टोयोटा मिथ्याको पछाडि २० आश्चर्यजनक तथ्यहरू

टोयोटा प्रशंसक र विरोधीहरु छन्। तर पछिल्लो पनि इन्कार गर्न सक्दैन कि जापानी कम्पनी इतिहास मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार निर्माताहरु मध्ये एक हो। यहाँ २० रोचक तथ्यहरु छन् कि व्याख्या कसरी सानो परिवार कार्यशाला विश्व प्रभुत्व पुग्यो।

सुरुमा कपडा थियो

धेरै अन्य कार कम्पनीहरूको विपरीत, टोयोटा कार, साइकल, वा अन्य सवारीहरूसँग सुरू हुँदैन। यसको संस्थापक साकिची टोयोडाले १ 1890। ० मा एउटा बुनाई कार्यशाला स्थापना गर्यो। पहिलो दशकहरू विनम्र थिए, सन् १ 1927 २। सम्ममा कम्पनीले स्वचालित तान आविष्कार गर्‍यो, पेटन्ट जसले युकेमा बेचिन्थ्यो।

उसको नाम वास्तवमै टोयोटा होईन।

कम्पनी स्थापना गर्ने परिवार टोयोटा होइन, टोयोटा डा हो। नाम युफनी र अन्धविश्वासमा परिवर्तन गरिएको थियो - जापानी पाठ्यक्रम वर्णमाला "काटाकाना" मा नामको यो संस्करण आठ ब्रश स्ट्रोकसँग लेखिएको छ, र पूर्वी संस्कृतिमा नम्बर 8 ले भाग्य र धन ल्याउँछ।

साम्राज्यवादले उनलाई मेशिनहरुमा निर्देशित गर्छ

1930 मा, कम्पनी को संस्थापक, Sakichi Toyoda, मृत्यु भयो। उनका छोरा किचिरोले अटोमोबाइल उद्योग स्थापना गर्ने निर्णय गरे, मुख्यतया चीन र एशियाका अन्य भागहरूमा आफ्नो विजयको युद्धमा जापानी सेनाको आवश्यकताहरू पूरा गर्न। पहिलो मास मोडेल टोयोटा G1 ट्रक, मुख्य रूपमा सैन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ।

उनको पहिलो कार चोरी भएको थियो

धेरै एसियाली उत्पादकहरू जस्तै, टोयोटाले साहसपूर्वक विदेशबाट विचारहरू उधारो गर्न थाले। उनको पहिलो कार, टोयोटा एए, वास्तवमा अमेरिकी डेसोटो एयरफ्लोको सटीक नक्कल थियो - किचिरोले कार किन्यो र यसलाई अलग गर्न र सावधानीपूर्वक जाँच गर्न घर लगे। AA धेरै सीमित श्रृंखलामा उत्पादन गरिएको छ - केवल 1404 एकाइहरू। भर्खरै, तिनीहरू मध्ये एक, 1936, रूसको खलिहानमा फेला परेको थियो (चित्रमा)।

कोरियाली युद्धले उनलाई दिवालियापनबाट बचायो

दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, टोयोटाले आफैलाई धेरै गाह्रो स्थितिमा फेला पार्यो, र 1951 मा प्रस्तुत गरिएको पहिलो ल्यान्डक्रूजरले पनि यसलाई महत्त्वपूर्ण परिवर्तन गरेन। यद्यपि, कोरियाली युद्धको प्रकोपले अमेरिकी सेनाका लागि धेरै आदेशहरू निम्त्यायो - ट्रक उत्पादन प्रति वर्ष 300 बाट 5000 भन्दा बढिमा पुग्यो।

संयुक्त राज्य अमेरिका मा 365 000,००० रोजगार सिर्जना गरियो

अमेरिकी सेनासँग राम्रो काम गर्ने सम्बन्धले किचिरो टोयोडालाई १ 1957 .365 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा कार निर्यात गर्न सुरु गर्न प्रेरित गर्‍यो। आज कम्पनीले संयुक्त राज्यमा 000 XNUMX,००० रोजगार सिर्जना गरेको छ।

टोयोटा "जापानी गुण" को मिथक को जन्म दिन्छ

प्रारम्भमा, ल्यान्ड अफ द राइजिङ सनका अटोमेकरहरू पौराणिक "जापानी गुणस्तर" बाट टाढा थिए - आखिर, संयुक्त राज्यमा निर्यात गरिएका पहिलो मोडेलहरू यति अयोग्य थिए कि जीएम इन्जिनियरहरू हँसेका थिए जब उनीहरूलाई छुट्याइयो। टोयोटाले सन् १९५३ मा तथाकथित TPS (टोयोटा उत्पादन प्रणाली) ल्याएपछि ठूलो परिवर्तन आयो। यो "jidoka" को सिद्धान्तमा आधारित छ, जसलाई जापानी भाषाबाट ढिलो रूपमा अनुवाद गरिएको छ, जसको अर्थ "स्वचालित व्यक्ति" हो। विचार यो हो कि प्रत्येक कार्यकर्ताले अधिकतम जिम्मेवारी लिन्छ र यसको आफ्नै कर्ड छ, जसले गुणस्तरमा शंकाको अवस्थामा सम्पूर्ण कन्वेयरलाई रोक्न सक्छ। केवल 1953-6 वर्ष पछि यो सिद्धान्तले टोयोटा कारहरू परिवर्तन गर्नेछ, र आज यो संसारभरका लगभग सबै निर्माताहरू द्वारा स्वीकार गरिएको छ, यद्यपि फरक डिग्रीहरूमा।

इतिहास मा सबै भन्दा धेरै बिक्री कार - टोयोटा

1966 मा, टोयोटाले आफ्नो नयाँ कम्प्याक्ट पारिवारिक मोडेल, कोरोला, 1,1-लिटर इन्जिन भएको एउटा सामान्य कार प्रस्तुत गर्‍यो जुन त्यसबेलादेखि 12 पुस्ताहरू बित्यो र लगभग 50 मिलियन एकाइहरू बेचेको थियो। यसले VW गोल्फलाई करिब १० मिलियन युनिटले हराएर इतिहासमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेल बनाउँछ। कोरोला सबै रूपहरूमा आउँछ - सेडान, कुप, ह्याचब्याक, हार्डटप, मिनिभ्यान, र हालसालै क्रसओभर।

सम्राट टोयोटा छनौट गर्दछ

जापानमा Lexus, Infiniti र Acura देखि Mitsuoka जस्ता कम लोकप्रिय ब्रान्डहरू धेरै प्रिमियम ब्रान्डहरू छन्। तर जापानी सम्राटले लामो समयदेखि आफ्नो व्यक्तिगत यातायातका लागि टोयोटा कार, सेन्चुरी लिमोसिन रोजेका छन्। अब यसको तेस्रो पुस्ता प्रयोगमा छ, जुन रूढिवादी डिजाइनको साथ, वास्तवमा 5 अश्वशक्तिको हाइब्रिड ड्राइभ (इलेक्ट्रिक मोटर र 8-लिटर V431) भएको एकदमै आधुनिक कार हो। टोयोटाले विदेशी बजारमा सेन्चुरी कहिल्यै प्रस्ताव गरेको छैन - यो जापानको लागि मात्र हो।

पहिलो क्रसओभर

कुन क्रसओभर मोडेल इतिहासमा पहिलो हो भन्ने बारे अन्तहीन बहस गर्न सम्भव छ - अमेरिकी मोडेल एएमसी र फोर्ड, रूसी लाडा निवा र निसान कश्काईले यो दाबी गर्छन्। अन्तिम कारले वास्तवमा क्रसओभरको लागि हालको फेसन प्रस्तुत गर्‍यो, मुख्य रूपमा शहरी प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको। तर लगभग दुई दशक अघि, टोयोटा RAV4 देखा पर्‍यो - सडकमा सामान्य कारको व्यवहारको साथ पहिलो SUV।

हलिउडको मनपर्ने कार

1997 मा, टोयोटाले पहिलो पटक ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको हाइब्रिड कार, प्रियस प्रस्तुत गर्‍यो। यो एक बरु अनाकर्षक डिजाइन, बोरिंग सडक व्यवहार र एक बोरिंग भित्री थियो। तर यो एक प्रभावशाली ईन्जिनियरिङ् उपलब्धि र वातावरणीय सोचको लागि एक आवश्यकता पनि थियो, हलिउड सेलिब्रेटीहरूलाई यसको लागि लाइन लाग्न प्रेरित गर्‍यो। टम ह्यान्क्स, जुलिया रोबर्ट्स, ग्वेनेथ पाल्ट्रो र ब्राडली कूपर ग्राहकहरू मध्ये थिए, र लियोनार्डो डिक्याप्रियो एक पटक चारको स्वामित्वमा थिए (कति दिगो छ त्यो छुट्टै प्रश्न हो)। आज, हाइब्रिडहरू मुख्यधारा हुन्, धेरै भागमा प्रियसलाई धन्यवाद।

चुपचाप पानी

यद्यपि, जापानीहरू प्रियससँग आफ्नो गौरवमा आराम गर्न चाहँदैनन्। 2014 देखि, तिनीहरूले एक अतुलनीय रूपमा अधिक वातावरण मैत्री मोडेल बेच्दै छन् - वास्तवमा, पहिलो ठूलो उत्पादन कार जसले पिउने पानी बाहेक कुनै हानिकारक उत्सर्जन छैन। टोयोटा मिराई हाइड्रोजन फ्युल सेलद्वारा संचालित छ र यसले १०,५०० भन्दा बढी युनिटहरू बिक्री गरिसकेको छ, जबकि होन्डा र हुन्डाईका प्रतिद्वन्द्वीहरू प्रयोगात्मक श्रृंखलामा मात्रै छन्।

टोयोटाले एस्टन मार्टिन पनि सिर्जना गर्‍यो

यूरोपीयन उत्सर्जन मापदण्डले बर्षौंको अवधिमा असंख्य बेतुकता उत्पन्न गरेको छ। सब भन्दा रमाईलो मध्ये एक लघु टोयोटा आईक्यूको मोडेलमा परिवर्तन थियो ... एस्टन मार्टिन। तिनीहरूको फ्लीटबाट औसत उत्सर्जन कम गर्न, बेलायतीहरूले आइक्यू लिए, महँगो छालाले मारिदिए, यसलाई एस्टोन मार्टिन सिग्नेटको नाम दिए र यसको मूल्य चार गुणा बढायो। स्वाभाविक रूपमा, बिक्री लगभग शून्य थियो।

विश्वको सब भन्दा महँगो कार कम्पनी

दशकौंदेखि टोयोटा विश्वको सबैभन्दा बढी बजार क्यापिटलाइसन भएको कार कम्पनी भएको छ, जुन फोक्सवागेनको भन्दा दोब्बर छ। हालका महिनाहरूमा टेस्ला सेयरमा अनुमानको बढ्दो अवस्थाले स्थिति परिवर्तन गरेको छ, तर कुनै गम्भीर विश्लेषकले अमेरिकी कम्पनीको वर्तमान मूल्य स्थिर रहेको अपेक्षा गरेन। अहिलेसम्म टेस्लाले कुनै वार्षिक नाफा कमाएको छैन, जबकि टोयोटाले लगातार १$-२० बिलियन डलर कमाएको छ।

पहिलो निर्माता प्रति वर्ष १० मिलियन एकाईहरूको साथ

२०० 2008 को वित्तीय स्कटले टोयोटालाई जीएमलाई विश्वको सबैभन्दा ठूलो गाडी निर्माताको रूपमा पराजित गर्न अनुमति दियो। २०१ 2013 मा, जापानी इतिहासमा पहिलो कम्पनी बन्न जुन प्रति वर्ष १० करोड भन्दा बढी सवारी उत्पादन गर्‍यो। आज फोक्सवैगन समूहको रूपमा पहिलो स्थानमा छ, तर टोयोटा व्यक्तिगत ब्रान्डको लागि अप्रापनीय छ।

उनी अनुसन्धानमा १ मिलियन डलर खर्च गर्छिन् ... एक घण्टा

टोयोटा धेरै दशकहरु देखि शीर्ष मा रहेको छ भन्ने तथ्यलाई गम्भीर विकास संग सम्बन्धित छ। सामान्य वर्षमा, एक कम्पनी अनुसन्धानमा एक घण्टा $ 1 मिलियन खर्च गर्दछ। टोयोटासँग हाल एक हजार भन्दा बढी ग्लोबल प्याटेन्टहरू छन्।

टोयोटा धेरै लामो समय सम्म रहन्छ

केहि बर्ष अघि गरिएको एउटा अध्ययनले पत्ता लगायो कि उनीहरुका २० औं दशकमा टोयोटा सवारी साधनहरूको 80०% अझै पनि गतिमा छ। माथि चित्रित गर्वको दोस्रो पिढीको १ 20 .1974 कोरोला हो जुन हामीले यस जाडोको कुकुश शहरको चालमा देख्यौं।

कम्पनी अझै पनी परिवारको स्वामित्वमा छ

यसको विशाल मापदण्डको बावजूद, टोयोटा उही परिवारको स्वामित्वमा रहेको कम्पनीको रूपमा रहन्छ जुन साकिची टोयोडाले स्थापना गर्‍यो। आजका सीईओ अकिओ टोयोडा (चित्रमा) उनको प्रत्यक्ष वंशज छन्, अघिल्लो सबै मालिकहरु जस्तै।

टोयोटा साम्राज्य

एउटै नाम को ब्रान्ड को अलावा, टोयोटा लेक्सस, Daihatsu, Hino र Ranz नामहरु को तहत कारहरु को उत्पादन गर्दछ। उनीसँग Scion ब्रान्डको स्वामित्व थियो, तर उत्पादन अन्तिम वित्तीय संकट पछि बन्द भयो। यसको अतिरिक्त, टोयोटा सुबारु को 17%, माज्दा को 5,5%, सुजुकी को 4,9%, चिनियाँ कम्पनीहरु र PSA Peugeot-Citroen संग धेरै संयुक्त उद्यममा भाग लिन्छन्, र संयुक्त विकास परियोजनाहरु को लागी BMW संग साझेदारी विस्तार गरीएको छ।

जापानमा टोयोटा शहर पनि छ

कम्पनीको मुख्यालय टोयोटा, आइची प्रिफेक्चरमा अवस्थित छ। 1950 सम्म, यो कोरोमो को सानो शहर थियो। आज, यहाँ 426 मानिसहरू बसोबास गर्छन् - लगभग वर्णा जस्तै - र यसलाई विकास गर्ने कम्पनीको नामबाट राखिएको छ।