Нагар в двигателе. Как минимизировать его отложение?
Эксплуатация машин

Нагар в двигателе. Как минимизировать его отложение?

Нагар в двигателе. Как минимизировать его отложение? Нагарообразование – явление особенно нежелательное с точки зрения работы двигателя, но полное его устранение практически невозможно. Это связано с составом современного топлива, характером физико-химических процессов, происходящих в процессе горения, но это еще не все. Система цилиндр-поршень является местом, особенно подверженным отложению нагара. Каковы причины образования отложений и можно ли минимизировать это явление?

Проблема нагара касается в большей или меньшей степени всех типов двигателей, а его образование является следствием несовершенного сгорания топливно-воздушной смеси. Непосредственной причиной является то, что моторное масло смешивается с топливом. В камере сгорания осаждается нагар, являющийся продуктом спекания и «коксования» моторного масла и полутвердых веществ, полученных из топлива. В случае двигателей с искровым зажиганием химические соединения, присутствующие в топливе, также способствуют образованию углеродистых отложений, которые призваны уменьшить явление детонационного сгорания.

«Стиль вождения водителя важен в контексте образования нагара в двигателе. Ни одна из крайностей не годится: вождение на низких или только высоких оборотах и ​​вождение только на короткие расстояния увеличивает риск образования нагара в двигателе. Последнее также влияет на свечи зажигания, которые долгое время не достигают температуры самоочищения (около 450 градусов С). Турбокомпрессоры, напротив, поощряют езду на низких оборотах, что обеспечивает эффективную езду в диапазоне 1200-1500 об/мин, что, к сожалению, способствует образованию нагара. Этот эффект можно свести к минимуму, изменив стиль вождения и используя масла самого высокого качества. Примером этого могут быть масла Total с технологией ART, которые, согласно исследованиям ACEA (Европейской ассоциации производителей автомобилей), повышают защиту двигателя до 74%», — говорит Анджей Гусятински, руководитель технического отдела Total Polska.

Нагар в двигателе. Как минимизировать его отложение?Еще одной технической причиной является отсутствие обновления программного обеспечения на главном компьютере, отвечающем за определение правильного соотношения топливо/воздух. В этом контексте также стоит упомянуть о непрофессиональном тюнинге, т.е. изменении «топливной карты», что может привести к нарушению пропорций, а значит, к чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси. Лямбда-зонд также играет важную роль, поскольку он измеряет количество кислорода в выхлопных газах. Датчик связывается напрямую с ЭБУ (электронным блоком управления), который регулирует количество впрыскиваемого бензина в зависимости от расхода воздуха. Его дефект может исказить измерение параметров измеряемых выхлопных газов.

Неисправные элементы системы зажигания (катушки, свечи зажигания) и, например, цепь ГРМ также являются причиной образования нагара. Если его растянуть, фазы ГРМ могут сместиться, и, как следствие, нарушится процесс горения. Поэтому технических причин может быть много, поэтому двигатель необходимо регулярно обслуживать. Даже в случае с новыми автомобилями нельзя ограничиваться заменой масла и фильтров. Только комплексный и регулярный осмотр может свести к минимуму риск образования нагара и последующих неисправностей.

См. также: Когда можно заказать дополнительный номерной знак?

Нагар в двигателе. Как минимизировать его отложение?Местами, наиболее подверженными нагару, являются: клапаны двигателя, впускной и выпускной коллекторы, система изменяемой геометрии турбокомпрессора (так называемые «рули»), вихревые заслонки в дизельных двигателях, днища поршней, гильзы цилиндров двигателя, катализатор, сажевый фильтр. , клапан EGR и поршневые кольца. Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива особенно уязвимы. Подавая топливо непосредственно в камеру сгорания, топливо не омывает впускные клапаны, увеличивая риск образования нагара. В конечном итоге это может привести к нарушению соотношения топливно-воздушной смеси, так как в камеру сгорания не будет подаваться нужное количество воздуха. Компьютер, конечно, может учитывать это, регулируя соотношение топлива и воздуха, чтобы обеспечить правильное сгорание, но только до определенной степени.

Нагар в двигателе. Как минимизировать его отложение?Качество используемого топлива является элементом, который оказывает огромное влияние на образование нагара в двигателе. Помимо изменения стиля вождения на лучший, т.е. периодического использования высоких оборотов двигателя, регулярной замены масла и заботы о техническом состоянии двигателя в широком понимании, для сведения к минимуму риска образования нагара следует использовать только качественное топливо от проверенных производителей. Поэтому следует избегать станций, где топливо может быть загрязнено или где его параметры могут отличаться от установленных норм.

«Хорошее качество топлива позволяет очистить впускную систему, форсунки и цилиндропоршневую систему от отложений. В результате он будет лучше распыляться и смешиваться с воздухом», — добавляет Анджей Гусятинский.

Смотрите также: Porsche Macan в нашем тесте

Добавить комментарий