कन्फिगरेसन प्यारामिटरहरु नियन्त्रण नियन्त्रण मेनू नियन्त्रण, मोटर र ध्वनी को लागी असर गर्दछ। सीमा मोडमा, अडी S3 सबै चार पा whe्ग्रा संग स्लिप हुन्छ, र लोड मा एक तीव्र परिवर्तन को स्थिति मा, यो ध्यान दिएर तर पछाडि कंट्रोलब्याली sways।

खेल चश्माको लेन्स मार्फत मात्र दुई कारलाई हेर्ने जो कोही M135i को साथ कुनामा छिटो लुक्नेछ। सब भन्दा सन्तुलित फोर-व्हील ड्राइभ कार, तथापि, अडी S3 हो: अधिक आन्तरिक ठाउँ, राम्रो कारीगरी र यसको पक्षमा कम मूल्य बिन्दु। तर शपथ खाएको व्यावहारिकहरूले यस वर्गको कार शायद नै खरीद गर्छन्। त्यसकारण हामी वर्नर श्राफको १ 1990 2013 ० को निष्कर्षमा पुग्न सक्यौं: "यसले दुबै कारहरूलाई ओब्ससिसभ खेलौना बनाउँदछ जसले मुटुलाई छिटो पिट्छ।" २०१ XNUMX मा यो घटना थियो।

एक टिप्पणी थप्न