ऑडी A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

हामी विगत बाट जान्दछौं: A6 सबै भन्दा राम्रो एक तीन लीटर टर्बो डीजल (वा कम से कम एक २.० TFSI पेट्रोल इन्जिन), एक स्वचालित ट्रान्समिशन र पक्कै Quattro सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव संग जोडीएको छ। बिल्कुल परीक्षण को रूप मा छोटो। तेसैले अपेक्षाहरु उच्च थिए हामी थोरै अपडेट A2.0 मा जानु भन्दा पहिले।

जारी राख्नुहोस्: यो निराश भएन। 176-लिटर टर्बोडिजेल पुरानो साथी हो, तर अडी इन्जिनियरहरूले यसलाई सधैं परिष्कृत गर्छन् ताकि यो आफ्नो प्रकारको उत्कृष्ट इन्जिनहरू मध्ये एक हो। अब यसमा 240 किलोवाट वा 6 "हर्सपावर" को शक्ति छ, छ सिलिन्डरहरू, एक साझा रेल प्रणाली र सटीक सन्तुलनको लागि धन्यवाद, यो शान्त र चिल्लो छ, जबकि A6, जुन सबैभन्दा हल्का कारहरू मध्ये होइन, उदाहरणीय गतिमा चल्न सक्छ। । गति (6 सेकेन्ड देखि XNUMX किलोमिटर प्रति घण्टा)। यो तथ्य हो कि धेरैलाई स्पोर्ट्स कारको नाम र उद्देश्यले लज्जित हुने छैन), तर एकै समयमा उदाहरणीय कम खपतको साथ।

११ लिटर सम्म कपाल को लागी परीक्षण गरीएको छ, प्रति शहर दुई अधिक लीटर (ड्राइभि style्ग शैली मा निर्भर गर्दछ) यदि तपाइँ लामो समय सम्म ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ र धेरै छिटो (तर अझै पनी हाम्रो राजमार्ग सीमा भन्दा छिटो) मार्गहरु, यो दस लीटर तल आउँछ। ; राम्रो संग दस तल यदि तपाइँको गति साँच्चै मध्यम छ।

गियरबक्स टेक्नोलोजीको सबैभन्दा नयाँ चीख होइन र त्यसैले कहिलेकाहीं हिचकिचाउछ, धेरै बिस्तारै डाउनसिफ्ट गर्दै वा अप्रत्याशित रूपमा माथि उठ्छ, तर यो निश्चित रूपमा प्रतिस्पर्धाको तुलनामा बीचमा छ। खेल मोड उपयोगी छ किनकि उच्च शिफ्ट बिन्दुहरू बाटोमा नआउने (शान्त इन्जिनको कारणले), तर यसले लिभर (गलत रकरको साथ, उच्च गियरको लागि अगाडि र तल्लोको लागि रिभर्स) वा म्यानुअल सिफ्ट गर्न अनुमति दिन्छ। स्टीयरिङ व्हील प्रयोग गर्दै।

तर जब बाट drivetrain पर्याप्त राम्रो छ, भनिएको छ, यो निश्चित रूप मा डी स्थिति मा आफ्नो समय को धेरै खर्च हुनेछ। हो। यो काम गरीरहेको छ। विनीत, धेरै राम्रो।

यसले चालकलाई पा wheel्ग्रा पछाडि झनै आराम दिनेछ र ध्यान दिनेछ कि A6 मा नयाँ उच्च रिजोलुसन ग्राफिक डिस्प्ले (नयाँ बेजल सहित) सेन्सरहरु बीच छ र केबिन मा केहि थप एल्युमिनियम र क्रोम एक्सेन्टहरु छन्। ...

सीटहरु अझै पनी अनुकरणीय आरामदायक छन् (तर उनीहरु नयाँ सक्रिय कुशनहरु छन्), ergonomics अझै अनुकरणीय छन्, र त्यहाँ धेरै कोठा छ। स्लोभेनियाई सडकहरु मा नेभिगेसन पनि राम्रो संग काम गर्दछ, अपडेट गरिएको MMI नियन्त्रण प्रणाली अब मुख्य नियन्त्रण बटन को शीर्ष मा एक बटन छ, यसलाई नियन्त्रण गर्न सजिलो (भन्न) नेभिगेसन बनाउन। ...

धेरै जसो परिवर्तनहरु बाहिर छन्। नाक खण्ड अब अपरिवर्तनीय A8 को सम्झना छ, क्सीनन हेडलाइट्स एलईडी दिन चलने रोशनी छ, पछाडिको भाग को आकार हेडलाइट सहित उपस्थिति मा बिल्कुल नयाँ छ। यी परिवर्तनहरु संग, A6 अझ परिपक्व र स्टाइलिश भएको छ। र यो ड्राइभ मेकानिक्स र उपकरण संग, यो पनि प्रतिज्ञाहरु लाई यो आफ्नो रूप संग बनाउँछ। तर याद गर्नुहोस्: केहि पनि मुक्त छैन। ...

Dusan Lukic, फोटो:? Aleš Pavletič

ऑडी A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	52.107 €
परीक्षण मोडेल लागत:	76.995 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	6,8 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.967 सेमी? - 176–240 rpm मा अधिकतम पावर 4.000 kW (4.400 hp) - 450–1.400 rpm मा अधिकतम टर्क 3.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25)।
क्षमता:	शीर्ष गति 250 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 6,8 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.785 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.365 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.927 मिमी - चौडाई 1.855 मिमी - उचाइ 1.459 मिमी - इन्धन ट्यांक 80 एल।
बक्स:	546

मूल्यांकन

• भर्खरको अपडेट को साथ, Audi A6 ठ्याक्कै के यो आवश्यक छ: एक नजर छ कि यो कसरी राम्रो को बारे मा आफै मा बोल्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

एर्गोनोमिक्स

सीट

सान्त्वना

एमएमआइ

कुनै दिशा संकेतक (स्थिर संकेतक सहित)

क्रूज नियन्त्रण आदेश स्टीयरिंग व्हील मा हुन सक्छ

कडा ट्रंक खोल्न

एयर कंडीशनर गिलास defrosting समस्या छ