इलेक्ट्रिक मोटरको साथ १२ क्लासिक कारहरू
सामग्रीहरू
इलेक्ट्रिक ड्राइवमा फ्यान र शत्रुहरू छन्। तर एउटा क्षेत्रमा यो स्पष्ट रूपमा सकारात्मक हुन सक्दछ: विगतको रमणीय क्लासिक्सको पुनरुद्धार। पुरानो टाइमरका सबै फ्यानहरूले स्वीकार्दछन् कि यो आनन्दलाई कायम राख्दै धेरै पीडा मिसिएको छ। एकै साथ यसको बिजुली आपूर्तिले यसलाई अझ शक्तिशाली बनाउँछ, आधुनिक वातावरणीय मापदण्डको पूर्ण अनुपालन गर्दछ र निस्सन्देह, तपाईंको वरपरका मानिसहरूलाई एकदमै मनपर्दछ, जो पूर्णरूपमा उस्तै क्रसओभर हेरेर थकित छन्। मोटरले यी मध्ये १२ मोडेलहरू चयन गर्यो, जसले एक राम्रो राम्रो प्रभावको साथ इलेक्ट्रिक बियरि toमा स्विच गर्यो।
जगुआर ई-प्रकार अवधारणा शून्य
बेलायती कम्पनी जगुआर ल्याण्ड रोभर क्लासिकले इकोनिक १ 1.5 !1968 जगुआर ई-प्रकार रोडस्टर सीरीज १. 300 ... लाई इलेक्ट्रिक मोटरको साथ पुन: व्याख्या गर्यो! यो कसरी भयो? हुड मुनिको h०० एचपीको इलेक्ट्रिक मोटर स्थापना गरेर। र k० किलोवाटको लिथियम-आयन ब्याट्री। संयोजनले मोडेललाई ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्म 40..0 सेकेन्डमा द्रुत गर्न र २ real० किलोमिटरको "वास्तविक" दायरा प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
मोर्गन प्लस ई अवधारणा
अर्को रेट्रो मोडेल जुन बिजुली भयो। यो प्रोटोटाइप, 2012 मा जेनेभा मोटर शो मा प्रस्तुत, इलेक्ट्रिक मोटर को कम पावर, लगभग 160 hp, तर उत्कृष्ट विशेषताहरु संग मात्र छक्क पर्यो: 185 किमी / घन्टा को अधिकतम गति, 0 देखि 100 किमी सम्म एक्सेलेरेशन समय। / घन्टा - 6 सेकेन्ड। घण्टा र माइलेज 195 किमी।
रेनोभो कुपे
रेनोभो मोटर इंक द्वारा डिजाइन गरिएको, यो रेट्रो दुई सीटर इलेक्ट्रिक मोडल इतिहासको सबैभन्दा प्रसिद्ध अमेरिकी क्लासिकबाट प्रेरणा पाएको छ: शेल्बी सीएसएक्स 9000०००। तपाईं कसरी मूल मोडललाई श्रद्धाञ्जलि तिर्नुहुन्छ? 500०० हर्स पावरको क्षमताको इलेक्ट्रिक मोटरको साथ, यसले 100 seconds सेकेन्डमा १०० किमी / घण्टाको वेग लिन र २०० किमी / घन्टा विकास गर्न अनुमति दिन्छ।
इन्फिनिटी प्रोटोटाइप।
जबकि प्राविधिक तवरमा न क्लासिक हो न सिरियल, यो रेट्रो डिजाइन अवधारणा हाम्रो चयनमा स्थानको योग्य छ, होइन र? यो इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप, यस बर्षको पेबल बीच कोन्कोर्स डि इलेगेंसको लागि सिर्जना गरिएको हो, शताब्दीको उत्तरार्धदेखि पौराणिक ग्रान्ड प्रिक्स कारहरूको डिजाईन लाइन पुन: उत्पादन गर्दछ।
फोर्ड मस्ट। १ F Must1968 पछि
मिच मेडफोर्ड र ब्लडशेड मोटर्समा उनको टोली द्वारा डिजाइन गरिएको, यो क्लासिक मुस्ताang, जसलाई जोम्बो २२२ मुस्ताang पनि भनिन्छ, एक सच्चा बहाव कार हो। थप रूपमा, h०० एचपी इलेक्ट्रिक मोटरलाई धन्यवाद। र अधिकतम टोक़ २, N222० एनएम, १०० किमी प्रति घण्टाको त्वरण मात्र १.800 seconds सेकेन्ड लाग्छ।
डेलोरियन डीएमसी -12 ईभ
बिजुली द्वारा संचालित, पेट्रोल वा प्लुटोनियम जस्तो कि ब्याक टु द फ्यूचरमा छैन, यस इलेक्ट्रिक डेलोरियन डीएमसी -१२ एक वापसी हो जुन केहि वर्ष पहिले सुरु भयो। वर्तमानमा फर्कनको लागि, उसले २ 12 २ हार्सपावर र 292 488 एनएमको साथ इलेक्ट्रिक मोटरको लागि छनोट गर्यो, जसले उसलाई ० देखि १०० किमी / घण्टाको वेग 100.. 4,9. सेकेन्डमा द्रुत बनाउन अनुमति दिन्छ।
Gyro इलेक्ट्रिक पोर्श 910e
हाम्रो सूचीमा पोर्श 910 १०० (वा क्यारेरा १०) जस्तै रेस-क्लास क्लासिकहरूको लागि पनि ठाउँ छ। क्रेसेल र ईभक्स द्वारा डिजाइन र निर्मित, यो आधुनिक व्याख्या सडक-अनुमोदित छ, 10 483 एचपीको छ, 300०० किमी प्रति घण्टाको विकास हुन्छ र ० देखि १०० किमी / घन्टा २. 100 सेकेन्डमा द्रुत हुन्छ। यो सबै about 2,5० किलोमिटरको माइलेजको साथ।
जेलिकट्रिक बीटल
त्यहाँ सम्भवतः त्यहाँ फोक्सवैगन बीटल भन्दा केहि बढि आइकनको क्लासिक कारहरू छन्। त्यसकारण, यसमा इलेक्ट्रिक मोटर स्थापना गर्दा अझ बढी प्रभावशाली परिणामहरू दिन्छ। जेललेक्ट्रिक मोटर्स विशेषज्ञहरू यसको लागि जिम्मेवार छन्, 85 163 एचपी इञ्जिन छनौट गरेर। र १22 Nm, साथ साथै २२ किलोवाटको ब्याट्री। यसले १ 145 किमी प्रति घण्टाको वेग, ११ सेकेन्डमा १०० किमी / घन्टाको गतिमा र १ 100० किलोमिटर ड्राइभको लागि यसलाई अनुमति दिन्छ।
मित्सुबिशी पुनः मोडल A
जे होस् विशुद्ध इलेक्ट्रिक होईन, तर प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV), दर्शन यो हो कि यो मोडेल सूचीमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV र मूल मोडल A को निकायमा आधारित, वेस्ट कोस्ट सीमा शुल्कले १ 1917 १ in मा देखा परेको जापानी क्लासिकको शताब्दी मनाउन यो एक एक किसिमको मोडल बनाई।
पोर्श 911 ११ तारगा
जेलिकट्रिक विज्ञहरूका अनुसार यो s० को टार्गाले बिजुलीमा दोस्रो युवाको अनुभव गर्दैछ। अवश्य पनि, उनले टेस्ला ब्याट्रीबाट चल्ने इलेक्ट्रिक मोटरको पक्षमा फ्लैट six खोत्यो। थप रूपमा, लगभग १ 70 ० एचपीको क्षमताको साथ। र २ 190 ० एनएम अधिकतम टोक़, यसले २290० किमी / घन्टा विकास गर्दछ, र यसको माइलेज २ 240 ० किमी छ।
१ since 308 देखि फेरारी 1976०XNUMX GTE
निस्सन्देह, फेरारी र बिजुली कारको संसारमा राम्रो काम गर्ने होइन। यद्यपि, यो 308 GTE मा दुईको संयोजन प्रभावशाली छ। 308 GTS मा आधारित, इटालियन खेलकुद कारमा मूल V8 को सट्टा एक इलेक्ट्रिक मोटर छ, 47 kWh ब्याट्री द्वारा संचालित। 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथमा, मोडेलले 298 किमी / घन्टा विकास गर्दछ।
एस्टन मार्टिन DB6 Volante MkII
एस्टन मार्टिन हालसालै विद्युतीकृत क्लासिक मोडेलको चलनमा सामेल भए। कम्पनीको पहिलो सिर्जना १ 6 .० को एस्टन मार्टिन DB1970 MkII Volante थियो, रूपान्तरण को रूप मा एक स्टाइलिश को रूप मा चिकना छ। थप रूपमा, ब्राण्डका अनुसार सबै विवरणहरू "दुई-पक्षीय" हुन्। यसको मतलब के हो? ठिक छ, यदि मालिकले पछुताए भने, तिनीहरूले मोडेलमा ईन्जिन फिर्ता गर्न सक्दछन्।
