Тест драйв MultiAir снижает расход топлива на 25%

Концерн Fiat представила технологию, которая за счет избирательного управления клапанами на каждом цилиндре снижает расход топлива и вредные выбросы до 25%. Его премьера должна состояться в этом году на Alfa Mito.

При использовании этой технологии в автомобилях с четырьмя клапанами на цилиндр исключается обычный распредвал для впускных клапанов. Его заменяет электрогидравлический привод клапана.

На 25% меньше потребление и на 10% больше мощности

Преимущество заключается в том, что всасывающие клапаны приводятся в действие независимо от коленчатого вала. В системе MultiAir всасывающие клапаны можно открывать и закрывать в любое время. Таким образом, наполнение баллона можно в любой момент отрегулировать под нагрузку агрегата. Это позволяет двигателю работать с оптимальной эффективностью в любой ситуации.

Помимо значительного снижения расхода топлива и выбросов, Fiat также обещает увеличение крутящего момента на 15% в диапазоне низких оборотов, а также особенно быструю реакцию двигателя. По данным компании, прирост мощности достигает 10%. Кроме того, в случае холодного двигателя выбросы закиси азота должны быть сокращены до 60%, а особо вредного окиси углерода – на 40%.

Fiat намерен использовать технологию MultiAir как в двигателях без наддува, так и в двигателях с турбонаддувом. Кроме того, дизельные двигатели также должны получить от этого выгоду.

MultiAir дебютирует в Alfa Romeo Mito

Новый Alfa Romeo Mito будет оснащен технологией MultiAir в середине этого года. Он будет доступен с 1,4-литровым безнаддувным бензиновым двигателем и версией с турбонаддувом. Кроме того, Fiat анонсировал появление совершенно нового двухцилиндрового бензинового двигателя объемом 900 куб. См с технологией MultiAir.

Двигатель будет адаптирован для работы на бензине и природном газе (СПГ), а также будет производиться в атмосферном и турбо версиях. По данным концерна, его выбросы CO2 будут ниже 80 граммов на километр.

Дизельные двигатели также будут оснащаться системой MultiAir.

В будущем Fiat планирует использовать технологию MultiAir и в своих дизельных двигателях. Они также значительно сократят выбросы за счет эффективного контроля и регенерации сажевого фильтра.

Текст: Владимир Колев

2020-08-30