१० धेरै एकदम भिन्न रियर-ईन्जिन कारहरू
सामग्रीहरू
आन्तरिक दहन इञ्जिनको साथ पछाडिको धुरा नजिकको कारहरू कहिल्यै धेरै लोकप्रिय भएको छैन। र अब यस प्रजातिका प्रतिनिधिहरू एक हातको औंलाहरूमा गणना गरिन्छ। यद्यपि यी मध्ये केही मोडेलले वर्षौंसम्म गुट स्थिति प्राप्त गर्न सकेका छन् र मोटर वाहन उद्योगको ईतिहासमा गम्भीर छाप छोड्छन्। मोटर १ ले हामीलाई त्यस्ता उदाहरणहरू दिन्छ।
१० बिभिन्न रियर व्हील ड्राइभ सवारीहरू:
अल्पाइन A110
110 मा प्रस्तुत गरिएको क्लासिक अल्पाइन A1961 बाट सुरु गरौं। यसको उत्तराधिकारीको विपरीत, जसमा मध्य-इन्जिन लेआउट छ, मूल दुई-ढोका इन्जिन पछाडि छ। यो कारले लोकप्रिय प्रेम जित्ने मात्र होइन, दौडमा पनि धेरै सफलतापूर्वक प्रदर्शन गर्दछ। स्पेन र मेक्सिको देखि ब्राजिल र बुल्गेरिया सम्म यो संसारभर उत्पादन गरिन्छ।
बीएमडब्ल्यू आई ३ एस
यदि तपाईं हास्यास्पद BMW i3 ह्याचब्याक इलेक्ट्रिक कारको रूपमा हेर्नुहुन्छ भने, त्यसोभए तपाईं ठीक हुनुहुन्छ। जे होस्, बभेरियनले यस सूचीमा आफ्नो स्थान फेला पार्दछ, किनकि REX संस्करण 650० सीसीको मोटरसाइकल आन्तरिक दहन इञ्जिनको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो। हेर्नुहोस्, जुन पछाडि धुरा मा स्थित थियो र एक ब्याट्री जेनरेटर को रूप मा सेवा। आई of को यस संस्करणले 3० किमि कभर गर्दछ, जुन मानक मोडेल भन्दा करीव %०% बढी छ।
पोर्श 911
यो कारलाई कुनै परिचय आवश्यक छैन। यो १ 1964 in9 मा generations पुस्ता पछि डेब्यू भयो तर सधैं आफ्नो मूल डिजाइनमा सत्य रहिरहेछ। सबै समयमा, पोर्श ईन्जिनियरहरूले रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूको आलोचना गर्नेहरूको सिद्धान्तहरूको खण्डन गरे। यसको हल्का मोर्चाको अन्त्य र छोटो व्हीलबेसको बावजुद, 911 XNUMX ११ एक तरीकाले सवारी गर्छ जुन प्रायः प्रतियोगीहरूले सपनामा पनि सोचेका थिएनन्।
रेनॉल्ट टिंगो
सानो फ्रान्सेलीको तेस्रो पुस्ताको बारेमा के उल्लेखनीय छ? स्मार्ट एफेनिटी र रियर-व्हील ड्राइभमा स्विचको बावजुद, टिंगोले दुई थप ढोका प्राप्त गर्यो र उसको पूर्ववर्ती भन्दा कम्प्याक्ट छ। जी.टी. को शीर्ष संस्करण cyl-सिलिन्डर टर्बो इञ्जिनसहित ११० हार्सपावरले सुसज्जित छ, जसले यसलाई seconds सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी / घण्टाको वेगको लागि अनुमति दिन्छ।
स्कोडा ११० आर कूप
पछिल्लो शताब्दीको मध्यमा, धेरै रियर-व्हील ड्राइभ कारहरू मालाडा बोलेस्लावमा उत्पादन गरिएको थियो, धेरै सुन्दर ११०० MBX दुई-ढोका कूप सहित। यद्यपि सूचीमा ११० आर कूप समावेश गरिएको थियो जुन १ 1100 110 मा सिर्जना गरिएको थियो जुन पूर्वी यूरोपमा कुनै एनालग छैन। लियोनिद ब्रेज्नेभले पनि यस्तो कार चलाए।
ड्याडी नानो
2008 मा प्रस्तुत गरिएको भारतीय ह्याचब्याक टाटा नानोका निर्माताहरूले वास्तवमा एक महान लक्ष्यको पछि लागेका छन् - मानवतालाई हास्यास्पद मूल्यमा वास्तविक कार प्रदान गर्ने। जे होस्, सबै कुरा योजना अनुसार चल्दैन, किनभने कारको मात्र मूल्य $2000, यसको मूल्य छैन। र एक वर्ष 250 एकाइ उत्पादन गर्ने योजनाहरू बिग्रेको छ।
यद्यपि नानोले एक भूमिका खेल्छ। यो 2२624 सीसी २ सिलिन्डर इञ्जिन द्वारा संचालित हो। सेमी, जो h 33 हार्सपावरको विकास गर्दछ।
तात्रा T77
यो कार 1934 को हो र यसको निर्माता एरिच लोएडिन्का र एरिज उबेलेकरले फैशनेबल एरोडायनामिक्स सिर्जना गरे। Tatra T77 लाई गियरबक्ससँग एकीकृत गरिएको रियर एक्सलमा माउन्ट गरिएको एयर कूल्ड V8 इन्जिनद्वारा संचालित छ। कार हातले भेला गरिएको छ र त्यसैले सानो परिसंचरण छ - 300 एकाइहरू भन्दा कम।
टकर टोरपीडो
यो कार 1948 मा डेब्यू भयो र यसको समयको लागि अविश्वसनीय डिजाइनको गर्व गर्दछ। पछाडिको भागमा प्रत्यक्ष फ्युल इन्जेक्सन र हाइड्रोलिक वितरकसहितको ९.६ लिटरको "बक्सर" छ, सबै पाङ्ग्राहरूमा डिस्क ब्रेक र स्वतन्त्र निलम्बन छ। यद्यपि, यसले उहाँलाई मद्दत गर्दैन, र "टोरपेडो" को कथा दुःखको रूपमा समाप्त हुन्छ।
डेट्रोइट (जनरल मोटर्स, फोर्ड र क्रिसलर) बाट बिग तीन एक प्रतियोगी को बारे मा स्पष्ट रूप मा चिन्तित छन् र शाब्दिक प्रेस्टन टकर र उनको कम्पनी लाई नष्ट गरीरहेछन्। मात्र मोडेल को 51 इकाईहरु उत्पादन गरीएको थियो, र टकर 1956 मा मृत्यु भयो।
फोक्सवैगन बीटल
अब हामी अर्को चरममा जान्छौं जब हामी विभिन्न स्केलहरूको बारेमा कुरा गर्छौं। इतिहासमा सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू मध्ये एक (यदि तपाईंले मौलिक डिजाइन राख्नुहुन्छ भने सबैभन्दा लोकप्रिय, मोडेलको नाम होइन) रियर व्हील ड्राइभ कार हो।
पौराणिक Volkswagen Kaefer (उर्फ बीटल) फर्डिनान्ड पोर्श द्वारा सिर्जना गरिएको थियो र 1946 देखि 2003 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यस अवधिको लागि सर्कुलेशन 21,5 मिलियन प्रतिहरू भन्दा बढी छ।
ZAZ-965 "Zaporozhets"
युएसएसआरको समयको पछाडिको मोडल जापोरोझीमा उत्पादन हुन्छ, २२ देखि h० हर्स पावरको क्षमतासहित वी engine इन्जिनले सुसज्जित छ। यो १ 4 to० देखि १ 22 30 from सम्म संकलन गरिएको थियो, त्यस समयमा यसले सोभियत संघमा मात्र होइन, पूर्वी ब्लाकका देशहरूमा पनि अत्यधिक लोकप्रियता प्राप्त गर्यो।
