BMW M10 / M3 को जीवनबाट १० पलहरू
सामग्रीहरू
नयाँ BMW M3 र M4 को डेब्यूबाट एक महिनाभन्दा कम समय बाँकी छ, यो 1985 मोडेलको इतिहासलाई फर्केर हेर्नको लागि राम्रो समय हो। यदि त्यतिबेला-BMW का मालिक एबरहार्ड भोन कुनहेमलाई धेरै छिटो कारबाट 5000 होमोलोगेशन युनिट उत्पादन गर्ने विचार के हो भनिएको भए, यस अवस्थामा, BMW M3 E30, उहाँ छक्क पर्नुहुने थियो।
BMW M3 (E30)
पहिलो M3 को शुरुवात फ्रान्कफर्ट मोटर शो १ 1985 30 मा भयो र पहिलो खरीददारहरूले क्रिसमस पछि उनीहरूको कारहरू लिए। मानक E3 को तुलनामा, स्पोर्टी M2,3 ले फुलाएको फेन्डर, पुन: डिजाइन निलम्बन (कम्पोनेन्ट मात्र होइन ज्यामिति), प्रबलित ब्रेक र २.4-लिटर S12 इनलाइन-XNUMX इन्जिन BMW मोटर्सपोर्ट CTO पॉल रोचे द्वारा डिजाइन गरिएको छ।
यसको कम वजन को कारण - 1200 किलो।, 190 एचपी को क्षमता संग कूप। ७ सेकेन्डभन्दा कममा ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गति बढ्छ र २३५ किमी/घन्टाको उच्च गति छ। पछि, EVO II को 0 hp संस्करण प्रस्तुत गरियो जुन 100 km/h सम्मको गतिमा पुग्छ।
BMW M3 (E30)
अगाडि बम्परमा एक एप्रन, विभिन्न सिल्स र ट्रंक बिघ्नकर्ता सहित विशिष्ट सुविधाहरूको थप बाहेक, बावारीहरूले अन्य सुधारहरू गर्दैछन्। सुधारिएको स्ट्रिमलाइ Forका लागि, क्रूर "ट्रोइका" सिलो पिलरहरू ढल्छ, र विन्डशिल्डको फरक फरक हुन्छ। अधिक समय, ड्र्याग गुणांक Cx ०.0,38 बाट ०. .0,33 मा घट्यो। आज, प्रत्येक दोस्रो क्रसओभरले त्यस्तो सूचकको घमण्ड गर्न सक्छ।
BMW M3 (E30) परिवर्तनीय
भारी मूल्य ट्यागको बावजुद - पहिलो M3 को शीर्ष-अफ-द-लाइन संस्करणको लागत पोर्श 911 जत्तिकै छ - BMW को स्पोर्टी मोडेलमा रुचि प्रभावशाली छ। सम्भवतः सबैलाई खुसी पार्ने इच्छाबाट, तिनीहरूले म्यूनिखमा साहसिक कार्य गर्ने निर्णय गरे र 1988 मा M3 को हटाउन सकिने छत संस्करण जारी गरियो, जसमध्ये 786 इकाइहरू उत्पादन गरिएका थिए। 3 वर्षको लागि BMW M30 (E6) को कुल सर्कुलेशन 17 प्रतिलिपिहरू छन्।
BMW M3 (E36)
BMW आउन धेरै समय थिएन र १ 1992 30 २ मा E3 रिसीभर जारी भयो। यो E36 सूचकांकको साथ MXNUMX हो, जससँग कम्पनीले सबै दिशामा अगाडि ठूलो उफ्रि गर्दै छ। र दुई बर्षको लागि उनले यस कारलाई कूपको रूपमा मात्र प्रस्ताव गरे।
नयाँ M3 को बोनट अन्तर्गत 3,0.० लिटर ईन्जिन र--सिलिन्डर २ 6 h एचपी इञ्जिन छ। र 296 Nm। तौल बृद्धि भएको छ, तर ० देखि १०० किमी प्रति घण्टाको त्वरण समय अब 320 सेकेन्ड हो। त्यो वर्षको सुरु भएको फेरारी than१२ टीआर भन्दा केही सेकेन्ड ढिलो छ।
BMW M3 (E36)
अधिक खरीददारहरूलाई आकर्षित गर्ने प्रयासमा, बवेरियनहरूले मोडेल दायरा विस्तार गरे र १ 1994 XNUMX in मा एउटा सेडान कूप र कन्भर्टेबलमा सामेल भए। र मैन्युअल गति अप्रचलित मान्नेहरूका लागि, एसएमजी (अनुक्रमिक मैन्युअल गियरबक्स) रोबोटिक बक्स आविष्कार गरिएको थियो।
पछिल्लो M3 श्रृंखला (E36) 6.२-लिटर--सिलिन्डर इञ्जिन द्वारा 3,2२१ एचपीको साथ संचालित छ। र N 321० Nm, जहाँ ० देखि १०० किमी / मा 350..0 सेकेन्डको सम्मिलनको गति हुन्छ। ,१,२२२ (फेरि 100 बर्षमा) को सर्कुलेशनको साथ, यो पहिलो BMW M हो जुन केवल बाँया हात ड्राइभको साथ मात्र नभई दायाँ-हात ड्राइभको साथ पनि प्रस्ताव गरिएको हो।
BMW M3 (E46)
पुरानो "ट्यांक" संग नयाँ सहस्राब्दी भेट्नु राम्रो विचार होइन, त्यसैले 2000 मा Bavarians मोडेल को एक नयाँ पुस्ता - E46 परिचय। कारको एल्युमिनियम हुड मुनि ३४३ एचपी क्षमताको ३.२ लिटर प्राकृतिक रूपले एस्पिरेटेड इन्जिन छ। (७९०० आरपीएममा उपलब्ध) र ३६५ एनएम। गियर सिफ्टिङ परिमार्जित "रोबोट" SMG II वा म्यानुअल ट्रान्समिशनद्वारा गरिन्छ।
परिवर्तन पछि, 0 देखि 100 km/h ले अब 5,2 सेकेन्ड लिन्छ, र आज सम्म, धेरैले यो सबैभन्दा प्रभावशाली चेसिस सेटिंग्स संग BMW M मोडेल मध्ये एक हो भनेर दाबी गर्छन्। एकमात्र कमी भनेको सेडानको अस्वीकार हो, किनकि यो मोडेल कूप र परिवर्तनीयमा मात्र उपलब्ध छ।
BMW M3 (E46) CSL
यस M3 को विकासको मालाले २०० 2003 मा CSL (कुपे स्पोर्ट लाइटवेट) संस्करणको रूपमा शुरू गर्यो। कार्बन फाइबर शरीर प्यानल, प्रबलित फाइबरग्लास बम्पर्स र अल्ट्रा पातलो रियर विन्डोजले गाडीको वजन १ weight1385 केजी घटाउँछ। थप गर्नुहोस् कि h 360० एचपी इञ्जिन, 370 XNUMX० एनएम र पुनः डिजाइन गरिएको चेसिस र तपाईंसँग BMW ईतिहासको सब भन्दा द्रुत कार छ।
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरणले seconds सेकेन्ड लिन सक्दछ, जुन इतिहासको सबैभन्दा ड्राइभ योग्य बीएमडब्ल्यू एम सवारी साधन मध्ये एक हो। CSL संस्करणको संचलन केवल १२0० प्रति मात्र छ, जबकि M100 E4 २००० देखि २०० from सम्म 1250 3 cars कारहरू उत्पादन गर्यो।
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
अर्को पुस्ता M3 आफ्नो पूर्ववर्ती रोक्ने मात्र १ months महिना पछि डेब्यू गर्नेछ। धारावाहिक E14 M3 कूप २०० Frank फ्रान्कफर्ट मोटर शो मा देखाइएको थियो। त्यसको लगत्तै पछि, E92 रूपान्तरण र E2007 सेडान देखा पर्यो, दुबै 93.० लिटर स्वाभाविक एस्पिरेटेड V90 इन्जिन 4,0२० एचपीको साथ संचालित। र 8 Nm।
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण म्यानुअल वेगमा 0 सेकेन्ड र एसएमजी III रोबोटिक गियरबक्समा 100 सेकेन्ड लाग्छ। मोडल २०१ 4,8 सम्म उत्पादन हुन्छ, लगभग ,4,6०,००० टुक्राको सर्कुलेशनको साथ।
BMW M3 (F30) र M4 (F82 / F83)
2014 मा देखाइएको हालको पुस्ताले 6 hp 431-सिलिन्डर टर्बो इन्जिन प्राप्त गरी आकार घटाउने बाटो लिएको छ। र 550 Nm, पावर स्टीयरिङ (इतिहासमा पहिलो पटक) र ... एक विभाजित व्यक्तित्व। M3 नाम अन्तर्गत आफ्नो सेडान बेच्न जारी राख्दै, बाभेरियनहरूले कूपलाई छुट्टै मोडेलको रूपमा राखेका छन् - M4।
यस पुस्ताको सबैभन्दा ढिलो संस्करणले ४.३ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ, जबकि सबैभन्दा छिटो, M0 GTS ले ३.८ सेकेन्ड लिन्छ। शीर्ष गति 100 किमी / घन्टा छ र उत्तरी आर्कको एक ल्याप पूरा गर्न समय 4,3 मिनेट 4 सेकेन्ड छ।
BMW M3 (G80) र M4 (G82)
नयाँ M3 र M4 को प्रीमियर सेप्टेम्बर २ on मा हुनेछ, र मोडेलको उपस्थिति र प्राविधिक विशेषता अब गोप्य छैन। -सिलिन्डर ईन्जिन--स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन वा--स्पीड हाइड्रोमेकानिकल स्वत: ट्रान्समिशनमा mated हुनेछ। यसको पावर 23० एचपी हुनेछ। मानक संस्करण र 6१० hp मा। प्रतिस्पर्धा को संस्करण मा।
ड्राइभ रियर-व्हील ड्राइव हुनेछ, तर मोडेलको इतिहासमा पहिलो पटक, xx4 प्रणाली प्रस्ताव गरिनेछ। सेडान र कुपे पछि, त्यहाँ M4 रूपान्तरणशील, M4 टुरि station स्टेशन गाडी र (इतिहासमा पहिलो पटक पहिलो पटक) र सीएल र सीएसएलका दुई हार्डकोर संस्करणहरू हुनेछन्। M3 ग्रान कूपको रिलीजको बारेमा पनि छलफल भइरहेको छ।
