१ Best आज उत्तम ईन्जिनहरू बिक्री भइरहेको छ
सामग्रीहरू
- २- लिटर इनलाइन टर्बो पेट्रोल अडीबाट cyl सिलिन्डरको साथ
- २.२-लिटर स्काइएक्टिभ-जी माज्दाबाट
- BM.3..4,4-लिटर ट्विन-टर्बो V-8 BMW बाट
- V.4.२-लिटर V6,2 शेवरलेटबाट
- .5..6,2.२-लिटर V8 Dodge बाट कम्प्रेसरको साथ
- The.The 6-लिटर ट्विन-टर्बो V3,9 फेरारी बाट
- Fa.२--लिटर ट्विन-टर्बो V-7 अल्फा रोमियोबाट
- .8..3,5.--लिटर टीटी V-High फोर्डबाट उच्च आउटपुट
- फोक्सवैगनबाट .9 ..4-लिटर ट्विन-टर्बो V8
- १०..10..6,7-लिटर उच्च पावर टर्बो डिजल कमिन्सबाट
- होंडाबाट ११.२-लिटर इन-लाइन टर्बो इञ्जिन
- फोर्डबाट कम्प्रेसरको साथ १२..12.२-लिटर V5,2
- BMW बाट १.13..3-लिटर इनलाइन टर्बो
- १.14..6,5..12-लिटर V-१२ फेरारीबाट
- पोर्शबाट १.15. liter लिटर बक्सर
वर्षौंको लागि, कसै-कसैले उहाँको आसन्न निधनको भविष्यवाणी गरेका छन्। तर दहन इञ्जिन कम से कम बिट मरेको छैन - र सायद आउन हामीलाई वर्षौं सेवा गर्नेछ। एकै साथ, यो अधिक प्रभावकारी र कम हानिकारक हुन्छ।
प्रमाणको रूपमा, अमेरिकी प्रकाशन कार र ड्राइभरले यसको १ best उत्तम आन्तरिक दहन इन्जिनको संस्करण प्रस्तुत गर्दछ जुन हालै बजारमा उपलब्ध छ। दुर्भाग्यवस, ती मध्ये केही उत्तरी अमेरिकी बजारमा उपलब्ध छन् (जहाँ कार्बन उत्सर्जनको बिरूद्ध लडाई धेरै प्रतीकात्मक छ), तर युरोपमा होइन।
२- लिटर इनलाइन टर्बो पेट्रोल अडीबाट cyl सिलिन्डरको साथ
कहाँ: अडी RS3, Audi TT RS
अमेरिकी पत्रकारहरू २०१२ मा टीटी आरएसको डेब्युको क्रममा यस उपकरणसँग परिचित भए र यसलाई "मोहक" पाए। यो पाँच-सिलिन्डर इञ्जिनले ,2012००० अश्वशक्ति मात्र produces००० आरपीएममा उत्पादन गर्दैन, तर 400० एनएम १,7000०० आरपीएम मात्र गर्दछ। यसको अद्वितीय डिजाइनको लागि धन्यवाद, यसले एक अनुपम ध्वनी उत्पन्न गर्दछ (फायरिंग अर्डरलाई धन्यवाद १-२--480--1700--1)।
यो तथाकथित "वर्मिकुलर ग्रेफाइट" बाट बने सिलिन्डर ब्लक प्रयोग गर्ने पहिलो इञ्जिन पनि हो, तर यसको बाहेक त्यहाँ डिजाइनमा बाह्य केही छैन: २० भल्भहरू, डाइरेक्ट इन्जेक्शन, १०.०: १ को एक कम्प्रेसन अनुपात र एक टर्बाइन जसले १ सम्म दबाव प्रदान गर्दछ। , Bar 20 बार। पेडलमा कडा तल थिच्नुहोस् र तपाईंले तुरून्तै अतिरिक्त सिलिन्डरको फाइदा महसुस गर्नुहुनेछ।
२.२-लिटर स्काइएक्टिभ-जी माज्दाबाट
कहाँ: मज्दा MH-5
अमेरिकी पत्रकारहरू स्वीकार गर्दछन् कि उनीहरूले लामो समयदेखि यस इन्जिनको रमाईलो प्रकृति मन पराउँछन्, जुन माज्दाले हरेक वर्ष सानो सुधार गर्दछ। उदाहरणको लागि, प्रत्येक पिस्टनको वजन २ grams ग्रामले घटाइएको छ, र जडान हुने डण्ड 27१ ग्राम हल्का छ।
थप रूपमा, निकास भल्भहरू र मनिफोल्डहरू ठूला हुन्छन्। रातो रेखा, जुन ,,6800०० आरपीएमको प्रयोग गर्यो, अहिले ,,०० पुगेको छ। पावर १ 7500 ० अश्वशक्तिमा ,190०० आरपीएममा पुगेको छ - मूल भन्दा करिब तीस बढी अश्वशक्ति।
BM.3..4,4-लिटर ट्विन-टर्बो V-8 BMW बाट
कहाँ: धेरै BMW मोडेलहरूमा जस्तै M5 र X5M
सूचीमा सब भन्दा ठूलो जुम्ल्याहा-टर्बो V8, यद्यपि सबैभन्दा शक्तिशाली छैन। यो सबै-एल्युमिनियम एकाई २०० since देखि उपलब्ध छ र M2009i र 550i (N750 संस्करण मा) र M63, M5 र X8 M जस्ता राक्षसहरू (BMW M प्रभाग द्वारा सुरक्षित S5 संस्करणमा) सहित बवरियन मोडलहरूको विशाल संख्याको लागि प्रयोग गरिएको छ।
यो हाल 530० देखि 625२750 अश्वशक्तिमा रहेको छ, जबकि प्रतियोगिता प्याकेजको M मोडेलमा अधिकतम 5० एनएमको टोकरी छ। सी एन्ड डी परीक्षणमा, एम Comp प्रतिस्पर्धा ०. to seconds सेकेन्डमा ० देखि km km किमी / घण्टामा तीव्र भयो - आधिकारिक बीएमडब्ल्यू आंकडा भन्दा धेरै छिटो।
V.4.२-लिटर V6,2 शेवरलेटबाट
कहाँ: शेभरोलेट कर्वेट
टर्बो इञ्जिनहरूको सम्पूर्ण वर्चस्वको युगमा, त्यहाँ वायुमंडलीय इञ्जिनहरूको साथ अझै कारहरू छन्। र धेरै प्रभावी। नयाँ कर्वेटले यसको V500 बाट करीव 8०० हर्सपावरको विकास गर्दछ र यसलाई २.2,8 सेकेन्डमा km km किमी / घन्टा (Z96 प्याकेजको साथ) मा छिटो तवरले प्रयोग गर्दछ।
C7 Z06 (650 hp) र C7 ZR1 (755 hp) को अधिक महँगो र शक्तिशाली संस्करणहरू अधिक सामान्य तर नयाँ LT2 इन्जिन भन्दा अगाडि जान सक्दैनन्। हामी यो एकाई C8 कर्वेट Z06, हाइपर ZR1 र जोरा संकरमा देख्नेछौं।
.5..6,2.२-लिटर V8 Dodge बाट कम्प्रेसरको साथ
विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Dodge Challenger Hellcat Redeye
कागजमा, यो एक वास्तविक डायनासोर हो: उच्च मात्रा, कास्ट आयरन ब्लक, ओभरहेड भल्भ र एक विशाल रूट्स सुपरचार्जर। तर व्यवहारमा, यसको क्षमताहरू विवाद गर्न गाह्रो छ: Hellcat मोडेलहरूमा, यो हेमीले 707 अश्वशक्ति उत्पादन गर्दछ, र Redye संस्करणमा, 797 जति।
881 2,7१ Nm को टार्कले नयाँ टायरहरूलाई मिनेटमा नै र्यागमा बदल्न सक्छ। अतिरिक्त शक्ति ठूलो २.XNUMX-लिटरको सुपरचार्जर र थप गरिएको दोस्रो ईन्धन पम्पबाट आउँदछ।
The.The 6-लिटर ट्विन-टर्बो V3,9 फेरारी बाट
Где: फेरारी 488 8 पिस्टा, फेरारी GTCLusso T, फेरारी F90 ट्रिबूटो, फेरारी पोर्टोफिनो, फेरारी SFXNUMX Stradale
इटालियनहरूले २०१ new मा क्यालिफोर्निया टीको साथ इन्जिनको यो नयाँ पुस्ता प्रस्तुत गरे, तर उनीहरूले त्यस बेलादेखि लगातार सुधार गरिरहेको छ, र शक्ति निरन्तर रूपमा 2014०० भन्दा बढि 500१० हार्सपावर (,710००० आरपीएममा) र maximum8000० एनएम अधिकतम टोर्कमा पुगेको छ।
यो नयाँ फ्लाईव्हील, पूर्ण रूपमा नयाँ क्र्याhaकशाफ्ट र टाइटेनियमको सेट (र धेरै हल्का) जडान हुने डडाहरूमार्फत हासिल गरियो। थप रूपमा, फेरारीले कम्प्रेसन अलि बढायो, एक्जोस्ट प्रणालीलाई प्रतिस्थापन गर्यो र SF90 स्ट्राडेले पनि भोल्युम 4 लिटरमा र पावर 769 XNUMX h हार्सपावरमा बढायो।
Fa.२--लिटर ट्विन-टर्बो V-7 अल्फा रोमियोबाट
Где: अल्फा रोमियो जियुलिया क्वाड्रिफोग्लियो, अल्फा रोमियो स्टेलभियो क्वाडिफोग्लियो
यो ईन्जिन 510१० हार्सपावर 6500 600०० आरपीएम मा र N०० एनएम टोक़ मात्र २2500०० आरपीएममा विकास गर्दछ। रातो रेखा ,,०० आरपीएम मा छ, तर वास्तवमा यो इञ्जिन सजिलैसँग इन्धन आपूर्ति सीमित हुनु अघि ,,6500०० सम्म स्प्रिन्ट गर्न सक्दछ। यो अल्फाले अहिलेसम्म उत्पादन गरेको सबैभन्दा शक्तिशाली एकाई हो, र यस्तो लाग्छ कि यससँग दुईवटा थप सिलिन्डरहरू छन्।
यो फेरारीबाट लिएको हो भन्ने दाबी अलि बढि बढाइएको छ - वास्तवमा यो मार्नेल्लोको जुम्ल्याहा टर्बो कम्पनीको साथ V8 मा आधारित थियो, तर त्यसपश्चात त्यहाँ उल्लेखनीय परिवर्तनहरू भए। ब्लक र सिलिन्डर हेड एल्युमिनियम, सिधा इन्जेक्शन, cyl ० डिग्री ए angle्गल सिलिन्डरको बीच, दुई ओभरहेड क्यामशाफ्ट, २ val भल्भ र comp ..90: १ को कम्प्रेसन अनुपातबाट बनेका छन्। तपाईले यसलाई रियर-व्हील ड्राइभ (जीउलिया क्वाड्रिफोग्लियो) र--व्हील ड्राइभ मोडेलमा पनि पाउनुहुनेछ। × ((Stelvio Quadrifoglio)
.8..3,5.--लिटर टीटी V-High फोर्डबाट उच्च आउटपुट
कहाँ: फोर्ड एफ १ 150०
यस सूचीमा सबैभन्दा ठूलो र सब भन्दा कुशल (691 6 १ एनएम) V6 इन्जिन। यो एकाई अन्य जुम्ल्याहा-टर्बो VXNUMX भन्दा फरक छ जुन तपाइँ फोर्ड जीटी सुपरकारमा पाउनुहुनेछ। उच्च प्रदर्शन संयुक्त राज्यमा सब भन्दा बेच्ने गाडीको र्याप्टर र सीमित संस्करणहरूमा मानक छ।
यो एक एल्युमिनियम ब्लक, सीधा ईन्जेक्शन र टर्बोचार्जर को शेयर 3,5.--लिटर इकाई को उपयोग गर्दछ, तर सबै भन्दा लगभग सबै अनौंठो छ। टर्बोचार्ज्ड प्रेशर १.२1,24 बार हो, क्र्याha्कशाफ्ट र बेयरि reinहरू थप प्रबल गरिएको छ, क्यामशाफ्टहरू हल्का छन्, र अन्तमा तीन-टनको ढेर केवल seconds सेकेन्डमा 96 km किमी / घण्टामा तीव्र हुन्छ।
फोक्सवैगनबाट .9 ..4-लिटर ट्विन-टर्बो V8
जहाँ: धेरै VW, अडी, Bentley र पोर्श मोडेल
वास्तव मा, यो एकाई VW Touareg बाट समूह को लक्जरी ब्रान्ड को सबै मोडेलहरु लाई पाउन सकिन्छ। यसको सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण लेम्बोर्गिनी Urus, जो 650५० rpm र 6000५० एनएम मा 850५० अश्वशक्ति उत्पादन ड्राइव। अचम्मको कुरा, विशाल क्रसओभर ०. 96० मील प्रतिघण्टा मात्र ३.१ सेकेन्ड मा स्प्रिन्ट, यो सी एण्ड डी द्वारा परीक्षण गरीएको सब भन्दा छिटो एसयूवी बनाउन।
ब्लक एल्युमिनियमबाट बनेको छ, भल्भ are२ हो, टर्बोचार्जरको डबल सर्पिल छ र सिलिन्डरको बीचमा अवस्थित छ। रातो रेखा 32 6750० आरपीएम मा छ, तर वास्तवमा यो एकाई कम आरपीएमएसमा सबैभन्दा प्रभावशाली छ।
१०..10..6,7-लिटर उच्च पावर टर्बो डिजल कमिन्सबाट
कहाँ: राम 3500 XNUMX००
कोरोनाभाइरसको स crisis्कटको बीचमा पनि अमेरिकामा राम बिक्री बढ्दै गयो। मुख्य कारण मध्ये एक डिजेल एकाई हो, जसले घरको साथ जग लिन सक्दछ। उच्च आउटपुट संस्करणसँग अधिकतम 400०० हार्सपावरको शक्ति छ र - आफ्नो सास समात्नुहोस् - अधिकतम टोक़ १1355 न्यूटन मीटरको।
यो अहिलेसम्मको कमिन्स इञ्जिन विशेषज्ञद्वारा उत्पादित सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेल एकाई हो, तर यो एक सहज र सब भन्दा कुशल पनि हो। टर्बो २.२2,27 बारमा चल्छ र स 16,2्कुचन अनुपात १.1.२: १ छ।
होंडाबाट ११.२-लिटर इन-लाइन टर्बो इञ्जिन
: Де: होंडा एकॉर्ड, होंडा सिविक प्रकार आर
जापानीहरूले स्विन्डन, युकेमा बन्द प्लान्टमा सिभिक टाइप आर निर्माण गर्छन् तर दुई लिटर डीओएचसी इन्जिन अमेरिकाको ओहायो, अन्नामा बनेको छ।
योसँग अतिरिक्त हल्का कम्पोनेन्टहरू र एक प्रबलित जाली स्टील क्र्याranकशाफ्टको साथ एक एल्युमिनियम ब्लक छ। पिस्टनहरूमा एक कूलि system प्रणाली छ जुन होंडा फॉर्मूला १ ईन्जिनबाट सीधा लिइएको हो।
थप १.1,6 बार टर्बोचार्जर र 7000००० आरपीएम सम्म स्पिन गर्न सक्ने क्षमताको साथ, यो एकाई जापानीहरूले उत्तरी अमेरिकामा बेचेको सबैभन्दा शक्तिशाली इकाई हो: 315१6500 एचपी। 400 आरपीएम र XNUMX एनएम। एकॉर्डमा पावर अलि बढी संयमित छ, तर अझै प्रभावशाली छ।
फोर्डबाट कम्प्रेसरको साथ १२..12.२-लिटर V5,2
।: फोर्ड मस्टang शेल्बी GT500
760० अश्वशक्तिको साथ ,,7300०० आरपीएम र 850० एनएम मा 5000,००० Nm, यो फोर्ड इतिहासको सब भन्दा शक्तिशाली उत्पादन ईन्जिन हो। Predator, वा Predator भनिन्छ, यसले Voodoo V8 GT350 को वायुमंडलीय संस्करणको साथ यसको उपकरण साझा गर्दछ, तर सबै कुरा फरक छ।
ईटनको सब भन्दा ठूलो सुपरचार्जरले ०.0,82२ पट्टी सिलिन्डरमा इंजेक्ट गर्दछ। वास्तवमा, टोक़ यति ठूलो छ कि एक सहज सुरुवात गम्भीर समस्या हो। दसवटा ब्लक टाढा सबैलाई जगाउनेछ कि भयंकर ध्वनी उल्लेख छैन।
BMW बाट १.13..3-लिटर इनलाइन टर्बो
कहाँ: धेरै BMW मोडेलहरू
यो एकल र दुई टर्बो संस्करणहरूमा उपलब्ध छ, तर दुबै केसहरूमा, यस अन्तर्निहित six ले मार्विन गेको आवाज जत्तिकै सहज रूपमा काम गर्दछ, सी एन्ड डी दाबी गर्दछ। वास्तवमा बभेरियन रेंजमा दुईवटा इकाईहरू छन्।
ती मध्ये एक, S55 / S58, M2 र M4 खेल मोटर्स ड्राइभ गर्दछ र एक म्याग्नेशियम तेल प्यान, जाली स्टील क्र्याhaकशाफ्ट र प्लाज्मा उपचार सिलिन्डर पर्खाल संग एक उत्कृष्ट उल्लेखनीय उपलब्धि हो। नयाँ मोडलहरूमा पावर 510१० हार्सपावरमा पुग्छ।
१.14..6,5..12-लिटर V-१२ फेरारीबाट
: Де: फेरारी 812१२ सुपरफास्ट
ईन्जिन विस्थापन सारा संसारमा घट्दैछ, तर फेरारीले धेरै लामो समयसम्म यसको आइकोनिक V12 छोड्दैन। यो इकाई, विशेष ग्यास वितरण प्रणालीको साथ सुसज्जित, पूर्ण रूपमा सामान्य घुमाउँदछ 9000 rpm सम्म।
ध्वनी 911 GT3 वा म्याक्लारेन 720 मा जत्तिकै होइन, तर ध्वनि कोरमा छुन्छ। र यसले फेरि प्रमाण दिन्छ कि सेवकाई ईन्जिनियरहरू डिजाइनरहरू जत्तिकै रचनात्मक हुन सक्छन्।
पोर्शबाट १.15. liter लिटर बक्सर
Где: पोर्श 718१4 केम्यान जीटी,, पोर्श 718१ Spy स्पाइडर
यो 911 १११ जीटी in मा प्रयोग गरिएको ईन्जिनको कमजोर संस्करण मात्र होइन, तर बिल्कुलै भिन्न एकाई, वास्तवमा अझ थोरै 3 १११ संस्करणका तीन लिटर बक्सर्सको आधारमा निर्मित।
यो १ naturally.०: १ कम्प्रेसन अनुपात, भ्यारीएबल भल्भ समय र विशेष वाल्भ इनटेक मनिफोल्डको साथ सूचीमा दुई स्वाभाविक आकांक्षित एकाईहरू मध्ये एक हो जुन बढी हवाको आवश्यक पर्दा चौडा खोल्न सकिन्छ। पोर्शले 13,0२० हार्सपावरको ,,,०० आरपीएम रिपोर्ट गर्छ, तर इन्जिन सजिलैसँग ,,१०० लाई मिल्न सक्छ - पोर्श-विशिष्ट ध्वनिको साथ।