टेस्ट ड्राइभ Audi Q7 4.2 TDI Quattro

इन्जिन नयाँ छैन, तर Q7 (यसको साइज र तौलको कारण) छालामा चित्रित गरिएको छ: 4-लिटर आठ-सिलिन्डर, सास फेर्ने, 2 Nm टर्कको सक्षम ट्वीन चर ज्यामिति टर्बोचार्जरहरू सहित - 760 rpm मा सुरु हुन्छ। त्यसैले 1.800 rpm मा उपलब्ध 326 "हर्सपावर" त्यो आंकडामा मर्ज हुन्छ।

इन्जिन, पक्कै पनि (सजिलै) Euro4 वातावरणीय मापदण्डको पालना गर्दछ, यसमा डिजेल कण फिल्टर छ, र इन्धन इन्जेक्सन Pieco इन्जेक्टरहरू र 1.600 बारको अधिकतम दबाबको साथ साझा रेल प्रणालीद्वारा प्रदान गरिन्छ। यसको सटीकताको साथ यसले धेरै प्रि- र इन्जेक्सन पल्सहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ, इन्जिन रमाइलो रूपमा शान्त र चिल्लो छ, र छ-स्पीड अटोमेटिकसँग मिलेर Q7 लाई लगभग एथलीट बनाउँछ। केवल छ सेकेन्डमा 100 किलोमिटर प्रति घण्टाको गति बढाउन, लचिलोपन अझ प्रभावशाली छ, र एकै समयमा, औसत खपत लाभदायक रूपमा कम हुन सक्छ - 11 देखि 12 लिटर प्रति 100 किलोमिटर, जुन यस्तो ठूलो कारको लागि धेरै राम्रो छ।

नयाँ इन्जिन मा मानक उपकरण को एक उच्च स्तर को शामिल छ। अन्य सबै उपकरणहरु को लागी जो पहिले नै हल्का मोटर चालित Q7, हावा निलम्बन, छाला असबाब र एक विद्युतीकृत tailgate संयन्त्र (एक समायोज्य शीर्ष बिन्दु संग, विशेष गरी छोटो कद को लागी) मा मानक आउँछ पनि मानक उपकरण हुन्।

एक अतिरिक्त लागत मा, तपाइँ पनि अडी लेन सहायता प्रणाली, जो दुई क्यामेरा संग लेन बाट कार को निगरानी र स्टीयरिंग व्हील (गिरावट मा उपलब्ध छ) हल्लाएर ड्राइभर को चेतावनी दिन्छ, र शीर्ष ब Bang्ग र Olufsen ध्वनि प्रणाली संग आदेश गर्न सक्नुहुन्छ। 14 सक्रिय वक्ताहरु र subwoofers (कुल मा 1000 वाट)। Q7 ४.२ TDI Quattro पहिले नै स्लोभेनियाली बजार मा उपलब्ध छ, र एक राम्रो € ,4.2,००० यसको लागि कटौती गर्न को लागी हुनेछ।

Dusan Lukic, फोटो:? कारखाना