अल्पिना B4 द्वि-टर्बो कूप 2016 समीक्षा
सामग्रीहरू
क्रेग डफ रोड परीक्षण र प्रदर्शन, इन्धन खपत र निर्णय सहित 2016 वर्ष पुरानो 4 अल्पिना बी-टर्बो कूपको समीक्षा।
केहि को लागी, ब्याच उत्पादन मात्र पर्याप्त राम्रो छैन। सम्भावित BMW मालिकहरूले अब 4 शृङ्खला Alpina को सुधारिएको भेरियन्टको रूपमा अर्को चरणको लागि तत्पर छन्।
Alpina नामको युरोपमा ईर्ष्यायोग्य प्रतिष्ठा छ, यस तथ्यलाई धन्यवाद कि नियमित BMW हरू बेस्पोक इन्टीरियरहरूले सुसज्जित छन् र डोनर इन्जिनबाट थप शक्ति निकाल्छन्।
Alpina B4 को मामलामा, दुई वर्षको विकास कार्यक्रमले परम्परागत 435i (हो, पछिल्लो मोडेल अब 440i हो, जसले Alpina अद्यावधिकहरू कत्तिको व्यापक र श्रमसाध्य भएको देखाउँछ) लाई 301kW/600Nm जुम्ल्याहा सिलिन्डरमा परिणत गरेको छ। इन्जिन। टर्बो हतियार।
ती संख्याहरू मानक BMW मा पाइने 240kW/450Nm भन्दा माथि छन्, तर यसको लागत बेस कार भन्दा $ 60,000 बढी छ।
फ्याक्ट्री मोडलमा समय बिताउन बढी रमाइलो हुने छिटो कारको चाहनालाई अल्पिनाले जवाफ दिन्छिन्।
Alpina-ब्याज भएको BMW बाट प्रदर्शनको अपेक्षा गरिएको छ, तर त्यो प्राथमिकता होइन। लक्जरी, त्यसैले $60 बोनसमा मेरिनो छालाको ट्रिम, पुन: डिजाइन गरिएको ड्यासबोर्ड, बाक्लो फ्लोर म्याट, र कस्टम एरोडायनामिक र सस्पेन्सन अपग्रेडहरू समावेश छन्।
विकल्पहरूको सूची पूर्ण छ - त्यहाँ दुई थप छाला अपग्रेडहरू छन्, प्रत्येकको लागत लगभग $ 10,000 छ।
प्रत्येक आयातित गाडी ग्राहकको विशिष्टता अनुसार जर्मनीमा बनाइनेछ।
BMW सँग अल्पिनाको सम्बन्ध यति घनिष्ठ छ कि उत्पादन लाइनमा कारहरूमा धेरै भागहरू स्थापित छन्, जसको मतलब यसले वारेन्टीलाई असर गर्दैन र Alpina कारहरू कुनै पनि BMW डिलरशिपमा सेवा गर्न सकिन्छ।
गति र स्वस्थताको खोजीले BMW का आफ्नै M खेलकुद कारहरू र BMW M प्रदर्शन कम्पोनेन्टहरू सहित हालै विस्तार गरिएको अनुकूलन कार्यक्रम बीचको Alpina दायरा राख्छ।
कूप अष्ट्रेलियाको लागि होमोलोगेटेड हुने पहिलो अल्पिना हो, तर सेडान, स्टेशन वैगन र परिवर्तनीय संस्करणहरू पछ्याउनेछन्। यी कारहरू महाद्वीपीय राज्यहरूको राजधानीहरूमा BMW डिलरशिपहरूमा इन मोशनको छाता अन्तर्गत बेचिन्छन्, डोनकास्टरमा मुख्य BMW डिलर, Ingo Reisch को नेतृत्वमा।
Reisch एक कार उत्साही हो जो एक कार पार्क मालिक बने तर अझै पनि ड्राइभिङ को आनन्द को सराहना गर्न को लागी समय पाउँछ। उनी भन्छन् कि अल्पिनाले फ्याक्ट्री मोडेल भन्दा बढी समय बिताउन रमाइलो हुने छिटो कारको इच्छालाई प्रतिक्रिया दिन्छ।
"यस स्तरमा, मानिसहरू एक कार मात्र होइन, एक अद्वितीय अनुभव चाहन्छन्," रेश भन्छन्।
"अल्पिनाले उनीहरूलाई त्यो दिन्छ। यो कार हेरिरहेका खरीददारहरूले M प्रदर्शन स्तरहरू चाहन्छन्, तर तिनीहरू स्पोर्ट्स कार सस्पेन्सन वा ध्यान चाहँदैनन्... तिनीहरूले अनुभव गर्न र छालाको सास फेर्न चाहन्छन् र प्रत्येक पटक कारमा पस्दा गुणस्तर स्पर्श गर्न चाहन्छन्।"
जाने बाटोमा
Akrapovic निकासले सुनिश्चित गर्दछ कि Alpina लाई छिमेकीहरूले नियमित BMW भनेर गल्ती गर्दैनन् - यदि तपाईंले यसलाई त्यसरी ड्राइभ गर्ने छनौट गर्नुभयो भने। जुम्ल्याहा टर्बोको पछाडिको भाग र गियर परिवर्तनको साथमा रहेको मेटालिक क्र्याकल कुनै पनि बीमर भन्दा फरक छ।
यो नयाँ पाइप र भारी परिमार्जन गरिएको आठ स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन सफ्टवेयरको संयोजन हो। ग्यासमा जानुहोस् र उसले एक अनिच्छुक संयमको साथ पिउनेछ जुन रूख-लाइन बोउलेभार्डहरूमा उसले बारम्बार गर्नेछ।
र त्यो B4 को सुन्दरता हो - यसले तुरुन्तै तपाईंले प्रदर्शन गर्न रोज्नु भएको क्यारेक्टरलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। 20-इन्च पाङ्ग्राहरूको सेट र एक विवेकी ब्याज स्पष्ट भिन्नताहरू हुन्, तर Alpina राइड पनि त्यस्तै छ जसरी तपाईंले $160,000 उच्च-प्रदर्शन कारबाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ। थोरै सानो मेकानिकल क्लच र थप प्रभावशाली भित्री भागको साथ यसलाई ज्याक-अप M4 जस्तै सोच्नुहोस्।
र यो, वास्तवमा, अल्पिना को क्षमता हो। यो ठूला बहानाहरू सहितको भव्य पर्यटक हो, र तिनीहरूका हेडोनिस्टिक झुकावहरू लिन इच्छुकहरूका लागि यो कारको नर्क हो।
मलाई M लाई पार गर्न कठिन समय हुनेछ ... तर मलाई शंका छ कि म राम्रोसँग ह्यान्डल गरिएको B4 लाई पार गर्न सक्दिन।
Alpina B4 तपाईलाई अत्यधिक लाग्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
