Мы ездили: DS 7 Crossback // Престиж по-французски
Важно знать, что Citroen выбрал другой путь для автомобилей под новым брендом, когда они основали бренд DS. Но тогда они имели в виду, прежде всего, более престижный бренд, не столь сильно отличающийся по дизайну. Однако в последние годы принципы дизайна для Citroen значительно изменились, поэтому логично, что они еще больше изменились для бренда DS.
Если с первыми моделями DS французы еще немного охотились (ну, на самом деле ярким исключением является первый DS, C3, который для многих является лучшим DS), то теперь они, похоже, нашли нужную долю дизайнерской экстравагантности. , престиж и технологические инновации. Более того, с DS 7 Crossback они предлагают нечто большее, что особенно оценят те покупатели, которые не хотят водить обычные автомобили.
Подобные идеи, такие как создание нового бренда, активно преследовались многими брендами до Citroen. В основном довольно успешные, поэтому идея кажется разумной, но в последнее время некоторые попытки еще не достигли понимания. Они все еще ждут прорыва в Ford, мировом бренде, известном в Европе как немецкий бренд, чьи более дорогие автомобили (которые, кстати, также имеют новый бренд или, по крайней мере, более престижный знак). не так успешны, как вы хотели, у родительского бренда.
Что ж, если у Ford слишком велико сходство между обычными моделями и моделями, которые предполагается разделить под собственным брендом, то, как уже упоминалось, мы не можем претендовать на это в отношении DS. Новый DS 7 Crossback – это нечто совершенно уникальное, неповторимое и фактически воплощающее в жизнь французскую идею предложить автомобиль другого дизайна, который будет отличаться материалами премиум-класса, точной обработкой и технологическими инновациями. При этом они обязуются объединить все свои знания, технологии и высокие стандарты.
Также с точки зрения дизайна DS 7 Crossback теперь намного ближе к форме кроссовера, чем некоторые из его семейных братьев и сестер. На маске четко указано, какой марки принадлежит машина, и в то же время указано, что это не совсем обычная дешевая машина. Линии жесткие и укороченные, даже пропорционально, автомобиль длиной 4,57 метра кажется хорошо сбалансированным. Как обычно, DS 7 Crossback также может похвастаться особой световой подписью, когда полностью светодиодные фары водителя приветствуют водителя особым фиолетовым цветом, когда он разблокирован.
Автомобиль впечатляет еще больше салоном. Конечно, в первую очередь с мыслью, что инженеры сделали что-то другое, что-то необычное. В то же время это означает, что одним он сразу понравится, а другим – нет, но DS 7 Crossback не для среднего покупателя. Сам бренд также осознает это, поскольку они хотят обратиться к успешным предпринимателям, модным энтузиастам или спортсменам с утонченным вкусом. Что, конечно, означает, что он не предназначен для обычных семей. Конечно, это не значит, что автомобиль не отвечает семейным потребностям.
Но если вернуться к интерьеру – он отличается двумя большими 12-дюймовыми экранами и огромной центральной консолью с переключателями интересного дизайна. Рулевое колесо тоже другое, но все равно приятно лежит в руке. Мы не должны забывать о сиденьях, которые традиционно имеют большие размеры, и позаботятся о телах разных размеров. Особенно передние две, в то время как задняя может быть слишком плоской скамьей, которая вообще не предлагает боковой поддержки.
Покупатели смогут выбирать из пяти различных интерьеров, названных в честь достопримечательностей Парижа. Но дело не только в названиях, французы говорят, что независимо от выбранного интерьера, они приложили немало усилий и выбрали материалы высшего качества.
DS 7 Crossback будет доступен с тремя бензиновыми (130–225 «лошадиных сил»), двумя дизельными (130 и 180 «лошадиных сил»), а позднее с новым гибридным двигателем E-Tense. Сборка объединяет бензиновый двигатель мощностью 200 «лошадиных сил» и два электродвигателя, по одному на каждой оси. Каждый из них предлагает 80 кВт по отдельности, всего 90 кВт, а общая мощность системы составляет около 300 «лошадиных сил». По сравнению с большинством гибридов, DS имеет огромное преимущество из-за трансмиссии, поскольку это не бесконечная трансмиссия, но они также использовали новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая уже зарекомендовала себя в группе PSA. Литий-ионные батареи (13 кВт / ч) гарантируют, что на одном только электричестве можно будет проехать до 60 километров. Зарядка от обычной домашней розетки займет около 4 с половиной часов, а быстрая зарядка (32А) – на два часа меньше. В дополнение к вышеупомянутой автоматической коробке передач DS 7 Crossback также будет доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач с другими двигателями. Мы не тестировали это во время коротких тест-драйвов, поскольку были доступны только более мощные версии с обычными двигателями и автоматической коробкой передач.
Конечно, DS уже заигрывает с автоматическим вождением. Конечно, DS 7 Crossback еще не обеспечивает этого, но он предоставляет ряд уже известных технологических инноваций, включая интеллектуальный круиз-контроль, экстренное торможение, автоматическую парковку и, в конечном итоге, инфракрасную камеру для помощи при вождении в темноте. Комфортное шасси с электронным управлением обеспечивает комфортную езду, что, конечно, кому-то понравится больше, а кому-то меньше. DS 7 Crossback будет иметь все мультимедийные возможности, включая возможности подключения и ультрасовременную звуковую систему Focal, знакомую по новым Peugeot.
