११ लामो विस्मृत SUVs

टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर, निसान गश्ती, मित्सुबिशी पजेरो, ल्याण्ड रोवर, जीप रैंगलर, जी-क्लास, हथौडा ... सबैभन्दा प्रसिद्ध एसयूवी, वा कम से कम मानिसहरु को बारे मा सुनेको को सूची, दशकहरु को लागी परिवर्तन भएको छैन। जे होस्, यसको मतलब यो होइन कि यी SUVs को दुनिया नीरस छ। 4x4 ब्रह्माण्ड को मापन यसको सुनौलो समयमा रोमन साम्राज्य संग तुलना गर्न सकिन्छ, बस यसको बासिन्दाहरु को धेरै आज बिर्सिएका छन् र बाहिरी इलाका र परिधि मा आफ्नो दुखी अस्तित्व बाँच्न बाध्य छन्। मोटर कम्पनीले ११ वटा एसयूभीहरुको सूची तयार पारेको छ जसको बारेमा केहि मानिसहरुले सुनेका छैनन्।

अल्फा रोमियो १ 1900 ०० मि

अचम्म नमान्नुहोस्, तर यो अल्फा रोमियो 1900 M हो, जसलाई मट्टा ("पागल") पनि भनिन्छ - आकर्षक डिजाइनको साथमा भावुक दक्षिणी सौन्दर्य होइन, किनकि हामी वास्तविक अल्फा, तर कच्चा सैन्य SUV हेर्ने बानी परेका छौं। Matta सही रूपमा अनन्य र धेरै दुर्लभ मान्न सकिन्छ - 1952 देखि 1954 सम्म, 2007 मा AR 51 को सेना परिमार्जन र AR 154 को 52 संस्करणहरू उत्पादन गरिएको थियो।

मोडेल इटालियन रक्षा मन्त्रालय द्वारा कमिसन गरिएको थियो। यो गफ र ढिलो देखिन्छ, तर यो होइन: यसमा 1,9-लिटर 65-अश्वशक्ति इन्जिन ड्राई सम्प स्नेहन प्रणाली र एक एल्युमिनियम हेमिस्फेरिकल सिलिन्डर हेडको साथ छ। अगाडिको निलम्बन डबल विशबोन निलम्बनमा स्वतन्त्र छ। प्राविधिक दावीहरूले मोडेललाई बर्बाद गर्यो - केही वर्ष पछि इटालियन सेनाले सरल फिएट क्याम्पाग्नोलामा स्विच गर्यो।

अन्तर्राष्ट्रिय हार्वेस्टर ट्राभेल

नवविस्तर अन्तर्राष्ट्रिय निगम, पहिले अन्तराष्ट्रिय हार्वेस्टर कम्पनीको रूपमा परिचित थियो, यसको ट्रकहरूको लागि परिचित छ, तर आर-सीरीज ट्रकको चेसिसमा निर्मित ट्राभेलल एसयूवीहरू सामूहिक स्मृतिबाट मेटाइन्छ। एक ठूलो अन्याय, किनभने यो पहिलो पूर्ण आकार SUV हरू हो र चेवी उपनगरको हरेक अर्थमा प्रतिद्वन्द्वी हो।

१ 1953 1975 देखि १ 1956 8 सम्म ट्राभेललका चार पुस्ताहरू असेंब्ली लाइनबाट निस्के। १ 6,4 5179 पछि All-Wheel ड्राइभ एक विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ। इन्जिनहरू इनलाइन-छह र a..3023 लिटर सम्मको भोल्यूमको साथ एक वी by द्वारा प्रतिनिधित्व गर्दछ। ट्राभेलल विशाल जस्तो देखिन्छ र यो अप्टिकल भ्रम होइन। यसको भर्खरको जेनरेशन SUV 1961१1980 mm मिमी लामो छ र यसको XNUMX,०२ mm मिलिमिटर व्हीलबेस छ। १ XNUMX to१ देखि १ XNUMX .० सम्ममा कम्पनीले छोटो अन्तर्राष्ट्रिय हार्वेस्टर स्काउट उत्पादन गरे स्टेशन स्टेशन वागन र पिकअपमा।

मोन्टेवेर्डी सफारी

अन्तर्राष्ट्रिय हार्वेस्टर स्काउट प्रसिद्ध SUV सफारीको आधार हो र, अफसोस, स्विस ब्रान्ड मोन्टेभर्डी अब अवस्थित छैन। तीन-ढोकाको कार रेन्ज रोभरसँग प्रतिस्पर्धा गर्न डिजाइन गरिएको हो, तर शक्तिको हिसाबले बेलायतलाई पछाडि पार्छ - इन्जिन दायरामा 5,2-लिटर क्रिसलर V8 र 7,2 अश्वशक्तिको 309-लिटर इन्जिन पनि समावेश छ, जसले यसलाई शीर्षमा पुग्न अनुमति दिन्छ। 200 किमी / घन्टा सम्मको गति।

क्यारोजरिया फिसोरले शरीरको डिजाइन, सफा, सफा लाइन र ठूला गिलासको साथ, आज पनि राम्रो प्रभाव पार्छ, मोन्टेवेर्डी सफारीले डेब्यू गरेको झन्डै आधा शताब्दी पछि। मोडेल १ 1976 1982 देखि १ XNUMX XNUMX२ सम्म निर्माण गरिएको थियो। ड्यासबोर्ड रेन्ज रोभरको लागि स्पष्ट सम्मत हो, जुन त्यसबेला नयाँ लक्जरी एसयूवी खण्डमा ट्रेंडसेटर थियो।

डज रामचार्जर

पूर्ण आकार 1974-1996 Dodge Ramcharger, जो "ठूलो" फोर्ड Bronco र चेवी K5 ब्लेजर संग प्रतिस्पर्धा गर्दछ, यसको प्लाइमाउथ ट्रेल डस्टर क्लोन जस्तै एक अज्ञात नायक को अस्तित्व प्रमाणित गर्दैन। तर त्यहाँ अर्को रामचार्जर छ कि थोरै को बारे मा सुनेको छ। मेक्सिको मा र मेक्सिकनहरु को लागी 1998 देखि 2001 सम्म उत्पादन। यो 2888 मिमी को एक व्हीलबेस संग राम पिकअप को दोस्रो पुस्ता को छोटा चेसिस मा आधारित छ। एसयूभी 5,2 र 5,9 लीटर को मात्रा संग सुसज्जित छ।

मोडेलको एक चाखलाग्दो विशेषता छेउमा समानान्तर स्थापित सीटहरूको पङ्क्ति हो - लामो यात्राको लागि असहज, तर शूटिंगको लागि स्पष्ट रूपमा उपयुक्त। रामचार्जर स्पष्ट कारणहरूको लागि संयुक्त राज्य अमेरिकामा बेचिएको छैन। 1990 को दशकको उत्तरार्धमा, छोटो ह्वीलबेस SUV ले स्थानीय बजारमा जमीन गुमाए। थप रूपमा, SUV खण्डमा DaimlerChrysler को रुचिहरू Jeep Grand Cherokee र Dodge Durango द्वारा सुरक्षित गरिएको थियो - तिनीहरूको कम्पनीमा एक तिहाइ स्पष्ट रूपमा अनावश्यक छ।

बर्टोन फ्रीक्रिम्बर

साँचो पुरानो-स्कूल SUV का प्रशंसकहरू Daihatsu Rugger, जसलाई धेरै निर्यात बजारहरूमा रकी भनिन्छ, राम्ररी थाहा छ। तर सबैले सम्झना गर्दैनन् कि उनी इटालियन स्टुडियो बर्टोनको अनन्य स्वतन्त्रताको आधार हुन्। सामान्य "जापानी" मा आधारित युरोपेली बजारहरूको लागि लक्जरी SUV - तपाईंलाई यो कस्तो लाग्छ? 80 को दशकमा, बर्टोनले आफैलाई एक कठिन परिस्थितिमा भेट्टाए - फिएट रिटमो कन्भर्टिबल र स्पोर्ट्स फिएट X1 / 9, उनको प्लान्टमा उत्पादन, जमीन गुमाउन थाले। हामीलाई एउटा नयाँ परियोजना चाहिन्छ, जुन Freeclimber बनिरहेको छ।

प्रश्नमा रहेको दाइहत्सु २.४ लिटर बीएमडब्ल्यू डिजेल इन्जिन २.० र २. liter लिटर पेट्रोल इन्जिनको विकल्पको रूपमा सुसज्जित छ। अगाडिको भाग थोरै परिवर्तन भएको थियो, आयताकार प्रकाशिकी दुई गोल हेडलाइट्स द्वारा प्रतिस्थापित गरियो, उपकरण विस्तार भएको थियो। केही रिपोर्ट अनुसार १ 2,4 to देखि १ 2,0 २ सम्म बर्टोनले २,2,7 1989 ५ फ्रीक्लीम्बर विमान उत्पादन गरे। लक्जरी एसयूभी को दोस्रो संस्करण अधिक कम्प्याक्ट फिरोजा मोडेल मा आधारित छ र १.1992 लिटर बीएमडब्ल्यू एम ४० इन्जिन १०० एचपी संग संचालित छ। परिष्कृत Daihatsu रकी न केवल इटाली मा बेचिएको थियो, तर फ्रान्स र जर्मनी मा, र Freeclimber II, जसको २,2795० युनिट उत्पादन गरीएको थियो, मुख्य रूप बाट आफ्नो दोस्रो मातृभूमि मा किनेको थियो।

रेटन-फिसोर म्याग्नम

अहिले खस्किएको क्यारोजेरिया फिसोर द्वारा बनाईएको, यो मोडेल बिर्सिएका एसयुभीको राजाको सिंहासनका लागि दावेदार हो। रेंज रोभरसँग प्रतिस्पर्धा गर्न डिजाइन गरिएको, यो स्ट्रिप-डाउन मिलिट्री इभेको सबै-व्हील ड्राइभ चेसिसमा आधारित छ। असभ्य आधार शरीरले लुकाएको छ, अमेरिकी डिजाइनर टम चार्टको काम, जसले डे टोमासो पन्टेरा सहित धेरै संख्यामा मोडेलहरूमा हात राखेको छ। सुरुमा, म्याग्नमले पुलिस र सेनालाई आकर्षित गर्‍यो, तर पछि नागरिकहरू यसमा चासो लिन थाले, जसका लागि अधिक महँगो संस्करणहरू सिर्जना गरियो।

SUV पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित छ, जसमा 2,5-लिटर "सिक्स" अल्फा रोमियो र 3,4-लिटर छ-सिलिन्डर BMW M30B35, साथै चार-सिलिन्डर टर्बोडिजल समावेश छ। 1989 देखि 2003 सम्म, प्रिमियम मोडेलले आफ्नो नाम सोनिक लाफोर्जा र इन्जिनहरूलाई जनरल मोटर्सबाट 8-लिटरको साथ V6,0 मा परिवर्तन गर्नु अघि नयाँ संसारलाई जित्ने प्रयास गर्यो, जुन अमेरिकी जनताको स्वाद अनुरूप छ। युरोपको लागि, यो धेरै रोचक SUV 1985 देखि 1998 सम्म उत्पादन भएको थियो।

फोक्सवैगन गोल्फ कन्ट्री

Volkswagen Golf 2 एक अमर क्लासिक र अनन्त मूल्य हो। अझ बढी विरोधाभासपूर्ण तथ्य यो हो कि संस्करणहरूको विस्तृत दायरामा त्यहाँ पहिले नै बिर्सिएको SUV - देश छ। यदि यो 1989% SUV होइन भने, मोडेल पक्कै पनि रोचक, प्यारा र फुटपाथमा असहाय छैन। एक पूर्व-उत्पादन क्रस ह्याच XNUMX मा जेनेभा मोटर शो मा देखाइएको थियो, र एक वर्ष पछि Graz, अस्ट्रिया मा उत्पादन सुरु भयो। आधार सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ पाँच-ढोका गल्फ सीएल सिन्क्रो हो।

देशले यसलाई 438-टुक्रा किटमा परिणत गर्दछ जसमा लामो-यात्रा निलम्बन समावेश छ जसले ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई गम्भीर 210mm, इन्जिन क्र्याङ्ककेस सुरक्षा, क्रस सदस्य र पछाडिको टायर स्टकमा बढाउँछ। गल्फ कन्ट्री 7735 इकाइहरूमा मात्र सीमित थियो, जसमा 500 क्रोम एक्सेन्टहरू र फराकिलो 15/205 R 60 टायरहरू सहित 15-इन्च पाङ्ग्राहरू समावेश थिए। थप विलासिताका लागि, यी कारहरूमा छालाको भित्री भागहरू पनि थिए।

ACM Biagini Pass

गोल्फ देशको कथाले धेरै अप्रत्याशित मोड लिन्छ ... इटाली। 1990 मा, निसान मुरानो क्रस क्याब्रियोलेट र रेन्ज रोभर इभोक कन्भर्टिबलको परिचय हुनुभन्दा दशकौं अघि, ACM अटोमोबिलीले ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ बियागिनी पासो कन्भर्टेबल सिर्जना गर्यो। र यसको सार के हो? त्यो सही छ - १.८-लिटर पेट्रोल इन्जिन र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ गोल्फ देश।

परिमार्जित पहिलो पुस्ताको गल्फ बडीको साथ पासोले अधूरो घरेलु उत्पादनको छाप दिन्छ, जुन सत्यबाट टाढा छैन। हेडलाइटहरू Fiat Panda बाट, टेललाइटहरू Opel Kadett D बाट र साइड टर्न सिग्नलहरू Fiat Ritmo का हुन्। केहि डेटा अनुसार, मोडेलबाट मात्र 65 टुक्राहरू बनाइएका थिए, अरूको अनुसार, त्यहाँ सयौं छन्। जे होस्, बियागिनी पासो अब बिर्सिएको छ र यसको कम जंग प्रतिरोधको कारणले गर्दा, युनिकोर्न भन्दा फेला पार्न अलि सजिलो छ।

होन्डा क्रसरोड

ब्याजको विकास सन् १९९० को दशकमा फस्ट्यो, जसलाई माज्दा नाभाजो भनिने फोर्ड एक्सप्लोरर वा Acura SLX को रूपमा प्रस्तुत गरिएको Isuzu Trooper जस्ता ओडबल कारहरू सिर्जना गरियो। तर होन्डा क्रसरोडको इतिहास, जुन वास्तवमा ल्यान्ड रोभर डिस्कभरीको पहिलो पुस्ता हो, अभूतपूर्व छ। ग्रिलमा एच मेस डिस्कभरीको परिचय होन्डा र रोभर समूह बीचको सहकार्यको परिणाम हो जसले विश्वले रोभर 1990 सिरिज जस्तै बेलायती जापानीहरू देखेको देखेको छ, अनिवार्य रूपमा पुन: व्याख्या गरिएको होन्डा एकर्ड। क्रसरोड 600 देखि 1993 सम्म जापान र न्यूजील्याण्डको लागि उत्पादन गरिएको थियो, जसले यसको अस्पष्टता बताउँछ।

होंडाले यसको सुस्तताको कारण यस्तो अनौंठो कदम चाल्छ। जब टोयोटा, निसान र मित्सुबिशीले युरोपियन र अमेरिकी ब्रान्डको उल्लेख नगरीकन एसयूभी बजारमा कुँदिएका छन, ब्रान्ड अचानक चकित भयो र इन्जिनियरि in ब्याजको साथमा यसको दायरामा रहेको खाली ठाउँ भर्ने निर्णय गर्दछ। युरोपमा, यो पासपोर्ट थियो, सुधार गरिएको ईसुजु रोडियो र ईसुजु ट्रुपर, जसले यसको नाम परिवर्तन गर्‍यो अकुरा एसएलएक्स। क्रसरोड पहिलो र एक मात्र होंडा हो V8 इन्जिनको साथ।

सान्ताना PS-10

स्पेनिस ब्रान्ड सान्ताना मोटर, जसले 2011 मा इतिहासको नदीमा यात्रा गर्‍यो, सुरुमा CKD किटहरूबाट ल्यान्ड रोभर बनायो र पछि ब्रिटिश SUV परिवर्तन गर्न थाल्यो। उनको पछिल्लो सिर्जना PS-10 SUV हो (जसलाई Anibal पनि भनिन्छ), जुन कुनै समय युरोप र अफ्रिकामा माग थियो। डिफेन्डरसँग केहि समानताको साथ, यसले प्रसिद्ध SUV प्रतिलिपि गर्दैन, तर धेरै सरल छ। स्पार्टन मूलमा, PS-10 2002 मा पेश गरिएको थियो र सान्ताना मोटरको मृत्यु नभएसम्म उत्पादनमा थियो। पाँच-ढोका स्टेशन वैगनको अतिरिक्त, दुई-ढोका पिकअप पनि उपलब्ध छ।

ल्यान्ड रोभरको विपरीत, जसले 80 को दशकमा पातको झरनामा स्विच गर्यो, सान्तानाले अगाडि र पछाडि पातको स्प्रिङहरू प्रयोग गर्दछ। चार पाङ्ग्रे सवारी स्थायी छैन। उपकरण सम्भव भएसम्म सरल छ, यद्यपि PS-10 ले अतिरिक्त शुल्कको लागि हाइड्रोलिक र वातानुकूलित स्टीयरिङ व्हील प्रदान गर्दछ। इन्जिन २.८ लिटर इभेको टर्बोडिजेल हो।

Iveco विशाल

कल्पना गर्नुहोस् - इटालियन Iveco व्यावसायिक सवारी साधन र भारी ट्रक मात्र होइन, तर ठूलो SUVs पनि हो। यो ल्यान्ड रोभर डिफेन्डर जस्तो पनि देखिन्छ, किनकि यो... पुन: डिजाइन गरिएको Santana PS-10 हो। मोडेल सन्टाना मोटर उपकरणमा 2007 देखि 2011 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, र शरीर डिजाइन मा यसको सरल समकक्ष, पौराणिक जियोर्जियो Giugiaro को डिजाइन भन्दा फरक छ।

"स्पेनिश इटालियन" एक 3,0-लिटर Iveco टर्बोडिजल इन्जिन (150 hp र 350 Nm, 176 hp र 400 Nm) छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स र गैर-भिन्न अगाडि एक्सेल र रिडक्सन ट्रान्समिशनको साथ अल-ह्वील ड्राइभसँग जोडिएको छ। । अटोकारको ब्रिटिस संस्करणका अनुसार ७ सिटर स्टेसन वैगन र पिकअपको पछाडि वार्षिक करिब ४,५०० इकाइ मोडल उत्पादन गरिन्छ। यदि तपाईं Massif लाइभ हेर्न चाहनुहुन्छ भने, आल्प्समा जानुहोस् - यो SUV बाहिर भेट्न धेरै गाह्रो छ।