merokok lebih banyak pada musim sejuk
Operasi mesin

merokok lebih banyak pada musim sejuk

merokok lebih banyak pada musim sejuk Musim sejuk adalah tempoh apabila semua komponen kereta diuji dengan teruk. Enjin juga menggunakan lebih banyak bahan api dalam cuaca sejuk.

merokok lebih banyak pada musim sejuk Sebab utama peningkatan penggunaan bahan api adalah suhu negatif dan perubahan yang berkaitan dalam keadaan permukaan jalan dan keadaan pemanduan. Penurunan suhu di bawah tolak 15 darjah secara mendadak menjejaskan peningkatan penggunaan bahan api yang diperlukan untuk menampung peningkatan permintaan tenaga untuk memanaskan enjin dan bahagian hadapan sistem ekzos.

Semakin rendah suhu ambien dan semakin tinggi kelajuan, semakin besar kehilangan haba dalam petak enjin, dan bukan hanya dalam radiator itu sendiri. Jika anda meningkatkan kelajuan pergerakan dari 20 hingga 80 km / j, pekali pemindahan haba dalam radiator akan meningkat tiga kali ganda. Operasi termostat, yang menukar laluan penyejuk ke dalam apa yang dipanggil litar besar dan kecil, hanya mengekalkan suhu unit pemacu. Aliran udara beku melalui petak enjin dan menyejukkan penyejuk radiator dengan kuat, yang membawa kepada penurunan kecekapan pemanasan bahagian dalam kenderaan apabila memandu pada kelajuan lebih daripada 80 km/j. Corak ini amat tidak menyenangkan untuk kereta yang dilengkapi dengan enjin kuasa dan volum rendah.

Penyejukan ruang enjin boleh dielakkan dengan menggunakan penutup yang menghalang aliran udara utama ke radiator, tetapi mengikut pendekatan moden untuk operasi, elemen tersebut tidak termasuk dalam peralatan standard kereta dan, kecuali Polonez dan Daewoo Lanos , bukan untuk dijual.

Terbitan suhu rendah ialah masa lanjutan untuk pemacu memanaskan sehingga suhu operasi nominal. Dan hanya selepas itu enjin boleh dimuatkan sepenuhnya. Pada musim sejuk, tempoh ini beberapa kali lebih lama daripada musim panas. Proses ini memerlukan tenaga, yang terkandung dalam bahan api dan hilang apabila enjin sejuk dengan cepat. Pada musim sejuk, enjin membakar lebih sedikit bahan api apabila melahu, kerana pada suhu rendah, sistem kawalan secara automatik meningkatkan kelajuan melahu sebanyak 100-200 rpm, supaya enjin tidak padam dengan sendirinya.

Sebab ketiga peningkatan permintaan untuk bahan api ialah daya tarikan. Pada musim sejuk, permukaan sering dilitupi dengan ais dan salji. Roda kenderaan tergelincir dan jarak perjalanan kenderaan kurang daripada hasil pergerakan roda jalan. Di samping itu, untuk mengatasi rintangan pemanduan yang meningkat, kami memandu dalam gear rendah lebih kerap pada kelajuan enjin yang lebih tinggi, yang secara berkesan meningkatkan penggunaan bahan api. Sebab yang diterangkan juga termasuk kesilapan dalam teknik pemanduan - tekanan gas yang lebih kuat, pelepasan pedal klac yang tertunda disebabkan oleh penggunaan kasut hangat dengan tapak tebal.

Dalam keadaan musim sejuk yang teruk, terutamanya apabila memandu jarak dekat, penggunaan bahan api boleh meningkat sebanyak 50 hingga 100%. berbanding data katalog. Oleh itu, apabila melakukan perjalanan di tempat yang mempunyai trafik sesak, pastikan tangki bahan api penuh.

Tambah komen