अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो 2019 को लागी

अल्फा रोमियो माइकल एन्जेलोको डेभिड जत्तिकै इटालियन हो, तर फिएट क्रिसलर अटोमोबाइल्सको स्वामित्वमा छ, जसले डज र जीप जस्ता अमेरिकी ब्रान्डहरूलाई एउटै कर्पोरेट छातामुनि ल्याउँछ।

त्यसैले अल्फा स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो हेर्दा अटोमोटिभ déjà vu अनुभव गर्नु अचम्मको कुरा होइन।

जसरी जीपले डज च्यालेन्जर SRT Hellcat बाट मेगा Hemi V8 लियो र यसलाई आफ्नो ग्रान्ड चेरोकीको नाक माथि उचालेर एउटा क्र्याङ्की ट्र्याकहक सिर्जना गर्यो, अल्फाले उस्तै साहसी कार-देखि-SUV ग्राफ्ट निकाल्यो।

निस्सन्देह, निरपेक्ष शक्ति आंकडाहरू एउटै स्ट्र्याटोस्फेरिक क्षेत्रमा छैनन्, तर उद्देश्य एउटै छ।

बीफी र अश्लील रूपमा छिटो Giulia Quadrifoglio सेडानबाट विशाल 2.9-लिटर ट्वीन-टर्बोचार्ज्ड V6 इन्जिन लिनुहोस् र क्वाड्रिफोग्लियोको संस्करण सिर्जना गर्न उच्च-सवारी पाँच-सिट स्टेल्भियोसँग जोड्नुहोस् जुन 0 देखि 100 किमी/घन्टामा स्प्रिन्ट गर्न सक्छ। चार सेकेन्ड भन्दा कम।

के अल्फाको पारिवारिक गति सूत्रले उत्साही ड्राइभरहरूलाई उनीहरूको व्यावहारिकता पाई प्राप्त गर्न र प्रदर्शनमा परिमाणको अतिरिक्त अर्डरको साथ खाने अनुमति दिनेछ? हामी पत्ता लगाउन पाङ्ग्रा पछाडि लाग्यौं।

अल्फा रोमियो स्टेल्भियो २०१९: क्वाड्रिफोग्लियो
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.9 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	10.2l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$87,700

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

Alessandro Maccolini 25 वर्षको लागि अल्फा रोमियो स्टाइल सेन्टरको पूर्ण-समय कर्मचारी भएको छ। बाहिरी डिजाइनको प्रमुखको रूपमा, उनले ब्रान्डको बढ्दो परिष्कृत लुक, नवीनतम Giulia र Stelvio मोडेलहरू, साथै Tonale कम्प्याक्ट SUV र आगामी GTV कूपको सुन्दर अवधारणा, ब्रान्डको पहुँचलाई थप विस्तार गर्ने कामको निरीक्षण गरे।

एक भव्य तीव्र प्रतिस्पर्धा रातो, हाम्रो Stelvio Quadrifoglio यसको Giulia भाइबहिनीसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ (तिनीहरू उही जर्जियो प्लेटफर्ममा निर्भर छन्)। अफसेट फ्रन्ट लाइसेन्स प्लेटको लागि नाकको सबै बाटो।

लामो, कोणीय (अनुकूल द्वि-जेनन) हेडलाइटहरू प्रत्येक अगाडिको कुनाको वरिपरि घुमाउरो, र माथिल्लो भागमा कालो जाल एयर इन्टेक भएको चौडा, दुई-स्तर स्प्लिटरले वायुगतिकीय मसला थप्छ। डुअल हुड भेन्टहरूले प्रदर्शनको अर्को सङ्केत थप्छ।

कारको छेउमा नरम घुमाउरो र कडा रेखाहरूको सूक्ष्म मिश्रणले 20-इन्च पाँच-रिंग नक्कली मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूले भरिएको आक्रामक रूपमा फुलाइएका गार्डहरूसँग मर्ज हुन्छ।

बुर्जलाई तीव्र रूपमा पछाडि झुकाएर, स्टेल्भियो एक अफ-रोड कूप जस्तै देखिन्छ, जस्तै BMW X4 र Merc GLC कूप। चम्किलो कालो साइड विन्डो वरिपरि र छतको रेलहरू गम्भीर देखिन्छन्, र अल्फा दर्शकहरूले अगाडिको ग्रिलहरूको शीर्षमा प्रतिष्ठित क्वाड्रिफोग्लियो (फोर-लीफ क्लोभर) ब्याजहरू मन पराउनेछन्।

क्वाड टेलपाइपहरूले कारको मर्दाना चरित्रलाई जोड दिन्छ।

LED टेललाइटहरूले हेडलाइटहरूको समग्र आकारलाई पछ्याउँछन्, स्पष्ट रूपमा परिभाषित तेर्सो खण्डहरूले अपेक्षाकृत ठाडो पछाडिको छेउ बनाउँछ। क्वाड टेलपाइप्स र पाँच-च्यानल (कार्यात्मक) डिफ्यूजरले कारको मर्दाना चरित्रलाई बढाउँछ।

भित्री भाग हेर्दा जत्तिकै आकर्षक छ। छाला, अल्कान्टारा, ब्रश मिश्र धातु र कार्बन फाइबरको संयोजनले एक स्टाइलिश र परिष्कृत डिजाइनलाई सजाउँछ जसले ब्रान्डले प्रस्ताव गरेको नवीनतम प्रविधिसँग अल्फाको विगतको प्रतिध्वनिहरू संयोजन गर्दछ।

  भित्री भागमा छाला, अल्कान्टारा, ब्रश मिश्र धातु र कार्बन फाइबर मिलाइएको छ।

वैकल्पिक Sparco कार्बन फाइबर अगाडि सिट ($7150) र छाला, Alcantara, र कार्बन स्पोर्ट्स स्टीयरिङ ह्वील ($4550) को लागी हाम्रो कार विशेष गरी कार्बन मा धनी थियो।

प्रत्येक गेज माथि उच्चारण गरिएको ड्यास ब्राउजको साथ पूरा भएको डबल-श्राउड ड्यास, ड्यासको दुबै छेउमा आँखा भेन्टहरू जस्तै, अल्फा हलमार्क हो।

८.८ इन्चको कलर मल्टिमिडिया स्क्रिनलाई बी-पिलरको माथिल्लो भागमा सहज रूपमा एकीकृत गरिएको छ, जबकि सिट, ढोका र इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा विपरित रातो स्टिचिङ, साथै प्रिमियम मूल सामग्रीको विवेकशील प्रयोगले भित्री गुणस्तर र ध्यानलाई रेखांकित गर्दछ। डिजाइन गर्न। विस्तार।

आठ रङहरू प्रस्ताव गरिएका छन्, केवल निःशुल्क छाया (ठोस) "अल्फा रातो" सहित। त्यहाँ पाँचवटा अतिरिक्त मेटालिक शेडहरू छन् - Vulcano Black, Silverstone Grey, Vesuvio Grey, Montecarlo Blue र Misano Blue (+$1690) with two Tri-coats (भिन्न आधार र आधार रंगहरू)। सरासर-शीर्ष कोट रंग), "प्रतिस्पर्धा रातो" र "Trofeo सेतो" ($ 4550)।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

आगो र गन्धक यसको हुड मुनि लुकेको बावजुद, स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो अझै प्रिमियम पाँच-सीट SUV को रूपमा काम गर्नुपर्छ। र 4.7 मिटर लामो, 1.95 मिटर चौडाई र 1.7 मिटर अग्लो भन्दा कममा, यसको बाहिरी आयामहरू प्रिमियम मिडसाइज श्रेणीमा अल्फाका मुख्य प्रतिस्पर्धीहरू जस्तै Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX र Merc GLC सँग ठ्याक्कै मिल्छ। । ।

Stelvio Quadrifoglio को मूल्य, सुविधाहरू र प्रदर्शनले यस प्रतिस्पर्धी सेटलाई केही हदसम्म परिवर्तन गर्छ, तर हामी पैसा खण्डको लागि (अर्को) मूल्यमा प्राप्त गर्नेछौं।

ड्राइभर र अगाडिको सिट यात्रुहरूको लागि टाउको र काँध कोठामा कुनै समस्याहरू छैनन्, यद्यपि अगाडिको सिट कुसनहरूमा फैलिएको साइड बोलस्टरहरू खाली गर्न भित्र र बाहिर जान केही प्रयास चाहिन्छ। बाहिरी ट्रिमको लागि समयपूर्व पहिरनको लागि तयार हुनुहोस्।

भण्डारण केन्द्र कन्सोलमा दुई कपहोल्डरहरू (स्लाइडिङ कार्बन कभर मुनि) साथै ढोकाहरूमा सभ्य डिब्बा र बोतल होल्डरहरूमा प्रदान गरिन्छ।

त्यहाँ एक मध्यम आकारको ग्लोभबक्स पनि छ, साथसाथै अगाडिको सिटहरू बीचको एक बत्ती बालेको टोकरीमा USB पोर्टहरू र aux-in ज्याकहरू छन्। तेस्रो USB पोर्ट र 12-भोल्ट सकेट ड्यासबोर्डको तल्लो भागमा लुकेका छन्।

मेरो 183 सेन्टिमिटरको उचाइको लागि सेट गरिएको ड्राइभरको सिटको पछाडि बसेर, मसँग पछाडि यात्रुहरूका लागि पर्याप्त लेग्रूम थियो, यद्यपि हेडरूमलाई पर्याप्त रूपमा वर्णन गरिएको छ।

पछाडिका तीन ठूला वयस्कहरू असल साथीहरू हुनुपर्छ, र केन्द्रमा छोटो स्ट्र धारकले कडा, सानो सिट मात्र ह्यान्डल गर्दैन, तर फराकिलो र बरु अग्लो केन्द्र सुरुङको लागि धन्यवाद लेग्रूमको लागि पनि लड्न सक्छ।

प्लस साइडमा, ढोकाहरू अपेक्षाकृत सजिलो पहुँचको लागि चौडा खुला छन्, त्यहाँ फोल्ड-डाउन केन्द्र आर्मरेस्टमा दुईवटा बोतल र कप होल्डरहरू छन्, र त्यहाँ सामान्य बोतलहरूको लागि कटआउटको साथ ढोकाहरूमा साना बिनहरू छन्।

त्यहाँ अगाडिको केन्द्र कन्सोलको पछाडिको भागमा USB चार्जिङ सकेटहरू र तल एउटा सानो भण्डारण कभरको साथ समायोज्य वायु भेन्टहरू पनि छन्। तर अगाडिको सिटको पछाडिको नक्साको पकेटहरू बिर्सनुहोस्, जहाँसम्म आँखाले देख्न सक्छ, हाम्रो कारमा यो व्यावसायिक कार्बनले बनेको कभर थियो।

40/20/40 ठाडो फोल्डिंग रियर सीटब्याकहरूसँग, अल्फाले बुट क्षमता 525 लिटर भएको दाबी गर्दछ, जुन कक्षाको लागि उचित छ र हाम्रो तीन-प्याकको हार्ड केसहरू (35, 68 र 105 लिटर) निल्न पर्याप्त छ। वा कार गाइड घुमक्कड, ठाउँ को एक आरक्षित संग।

भुइँको दुबै छेउमा रिसेस गरिएको रेल प्रणालीले चार फोल्ड-डाउन लोड सुरक्षित गर्ने बिन्दुहरूको चरणविहीन समायोजनको लागि अनुमति दिन्छ, र एक लोचदार भण्डारण नेट समावेश छ। राम्रो।

टेलगेट टाढाबाट खोल्न र बन्द गर्न सकिन्छ, जुन सधैं स्वागत छ। टेलगेट नजिकैको रिलिज ह्यान्डलले पछाडिको सिटहरूलाई साधारण आन्दोलनको साथ कम गर्छ, त्यहाँ ट्रंकको दुबै छेउमा ह्यान्डी ब्याग हुकहरू, साथै 12V सकेट र उपयोगी प्रकाशहरू छन्। ड्राइभरको छेउमा ह्वील टबको पछाडि एउटा सानो भण्डारण ट्रे एक विचारशील समावेश हो, जसको विपरित छेउमा समान ठाउँ सबवुफरले भरिएको छ।

कुनै पनि विवरणको प्रतिस्थापन भागहरू खोज्न नखोज्नुहोस्, मर्मत/मुद्रास्फीति किट तपाईंको मात्र विकल्प हो (यद्यपि तपाईंले पन्जाको एक जोडी पाउनुहुन्छ, जुन सभ्य छ), र सचेत रहनुहोस् कि स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो नो-टोइङ जोन हो।

एक मर्मत/इन्फ्लेटेबल किट प्रदान गरिएको छ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

सडक खर्च भन्दा पहिले $149,900 मा मूल्य निर्धारण गरिएको, क्वाड्रिफोग्लियो ट्यागले यो अल्फा स्टेल्भियोलाई मिडसाइज प्रिमियम SUV खण्डबाट अझ विशेष, रोमाञ्चक र महँगो प्रतिस्पर्धी प्याकेजमा उचाल्छ।

शानदार उच्च प्रदर्शनको साथ पारिवारिक व्यवहारिकता पनि Jaguar F-Pace SVR V8 ($139,648) र Merc-AMG GLC 63 S ($165,395) मा चित्रित छ, जबकि $134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk ($522) h700। ) र 868 Nm।

यो सहि हो, ग्रहमा सबैभन्दा छिटो ग्यास-संचालित SUV (१०० सेकेन्डमा ०-० किमी/घन्टा) को रूपमा बिल गरिएको जीप अल-ह्वील ड्राइभ राक्षसको मूल्य यो इटालियन खराब मान्छे भन्दा $ 0 कम छ।

तर जब तपाइँ एक सेकेन्डको दशौं भाग एक स्प्रिन्टमा ट्रिपल अंकहरूमा छोड्न सक्नुहुन्छ, तपाइँ बदलामा मानक उपकरणको ठूलो मात्रा प्राप्त गर्नुहुन्छ।

सुविधाहरूमा रातो स्टार्ट बटनको साथ क्वाड्रिफोग्लियो छालाको स्टेयरिङ ह्वील समावेश छ।

हामी निम्न खण्डहरूमा सुरक्षा र कार्यसम्पादन प्रविधि (जसमध्ये धेरै छन्) कभर गर्नेछौं, तर अन्य समावेश सुविधाहरूको रनडाउन प्रिमियम छाला र अल्कान्टारा अपहोल्स्टर्ड सिटहरू, क्वाड्रिफोग्लियो छालाको स्टेयरिङ ह्वील (रातो स्टार्ट बटनको साथ), छालाले बेरिएको। ड्यासबोर्ड। , माथिल्लो ढोका र केन्द्र आर्मरेस्ट, कार्बन फाइबर ट्रिम (धेरै), डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल (समायोज्य रियर भेन्टहरू सहित), र आठ-तर्फी पावर फ्रन्ट सिटहरू (चार-पोजिशन पावर लुम्बर सपोर्टको साथ)। चालकको लागि armrest)।

अगाडिको सिट र स्टेयरिङ ह्वील तताइएको छ, र तपाईले चाबीविहीन प्रविष्टि (यात्रु साइडमा सहित) र इन्जिन स्टार्ट, स्वचालित एडप्टिभ हेडलाइटहरू (स्वचालित उच्च बीमहरू सहित), रेन सेन्सरहरू, पछाडिको विन्डोजमा प्राइभेसी ग्लास (र पछाडिको) अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ। गिलास)। , साथै 14W ​​Harman Kardon 'Sound Theatre' अडियो प्रणाली ९०० स्पिकरहरू (Apple CarPlay/Android Auto संगतता र डिजिटल रेडियोको साथ) 900D नेभिगेसनको साथ 8.8-इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिन मार्फत नियन्त्रित।

900W Harman Kardon ध्वनि थियेटर अडियो प्रणालीको अनुभव लिनुहोस्।

यो ध्यान दिन लायक छ कि मुख्य मिडिया इन्टरफेस टचस्क्रिन होइन, तर कन्सोलमा रोटरी स्विच - मोड र प्रकार्यहरू मार्फत नेभिगेट गर्ने एकमात्र माध्यम।

इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरको बिचमा ७.० इन्चको TFT मल्टि फंक्शन डिस्प्ले, बाहिरी इन्टेरियर लाइटिङ, एल्युमिनियम कोटेड पेडल, क्वाड्रिफोग्लियो ट्रेडप्लेट्स (एल्युमिनियम इन्सर्ट सहित), इल्युमिनेटेड एक्स्टेरियर डोर ह्यान्डल, एक्सटर्नल पावर फोल्डिङ पनि छ। ऐना, हेडलाइट वासरहरू (तातो जेटहरूसँग), 7.0-इन्च नक्कली मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र रातो ब्रेक क्यालिपरहरू।

स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो २० इन्चको नक्कली मिश्र धातु पाङ्ग्राको साथ आउँछ।

उह! $150 मध्य-दायरा मूल्य बिन्दुमा पनि, त्यो फलको ठूलो मात्रा हो र पैसाको लागि स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियोको ठोस मूल्यमा ठूलो योगदानकर्ता हो।

सन्दर्भको लागि, हाम्रो परीक्षण कारमा स्पार्को कार्बन फाइबर ट्रिम सीटहरू ($7150), स्टक रातो वस्तुहरू ($910), ट्राइ-कोट पेन्ट ($4550), र छाला, अल्कान्टारा, र कार्बन र्यापको सट्टा पहेंलो ब्रेक क्यालिपरहरू पनि थिए। $650 को जाँच गरिएको मूल्यको साथ स्टीयरिङ ह्वील ($163,160)।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

फेरारीसँगको साझेदारीमा विकसित, Stelvio Quadrifoglio 2.9-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड डाइरेक्ट-इंजेक्शन V6 पेट्रोल 90 rpm मा 375 kW (510 hp) र 6500r - 600r मा 2500 Nm भएको सबै-अलोय 5000-डिग्री इन्जिन हो।

यसले अल्फा Q4 अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली मार्फत सबै चार पाङ्ग्राहरूमा आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत ड्राइभ पठाउँछ। पूर्वनिर्धारित रूपमा, टर्क 100% पछाडि वितरित गरिन्छ, र Q4 प्रणालीको सक्रिय स्थानान्तरण केस 50% अगाडिको एक्सलमा सार्न सक्छ।

२.९ ​​लिटर ट्विन टर्बोचार्ज गरिएको V2.9 पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित छ।

अल्फाले स्थानान्तरण केसको सक्रिय क्लचले पार्श्व र अनुदैर्ध्य प्रवेग, स्टीयरिङ कोण र याउ रेट मापन गर्ने सेन्सरहरूको दायराबाट जानकारी प्राप्त गरेर द्रुत प्रतिक्रिया र सटीक टर्क वितरण प्रदान गर्दछ।

त्यहाँबाट, सक्रिय टर्क भेक्टोरिङले ड्राइभलाई पछाडिको पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गर्न पछाडिको भिन्नतामा दुईवटा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित क्लचहरू प्रयोग गर्दछ जुन यसलाई राम्रोसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

81 l / 02 km को संयुक्त (ADR 10.2/100 - शहरी, अतिरिक्त-शहरी) चक्रमा दावी गरिएको इन्धन अर्थव्यवस्था, ट्विन-टर्बो V6 ले CO233 को 2 ग्राम / किमी उत्सर्जन गर्दछ।

मानक स्टार्ट/स्टप र CEM सिलिन्डर निष्क्रियता (आवश्यक भएमा तीन सिलिन्डरहरूको निष्क्रियता) को बावजुद सेलिंग प्रकार्य (उच्च दक्षता मोडमा) पूरा भयो, हामीले औसत खपत 200 l/h रेकर्ड गर्यौं। 17.1 किमी, इकोनोमी ड्यासको तत्काल रिडआउटको साथ डरलाग्दो क्षेत्रमा उफ्रँदै जब कारको प्रदर्शन क्षमता अन्वेषण गरियो।

न्यूनतम इन्धन आवश्यकता: 98 ओक्टेन प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल र ट्याङ्की भर्नको लागि तपाईंलाई 64 लिटर यो इन्धन चाहिन्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

के तपाई राम्रो समाचार वा खराब समाचार चाहनुहुन्छ? ठीक छ, राम्रो खबर यो हो कि स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो यथोचित रूपमा छिटो, अविश्वसनीय रूपमा उत्तरदायी र छिटो कुनामा मिलनसार छ, र उत्कृष्ट एर्गोनोमिक्स छ।

नराम्रो खबर यो हो कि यो डिजेल जस्तो सुनिन्छ, ड्राइभट्रेन र सस्पेन्सनमा शहरको गतिमा पालिश छैन, र ब्रेकिङ प्रणाली शक्तिशाली हुँदा, प्रारम्भिक टोकाइ यसको नाकमा रगत भएको ठूलो सेतो जस्तै सूक्ष्म हुन्छ।

100 सेकेन्डको 3.8-XNUMX माइल प्रति घण्टा समय स्पोर्ट्स कारहरूका लागि विदेशी क्षेत्र हो, र डराएको यात्रुहरूबाट आवश्यक मात्रामा हास्ने र squeals निकाल्न पर्याप्त छिटो छ।

आठ गियर अनुपात र 600 एनएम टर्कको साथ, स्टेल्भियो क्यू चलिरहन सजिलो छ र अधिकतम 2500 देखि 5000 आरपीएम सम्म टर्क उपलब्ध छ।

तर कम आरपीएमबाट थ्रोटल क्र्याङ्क गर्नुहोस् र टर्बोहरूले उनीहरूको उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्नको लागि तपाईंले केही स्ट्रोकहरूको लागि पर्खनुहुनेछ। जहाँ Merc-AMG ले टर्बो प्लेसमेन्ट र इन्टेक/एग्जस्ट मेनिफोल्ड लम्बाइमा ढिलाइ कम गरेको छ, यो इन्जिनले सापेक्षिक हतारमा महत्त्वपूर्ण जोड दिन्छ।

एकै समयमा, डुअल-मोड क्वाड निकास प्रणाली इन्जिनको नराम्रो नोटमा निर्भर गर्दछ, तर यो कारमा यसको V8-संचालित प्रतिद्वन्द्वीहरूको विशेषता थ्रोबिङ लयको अभाव छ। इन्जिन खाडी र चार निकास पाइपहरूबाट रफ, कम सिंकोपेटेड ध्वनि आउँछ।

राम्रो खबर यो छ कि स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो पर्याप्त छिटो छ।

तर ड्राइभ मोड चयनकर्तालाई D (गतिशील) मा फ्लिप गर्नुहोस्, तपाईंको मनपर्ने देशको सडकमा जानुहोस्, र Stelvio कुनै पनि उच्च सवारी SUV भन्दा बढी प्रभावकारी रूपमा कुनामा हुनेछ।

Stelvio (र Giulia) Quadrifoglio Alfa (गतिशील, प्राकृतिक, उन्नत दक्षता) "DNA" प्रणाली एक रेस मोड द्वारा पूरक छ जसले तपाईंलाई स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण प्रणालीहरू निष्क्रिय गर्न अनुमति दिन्छ, र निकासको मात्रा पनि बढाउँछ। यो रेस ट्र्याकको लागि हो र हामीले यसलाई अन गरेनौं (निकास नोट परिवर्तन जाँच गर्नु बाहेक)।

यद्यपि, गतिशील सेटिङले छिटो पावर डेलिभरीको लागि इन्जिन व्यवस्थापन सेटिङहरू परिमार्जन गर्दछ, गियरशिफ्ट गति बढाउँछ, र छिटो गतिशील प्रतिक्रियाको लागि सक्रिय निलम्बन ट्युन गर्दछ। सुरुचिपूर्ण मिश्र धातु शिफ्ट प्याडलहरूसँग म्यानुअल सिफ्टिङ पर्याप्त छिटो छ।

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङको चर अनुपात स्टीयरिङ प्रतिक्रिया उत्कृष्ट रैखिक र सटीक छ, र सडकमा पनि राम्रो महसुस गर्दछ। साथै, आरामदायी सिट, ग्रिप्पी ह्यान्डलबारहरू, पूर्ण रूपमा राखिएका नियन्त्रणहरू र स्पष्ट डिस्प्लेको संयोजनले तपाईं आफ्नो काममा लाग्न र तनावमुक्त ड्राइभिङको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।

सस्पेन्सन अगाडि डबल-लिंक र रियरमा बहु-लिङ्क छ, र भारी 1830kg कर्ब वजनको बावजुद, स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो सन्तुलित र अनुमानित रहन्छ, शरीर नियन्त्रण राम्रोसँग सोचिएको छ।

एक्टिभ अल-ह्वील ड्राइभ र टर्क भेक्टरिङ प्रणालीहरूले चीजहरूलाई सही दिशामा अघि बढाइराख्न निर्बाध रूपमा काम गर्छ, Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) को साथमा कर्षण उच्च प्रदर्शन टायरहरू ग्रिप्पी हुन्छन्, र शक्ति जमिनमा स्थानान्तरण गरिन्छ। पूर्ण शक्ति संग।

ब्रेकिङलाई भेन्टिलेटेड र पर्फोरेटेड ब्रेम्बो रोटरहरू (३६० एमएम फ्रन्ट - ३५० एमएम रियर) छ पिस्टन अगाडि र चार पिस्टन रियर क्यालिपरहरूद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ। अल्फाले वास्तवमा यसलाई "मोन्स्टर ब्रेकिङ सिस्टम" भनिरहेको छ र रोक्ने शक्ति ठूलो छ। तर उपनगरीय गति र केही त्रुटिहरू सतहमा ढिलो।

Stelvio Quadrifoglio Brembo ब्रेक प्रयोग गर्दछ।

पहिलो, ब्रेकिङ हार्डवेयर इलेक्ट्रोमेकानिकल ब्रेकिङ प्रणालीद्वारा समर्थित छ, जसलाई अल्फाले परम्परागत सेटअपभन्दा हल्का, बढी कम्प्याक्ट र छिटो भएको बताएको छ। यो हुन सक्छ, तर प्रारम्भिक अनुप्रयोग अचानक, अस्थिर पकड संग भेटिएको छ जुन बेवास्ता गर्न गाह्रो छ र धेरै थकाइ छ।

सहज रूपमा टाढा तान्दा पनि, प्रसारणले मजाक जस्तो महसुस गर्छ, र कडा कुनाहरू र पार्किङ युक्तिहरूमा अगाडिबाट रिभर्समा सर्दा हल्का झटकाहरू पनि छन्।

त्यसपछि त्यहाँ सवारी छ। सबैभन्दा कोमल सेटिङहरूमा पनि, निलम्बन बलियो छ, र प्रत्येक टक्कर, क्र्याक, र गेजले तपाईंको प्यान्टको शरीर र सिट मार्फत यसको उपस्थिति थाहा दिन्छ।

यो कार चलाउने तरिकाको बारेमा मनपर्ने धेरै चीजहरू छन्, तर यी अधूरा विवरणहरूले तपाईंलाई पाँच-दशौं र 10-दशौं ड्राइभिङ बीचको सन्तुलन कायम गर्न इन्जिनियरिङ र परीक्षणको अर्को छ देखि नौ महिना लाग्यो।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / 150,000 किमी


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियोले ABS, EBD, ESC, EBA, ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, AEB सँग कुनै पनि गतिमा अगाडिको टक्कर चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, रियर क्रस ट्राफिक पत्ता लगाउनेसँग ब्लाइन्ड स्पट निगरानी, ​​सक्रिय क्रूज सहित मानक सक्रिय सुरक्षा प्रविधिहरूको प्रभावशाली एर्रेको गर्व गर्दछ। नियन्त्रण। , सक्रिय उच्च बीमहरू, रिभर्सिङ क्यामेरा (डायनामिक ग्रिड लाइनहरू सहित), अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू, आपतकालीन स्टप सिग्नल र टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली।

यदि प्रभाव अपरिहार्य छ भने, बोर्डमा छवटा एयरब्यागहरू छन् (डबल फ्रन्ट, डबल फ्रन्ट साइड र डबल पर्दा)।

स्टेल्भियोले 2017 मा उच्चतम ANCAP पाँच-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

Alfa को मानक वारेन्टी तीन वर्ष/150,000 24 किलोमिटर XNUMX/XNUMX सडक छेउमा सहायताको साथमा सोही अवधिमा छ। यो सामान्य गति भन्दा धेरै टाढा छ: लगभग सबै मुख्यधारा ब्रान्डहरू पाँच वर्ष / असीमित माइलेज छन्, र केहि सात वर्ष / असीमित माइलेज छन्।

सिफारिस गरिएको सेवा अन्तराल 12 महिना / 15,000 894 किमी (जुन पहिले आउँछ), र अल्फाको मूल्य-सीमित सेवा योजनाले पहिलो पाँच सेवाहरूको लागि मूल्यहरू लक गर्छ: $1346, $894, $2627, $883, र $1329; औसत $ 6644, र केवल पाँच वर्षमा, $ XNUMX। त्यसोभए, तपाइँ एक उत्कृष्ट इन्जिन र प्रसारणको लागि मूल्य तिर्नुहुन्छ।

फैसला

द्रुत तर अपूर्ण, अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो एक सुरुचिपूर्ण र परिष्कृत उच्च-प्रदर्शन एसयूभी हो, राम्रोसँग सुसज्जित र प्रदर्शनमा उत्कृष्ट छ। तर अहिलेको लागि, ड्राइभट्रेनको स्तरवृद्धि, ब्रेक ट्युनिङ, र राइड कम्फर्टहरू "राम्रो गर्न सकिन्छ" स्तम्भमा छन्।

के तपाइँ परम्परागत उच्च प्रदर्शन SUV को तुलनामा अल्फाको Stelvio Quadrifoglio लाई रुचाउनु हुन्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।