टेस्ट ड्राइभ Audi RS3: नयाँ 5-सिलिन्डर रकेटको साथ पहिलो किलोमिटर

नयाँ नुरबर्गिंग-नर्डस्लाइफ रकेटको भर्खरको परीक्षण भ्रमणहरू

स्टीफन Ryle को लागी, Quattro GmbH Audi मा विकास को प्रमुख, काम धेरै बुझ्ने छ। "पहिलो Audi RS3 बाट शुरू, हामी सुरुमा २,५०० युनिट बेच्न चाहन्थ्यौं, र अन्तमा हामीले ५,४०० बेचे।" तसर्थ, उत्तराधिकारी को बारे मा प्रश्न बिल्कुल सोधिने छैन, किनकि बिजुली छिटो जवाफ अनिवार्य रूप बाट "हो" हुनेछ।

रायल पाइलटको सिटमा क्यामफ्लाज कभर प्रोटोटाइपमा बस्छिन् र मलाई उनको छेउमा बस्न आमन्त्रित गर्छन्। नूरबर्गिंगमा कुहिरो लाग्यो एकदम ठूलो वर्षा पछि। वास्तवमा खराब अवस्था, तर हुनसक्छ एक शक्तिशाली h 360० hp को लागी। फोर-व्हील ड्राइवको साथ कम्प्याक्ट कार, यो परिक्षणको लागि उत्तम समय हो। जब इञ्जिन सुरू हुन्छ, यो स्पष्ट हुन्छ कि नयाँ अडी RS3 फेरि एक टर्बोचार्ज्ड पाँच सिलिन्डर ईन्जिन द्वारा संचालित हुनेछ। रिलको अर्को उत्तर, उनलाई यो प्रश्न सोध्नु अघि नै: "स्वाभाविक रूपमा, पाँच सिलिन्डर इञ्जिनले पावर रिजर्वको साथ, एक अतुलनीय भावनात्मक अनुभव प्रदान गर्दछ।"

२- लिटर-सिलिन्डर ईन्जिनको साथ अडी आरएस।

"A3 को नयाँ पुस्ताको साथ, हामीले अगाडि र पछाडिको एक्सेलहरू बीचको तौल वितरणलाई लगभग दुई प्रतिशतले अनुकूलन गर्न सक्षम भयौं," राइलले भन्नुभयो, ग्रान्डस्ट्यान्डको ठीक अगाडिको दायाँ-ह्यान्डरको बाहिर निस्कँदा एक्सेलेटरलाई तीखा पार्दै। मर्सिडीज। तपाईले अपेक्षा गरे जस्तै, नयाँ Audi RS2,5 को 3-लिटर पाँच-सिलिन्डर इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरूलाई शक्ति दिन्छ। पावर वितरणलाई पाँचौं पुस्ताको बहु-प्लेट क्लच मार्फत ह्यान्डल गरिन्छ जसले फेरि छिटो प्रतिक्रिया र थप सटीक टर्क नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। इन्जिनले कम्प्याक्ट कारलाई तीव्र रूपमा गति दिन्छ, र 4000 rpm भन्दा बढीले यसको विशिष्ट पाँच-सिलिन्डर गलाको टिम्बरलाई बढाउँछ, तर त्यो अभिव्यक्ति मूल्यमा आउँछ। "प्रत्येक ग्राहकलाई स्पोर्टी गर्जन आवश्यक पर्दैन, त्यसैले हामी एक विकल्पको रूपमा खेलकुद निकास प्रणाली प्रस्ताव गर्दछौं," राइलले भने।

विकल्पहरूको सूचीमा सिटहरू, सिरेमिक ब्रेकहरू र फराकिलो फ्रन्ट टायरहरू (255/35) पनि समावेश छन्। हाम्रो अचम्मको लागि, Quattro GmbH ले यसको पूर्ववर्ती भन्दा राम्रो वजन वितरणको बावजुद अप्रत्याशित टायर संयोजनको लागि रोज्यो। "यसले फेरि उच्च गतिमा थप गतिशीलता र स्थिरता प्रदान गर्दछ," राइलले बताउँछिन्, डनलप कुनामा थोरै थ्रोटलको साथ कुराकानी गर्दै, शुमाकरको S स्वभावको माध्यमबाट छिटो छिटो र सिट्टी बजाउँदै। डुअल क्लच ट्रान्समिशनले शिफ्ट कमाण्ड प्राप्त गर्नु अघि TFSI 7000 rpm सीमामा पुग्यो।

नयाँ ऑडी RS3 55 किलो हल्का

भिजेमा, RS3 स्पष्ट रूपमा अण्डरस्टियर गर्दछ - परीक्षण कार मानक 235/35 R 19 पाङ्ग्राहरू जडान गरिएको छ। Ryle छोटकरीमा एक चक्रको साथ देखाउँछ कि कसरी यो व्यवहारले प्राकृतिकता परिवर्तन गरेपछि प्रतिक्रियालाई नरम बनाउन सक्छ। अलि पछि, फ्र्याङ्क स्टिप्लरले पनि चिप्लो ट्र्याकमा संघर्ष गरे, केवल अरेम्बर्ग कुनामा ब्रेकहरू प्रयोग गरेर, अलि अलि अगाडि गएर जहाँ ग्रिप अलि राम्रो छ। "यी प्रतिकूल परिस्थितिहरूमा पनि, Audi RS3 ले सडकमा पूर्ण रूपमा सुरक्षित ह्यान्डलिङको ग्यारेन्टी दिन्छ र एकै समयमा तपाईंलाई छिटो चल्न अनुमति दिन्छ," उनले भने। Stipler धेरै कुरा गर्न मन पराउँदैन, तर Nürburgring वा सम्पूर्ण VLN सिजनमा 24 घण्टा जित्न रुचाउँछ, र पूर्ण थ्रोटल जानुहोस्। प्रमाणित मेकानिक र मेकानिकल इन्जिनियर, Audi को लागि एक चालक र परीक्षण चालक को रूप मा आफ्नो संलग्नता संग, Nordschleife को साथ 3 परीक्षण किलोमिटर को लागी RS8000 पहिले नै चलाइसकेको छ।

नयाँ मोडल यसको पूर्ववर्ती भन्दा करिब 55 400 केजी हल्का हुनेछ, र एकै समयमा यो यसको क्षेत्रमा सबैभन्दा शक्तिशाली छ। अडीको सहि शक्ति अहिले सम्म खुलाइएको छैन, तर अहिलेसम्म यो b००bhp जस्तो देखिन्छ। प्राप्त हुने छैन। पावरमा वृद्धि (पहिलो RS3 340०bhp थियो) मुख्यतया इन्टेक मनिफोल्डमा परिवर्तनको साथसाथै ठूलो इन्टरकुलर र परिमार्जित टर्बोचार्जरले हासिल गरेको थियो, जसले द्रुत प्रतिक्रिया र अधिकतम बिजुली उपभोगको बीचमा राम्रो सम्झौता प्रदान गर्दछ। आदेशमा पर्याप्त अडी आरएस ably लाई रोक्नको लागि, यो आठ पिस्टन फ्रन्ट ब्रेक क्यालिपरको साथ मानकको रूपमा फिट छ। स्टिपलरले भर्खरै मात्र प्रमाणित गरिसक्यो कि प्रणालीले RS3 सँग काटेर एक ठाडो खण्डको अगाडि कटाई सके पछि सब भन्दा सटीक कटौती गर्नका लागि काम गर्दछ। वर्षा तीव्र भयो, तर यसले हाम्रो चालकलाई सुस्त तुल्याउन सकेन।

Audi RS3 अझै पनि यसको अन्तिम परीक्षण चरणमा छ, यी डरलाग्दो खराब परिस्थितिहरूमा कसैले पनि ल्याप टाइमको बारेमा कुरा गरिरहेको छैन। तर विश्व प्रिमियर जति नजिक आउँदैछ, प्राय: यस्ता प्रश्नहरू उठ्छन् - आखिर, सिटसँग पहिले नै यसको लियोन कपरासँग यो ट्र्याक भ्रमण गर्न गम्भीर अनुरोधहरू छन्। यद्यपि, यसका लागि एउटा कुरा चाहिन्छ: सुख्खा ट्र्याक।

पाठ: जेन्स ड्राल