Мы ездили: Husqvarna MX 2019 – даже лучше, чем 2018

Новинки следующего года испытали все модели, но нам удалось протестировать линейку четырехтактных мотоциклов только на песчаной трассе недалеко от Братиславы. Ни для кого не секрет, что разработка Husqvarna стремится к наилучшей управляемости и хорошему чувству водителя, поэтому неудивительно, что в раму было внесено немало изменений, которая немного легче во всех моделях, чем в этом году, и все подкреплено большим возможность регулировки амортизаторов WP.

Помимо веса и формы рамки, ее цвет также является новым, так как белый цвет был заменен синим. Все новые Husqvarnas также могут похвастаться переработанным двигателем и трансмиссией, а также измененной конструкцией выхлопной системы, но больше всего изменений претерпел двигатель объемом 450 кубических метров с полностью новой головкой двигателя.

Однако я почувствовал эти изменения на трассе, особенно в ускорениях, где все мотоциклы, особенно упомянутые ранее, обладают большой мощностью, которую трудно контролировать в определенные моменты. Все четырехтактные имеют более мощную литиевую батарею для запуска двигателя, и водители таких моделей смогут выбирать между двумя разными картами работы двигателя, системой противобуксовки и системой запуска, но настройки немного отличаются от прошлогодних. .

Следует также упомянуть облик, который радикально изменился с прошлого года и вызвал много споров среди энтузиастов мотокросса. Здесь я хотел бы подчеркнуть измененную форму бокового пластика, благодаря которой гонщики мотокросса в глубоких каналах больше не будут сталкиваться с тем, что наши ботинки будут застревать рядом с ним.

Кроме того, я бы также выделил ширину мотоциклов, которая с прошлого года стала значительно уже. Это позволяет водителю легче сжимать его ногами и, следовательно, лучше контролировать, что особенно заметно в поворотах. Я также хотел бы отметить соотношение мощности и маневренности, в котором, несомненно, царит FC 350, которым эта модель действительно знаменита. Легкости добавляет подвеска, которая отлично справляется как с прыжками, так и с неровностями при торможении и ускорении. Также стоит упомянуть тормоза Brembo, которые обеспечивают очень сложное торможение, что чрезвычайно важно для хорошего самочувствия гонщика и, как следствие, более быстрого времени круга в гонках. То, что это отличные мотоциклы, также подтверждается тем фактом, что Зак Осборн и Джейсон Андерсон выиграли титул чемпиона на чемпионате мира по суперкроссу в этом году с такими моделями.