टेस्ट ड्राइभ Audi A7 50 TDI quattro: भविष्यमा एक्सप्रेस

इol्गोलस्ट्याडबाट एलिट मोडेलको नयाँ पुस्ताको टेस्ट

यसको पूर्ववर्ती अझै पनि Audi मा सबैभन्दा सुन्दर मोडेलहरू मध्ये एक मानिन्छ, र नयाँ पुस्ता A7 Sportback ले दायरामा आधुनिक प्रविधिहरूको अझ प्रभावशाली एरे थप्छ।

वास्तवमा, A7 को नयाँ संस्करणको साथ पहिलो भेटमा, हामीले हाम्रो अगाडि हाम्रो असल पुरानो साथी भएको महसुस गर्छौं, अलिकति परिवर्तन भए पनि। हो, अब रेडिएटर ग्रिल अधिक प्रभावशाली छ, र डिजाइनमा तीखो कुनाहरू र किनारहरू तीखो छन्, तर सुरुचिपूर्ण चार-ढोका कूपको सिल्हूट लगभग एक सय प्रतिशत संरक्षित छ। जसलाई कमिको रूपमा लिनु हुँदैन - यसको विपरित, किनभने A7 ब्रान्डले चारवटा एम्बलम रिंगहरूसहित सिर्जना गरेको सबैभन्दा सुन्दर मोडलहरू मध्ये एक हो, र यसको नयाँ पुस्ता आफ्नो पूर्ववर्तीभन्दा अझ परिष्कृत देखिन्छ।

जबकि, अघिल्लो मोडेलको समानता तपाईले पा the्छा पछाडि पछाडि हराउनुहुन्छ। क्लासिक बटनहरू, स्विचहरू र एनालग उपकरणहरूको सट्टा, हामी धेरै स्क्रीनहरूले घेरिएका छौं, जसमध्ये केही टच-सेन्सेटिभ र टेक्टाइल हुन्। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ड्राइभि data डाटा हेन्ड-अप प्रदर्शन प्रयोग गरेर ड्राईवरको सीधा दृश्यको विन्डशिल्डमा प्रक्षेपण गरिएको छ, यहाँसम्म कि प्रकाश नियन्त्रण इकाई जस्ता परिचित तत्वलाई सानो टचस्क्रीनले प्रतिस्थापित गरेको छ। यो अडी पूर्ण डिजिटलाइजेशनको लक्ष्य राख्दछ।

उत्कृष्ट कन्ट्रास्टको साथ उच्च-गुणस्तरको डिस्प्लेको लागि धन्यवाद, जसले लगभग तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिन्छ, भित्री भागले विशेष भविष्यको आकर्षण प्राप्त गर्दछ। जे होस्, सत्य यो हो कि धेरै जसो सुविधाहरूको साथ काम गर्दा बानी पर्न समय लाग्छ र विचलित हुन्छ। उदाहरणका लागि हेड-अप डिस्प्ले नियन्त्रण लिनुहोस्: यसको चमक परिवर्तन गर्न, तपाईंले पहिले मुख्य मेनुमा जानुपर्छ, त्यसपछि "सेटिङ्हरू" उप-मेनुमा जानुपर्छ, त्यसपछि "पछाडि", त्यसपछि "सूचकहरू" आदि आदेश दिनुहोस्। त्यसपछि तपाईंलाई "हेड-अप प्रदर्शन" मा लगिनेछ। यहाँ तपाईँले ब्राइटनेस समायोजन विकल्पमा नपुग्दासम्म तल स्क्रोल गर्न आवश्यक छ र आफ्नो इच्छित चमक प्राप्त गर्नको लागि धेरै पटक प्लस थिच्नुहोस्। मेनुहरू पर्याप्त तार्किक छन्, तथापि, र ती मध्ये अधिकांश आवाज आदेशहरू नियन्त्रण गर्न अपेक्षाकृत सजिलो हुन्छन्।

भाग्यवस, कम्तिमा एक तीन लिटर टीडीआई २286 एचपीको साथ। बटनबाट सुरू हुन्छ, भ्वाइस कमाण्ड होइन वा मेनुको माध्यमबाट खन्न। जोइसस्टिकलाई ट्रान्समिशनलाई D मा सार्नुहोस् र सुरु गर्नुहोस्। A7 स्पोर्टब्याक पहिलो केहि मिटरबाट प्रभावित गर्दछ यसको अत्यन्त उच्च स्तर निलम्बन सुविधा र ध्वनि इन्सुलेशनको साथ। एयर सस्पेंशन र डबल ध्वनिक ग्लेजि्गले तपाईंलाई वस्तुतः बाह्य विश्वबाट टाढा लैजान्छ, र A7 निर्दोष शिष्टाचार गर्दछ, रफ सडकहरूमा समेत।

१ to० सम्मको गतिमा तट

160 किमी/घन्टाको गतिमा कर्षण बिना ड्राइभ गर्दा इन्जिन स्वतः बन्द हुँदा भित्री भाग अझ शान्त हुन्छ। यसको V8,3 मा 100 Nm को अधिकतम टर्क संग, ठूला चार-ढोका कूपले 620 सेकेन्डमा 6 देखि 5,6 सम्म सजिलै गति दिन्छ। जे होस्, कडा तान्दा र गति बढाउँदा, TDI ले यसलाई प्रयोग गर्नु अघि सोच्न एक सेकेन्ड लिन्छ। आफ्नो पूरा जोर। 0-भोल्ट अन-बोर्ड नेटवर्कको उपस्थितिको बावजुद, Audi ले यहाँ छिटो-अभिनय इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर प्रयोग गर्दैन, जस्तै SQ100 को मामला हो। एक अभिनव अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको लागि धन्यवाद, लगभग पाँच-मिटर मेसिनले अचम्मको रूपमा निपुण रूपमा कडा र कडा मोडहरूमा पनि गोली हान्दछ, लगभग कुनै पार्श्व झुकाव बिना। यद्यपि, यस श्रेणीका कारहरू छन् जुन ड्राइभ गर्न धेरै सजिलो र अधिक सीधा छन्। र यसले कसैलाई आश्चर्यचकित गर्नुपर्दैन, किनकि A48 को वजन मापन गर्दा, गम्भीर 7 किलोग्रामलाई ध्यानमा राखिएको थियो, जसले स्पोर्टी चरित्र भन्दा यसको अधिक आत्मविश्वास-आरामदायी निर्धारण गर्दछ।

निष्कर्ष

+ उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन, धेरै राम्रो सवारी आराम, भारी शुल्क डिजेल इञ्जिन, प्रशस्त आन्तरिक ठाउँ, आरामदायक सीटहरू, धेरै सहायक प्रणाली, रिच कनेक्टिविटी, शक्तिशाली ब्रेक

- कम रेभ्सबाट गति लिँदा बोधगम्य सोच, धेरै भारी, इन्जिन पूर्ण लोडमा थोरै आवाज, प्रकार्य नियन्त्रण पूर्ण एकाग्रता, उच्च लागत आवश्यक छ।

पाठ: डिक गुल्डे

फोटो: Ahim HARTMANN