टर्बोचार्जर ब्रेकडाउन को 5 लक्षण

यो अक्सर भनिन्छ कि टर्बोचार्जर विफलता मरेको छ र उडेको छैन। मेकानिक्सको यो हास्यास्पद भनाइले कारहरूको मालिकहरू बनाउँदैन जसमा टर्बोचार्जर असफल भयो - टर्बाइन प्रतिस्थापन गर्दा सामान्यतया धेरै हजारले वालेट कम हुन्छ। यद्यपि, यस तत्वको कमजोरीहरू पहिचान गर्न सजिलो छ। उहाँ पूर्ण रूपमा मर्नु अघि किन विस्फोट भएन भनेर पत्ता लगाउनुहोस्!

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• टर्बोचार्जरले राम्ररी काम गरिरहेको छैन भने कसरी थाहा पाउने?

छोटो कुरा गर्दै

टर्बोचार्जरले कठिन परिस्थितिमा काम गर्छ। एकातिर, यो भारी लोड भएको छ - यसको रोटर 250 रिभोल्युसनमा घुम्छ। आरपीएम। अर्कोतर्फ, यसले ठूलो तापमानको सामना गर्नुपर्छ - यसबाट गुजरने निकास ग्याँसहरू धेरै सय डिग्री सेल्सियससम्म तताइन्छ। यद्यपि टर्बाइनहरू टिकाऊ सामग्रीबाट बनेका हुन्छन् र इन्जिनहरूको जीवन टिकाउन डिजाइन गरिएका हुन्छन्, इन्जिन विफलता सामान्य छन्।

यद्यपि, खराबीहरू पहिले स्पष्ट लक्षणहरू द्वारा हुन्छन्: इन्जिन पावरमा कमी, निकास पाइपबाट नीलो वा कालो धुवाँ, इन्जिन तेलको खपत बढेको, र असामान्य आवाजहरू (ताराहरू, चिच्याउने, धातु-मा-धातुको आवाज)।

1. शक्तिमा कमी

ट्यूब कम्प्रेसर विफलताको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण लक्षण इन्जिन पावरमा उल्लेखनीय गिरावट हो। तपाईंले यो पल पक्कै याद गर्नुहुनेछ - तपाईंले कारले गति गुमाएको महसुस गर्नुहुनेछर तपाईं अचानक मौनताले छक्क पर्नुहुनेछ। स्थायी पावर हानि प्रायः टर्बोचार्जर र इनटेक वा निकास प्रणाली बीचको चुहावट, साथै यो तत्वमा लगाउने कारणले हुन्छ।

त्यहाँ टर्बो दोषपूर्ण छ भनेर संकेत गर्ने संकेत पनि छ लहर प्रदर्शन, अर्थात् इन्जिन पावरमा आवधिक ड्रपहरू। तिनीहरू सामान्यतया ड्यासबोर्डमा त्रुटि सूचकको समावेशको साथमा हुन्छन्। यो मुद्दालाई जनाउँछ चर ज्यामिति टर्बाइनहरू... यो चलिरहेको रोटर ब्लेड को अवरोध को कारण हो, उदाहरण को लागी, तिनीहरू बीच संचित जम्मा को कारण।

2. नीलो धुवाँ

निकास पाइपबाट आउने धुवाँको रंगले तपाईंलाई टर्बोचार्जरको अवस्थाको बारेमा धेरै कुरा बताउनेछ। यदि यो नीलो छ र, साथै, एक अप्रिय जलेको गन्ध संग छ, त्यसपछि दहन कक्षमा इन्जिन तेलको चुहावट।... यसले विभिन्न तरिकामा स्नेहन प्रणालीबाट बाहिर निस्कन सक्छ (उदाहरणका लागि, क्षतिग्रस्त पिस्टन घण्टी वा भल्भ सिलहरू मार्फत)। सिद्धान्त मा, यो टर्बाइन को घटक को माध्यम बाट प्रवाह गर्न सक्दैन। यो धातु सीलहरू द्वारा सुरक्षित गरिएको कक्षमा राखिएको छ जुन रबरको नलीहरू जस्तो, तनाव वा भाँचिएको छैन। थप रूपमा, टर्बोचार्जर हाउसिंगमा ठूलो मात्रामा दबाब छ - यसले यसलाई काम गरिरहन्छ, र यसले तेललाई च्याम्बरबाट बाहिर निस्कन अनुमति दिँदैन।

चुहावटको स्रोत टर्बोचार्जरमा जत्तिकै टर्बोचार्जरमा फेला पार्नु हुँदैन। स्नेहन प्रणाली को विफलता को मामला मा... समस्या फोहोर DPF वा EGR भल्भ, टर्बाइन च्याम्बर मार्फत तेल बोक्ने लाइनहरू, वा इन्जिनमा अतिरिक्त तेल पनि हुन सक्छ।

चलिरहेको इन्जिन हेर्नुहोस्!

यद्यपि कारणहरू मामूली छन्, यो हुन्छ कि डिजेल एकाइको साथ कारहरूमा एक सानो खराबी एक शानदार ब्रेकडाउनमा समाप्त हुन्छ - तथाकथित इन्जिन प्रवेग। उहाँलाई यो जब आउँछ सिलिन्डरमा यति धेरै इन्जिन आयल प्रवेश गर्छ कि यो इन्धनको अतिरिक्त खुराक बन्छ। इन्जिन सुरु गर्न सुरु हुन्छ - यो उच्च र उच्च गतिमा जान्छ, जसले टर्बोचार्जिङमा वृद्धि गर्दछ। टर्बाइनले दहन कक्षमा वायुको पछिल्ला खुराकहरू प्रदान गर्दछ, र तिनीहरूसँग ... तेलको पछिल्ला खुराकहरू, गतिमा अझ ठूलो वृद्धिको कारण। यो सर्पिल रोक्न सकिँदैन। धेरै जसाे इग्निशन बन्द गरेर पनि मद्दत गर्दैन - डिजेल इन्जिनहरू सामान्यतया इन्धन आपूर्ति बन्द गरेर बन्द गरिन्छ। र जब त्यो इन्धन इन्जिन तेल बन्छ ...

धेरै जसो केसहरूमा ड्राइभको असफलताले ड्राइभ इकाईको विफलताको परिणाम दिन्छ।

तपाईले यहाँ इन्जिन स्क्याटरको बारेमा थप पढ्न सक्नुहुन्छ: इन्जिन स्क्याटर एक पागल डिजेल रोग हो। यो के हो र किन तपाईं यसलाई अनुभव गर्न चाहनुहुन्न?

3. तेल र स्पिलको लागि तिर्खा।

यस्तो हुन्छ कि सुपरचार्ज गरिएका कारहरूले अलि बढी तेल "लिने" - यो स्वाभाविक हो। यद्यपि, यदि सामान्य भन्दा धेरै पटक इन्धन भर्न आवश्यक छ भने, नजिकबाट हेर्नुहोस् र एक विश्वसनीय मेकानिकसँग लुब्रिकेशन प्रणाली जाँच गर्नुहोस्। टर्बाइन दोषी हुन सक्छ। लाइनहरूमा तेलको प्रत्येक ट्रेस चिन्ताको विषय हुनुपर्छ। लुब्रिकेट गरिएको टर्बोचार्जर वा इन्टरकुलर - सिलिन्डरमा प्रवेश गर्नु अघि हावाको तापक्रम कम गर्ने रेडिएटर - इन्जिनमा गम्भीर समस्याको अन्तिम चेतावनी चिन्ह हो।

4. कालो धुवाँ

टर्बोचार्ज गरिएका कारहरूमा, कहिलेकाहीं उल्टो हुन्छ - सिलिन्डरहरू सम्म उचित इन्धन दहनको लागि पर्याप्त हावा छैन। यो कालो धुवाँ र इन्जिन पावरमा गिरावट द्वारा संकेत गरिएको छ। समस्या सामान्यतया विशुद्ध मेकानिकल छ - रोटर को क्षति को कारण हुन्छ।

५. ध्वनि

आधुनिक टर्बोचार्जिङ प्रणालीहरू यति शान्त छन् कि धेरै ड्राइभरहरू तिनीहरूको बारेमा सचेत हुन्छन् जब तिनीहरू असफल हुन थाल्छन् र त्यसैले ठूलो स्वरमा दौडन्छन्। कुनै पनि असामान्य आवाज जुन इन्जिनले अचानक बनाउँछ चिन्ताको कारण हुनुपर्छ, तर केही आवाजहरू छन् सीटी बजाउने, कराउने वा धातुको विरुद्धमा धातु रगडेको आवाज - असफल टर्बाइनको लागि विशिष्ट... तिनीहरू देखा पर्छन् जब इन्जिन उच्च rpm मा ट्युन हुन्छ (लगभग 1500 rpm बाट) र बढ्दो लोड संग बढ्छ। कारणहरू चुहावट पाइपिङ र स्नेहन समस्याहरू, घरहरू फुटेका र पहिरिएका बियरिङहरू, बन्द भएको DPF वा उत्प्रेरक कन्भर्टरसम्म हुन सक्छन्।

कसरी गम्भीर र महँगो टर्बोचार्जर विफलताबाट बच्न? उचित स्नेहनको ख्याल राख्नुहोस्। तपाईको टर्बोलाई राम्रो अवस्थामा राख्नको लागि हामीसँग ज्ञान प्याक छ - हाम्रो ब्लगबाट तपाईले टर्बोचार्जरले कसरी काम गर्छ र प्रणालीलाई ओभरलोड नहोस् भनेर टर्बोचार्ज गरिएको कार कसरी चलाउने भनेर सिक्नुहुनेछ र हाम्रो कार पसलमा तपाईले पाउनुहुनेछ। सबै भन्दा राम्रो मोटर तेल। यसलाई जाँच गर्नुहोस् - तपाईंको कारमा टर्बाइन सहज रूपमा चल्न दिनुहोस्!

unsplash.com