१० सब भन्दा सामान्य "नयाँ आयात" घोटालाहरू

धेरै व्यक्ति, जसले हाम्रो देशमा लामो समय सम्म प्रयोग गरिएको कारको खोजी गरेपछि, मूल्यहरू तुलना गर्ने निर्णय गरे: पश्चिमी यूरोपमा समान कारहरू हाम्रो भन्दा सामान्यतया १०-१-10% बढी महँगो हुन्छन्। त्यसोभए, कहाँ गोरूबलियन वा डुप्निट्स कार डिलरशिपको लाभ आउँछ? के ती परोपकारीहरूले मेसिनको पहुँच प्राप्त गर्न घाटामा काम गरिरहेका छन्?

हुदै हैन। यसको सरल व्याख्या यो छ कि हाम्रो देशको तथाकथित "नयाँ आयात" मा मुख्यतया कारहरू छन् जुन पश्चिममा बेच्न सकिन्न। यी या त तथाकथित उच्च-माइलेज माइक्रो फ्लीट सवारीहरू हुन्, वा प्राय: जसो तिनीहरूले गम्भीर दुर्घटना वा प्राकृतिक प्रकोपको अनुभव गरेका छन्, र बीमाकर्ताहरूले ती लिखित रूपमा लिन्छन्। यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि जर्मनी र इटाली र स्विजरल्याण्ड जस्ता देशहरूमा स्थापना र पेन्टि work लागतको लागत बढी छ र अक्सर खराब क्षतिग्रस्त कार मर्मत गर्दा बिमाकर्तालाई केवल यसलाई भत्काउनु र क्षतिपूर्ति तिर्नु भन्दा बढी खर्च गर्नु पर्दछ। त्यसोभए यो टुक्रिएको कार बल्गेरियाको गाउँमा एउटा गेराजमा टु .्गिन्छ, जहाँ मास्टहरू जसले पहिले नै खेलेका छन् यसले यसलाई व्यावसायिक रूप दिन्छ। तर यसको क्षति पुर्‍याउने धेरै क्षतिहरू खरिदकर्ताबाट लुकेका छन्। यहाँ दशवटा तरिकाहरू छन् जुन व्यापारीहरूले प्रायः "कमोडिटी" का दोषहरू लुकाउन प्रयोग गर्दछन्।

रोल्ड माइलेज

सब भन्दा साधारण कपटपूर्ण अभ्यास "नयाँ" आयात हो। धेरै वर्ष अगाडि गोरुब्ल्यानका एक प्रख्यात व्यापारीले हामीलाई स्वीकार गरे कि उनले कुनै समयमा धोका नलिने निर्णय गरे, वास्तविक माइलेज छोडे र बजारमा अन्य सबै कारहरू त्यस्तै छ भनेर ग्राहकहरूलाई समझाए। उसले एक महिनामा एकल कार बेचेको छैन। ग्राहकहरू झूट बोल्न चाहन्छन्, र त्यसैले "१०००,००० माईल ग्रान्डिमा बजारमा ल्याइयो" अझै काम गर्दछ।

यद्यपि, VIN नम्बरले तपाईंलाई यहाँ मद्दत गर्नेछ। तपाइँ यसलाई आधिकारिक आयातकर्ता वा ब्रान्डको डीलरको प्रणालीमा जाँच गर्न सक्नुहुन्छ - सामान्यतया, यस्तो सेवा अस्वीकार नगर्नुहोस्। पश्चिममा अन्तिम आधिकारिक सेवाको अवधिमा कारले कति किलोमिटर यात्रा गरेको निरीक्षणले देखाउनेछ। गत वर्ष, उदाहरणका लागि, हामीले निसान कश्काई परीक्षण गर्‍यौं, जुन 112 किलोमिटरमा दावी गरिएको थियो। इटालीमा 000 मा अन्तिम वारेन्टी सेवा … 2012 किलोमिटर थियो। त्यसयता उनी स्पष्ट रूपमा पछि हटेका छन् ।

आदर्श रंग प्रकार

10 वर्ष भन्दा पुरानो प्रयोग गरिएको कारमा केहि स्थानहरूमा पेन्टवर्कमा अनिवार्य रूपमा स्क्र्याच र स्कफहरू छन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई याद गर्नुभएन भने, कार स्पष्ट रूपमा पुन: रंगिएको छ। यो पनि सम्भव छ कि व्यक्तिगत प्यानलहरू प्रभावमा क्षतिग्रस्त भएको थियो। बिक्रेताले विरलै स्वेच्छाले कार दुर्घटना भएको स्वीकार गर्दछ। तर क्यालिपरको साथ, जसले वार्निश कोटिंगको मोटाई देखाउँदछ, यो आफैलाई फेला पार्न सजिलो छ - थप चित्रित क्षेत्रहरूमा यो धेरै घना छ। र चित्रकारहरूले कारखाना चित्रकलामा एकरूपता प्राप्त गर्न लगभग कहिल्यै व्यवस्थापन गर्दैनन्। यदि कुनै कार दुर्घटनामा परेको छ भने, यसले स्वचालित रूपमा प्रयोग गर्न योग्य बनाउँदैन। तर तपाईले यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि मर्मत व्यावसायिक रूपमा गरिएको छ, र केवल आँखा नदेखेर मात्र होइन। यदि यसको कार्यान्वयनको लागि कुनै सेवा कागजातहरू छैनन् भने, यसलाई छोड्नु राम्रो छ।

एयरब्यागहरू

बुल्गेरियन ग्यारेजमा आयात र पुनर्जीवित "पूर्ण ब्रेकडाउन" को घटनामा, शिल्पकारहरूले एयरब्यागहरू प्रतिस्थापन गर्न विरलै चिन्ता गर्छन्। यसले कारहरूलाई खतरनाक मात्र बनाउँदैन, तर विक्रेताले लुकेको दुर्घटना पहिचान गर्न पनि सजिलो बनाउँछ। प्यानलहरू नजिकबाट हेर्नुहोस् जसको मुनि एयरब्यागहरू हुनुपर्छ - यदि तपाईंले छिमेकी प्यानलहरूको तुलनामा प्लास्टिकको रंग र अवस्थामा स्क्र्याचहरू वा फरक देख्नुभयो भने, यो एक वाक्पट्टि चिन्ह हो। धेरै आधुनिक सवारी साधनहरूमा, दुर्घटनाको घटनामा बिजुली आपूर्ति काट्न र आगो रोक्नको लागि सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलमा स्किब स्थापना गरिन्छ। यसको अनुपस्थितिले विगतमा भएको प्रकोपलाई स्पष्ट रूपमा संकेत गर्छ।

आफ्नो समय भन्दा अगाडि आराम गर्दै

"रिस्टाइलिङ" भनेको यसको जीवन चक्रको बीचमा मोडेलको अद्यावधिक हो, जब निर्माताले कारलाई थप आकर्षक बनाउन बाहिरी र भित्री भागमा केही बदल्छ। स्वाभाविक रूपमा, फेसलिफ्ट पछि कारहरूको माग बढी छ र पहिले भन्दा बढी मूल्य छ। त्यसकारण धेरै डिलरहरू, बिग्रेको कार मर्मत गरेपछि, यसलाई नयाँ देखाउन केही कम्पोनेन्टहरू बदल्छन्। अक्सर मुद्दा को वर्ष को रूप मा सेवा। सौभाग्य देखि, यो VIN मार्फत जाँच गर्न सजिलो छ - त्यहाँ धेरै वेबसाइटहरू छन् जहाँ तपाइँ यो जानकारी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

पेन्ट पॉलिशिंग

कार पुन: रंगिएको छैन भने पनि, डिलरले स्क्र्याचहरू छोप्ने प्रयास गर्न सक्छ र कारलाई नयाँ देखिने बनाउन लगाउन सक्छ। ऊ जति परिष्कृत देखिन्छ, उति धेरै संदिग्ध तपाईं हुनुपर्छ। पालिश गर्नमा कुनै गल्ती छैन - तर तपाईं यसलाई खरिद गरेर आफैं गर्न सक्नुहुन्छ।

सैलुन ड्राई क्लीनिंग

पालिशको आन्तरिक बराबर। आधुनिक घरेलु रसायनहरूले असबाब, छाला, ड्यासबोर्डको अवस्थाको साथ (अस्थायी रूपमा) अद्भुत काम गर्न सक्छ। तर यसले समस्याहरू मात्र लुकाउँछ। सरसफाइ र आकर्षक उपस्थिति सामान्य छ। तर यदि महँगो रसायन यसमा लगानी गरिएको छ भने, यो पहिले नै शंकास्पद छ।

स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्ट्री, सीट कभर

वास्तविक माइलेजको यथार्थ संकेत र सवारीसाधन कत्तिको क्रुर ढ .्गले प्रयोग भइरहेको छ स्टीयरिंग व्हील, ड्राइभरको सिट र प्याडलहरूको अवस्था हो। पछिल्लो प्रायः परिवर्तन हुन्छन्, र स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्टर्ड हुन्छ वा कम्तिमा कभरले ढाकिएको हुन्छ। सिट कभरको साथ सीटहरू कभर गर्नुको मतलब कार धुनेको रासायनिक शक्तिसमेत शक्तिहीन थियो। यी कारहरूमा जानु हुँदैन।

मोटो तेलमा हाल्नुहोस्

डिलरहरूको मनपर्ने विधि आवश्यक भन्दा बढी तेल थप्नु, र अस्थायी खुरदरा र इन्जिन शोर ढाक्न विभिन्न additives थप्नु हो। एउटै कारणको लागि, तिनीहरूले तपाईंलाई कार देखाउनु अघि इन्जिन पूर्व-तातो। यदि यो मामला हो भने म्यानुअल रूपमा जाँच गर्न राम्रो विचार हो। इन्जिनको चिसो स्टार्टले यसको समस्याहरूको बारेमा धेरै बताउनेछ। दुर्भाग्यवश, पूरकहरू प्रयोग गरिएको छ कि छैन भनेर जान्नको लागि कुनै सजिलो तरिका छैन।

पूरै फ्लश ईन्जिन

राम्रोसँग धोएको उत्पादन बेच्न सजिलो छ, बजारमा प्रत्येक टमाटर विक्रेताले पुष्टि गर्नेछ। तर कारको इन्जिन सफा हुनुपर्छ भन्ने छैन। नयाँ र लगातार चल्ने कारमा पनि, यो धुलो र फोहोरको तहले ढाकिएको छ। र यी तहहरूले देखाउँदछ जहाँ लीकहरू छन्। जो कोहीले इन्जिनलाई धुनु पर्ने एकमात्र कारण (यसको लागि एकदम हानिकारक प्रक्रिया) यी लीकहरू लुकाउन मात्र हो।

नियन्त्रण सूचकहरु बन्द छ

यो पनि एक अपेक्षाकृत सामान्य घटना हो: कारमा गम्भीर समस्या छ (उदाहरणका लागि, ABS, ESP वा इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रणको साथ), तर आयातकर्ताले यसलाई फिक्स गर्न लगानी गर्न सक्दैन वा चाहँदैन। सबै भन्दा सजिलो तरीका भनेको चेतावनी बत्ती बन्द गर्नु हो, जुन अन्यथा निरन्तर सक्रिय हुनेछ। जब कुञ्जी घुमाइन्छ, सबै नियन्त्रण सूचकहरू क्षणभरमा उज्यालो हुनुपर्छ र त्यसपछि बाहिर जानुपर्छ। यदि यो उज्यालो छैन भने, यो असक्षम छ। त्यसपछि कुनै पनि अवस्थामा, निदान लागि कार लिनुहोस्।

यी सबैबाट निष्कर्ष के हो? जब एक व्यक्ति एक प्रयोग गरिएको कार खरीद गर्दछ, उहाँ कहिले पनि पूर्ण रूपमा यकिन हुन सक्नुहुन्न। ठूला कार बजारहरूमा पनि, पढ्न सक्ने कार पाउन सम्भव छ, साथै सम्मानित विक्रेताहरूबाट। जहाँसम्म, तपाईको अवसरहरू बृद्धि भएको छ यदि तपाईं पहिलो मालिकबाट खरीद गर्नुहुन्छ र सेवाको ईतिहासको साथ। यो एक सिद्ध सेवा मा निदान बनाउन लायक छ। र सबैभन्दा माथि, सब भन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा सम्झनुहोस्: हाम्रो बजारमा कुनै अनौंठो कारहरू छैनन्। यदि तपाईं कार मन पराउनुहुन्छ, तर केहि यसको बारे मा वा विक्रेता तपाईंलाई परेशान गर्दछ, मात्र बढ्नुहोस्। आपूर्तिले माग भन्दा बढि छ, र ढिलो वा चाँडो तपाईले के उपयुक्त पाउनुहुन्छ भेट्टाउनुहुनेछ।