अल्फा रोमियो गिउलिया 2.0 280 CV Veloce - रोड टेस्ट

यो अविश्वसनीय गतिशीलता र प्रदर्शन हो कि यसको नाम सम्म रहन्छ। यदि हामी उपभोगमा आँखा बन्द गर्छौं ...

पगेला

शहर	7/ 10
शहर बाहिर	9/ 10
राजमार्ग	8/ 10

बोर्ड मा जीवन	7/ 10
सुरक्षा	8/ 10
मूल्य र लागत	7/ 10

L 'अल्फा रोमियो जुलिया Velos उनी धेरै कारहरु भन्दा राम्रो चलाउँछन् चंचल: गतिशीलता र ड्राइभि pleasure्ग खुशी को मामला मा, यो प्रतियोगिता भन्दा दुई notches उच्च छ, तर अझै पनी टेक्नोलोजी र कथित गुणवत्ता को मामला मा केहि हानि छ।

Версия Veloce da 280 CV यो एकदम छिटो र बहुमुखी छ - धन्यवाद सबै पहिया ड्राइभ Q4 - तर यदि तपाइँ ईन्धन को खपत मा वृद्धि को बारे मा चिन्तित हुनुहुन्छ, यो 210 hp संग डीजल संस्करण को लागी अप्ट गर्न को लागी राम्रो हुन सक्छ। मानक उपकरण धेरै धनी छ, तर केहि थप्न को लागी आवश्यक छ।

अल्फा रोमियो गिउलिया एउटा मेसिन हो जसले दाँतमा कार्डहरू फेर्छ।

फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सेडानहरू प्रयोग गरेको वर्षौं पछि - केहि राम्रो, केहि धेरै राम्रो छैन - अल्फा रोमियो निर्माण मा फर्किनुभयो रियर व्हील ड्राइव कार, ड्राइभिंग आनन्द पहिलो राखिएको थियो: यसको प्रमाण एक सुधारिएको मेकानिक्स हो, जो एक डबल विशबोन फ्रन्ट निलम्बन (रेसिंग कार वा धेरै खेलकुदहरु द्वारा प्रयोग गरीएको समाधान) र हल्का सामग्री को व्यापक उपयोग समेटेको छ।

अल्फा रोमियो Giulia मा स्थलहरुमा जर्मनहरु पुरस्कार, सबै बीएमडब्ल्यू 3 श्रृंखला मा, जो अवधारणा र प्राविधिक समाधान मा समान छन्।

Le उपलब्ध इन्जिन छन्

un डीजल २.२ ४ सिलिन्डर खसेको तीन शक्ति विकल्प: १५० एचपी, १ 150० एचपी र 180 hp। पहिलो दुई इन्जिन को लागी, दुबै एक 210 गति मैनुअल प्रसारण र 8 गति ZF स्वचालित प्रसारण टोक़ कनवर्टर संग, २१० एचपी संस्करण को लागी नवीनतम मानक।
दुई पेट्रोल, दुबै 2.0 टर्बो200 hp को लागी एक र २ 280० एचपी को लागी।

हामीले यो अन्तिम प्रयास गर्यौं, त्यसैले अल्फा रोमियो जुलिया Velos२ 280० एचपी, स्वचालित प्रसारण र Q4 - मानक रूपमा सबै पाङ्ग्रा ड्राइव।

ГОРОД

L 'अल्फा रोमियो जुलिया Velokи शहर उनी सहज र आराम छिन्। "DNA" लीभर द्वारा प्रस्तावित तीन ड्राइभिङ मोडहरूले तपाईंलाई आफ्नो मनपर्ने Giulia लाई अनुकूलित गर्न अनुमति दिन्छ। सहरमा, यसको शान्त मोडमा, झटका अवशोषकहरूले हाँसो जस्तै प्वालहरू भिजाउँछन् (१९-इन्च पाङ्ग्राहरूसँग पनि) र स्वचालित प्रसारण २.००० आरपीएममा आश्चर्यजनक रूपमा नरम रूपमा परिवर्तन हुन्छ। तपाईं जुलियामा ट्राफिक जाममा धेरै राम्रोसँग बस्नुहुन्छ। त्यहाँ सेन्सरहरू र एक रिभर्सिङ क्यामेरा (Veloce मा मानक) पनि छन् जसले मद्दत गर्दछ - धेरै अलि - पार्किङ स्थलहरूमा, तर यो भन्नु पर्छ कि Giulia को मोड्ने त्रिज्या साँच्चै ठूलो छ, जो यो केहि युद्धाभ्यास मा धेरै maneuverable छैन बनाउँछ।... यो सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव र हतियार मा अगाडि निलम्बन व्यवस्था को कारण हो।

"कुनै पनि सेडानबाट यसमा जानु भनेको स्की बुटबाट दौडने जुत्तामा जानु जस्तै हो।"

देश मा

वास्तविक आधारअल्फा रोमियो जुलिया Velos वक्र जब थ्रोटललाई "D" स्थितिमा सारिन्छ, झटका अवशोषकहरू कडा हुन्छन्, स्टेयरिङ पूर्ण हुन्छ, र इन्जिन थप ऊर्जावान हुन्छ। यस कारमा प्राविधिकहरूले गरेको अविश्वसनीय कामको प्रशंसा गर्न केही सय मिटरहरू पर्याप्त छन्: स्टेयरिङ मैले अहिलेसम्म प्रयास गरेको उत्कृष्ट मध्ये एक हो, धेरै सुपरकारहरू भन्दा राम्रो। उहाँ टेलिपाथिक, हल्का, र पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएको हुनुहुन्छ। र यो जहाँ Giulia को महत्व छ, यो जहाँ यो आफ्नो प्रतिस्पर्धी रोप्छ।

स्वाभाविक रूपमा अन एक राम्रो चेसिस बिना महान स्टीयरिंग खराब वाइन संग एक राम्रो पकवान जस्तै देखिन्छ, तर यो छैन। Giulia यसको क्लासको एक मात्र मोडेल हो जहाँ अगाडि विशबोन सस्पेन्सन चेसिसमा लिङ्कहरूसँग जोडिएको छ। यो निर्णय रेस कारहरूमा स्वीकार गरिन्छ, तर सडक कारहरूमा होइन।

तौल पछि एक 50:50 अनुपात मा अगाडि र पछाडि वितरण गरीन्छ: यो सबै कार सन्तुलित र सटीक बनाउँछ, तर बिल्कुल कठोर छैन। सबै भन्दा चुनौतीपूर्ण मोड मा अनुकूली dampers संग पनि, Giulia उत्कृष्ट सीधा लाइन आराम कायम राख्छ, तर एक लेजर बीम को रूप मा सटीक छ जब कोर्नरिंग।

यो एक को लागी कुनै सेडान बाट जानुहोस् यो स्की जूताहरु बाट चलिरहेको जूताहरु को लागी जाँदैछ र सौन्दर्य यो हो कि तपाइँ यसलाई छिटो जान को लागी यो रमाईलो गर्न को लागी छैन.

केवल थोरै detuned नोट इन्जिन हो। पेट्रोल २.० टर्बोचार्ज २2.0० एचपी र 280 एनएम Giulia संग शुरू गर्न को लागी पर्याप्त टोक़ ०.२ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी / घन्टाको गति र २२० किमी / घन्टाको त्वरण।तर ऊ ई को आवाज मा धेरै विनम्र छ वितरण यति सपाट र नियमित छ कि यो भारी छैन।

यो एक लाज हो, एक fiercer इन्जिन संग, यो (लगभग) आदर्श खेल सेडान हुनेछ। यस मा जोडियो यो तथ्य हो कि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण असक्षम गर्न सकिदैन।

यो पनि सत्य हो कि अधिकांश ग्राहकहरूले यस विवरणको वास्ता गर्दैनन्, तर ज्युलिया ड्राइभिङ उत्साहीहरूलाई क्याप्चर गर्ने उद्देश्यले एउटा कार हो, यो एक महत्त्वपूर्ण नकारात्मक पक्ष हो। साथै किनभने कार यति फुर्तिलो र निष्कपट छ कि यो इलेक्ट्रोनिक्स बिना छोड्न योग्य छ, कम्तिमा ट्र्याकमा वा पहाड सडकमा।

राजमार्ग

L 'अल्फा रोमियो जुलिया Velos यो लामो यात्रा मा एक महान साथी हो। आठौं गियर ए मा 130 किमी / घन्टा इन्जिन चुपचाप 2.000 rpm मा चल्छ, शोर muffled छन् र सदमे अवशोषक आराम को एक उच्च स्तर प्रदान गर्दछ। त्यहाँ पनि अनुकूली क्रूज नियन्त्रण र लेन प्रस्थान चेतावनी छ, यद्यपि यो सक्रिय रूप मा अन्य प्रतिद्वंद्वी वाहनहरु जस्तै स्टीयरिंग लाई प्रभावित गर्दैन। खपत, खाता शक्ति र सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव मा लिईरहेको छ, कम छैन: वास्तविक औसत लगभग १० किमी / लीटर छ।

बोर्ड मा जीवन

L 'अल्फा रोमियो जुलिया ब्रान्ड को कार को भित्री मा एक ठूलो कदम अगाडि बनाउँछ: स्टीयरिंग व्हील डिजाइन र ergonomics मा उत्कृष्ट छ, सीट कम र व्यापक रूप मा समायोज्य छ।

जस्तो कुनै स्तर छैन एक कथित गुण जुन जर्मनहरुमा पाईन्छ, तर दिशा सही छ र समग्र उपस्थिति संतोषजनक छ।

इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम या त एकदम सही छैन, एक ठूलो चमकदार कालो बेजल एक सज्जन स्क्रिन (सबैभन्दा ठूलो संस्करण मा 7 इन्च) लुकाएर, जबकि एप्पल CarPlay र एन्ड्रोइड अटो बाट वैकल्पिक छन् 300 यूरो

अल्फा रोमियो Giulia Veloce Q4 2.0 २280० hp

सुरक्षा

L 'अल्फा रोमियो जुलिया Velos यो शक्तिशाली ब्रेकि and र उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता छ। यो यूरो NCAP सुरक्षा, आपतकालीन ब्रेकि,, लेन सहयोग र अगाडि टक्कर चेतावनी को लागी ५ तारा छ।

मूल्य र खर्च

Версия Veloce da २280० एचपी 55.100 यूरो बाटतर यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ त्यहाँ संग पनि छ डीजल २१० एचपी 210 4.000 कमइटालियन बजार को लागी अधिक उपयुक्त।

सदनले दाबी गरेको औसत उपभोग हो १.6,6..100 एल / १०० किमी, तर वास्तविक जीवन मा उनीहरु लगभग बाहिर लुगा लगाउँछन्। 9-10 एल / 100 किमी। निस्सन्देह, उनी थोरै तिर्खाएको छ।

प्राविधिक विवरण

DIMENSIONS

लम्बाइ	464 सेमी
चौडाई	186 सेमी
उचाई	144 सेमी
बैरल	480 लीटर

प्रविधी

ईन्जिन	2,0 पेट्रोल टर्बो
पूर्वाग्रह	1995 सेमी
शक्ति	280 सीवी 5250 वजन / मिनेट मा
пара	२३० एनएम देखि २५०० आई / मिनेट
प्रसारण	8 गति अनुक्रमिक स्वचालित, स्थायी चार पा wheel्ग्रा ड्राइव

कामदारहरु

०-१० किमी / घन्टा	5,2 सेकेन्ड
Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
खपत	१.6,6..100 एल / १०० किमी