१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

धेरै व्यक्ति, जसले हाम्रो देशमा लामो समय सम्म प्रयोग गरिएको कारको खोजी गरेपछि, मूल्यहरू तुलना गर्ने निर्णय गरे: पश्चिमी यूरोपमा समान कारहरू हाम्रो भन्दा सामान्यतया १०-१-10% बढी महँगो हुन्छन्। त्यसोभए, कहाँ गोरूबलियन वा डुप्निट्स कार डिलरशिपको लाभ आउँछ? के ती परोपकारीहरूले मेसिनको पहुँच प्राप्त गर्न घाटामा काम गरिरहेका छन्?

हुदै हैन। यसको सरल व्याख्या यो छ कि हाम्रो देशको तथाकथित "नयाँ आयात" मा मुख्यतया कारहरू छन् जुन पश्चिममा बेच्न सकिन्न। यी या त तथाकथित उच्च-माइलेज माइक्रो फ्लीट सवारीहरू हुन्, वा प्राय: जसो तिनीहरूले गम्भीर दुर्घटना वा प्राकृतिक प्रकोपको अनुभव गरेका छन्, र बीमाकर्ताहरूले ती लिखित रूपमा लिन्छन्। यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि जर्मनी र इटाली र स्विजरल्याण्ड जस्ता देशहरूमा स्थापना र पेन्टि work लागतको लागत बढी छ र अक्सर खराब क्षतिग्रस्त कार मर्मत गर्दा बिमाकर्तालाई केवल यसलाई भत्काउनु र क्षतिपूर्ति तिर्नु भन्दा बढी खर्च गर्नु पर्दछ। त्यसोभए यो टुक्रिएको कार बल्गेरियाको गाउँमा एउटा गेराजमा टु .्गिन्छ, जहाँ मास्टहरू जसले पहिले नै खेलेका छन् यसले यसलाई व्यावसायिक रूप दिन्छ। तर यसको क्षति पुर्‍याउने धेरै क्षतिहरू खरिदकर्ताबाट लुकेका छन्। यहाँ दशवटा तरिकाहरू छन् जुन व्यापारीहरूले प्रायः "कमोडिटी" का दोषहरू लुकाउन प्रयोग गर्दछन्।

रोल्ड माइलेज

सब भन्दा साधारण कपटपूर्ण अभ्यास "नयाँ" आयात हो। धेरै वर्ष अगाडि गोरुब्ल्यानका एक प्रख्यात व्यापारीले हामीलाई स्वीकार गरे कि उनले कुनै समयमा धोका नलिने निर्णय गरे, वास्तविक माइलेज छोडे र बजारमा अन्य सबै कारहरू त्यस्तै छ भनेर ग्राहकहरूलाई समझाए। उसले एक महिनामा एकल कार बेचेको छैन। ग्राहकहरू झूट बोल्न चाहन्छन्, र त्यसैले "१०००,००० माईल ग्रान्डिमा बजारमा ल्याइयो" अझै काम गर्दछ।

 

यद्यपि VIN नम्बरले तपाईंलाई यहाँ मद्दत गर्दछ। तपाईं आधिकारिक आयातकर्ता वा ब्रान्डको डिलरको प्रणालीमा यसलाई जाँच गर्न सक्नुहुन्छ - सामान्यतया, त्यस्तो सेवालाई अस्वीकार नगर्नुहोस्। निरीक्षणले कारले पश्चिममा अन्तिम आधिकारिक सेवाको दौडान कति किलोमिटर यात्रा गरेको देखाउँदछ। गत वर्ष, उदाहरणको लागि, हामीले जाँच गर्‍यौं निसान कश्काईले ११२,००० किलोमिटर दाबी गर्यो। यो सकियो कि २०१२ मा इटालीको अन्तिम वारेन्टी सेवा ... १ 112 000,००० किलोमिटर थियो। त्यस पछि, यो स्पष्ट उल्टो छ।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

आदर्श रंग प्रकार

१० बर्ष भन्दा बढिको पुरानो कारको अपरिहार्य रूपमा केहि स्थानहरूमा पेन्टवर्कमा स्क्र्याच र स्फलहरू छन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई याद गर्नुभएन भने, कार स्पष्टरूपमा पुनः रंगिएको छ। यो पनि सम्भव छ कि व्यक्तिगत प्यानल प्रभाव द्वारा बिग्रिएको थियो। विक्रेता स्वेच्छाले स्वीकार गर्दछ कि कार क्र्यास भएको छ। तर क्यालिपरसँग, जसले वार्निश कोटिंगको मोटाई देखाउँदछ, यसलाई आफैंलाई भेट्टाउन सजिलो हुन्छ - थप रूपमा पेन्ट गरिएको क्षेत्रहरूमा यो ज्यादै चिन्ताजनक हुन्छ। र चित्रकारहरूले लगभग कहिल्यै कारखाना चित्रको एकरूपता प्राप्त गर्नका लागि व्यवस्थापन गर्दैन। यदि मेसिन दुर्घटनामा संलग्न छ भने, यसले स्वचालित रूपमा यसलाई काम नलाग्ने बनाउँदैन। तर तपाईंले यो निश्चित गर्नु आवश्यक छ कि मर्मत व्यावसायिक रूपमा गरिएको छ, र केवल तपाईंको आँखा बन्द गर्नुहुन्न। यदि यसको कार्यान्वयनको लागि कुनै सेवा कागजातहरू छैनन् भने यसलाई छोड्नु राम्रो हो।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

एयरब्यागहरू

बुल्गेरियन ग्यारेजमा ल्याइएको र पुनर्जीवित भएको "पूर्ण ब्रेकडाउन" को घटनामा शिल्पकर्मीहरूले विरलै नै एयरब्यागहरू बदल्न चिन्ता गरे। यसले केवल कारहरूलाई खतरनाक बनाउँदैन, तर विक्रेताले लुकाएको दुर्घटना पहिचान गर्न सजिलो बनाउँदछ। प्यानलहरूलाई तल हेर्नुहोस् जस अन्तर्गत एयरब्यागहरू हुनुपर्दछ - यदि तपाईंले स्क्र्याचहरू वा प्लास्टिकको र color्ग र स्थितिमा भिन्नता देख्नुभयो भने नजिकको प्यानलहरूको तुलनामा, यो एक स्पष्ट संकेत हो। धेरै अधिक आधुनिक सवारी साधनहरूमा, एक इग्निटर ब्याट्रीको सकारात्मक साइडमा स्थापित हुन्छ दुर्घटनाको घटनामा बिजली आपूर्ति बन्द गर्न र आगोलाई रोक्नको लागि। यसको अनुपस्थितिले विगतको प्रकोपलाई स्पष्ट रूपमा दर्शाउँछ।

 
१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

आफ्नो समय भन्दा अगाडि आराम गर्दै

"रिसाइलिling" मोडेलको मध्य-जीवन अपडेट हो, जब निर्माताले कारलाई बढी आकर्षक बनाउन बाह्य र भित्री भागमा केहि बदल्छ। स्वाभाविक रूपमा, फेसलिफ्ट पछि कारहरूको माग बढ्दो छ र पहिले भन्दा उच्च मूल्य छ। यसै कारण धेरै डिलरहरूले क्र्याश गरिएको कारको मर्मत गरेपछि केही नयाँ कम्पोनेन्टहरू बदल्न सक्छन् नयाँ देख्नको लागि। यो मुद्दा को वर्ष सेवा गर्न असामान्य छैन। भाग्यवस, VIN नम्बरको साथ जाँच गर्न यो सजिलो छ - त्यहाँ धेरै साइटहरू छन् जहाँ तपाईं यो जानकारी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

पेन्ट पॉलिशिंग

यदी कार पुनःपेन्ट गरिएको छैन भने पनि, डिलरले स्क्र्याच लुकाउन को लागी प्रयास गर्न सक्दछ कारलाई नयाँ देखिन्छ। यो जति परिष्कृत देखिन्छ, तपाई त्यति नै शंकास्पद हुनुपर्दछ। पालिशिंगमा त्यहाँ केहि गलत छैन - तर तपाई यसलाई आफैं गर्न सक्नुहुनेछ।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

सैलुन ड्राई क्लीनिंग

आन्तरिक चमकाने बराबर। आधुनिक घरेलु रसायनहरूले अपहोल्स्ट्री, छाला, ड्यासबोर्डको सर्तका साथ आश्चर्यजनक कार्य गर्न सक्दछन् (अस्थायी रूपमा)। तर यसले समस्या मात्र लुकाउँछ। सरसफाइ र राम्रो देखिनु ठीक छ। तर यदि महँगो रसायनहरू यसमा लगानी गरियो भने यो श already्कास्पद छ।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्ट्री, सीट कभर

वास्तविक माइलेजको यथार्थ संकेत र सवारीसाधन कत्तिको क्रुर ढ .्गले प्रयोग भइरहेको छ स्टीयरिंग व्हील, ड्राइभरको सिट र प्याडलहरूको अवस्था हो। पछिल्लो प्रायः परिवर्तन हुन्छन्, र स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्टर्ड हुन्छ वा कम्तिमा कभरले ढाकिएको हुन्छ। सिट कभरको साथ सीटहरू कभर गर्नुको मतलब कार धुनेको रासायनिक शक्तिसमेत शक्तिहीन थियो। यी कारहरूमा जानु हुँदैन।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

मोटो तेलमा हाल्नुहोस्

डीलरको मनपर्दो विधि भनेको आवश्यक भन्दा बढी तेल थप्नु हो, र अस्थायी अनियमितताहरू र ईन्जिन शोर लुकाउन विभिन्न थपहरू थप्नुहोस्। उही कारणका लागि, तीनिहरूले तपाईंलाई कार देखाउनु अघि इन्जिन प्रि-हीट गर्छन्। मैन्युअल्ली जाँच्नु यो राम्रो विचार हो यदि यो केस हो भने। चिसो इन्जिन सुरू गर्दा यसको समस्याहरूको बारेमा धेरै कुरा बताउनेछ। दुर्भाग्यवश, पूरक पदार्थहरू प्रयोग गरिएको छ कि छैन भन्न त्यहाँ कुनै सजिलो तरीका छैन।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

पूरै फ्लश ईन्जिन

राम्रोसँग धुईएको उत्पादन बेच्न सजिलो छ, बजारमा प्रत्येक टमाटर विक्रेता प्रमाणित गर्नेछ। तर कारको ईन्जिन सफा हुनुपर्दैन। नयाँ र निरन्तर चलिरहेको कारमा समेत यो धूलो र फोहोरको लेपले ढाकिएको छ। र यी तहहरूबाट तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ कि त्यहाँ लीकहरू छन्। इन्जिन नुहाउनको लागि कसैले चिन्ता गर्नुको एक मात्र कारण (एउटा प्रक्रिया जुन उसको लागि धेरै हानिकारक हुन्छ) यी चुहावटहरू लुकाउन मात्र हो।

 
१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

नियन्त्रण सूचकहरु बन्द छ

यो पनि एक अपेक्षाकृत सामान्य घटना हो: कारको गम्भीर समस्या छ (उदाहरणका लागि, एबीएस, ईएसपी वा इलेक्ट्रोनिक इञ्जिन नियन्त्रणको साथ), तर आयातकर्ताले यो मर्मत गर्न लगानी गर्न सक्दैन वा गर्न सक्दैन। सब भन्दा सजिलो तरीका भनेको चेतावनी प्रकाश बन्द गर्नु हो जुन अन्यथा निरन्तर रहनेछ। कुञ्जी घुमाउँदा, सबै नियन्त्रण सूचकहरू एकैछिनमा उज्यालो हुन्छ र त्यसपछि बाहिर निस्किनु पर्छ। यदि यो उज्यालो छैन भने, यो अक्षम छ। त्यसो भएमा, निदानको लागि कार लिनुहोस्।

१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

यी सबैबाट निष्कर्ष के हो? जब एक व्यक्ति एक प्रयोग गरिएको कार खरीद गर्दछ, उहाँ कहिले पनि पूर्ण रूपमा यकिन हुन सक्नुहुन्न। ठूला कार बजारहरूमा पनि, पढ्न सक्ने कार पाउन सम्भव छ, साथै सम्मानित विक्रेताहरूबाट। जहाँसम्म, तपाईको अवसरहरू बृद्धि भएको छ यदि तपाईं पहिलो मालिकबाट खरीद गर्नुहुन्छ र सेवाको ईतिहासको साथ। यो एक सिद्ध सेवा मा निदान बनाउन लायक छ। र सबैभन्दा माथि, सब भन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा सम्झनुहोस्: हाम्रो बजारमा कुनै अनौंठो कारहरू छैनन्। यदि तपाईं कार मन पराउनुहुन्छ, तर केहि यसको बारे मा वा विक्रेता तपाईंलाई परेशान गर्दछ, मात्र बढ्नुहोस्। आपूर्तिले माग भन्दा बढि छ, र ढिलो वा चाँडो तपाईले के उपयुक्त पाउनुहुन्छ भेट्टाउनुहुनेछ।

सिमिल लेखहरू
मुख्य » लेख » १० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

एक टिप्पणी थप्न