टेस्ट ड्राइभ Audi A3 Cabriolet: खुला सिजन

Audi TT र A4 मा रूपान्तरित चाँडै एक सानो भाइ हुनेछ। चार सिटर A3 Cabriolet कम्प्याक्ट परिवर्तनीय वर्ग मा यथास्थिति बदल्न सक्छ? एक परम्परागत कपडा छत संग पहिलो A3 परीक्षण।

खुला ए ले एक परिमार्जित कम्प्याक्ट मोडलको अनुहार बोक्दछ जुन इol्गोल्स्ट्याटमा आधारित बावारीले २०० 3 को ग्रीष्म forतुको लागि योजना गरिरहेका छन्। उस्तै क्षेत्रका धेरै अन्य कन्भर्टेबलहरू जस्तो नभई, इol्गोलस्टैड प्रतिनिधि फेरि क्लासिक टेक्सटाईल छानामा भर पर्नेछ जबसम्म विश्वासी रहन्छ। यी अक्षांशहरूमा परम्परालाई कडाईका साथ पालन गरिन्छ।

क्लासिक विकल्प

नरम छत, जुन धेरै रूढिवादीहरूले फोल्डिंग संरचनाहरूको लागि मात्र उपयुक्त समाधान मान्छन्, जर्मन विशेषज्ञ Edsch को काम हो। यस विचारका समर्थकहरूको मुख्य (र पर्याप्त) तर्क कम्प्याक्ट कार बडीहरूमा स्थापना गर्दा कडा तह छतहरूको अनुपातमा भव्यताको कमी हो। लाहका 15 रङहरू र गुरुलाई र्‍याप गर्ने तिरपालको तीन रङहरू (नीलो, रातो र कालो) ले बाहिरी भागलाई अनुकूलन गर्न 45 सम्भावनाहरू प्रदान गर्दछ, जसमध्ये थप विरोधाभासी संयोजनहरू विशेष रूपमा प्रभावशाली छन्।

Audi A3 Cabrio ले यसको "टोपी" को दुई संस्करणहरू प्रदान गर्दछ - एक मानक दुई-तह अर्ध-स्वचालित संस्करण जसलाई केही म्यानुअल हेरफेरहरू आवश्यक पर्दछ, र राम्रो साउन्डप्रूफिंगको साथ पूर्ण स्वचालित तीन-तह संस्करण। अन्तिम ध्वनिक गुरुक नौ सेकेन्डमा खुल्छ र एघारमा बन्द हुन्छ, जसले यसलाई बजारमा सबैभन्दा छिटो बनाउँछ। 30 किमी/घन्टाको गतिमा चालमा सक्रिय गर्न सक्ने क्षमताको लागि उपकरणले केही बहुमूल्य सेकेन्डहरू बचत गर्छ।

स्वतन्त्रताको भावना

नयाँ A3 कन्भर्टिबलमा बाहिरी यात्राले तपाईंलाई साँच्चै स्वतन्त्र महसुस गराउन सक्छ - ए-पिलर र विन्डशील्ड फ्रेमले पाइलट र सह-पाइलटको टाउकोबाट पर्याप्त दूरी राख्छ। छतको लागि आरक्षित "क्षेत्र" मा विन्डशील्डको लापरवाह दुर्घटनाको कुनै ट्रेस थिएन, जुन आधुनिक कूप-क्याब्रियोलेटको विशेषता हो। चारवटा पूर्ण रूपमा लुकेका साइड विन्डोहरू र एक अत्यन्त कुशल तर दुर्भाग्यवश पछाडिको सिटहरूमा माउन्ट गरिएको अतिरिक्त बल्कहेडले केबिनमा प्रवेश गर्ने ताजा हावाको मात्रालाई नियमन गर्दछ।

A3 को गतिशील कार्यसम्पादन कायम राख्न, कन्भर्टिबलको चेसिसलाई यसको चपलता कायम राख्न पुन: परिणत गरिएको छ - एक लोड गरिएको A3 एक अनुमानित र सुरक्षित सीमा मोडमा प्रवेश गर्नु अघि कुनाहरूबाट आत्मविश्वास र आश्चर्यजनक रूपमा स्थिर रूपमा सर्छ। ESP स्थिरीकरण कार्यक्रमले धेरै उच्च गतिमा चाल चलाउने प्रयासको कारण नियन्त्रणको हानिलाई रोक्छ। एकै समयमा, एक कडा निलम्बन प्रतिक्रिया स्पष्ट हुन्छ - कुनै पनि आरामबाट रहित केही खेलकुद प्रदर्शनको तुलनामा, तर यो शंकामा छैन।

वास्तवमा, A3 Cabrio लामो यात्राको लागि पनि उपयुक्त छ, जसमा औसत उचाइका अधिकतम चार व्यक्तिले भाग लिन सक्छन्। अगाडिको पङ्क्तिमा, सिटहरू पूर्ण रूपमा सहज छन्, पछाडिको सिटमा तपाईं खुट्टा र कुहिनोहरूको लागि सीमित ठाउँको बावजुद पनि सुरक्षित रूपमा घुम्न सक्नुहुन्छ - यहाँ पछाडिको कोण पनि ठीकसँग मापन गरिएको छ।

अप्रिलमा यसको जीवन चक्रको सुरुवातमा, बभेरियन कन्भर्टेबल दुई डिजल र दुई टर्बो पेट्रोल इञ्जिन द्वारा संचालित हुनेछ। यद्यपि २.०-लिटर डिजेलमा मात्र एउटा सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणाली छ, जबकि १.1,9-लिटरले अझै शोर गरिरहेको छ तर अल्ट्रा इन्धन कुशल पम्प इन्जेक्टर टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दछ, अडी बजारहरूले दोस्रो ठूलो बजार हिस्सा (%०%) पूर्वानुमान गर्दैछ। अधिक आधुनिक २.० टीडीआई भन्दा (२%%)। दुई लिटर जबरजस्ती भरे पेट्रोल लगभग १०% को पूर्वानुमानमा छ, र १.30-लिटर टीएफएसआई 2.0 25% को शेयरको साथ मोडल दायरामा सब भन्दा बेच्ने मोडल हो।

आकर्षक इन्जिनहरू

शीर्ष परिमार्जन 2.0 TFSI विशेष गरी सिफारिस गरिएको छ, जसमा, टर्बोचार्जरको बावजुद, ग्यास आपूर्तिमा व्यावहारिक रूपमा कुनै ढिलाइ छैन, यसको विपरीत, अगाडिको पाङ्ग्राहरूले कारलाई आत्मविश्वास र सम्मानित शक्तिको साथ अगाडि बढाउँछन्। 2.0 TDI लाई पनि कम मूल्याङ्कन गरिनु हुँदैन - यो आरामदायी, फुर्सतको सवारीमा, जोसिलो ओभरटेकिङ र आरामदायी बहावमा फर्कने द्वारा विराम चिन्हित अनुशासनको शिखर हो।

अन्तमा फेरि एक पटक A3 को अगाडि फर्कौं। यहाँ पहिले नै एक विशेष बफर जोन छ, जसको उद्देश्य पैदल यात्रीहरूलाई अनावश्यक सम्पर्कको अवस्थामा जोगाउनु हो। इन्जिनको माथि र पखेटाको क्षेत्रमा फैलिएको विरूपण क्षेत्र, एकातिर, अगाडिको छेउलाई केही मिलिमिटरले "उठाउँछ" र अर्कोतर्फ, एलईडी प्रकाशमा थप जोड दिन्छ।

पाठ: क्रिश्चियन बन्जेम्यान

फोटो: Ahim HARTMANN