अडीएक्सएनमएक्स अवान्ट 6
सामग्रीहरू
वचन दिईएको रोटी सबैभन्दा धेरै खाईन्छ, हितोपदेश भन्छ, र यो खाना खाने समय हो: सबैभन्दा राम्रो A6 यस समय एक क्वाट्रो र चार-पा wheel्ग्रा ड्राइभ छ, तर हुड मुनि एक तीन लीटर, छ सिलिन्डर हुनु पर्छ। प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिलिन्डर टर्बोचार्जर। 3.0 TFSI। सायद यी दुई प्रस्तावहरु को कारण, समय संगै, हामी फेरी प्रतिज्ञा गरिएको रोटी को एक टुक्रा हुनेछ, तर अब यो साँचो हो।
सबै को लागी जो ओभरस्पेंडिंग बाट डराउँछन्: परीक्षण मा हामीले १२ लिटर रेकर्ड गर्यौं, तर हामी बाँच्न सकेनौं र त्यहाँ सामान्य भन्दा कम शहर को वरिपरि हिड्ने ठाउँ थिएन। यदि चालक एक खेलकुद ड्राइभि experience्ग अनुभव चाहान्छ, यो संख्या चाँडै above भन्दा माथि उठ्न सक्छ, तर यो कहिल्यै १५ र आधा लिटर तल ड्रप गर्न को लागी आशा नगर्नुहोस्।
तर रेखा को तल, यो A6 एक पुरानो पेट्रोल मादक छैन, यद्यपि यसको इन्जिन एक धेरै स्वस्थ २ 290 ० "अश्वशक्ति" उत्पादन गर्न सक्षम छ। उनीहरु धेरै एथलेटिक हुन को लागी आशा नगर्नुहोस्, तर उनीहरु लाई सधैं पर्याप्त पावर हेडरूम को लागी पर्याप्त जीवित छन्, कि (जर्मन) राजमार्ग गति धेरै उच्च हुन सक्छ र एक्सेलेरेटर पेडल मा धेरै हल्का दबाव गति नियन्त्रण गर्न को लागी पर्याप्त छ। यातायात (पनि, यसैले, मध्यम खपत)। यो उच्चतम revs मा पनी धेरै स्पोर्टी आवाज गर्दैन (र तपाइँ त्यो चाहनुहुन्न कि त), तर कम revs मा Audi A6 शान्त र चिकनी छ।
अटोमेटिक ट्रान्समिसन (वैकल्पिक रूपमा स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडीको छेउमा म्यानुअल रूपमा सञ्चालित) कलाको अवस्था होइन, तर यो हुनु आवश्यक छैन: कारलाई सात, आठ वा सोभन्दा बढी गियरको आवश्यकता पर्दैन, दायराको टर्क र उपयोगी गति पर्याप्त भन्दा बढी छ। आफूलाई मनको शान्ति दिनुहोस्, गियरलाई D (वा S यदि खेलले तपाईंलाई साँच्चै टोक्छ भने) मा सिफ्ट गर्नुहोस् र ड्राइभ गर्नुहोस्। हिउँ पछि पनि, Quattro कसरी काम गर्दछ अगोचर छ, तर समस्या बिना।
यो A6 छिटो छ, तर एक एथलीट छैन (सबै पहिया ड्राइभ र एस लाइन खेल प्याकेज को बावजूद)। यस प्रकार, यो उचित रूप मा आराम संग उछीएको छ कि हामी यसलाई धेरै स्पोर्टी भन्न सक्दैनौं, र यो अझ राम्रो हुन्छ यदि यो एयर निलम्बन थियो।
यो दुई हजार बढी खर्च हुनेछ, जो भन्दा कम छ, भन्नुहोस्, बहुमूल्य छाला कि परीक्षण A6 अवन्त संग सुसज्जित थियो, तर तपाइँ पनी कालो पियानो लाह भित्री trims, तातो रियर सीटहरु, एक आरामदायक स्वचालित वातानुकूलन को लागी एक अधिभार छोड्न सक्नुहुन्छ। (नियमित स्वचालित वातानुकूलन पर्याप्त छ)। ...
किनभने यस्तो A6 Avant मशीनरी र उपकरण को आदर्श विकल्प को नजिक हुनेछ। A8 मालिक जो उनी संग सवार थिए, केहि माईल पछि, स्पष्ट रूप बाट थाहा भयो कि यदि उनी एयर निलम्बन छ, उनी A8 भन्दा राम्रो छनौट हुनेछन्। ...
निस्सन्देह, पछाडिको सीट A8 भन्दा थोरै कम छ, तर पछाडि सवारी गर्ने सोच गर्नेहरु को लागी बाहेक, यो पनि फरक पर्दैन, किनकि त्यहाँ अन्तरिक्ष को पारिवारिक उपयोग को लागी पर्याप्त ठाउँ भन्दा धेरै छ। ...
र जब देखि हामी A6 को राम्रो ड्राइभि position्ग स्थिति र राम्रो ergonomics को लागी प्रयोग गरीरहेका छौं, त्यहाँ यस मा कुनै टिप्पणी छैन।
त्यसोभए यो A6 Avant यस समयमा सबैभन्दा राम्रो A6 हो? सबै को लागी (केहि मात्र डीजल इन्जिन द्वारा कसम खाए), तर अझै पनी: हो।
Dusan Lukic, फोटो:? Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | पोर्श स्लोभेनिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 56.721 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 79.438 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 6,1 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - V90° - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 2.995 cc? - अधिकतम पावर 213 kW (290 hp) 4.850–6.800 rpm मा - 420–2.500 rpm मा अधिकतम टर्क 4.850 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport)। |
| क्षमता: | उच्च गति 250 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 6,1 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 223 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.790 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.420 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.927 मिमी - चौडाई 1.855 मिमी - उचाइ 1.463 मिमी - इन्धन ट्यांक 80 एल। |
| बक्स: | 565 1.660००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२37 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 250 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 12,7 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 37,7m |
| AM तालिका: | 39m |
मूल्यांकन
मेकानिक्स र उपकरण को संयोजन उत्कृष्ट छ, मात्र हावा निलम्बन हराइरहेको छ। सत्य, मूल्य चौंकाने वाला हुन सक्छ: लगभग 80 हजार। धेरै पैसा, धेरै संगीत ...
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ईन्जिन
एर्गोनोमिक्स
उपयोगिता
मूल्य
मानक उपकरण
सीट छाला उपस्थिति
