टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो स्पाइडर: फोर्जा इटालिया
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो स्पाइडर: फोर्जा इटालिया

टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो स्पाइडर: फोर्जा इटालिया

खुला रातो खेलकुद कार र दुई सीटहरू - यो "आटा" जस्तो देखिन्छ, जसबाट मोटर वाहन सौन्दर्यको पारखीहरूको अधिकांश सपनाहरू मिश्रित छन्। अल्फा रोमियो परीक्षण स्पाइडर - यो सपना को प्राप्ति को लागी पर्याप्त नजिक एक कार।

हामीले याद गर्नु पर्ने पहिलो कुरा यो हो कि यो स्पाइडर अझै पनि जीवनशैलीको रूपमा शुद्ध ब्रीड खेलाडी भन्दा परिवर्तनशील हुन्छ। कारमा एक आधुनिक व्यक्तिले चाहेको सबै चीजहरू छन्, एक नेभिगेसन प्रणाली, तातो र इलेक्ट्रिकली रूपमा समायोज्य सिटहरू, र अधिक सहित। वास्तवमा माथि उल्लिखित नेभिगेसन प्रणाली, यसको पुरानो टेक्नोलोजीको साथ, स्पाइडरको केही गम्भीर आन्तरिक त्रुटिहरू मध्ये एक हो, सम्भवतः पा behind्ग्रा पछाडि कार्यात्मक लीभरहरू सहित।

वास्तविक इञ्जिन अल्फा

सेन्सर कन्सोलको शीर्षमा थप उपकरणहरू ड्राइभर तर्फ अलि ए ang्गल छन् र पुरानो भावनाको भाव जगाउँदछन्। यस अल्फा मोडलको आधार संस्करणमा अत्याधुनिक फोर सिलिन्डर ईन्जिन अविश्वसनीय नरमता र चिकनाईको साथ 7000००० आरपीएम पुगेको छ र वास्तवमा कुनै कम्पन छैन। जे होस्, तपाई fourth० किमी प्रति घण्टाको वेगमा चौथो गियरमा शहरको सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुनेछ, कामको तरीकामा यसको फुर्सतको एक थोपा हराउनुभएन।

२.२-लिटर ईन्जिनको आवाज ,2,2००० देखि ,3000००० आरपीएम दायरामा सब भन्दा प्रभावशाली छ र निश्चित रूपमा हामीलाई कार इञ्जिन शोरमा कानुनी प्रतिबन्धको लागि पछुतो गर्दछ। कारको बाँकी गतिशील विशेषताहरू राम्रो छन्, यद्यपि यो अभूतपूर्व उपलब्धिहरूले चम्किदैन।

औसत ईन्धन खपत १ 13,9..100 लिटर प्रति १०० किलोमिटर हो।

स्वाभाविक रूपमा, ड्राइभिंग आनन्द धेरै गुणा बढ्छ यदि नरम छत पाइलट र सह-पायलटको पछाडि लुकाइएको छ। गति बढ्दै जाँदा विन्डशिल्ड पछाडिको "तूफान" तीव्र हुन्छ र सम्झना गराउँछ कि स्पाइडरले अझै ब्राण्डको पुरानो रोडस्टरबाट जीनहरू लुकाइरहेको छ, तर केबिनमा भोरो बलियो छ भनेर स्वीकार्नुपर्दछ। तर अमान्य छैन।

ड्राइभिङ आरामको सन्दर्भमा, यस अल्फाका मालिकहरूले आफ्नो कारको बारेमा केही बुझाइ देखाउन आवश्यक छ, यद्यपि मोडेलका पूर्ववर्तीहरूले वास्तवमा विगतमा धेरै पटक कडा चलेका छन्, दुबै यस सन्दर्भमा र धेरै कारहरूको तुलनामा। प्रतिस्पर्धीहरू बीच, स्पाइडर लगभग एक आरामदायक कार हो। विस्तारित भित्री ठाउँ पनि लामो दूरी मा एक वास्तविक वरदान हो। दुर्भाग्यपूर्ण कुरा यो हो कि इटालियनहरू इन्धन खपतको सन्दर्भमा धेरै उदार थिए - 13,9 लिटर प्रति 100 किलोमिटरको परीक्षणमा औसत खपत - निश्चित रूपमा यो क्यालिबरको इन्जिनको लागि भयानक धेरै - कारको मापन उपकरणले समान मूल्य देखायो। मोटर र खेल 30 को दशक सम्म आधुनिक मोडेल को पूर्वजहरु मध्ये एक ... तर अब स्पाइडर अतुलनीय अधिक विश्वसनीय र ठोस भएको छ, टोर्सनल प्रतिरोध को एक उदाहरण, जो बारीमा यसको आफ्नै वजन मा नकारात्मक प्रभाव थियो।

यद्यपि, त्यहाँ एउटा कुराको बारेमा कुनै विवाद छैन - अल्फा रोमियो स्पाइडर लुभावनी डिजाइन, उचित पावर प्लान्ट र चेसिसको साथ दुई-सीटर स्ट्रीट स्पोर्ट्स कारको सपना साकार गर्ने अपेक्षाकृत किफायती अवसरहरू मध्ये एक हो।

पाठ: गोट्स लेयरर

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट

एक टिप्पणी थप्न