Alpina B4 S 2018 समीक्षा

यदि तपाईं चम्किलो चेसिस, रियर-ह्वील ड्राइभ र क्यारिज्म्याटिक टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स भएको दुई-ढोका कूप खोज्दै हुनुहुन्छ भने, BMW सँग तपाईंको लागि लगभग आठ विकल्पहरू छन्। त्यसपछि यस्तो हुनुपर्छ। तर पर्खनुहोस्। अरु केही छ । 

1965 देखि, Alpina - पुनरुत्थान गरिएको टाइपराइटर कम्पनीको नाम - ले Alpina ब्रान्ड अन्तर्गत उत्कृष्ट, उच्च प्रदर्शन कारहरू उत्पादन गर्न BMW सँग मिलेर काम गरेको छ। यो वास्तवमा 1500 मा जुम्ल्याहा वेबर कार्बोरेटरको साथ BMW 1962 को अनौपचारिक परिमार्जनबाट सुरु भयो र वर्षौंको दौडमा विकसित भयो जसले स्पा 24 घण्टा जस्ता च्याम्पियनशिप र दौडहरू जित्यो।

अल्पिना BMW 2017 सिरीज B4 सहितको नयाँ लाइनअपको साथ लामो अन्तरालपछि २०१७ मा अस्ट्रेलियाको किनारमा फर्किइन्। त्यसको केही समय पछि, BMW ले 4 लाई LCI (लाइफ साइकल मोमेन्टम) मा अपडेट गर्नुभयो, त्यसैले अल्पिनाले मूल्य कटौती, नयाँ उपकरणहरू, र यसलाई B4 S भनिन्छ।

BMW Alpina B4 2018: Biturbo
सुरक्षा मूल्याङ्कन	-
ईन्जिनको प्रकार	3.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	7.6l / 100km
अवतरण	4 सीट
को मूल्य	$109,600

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

यदि तपाइँ BMW ले तिनीहरूको कारको मूल्यमा गडबड गर्दैन भन्ने सोच्नुभयो भने, तपाइँ अझ राम्रो बकसुआ गर्नुहुनेछ। 440i-आधारित B4S को एक भारी $ 149,900 लागत छ। त्यो $48,000i भन्दा $440 बढी र $4 Pure भन्दा उल्लेखनीय रूपमा बढी हो। तर त्यहाँ प्रस्तावमा धेरै गियर र केही मौलिक, बेस्पोक अल्पिना एड-अनहरू छन्।

Alpina ब्रान्डेड मिश्र मानक हो।

मानक उपकरणहरूमा हस्ताक्षर Alpina 20-इंच मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, DAB संग 16-स्पीकर हर्मोन कार्डन स्टेरियो, सबै ठाउँमा सुपर-सफ्ट मेरिनो छाला, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, वरपरको दृश्य क्यामेरा, रिभर्सिङ क्यामेरा, sat nav, कीलेस एन्ट्री र स्टार्ट, अगाडि सिटहरू समावेश छन्। । र पछाडिको पार्किङ सेन्सरहरू, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, तातो र पावर अगाडि सिटहरू, हेड-अप डिस्प्ले, स्वचालित हेडलाइटहरू र सक्रिय एलईडी हेडलाइटहरू, एलईडी टेललाइटहरू र पावर सनरुफहरू।

Apple CarPlay र एन्ड्रोइड Auto उल्लेखनीय रूपमा अनुपस्थित छन्।

स्टेरियो प्रणाली र उपग्रह नेभिगेसन BMW को iDrive द्वारा नियन्त्रित छन्। यो एक प्रणाली क्र्याकर हो र लगभग Apple CarPlay र Android Auto बिना गर्छ। यस मूल्य बिन्दुमा त्यस्ता साधारण आनन्दहरूको अभाव थोरै लंगडा छ, तर हामी यहाँ छौं।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

Alpina मा सधैं एक विशेष सौन्दर्यता छ जसलाई पश्चिम जर्मन मध्य 80s को रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ - सबै सही कोण र शरीर ग्राफिक्स संग। बर्लिन पर्खाल को डेभिड Hasselhoff को छवि को बारे मा सोच्नुहोस्। कम्पनीले आफ्नो दीर्घकालीन सम्झौता अन्तर्गत पुनर्नामाकरण गरिएका विभिन्न BMWs मा बक्सी बडी पार्टहरू थप्नबाट कहिल्यै विचलित भएको छैन।

Alpina B80S संग 4 को मध्य पश्चिम जर्मन सौन्दर्य जारी राख्छ।

B4S को लागि, Alpina ले हस्ताक्षर बिलियन-स्पोक मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू (केवल अलिकति बढाइचढाइ), एउटा नयाँ Alpina-ब्याज गरिएको फ्रन्ट स्प्लिटर, एक अनौठो अनुपातित ट्रंक लिड स्पोइलर, र — कुनै मजाक नगर्ने — स्ट्राइपहरू थप्छ। मैले भनें, पश्चिम जर्मन मध्य-80 को दशक। तपाईंले अझै पनि स्लीक 4 सिरिज कूप चिन्न सक्नुहुन्छ, तर यसको बारेमा सबैभन्दा खराब कुरा ट्रंकमा विशाल, डगमगाएको ALPINA B4S हो।

पातलो स्ट्रिपहरू आजको बजारमा फेला पार्न गाह्रो छ।

भित्र, यो एकदमै संयमित छ, जलवायु नियन्त्रण अन्तर्गत गलत स्थानमा रहेको अल्पिना चिन्ह बाहेक। फेरि, यो सबै 4 शृङ्खला हो, केबिन भरि राम्रो मेरिनो छालाको प्रशस्तताको साथ। ढोकाको ह्यान्डल र कन्सोलमा भएको काठ कम सुन्दर छ, तर ढोकाका कार्डहरूमा अनौठो रूपमा आकर्षक बुनेको छाला छ जुन देखिन्छ र राम्रो लाग्छ।

दुर्भाग्यवश, स्टक 4 शृङ्खला स्टीयरिङ व्हीलले पनि चोट गर्दैन। यसमा केहि गलत छैन - यद्यपि Alpina लोगो ठाउँ भन्दा बाहिर देखिन्छ - तर यदि म उत्पादन योजनाकार भएको भए, म एउटा राम्रो M व्हीलको लागि सोध्ने थिएँ।

मेरिनो छाला केबिनमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

यदि तपाईं अगाडि हुनुहुन्छ भने, तपाईं भाग्यमा हुनुहुन्छ - यो प्रशस्त लेग्रूम र हेडरूमको साथ आरामदायी सिट हो। कूपको छतको बावजुद पछाडिको तल भयानक छैन। दुईवटा आरामदायक आकारका सिटहरूले अधिकतम आराम प्रदान गर्दछ र असामान्य प्लास्टिक ट्रेद्वारा छुट्याइन्छ। फोल्डिंग आर्मरेस्टमा दुई कप होल्डरहरू छन्।

पछाडि डरलाग्दो छैन।

अगाडिको सिटमा बस्ने यात्रुहरूले दुईवटा कप होल्डरहरू भर्छन् (कारको लागि जम्मा चार ल्याउनुहोस्), र लामो ढोका प्रत्येकमा एक बोतल फिट हुन्छ।

ट्रंकले उचित 445 लीटर राख्छ, जुन सबै खराब छैन।

सामान डिब्बा एक उचित 445 लिटर छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

तपाईंको धेरै अतिरिक्त पैसा हुड अन्तर्गत समाप्त हुन्छ। 440i ले यी दिनहरूमा छवटा स्लीक BMW B58 टर्बोचार्ज गरिएको छ, र B4S ले पनि त्यस्तै गर्छ। Bavaria मा Buchloe का केटाहरू (त्यहाँ पक्कै पनि महिलाहरू हुनेछन्, मलाई केवल अनुकरण मनपर्यो) ले एक जोडी Alpina टर्बोहरू थपेर ठूलो 324kW र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, 660Nm उत्पादन गरे। अल्पिना भन्छिन् कि 600Nm (चमकदार M4 CS को अधिकतम टर्क) 2000-5000rpm बाट उपलब्ध छ, 660-3000rpm बाट पूरा 4500Nm उपलब्ध छ।

Alpina संवर्द्धन सहितको B58 इनलाइन-सिक्सले 324kW/660Nm डेलिभर गर्छ।

M4 Pure मा S317 इनलाइन-सिक्स बाट 550kW र 55Nm पावर छ। तपाईलाई थाहा दिनको लागि मात्र।

440i जस्तै, तर M4 को विपरीत, B4S ले BMW को लाइनअप भर पाइने विश्वसनीय रूपमा चम्किलो ZF आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारण प्रयोग गर्दछ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

Alpina ले संयुक्त चक्रमा 7.9L/100km लाई सूचीबद्ध गर्दछ, र हामीले प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल 11.7L/100km मा पार गर्यौं। मलाई यो मन पर्यो, त्यसैले यो भयानक परिणाम होइन।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

अल्पिनामा ६ वटा एयरब्याग, एबीएस, स्टेबिलिटी र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, एबीएस, स्टेबिलिटी र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, फर्वार्ड कोलिजन वार्निङ, फ्रन्ट एईबी, ट्राफिक साइन रिकोग्निसन र एक्टिभ क्रूज कन्ट्रोल रहेको छ ।

पछाडि दुईवटा ISOFIX पोइन्टहरू पनि छन्। न त Alpina न त 4 श्रृंखला को ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन छ।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

2 वर्ष / 200,000 किमी


वारेन्टी

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

अल्पिनाले दुई वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी प्रदान गर्दछ, जुन समयभन्दा अलि पछाडि छ र मूल्यको लायक छैन। सेवा फरक कुरा हो र तपाइँलाई तपाइँको डिलरको मानक सेवा शुल्क लगाइन्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

B4 र M4 बीचको मुख्य भिन्नताहरू मध्ये एक चिकनी सवारी हो। जबकि M4 बम्पहरूमा क्र्यास हुन सक्छ र बाँच्न अलि गाह्रो हुन सक्छ, Bukhloe मा चालक दल धेरै विलासी सवारी पछि बाहिर निस्क्यो। र यस मा तिनीहरू सफल भए, किनभने B4 S एक उत्कृष्ट क्रूजर हो। बम्पहरूलाई घमण्डी घृणाको साथ बेवास्ता गरिन्छ, "खेल +" को मूर्खताले पनि ड्राइभिङ प्रदर्शनलाई पूर्ण रूपमा अस्वीकार गर्दैन।

स्टीयरिङ पनि धेरै प्रभावशाली छ। जबकि ड्राइभिङ अनुभव अझै पनि लोटस एलिस (केही कारहरूको स्वामित्वमा) सँग बराबर छैन, Alpina सेटिङहरूले तपाइँको हत्केलाहरूलाई सडकमा जोड्दछ जुन तपाइँ 440i वा M4 मा फेला पार्नुहुनेछ भन्दा बढी स्पष्टताका साथ। जबकि M4 ले विशेष गरी धेरै तौल थप्छ, 440i यस सन्दर्भमा अलि बढी सतर्क छ।

अनि हामी इन्जिनमा आउँछौं। B58 सिक्स यो पहिलेको N55 भन्दा राम्रो छ। यो अझै पनि 3.0-लिटर स्ट्रेट-सिक्स हो, तर यो BMW को मोड्युलर इन्जिन परिवारको भाग हो, जुन मिनी र 1.5 श्रृंखलामा 1-लिटर ट्रिपलबाट सुरु हुन्छ। एल्पिना टर्बोहरू शोरमा छन्, अक्रापोभिक निकास हल्का र शोरमा छन्। यसमा अडी वा मर्क जस्तो अल-आउट पप र पप छैन (सोचको लागि मलाई माफ गर्नुहोस्), तर जब तपाईं यसमा हुनुहुन्छ, B4 को अर्थ व्यापार हो। 660 Nm टर्कको साथ, फराकिलो रेभ दायरामा उपलब्ध छ, भेलभेट ग्लोभ र बबल र्यापमा बेरिएको स्टिल फिस्टद्वारा प्रदान गरिएको, गति छिटो तर सहज रूपमा निर्माण हुन्छ। 

चेसिस ट्युनिङको दृष्टिकोण नियमित सडकहरूमा मात्र मर्त्यहरूको ड्राइभिङ प्रतिभामा आधारित देखिन्छ, जुन 440i जस्तै छ। कडा ड्राइभ गर्न यो एक अद्भुत आनन्द हो, तर यो धेरै क्षमाशील र धैर्य छ। यसको बारेमा ठूलो कुरा यो हो कि तपाईं यसमा लामो दूरी जम्प गर्नु अघि दुई पटक सोच्नुहुन्न, केबिन धेरै सहज र शान्त छ। M4 ले उसलाई घुमाउरो बाटोमा मर्न छोड्छ, तर त्यो एकदम राम्रो छ।

एउटा झन्झट भनेको BMW को अनौठो स्पर्श बटनहरूको लागि स्वीकार्य रूपमा सस्तो प्याडल सिफ्टरहरूको प्रतिस्थापन हो। तिनीहरू विशेष गरी प्रयोग गर्न सजिलो छैन र, खेल कारको लागि खराब, तिनीहरू असंतोषजनक छन्। एउटा अनौठो विवरण जसको साथ तपाईं रिजर्भेसनबाट बाहिर निस्कन सक्नुहुन्छ। शुभ समाचार यो हो कि आठ-स्पीड ZF, सामान्य रूपमा, उत्तम "म" हो, त्यसैले तपाईंले म्यानुअल मोडको बारेमा धेरै चिन्ता लिनु पर्दैन वा पुरानो शैलीको बाटोमा जानुहोस् र सिफ्टर प्रयोग गर्नुहोस्।

फैसला

तपाईले लगभग B4 S लाई एन्टी-M4 भन्न सक्नुहुन्छ। यो अझै छिटो र व्यावहारिक छ, तर पूर्ण रूपमा फरक दृष्टिकोणबाट। यो M4 भन्दा धेरै ठूलो टुरर हो, र एक अक्रपोभिक निकास (सामान्यतया आनन्दित, सामाजिक विरोधी र्‍याकेटियरिङको पर्यायवाची) संग पनि परिष्कृत।

केहीको लागि, मूल्यले फरक पार्दैन, किनभने अल्पिनाले उनीहरूले चाहेको कुरा प्रदान गर्दछ - M4-जस्तो सीधापन बिना नाटक वा असहज चेसिस। र त्यहाँ त्यो ट्विस्टेड शैली विशिष्टताको एक बिट पनि छ जुन तपाईंले अरू कतै पाउनुहुनेछैन।

पत्रुस सहि हो? के यो M4 विरोधी हो? वा अलिकति थप बडबडको साथ केवल एक detuned 4?