कार टायरको बारेमा 7 रोचक तथ्यहरू

थोरै पहिले हामी पहिले नै विचारयो मौसमको सुरुवातसँगै टायरहरू परिवर्तन गर्न किन महत्त्वपूर्ण छ। यस पटक, केहि टायर विवरणहरुमा एक नजर राख्दछौं। संभावनाहरू हुन्, तपाईंलाई यी धेरै जसो तथ्यहरू थाहा छ, तर तपाईंले उनीहरूको बारेमा अझै सोच्नु पर्छ। त्यसैले यहाँ सात रोचक तथ्यहरू छन्।

१ रबर रंग

-०-50० मा, यो सेतो टायर (वा सेतो सम्मिलित) को साथ एक कार सुसज्जित गर्न अनन्य मानिन्थ्यो। यो क्लासिक कार आकर्षण दिनुभयो।

वास्तवमा टायरको प्राकृतिक रंग सेतो छ। कार निर्माताहरूले रबरमा कार्बन कणहरू थप्दछन्। यो उत्पादनको कार्य जीवन लाई बढाउने, र टायरको सम्पत्ती सुधार गर्न को लागी आवश्यक बाहिर गरियो।

२ पुनर्चक्रण

मोटर चालकहरू जसले सुरक्षाको बारेमा ख्याल राख्छन् (आफ्नै आफ्नै यात्रीहरूको), टायरहरूको सर्त निगरानी गर्दछ र नयाँसँग समयमै प्रतिस्थापन गर्दछ। यसको कारणले, ठूलो संख्यामा अनुपयोगी टायरहरू जम्मा हुन्छन्। निजी क्षेत्रका केहीले तिनीहरूलाई अगाडि बगैंचामा बारको रूपमा प्रयोग गर्छन्।

धेरै देशहरूमा त्यहाँ प्रयोग गरिएको टायरको रिसाइक्लि factories्गका लागि कारखानाहरू छन्। कच्चा माल जलाउने द्वारा निकासी छैन। केहि अवस्थाहरूमा, यसलाई डामर बनाउन प्रयोग गरिन्छ। अरूले टायरलाई जैविक मलमा रिसायकल गर्छन्। केही कारखानाहरूले नयाँ रबर उत्पादन गर्न यो कच्चा माल प्रयोग गर्दछ।

Lar सब भन्दा ठूलो निर्माता

यो अनौंठो लाग्न सक्छ जस्तो देखिन्छ, तर प्राय टायरहरू लेगो कम्पनीले बनाएको हो। उनीहरूको डिजाइनरहरूको साना भागहरूको निर्माणको लागि, रबर प्रयोग गरिन्छ। र उत्पादहरु लाई कार टायर पनि भनिन्छ।

यसको लागि धन्यवाद, तथ्या .्कहरूको अनुसार टायरको सबैभन्दा ठूलो आपूर्तिकर्ता भनेको कम्पनी हो जसले बच्चाहरूको खेलौना उत्पादन गर्दछ। एक वर्षमा, 306० करोड मिनी टायरहरूले उत्पादन लाइन छोड्छन्।

First पहिलो न्यूमेटिक टायर

पहिलो भित्री ट्यूब टायर १ Scottish1846 मा स्कटल्याण्डका अन्वेषक रोबर्ट विलियम थॉमसनले देखा पर्यो। थॉमसनको मृत्यु पछि (१ 1873), यसको विकास बिर्सियो।

यो विचार १ 15 बर्ष पछि पुनर्जीवित भयो। आविष्कारक फेरी एक स्कट्सम्यान थिए - जोन बॉयड डनलोप। यो नाम वायमेटिक टायर को खोजकर्तालाई दिइएको छ। यस्तो टायरको साथ कार फिट गर्ने विचार त्यसबेला आयो जब डनलोपले आफ्नो छोरोको बाइकको धातुको रिममा एउटा रबरको नली राख्यो र बाहिर उडायो।

Vul वल्केनाइजेसनका आविष्कारक

१ 1839 9 In मा, चार्ल्स गुडियरले रबर कडा गर्ने प्रक्रिया पत्ता लगायो। Years बर्षसम्म, अमेरिकी आविष्कारकले विभिन्न प्रयोगहरू गरेर प्रक्रिया स्थिर पार्न कोशिस गरे, तर उनले कहिल्यै आदर्श प्रभाव प्राप्त गरेनन्। एउटा प्रयोगमा तातो प्लेटमा रबर र सल्फर मिक्स गर्नु समावेश छ। एक रासायनिक प्रतिक्रियाको परिणाम स्वरूप, सम्पर्कको स्थलमा ठोस गांठ स्थापना गरियो।

First पहिलो स्पेयर व्हील

कारलाई अतिरिक्त हातले सुसज्जित पार्ने विचार डेभिस भाइहरू (टम र भोल्टेयर) को हो। १ 1904 ०। सम्म कुनै पनि अटोमेकरले उनीहरूको उत्पादनहरूलाई अतिरिक्त पा with्ग्राले फिट गरेन। आविष्कारकहरू श्रृंखलामा सबै कारहरू पूर्ण गर्ने अवसरबाट प्रेरित भए।

यो विचार यति सान्दर्भिक थियो कि उनीहरूले आफ्ना उत्पादनहरू अमेरिकी मात्र नभई युरोपियन बजारमा पनि फैलाए। एक कारखाना फिट स्पेयर व्हीलको साथ पहिलो कार र्याम्बलर थियो। यो विचार यति लोकप्रिय थियो कि केहि कारहरु का दुई वटा पाels्ग्राहरु थिए।

Alternative वैकल्पिक अतिरिक्त व्हील

आजको दिनसम्म कारलाई हल्का बनाउने प्रयासमा निर्माताहरूले तिनीहरूका मोडेलहरूबाट मानक स्पेयर टायर (wheel औं व्हील, किटको आकारमा समान) हटाए। धेरै जसो केसहरूमा यसलाई स्टोवे (सन्तुलित व्यासको पातलो चक्र) द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। यसमा तपाईं नजिकको टायर सेवामा पुग्न सक्नुहुनेछ।

केही सवारी निर्माताहरू अझ अगाडि गएका छन् - उनीहरूले स्टोवे प्रयोग गर्ने सम्भावनालाई पूर्ण रूपमा इन्कार गरेका छन्। एक अतिरिक्त पा wheel्गीको सट्टा, द्रुत वल्कीनाइजेसनको लागि सेट कारमा सामेल छ। तपाईं यस्तो सेट आफैंमा किन्न सक्नुहुनेछ (लोकप्रिय "laces" भनिन्छ) उचित मूल्यमा।