Major ठूला गल्तीहरू स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्दा

आधुनिक कारहरूको प्राविधिक दस्तावेजमा, निर्माताहरूले सँधै स्पार्क प्लगहरूको सेवा जीवनलाई स indicate्केत गर्दछन्, जुन पछि उनीहरूलाई नयाँसँग बदल्नु पर्छ। सामान्यतया यो thousand० हजार किलोमिटर हो। यो नोट गर्नु पर्दछ कि यो नियमन धेरै कारकहरु द्वारा प्रभावित छ। ती मध्ये एक ईन्धनको गुणस्तर हो। यदि कम-गुणवत्ता पेट्रोल बारम्बार खन्याइएको छ भने, स्पार्क प्लगहरूको लागि प्रतिस्थापन समय आधा हुन सक्छ।

धेरै ड्राइभरहरूले यो प्रक्रिया पूरा गर्न कुनै सेवा स्टेशनमा जान आवश्यक पाउँदैनन्। तिनीहरू आफैंमा यो गर्न रुचाउँछन्। उही समयमा तथ्या .्कले देखाउँदछ कि cases० प्रतिशत केसमा गम्भीर गल्तीहरू गरिन्छन् जसले भविष्यमा ईन्जिनको अवस्था र कार मालिकको अनुभवलाई असर गर्न सक्दछ।

चार सब भन्दा साधारण गल्तीहरूलाई एक नजर राखौं।

1 त्रुटि

सब भन्दा साधारण गल्ती भनेको फोहोर क्षेत्रमा स्पार्क प्लग स्थापना गर्नु हो। गाडी अपरेसनको क्रममा ईन्जिन हाउजि onमा धुलो र धुलो हुन्छ। तिनीहरू स्पार्क प्लग राम्रोसँग प्रवेश गर्न सक्दछन् र पावरट्रिन बिगार्न सक्छन्। स्पार्क प्लगहरू हटाउनु अघि स्पार्क प्लग होलको नजिक इन्जिन सफा गर्न सिफारिस गरिन्छ। त्यसोभए, नयाँ स्थापना गर्नु अघि सावधानीपूर्वक तिनीहरूको प्वालको वरिपरि फोहोर हटाउनुहोस्।

2 त्रुटि

विज्ञहरूले औंल्याए कि धेरै सवारी चालकहरूले भर्खरको यात्रा पछि प्रतिस्थापन गरिरहेका छन्। मोटर शीत हुन को लागी प्रतीक्षा गर्नुहोस्। प्राय: चालकहरूले इनारबाट मैनबत्ती खोल्ने प्रयास गर्दा दाउराहरूले जलाए।

3 त्रुटि

अर्को सामान्य गल्ती हतार गर्दैछ। काम छिट्टै गर्ने प्रयास गर्दा सिरेमिक भागको क्षति हुन्छ। यदि एक पुरानो स्पार्क प्लग फुटिएको छ भने, त्यसोभए तपाईंले यसलाई पूर्ण रूपमा अनस्क्रुभ गर्नुभन्दा अघि, तपाईंले इन्जिन आवासबाट सबै साना कणहरू हटाउनु पर्छ। यसले उनीहरूलाई शीर्ष टोपीमा हिर्काउने कम सम्भावना बनाउँदछ।

4 त्रुटि

त्यहाँ मोटर चालकहरू छन् जसले पक्का छन् कि सबै पागल र बोल्टहरू सकेसम्म कडा गरिनुपर्दछ। कहिलेकाँही यसका लागि अतिरिक्त लिवरेज पनि प्रयोग गरिन्छ। वास्तवमा यसले प्रायः फाइदा हुने भन्दा बढी चोट पुर्‍याउँछ। केहि भागहरु को मामला मा, उदाहरण को लागी, तेल फिल्टर, यस्तो कसको पछि तिनीहरूलाई भत्काउन एकदम गाह्रो छ।

स्पार्क प्लग टोक़ रिन्चको साथ कडा हुनुपर्छ। यदि यो उपकरण कार उत्साहीको टुलकिटमा उपलब्ध छैन भने कस कसलाई निम्न तरीकाले नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। पहिले, मेन्डलमा स्क्रू गर्नुहोस् बिना मेहनत बिना यो पूर्ण रूपमा थ्रेडको अन्त्यमा नबढुन्जेल। त्यसपछि उनले आफैंलाई कुञ्जीको पालोको एक तिहाइ माथि तानिन्। त्यसोभए कारको मालिकले मैनबत्तीको थ्रेडमा च्यात्ने छैन, जहाँबाट तपाईले गम्भीर मर्मत प्रक्रियाको लागि कार लिनुपर्नेछ।

तपाईंले सँधै याद राख्नु पर्छ: एक पावर एकाईको मर्मत गर्नु सँधै महँगा र कष्टदायी प्रक्रिया हुन्छ। यस कारणका लागि, यसको मर्मतसम्भार पनि सावधानीपूर्वक पूरा गरिनु पर्छ।