Uji pandu Nissan Juke

Kereta yang paling luar biasa sejak kebelakangan ini telah kembali ke pasaran Rusia. Dia menjadi lebih ketara, tetapi kehilangan pemacu semua roda, enjin turbo dan transmisi manual.

Nissan Juke adalah sejenis petunjuk keadaan pasaran automotif Rusia. Ketika keadaan menjadi buruk, pertama-tama, jenama mula meninggalkan model yang paling praktikal, dipasang di luar negara, mengorbankan keperibadian dan gaya yang cerah demi kepraktisan. Kereta itu tidak lagi menjadi aksesori bergaya, tetapi berubah menjadi alat pengangkutan yang membosankan tetapi perlu. Dan sekarang dia kembali - peneraju penjualan dalam segmen crossover kompak asing pada 2011-2014. Nissan Juke tidak hadir hanya selama 1 tahun, tetapi kami sudah mula bosan.

Perkara lain ialah Nissan Juke kembali ke Rusia dalam satu versi. Kini tidak ada pemacu semua roda, enjin turbo dan transmisi manual. Crossover bandar ini kini hanya boleh dibeli dengan mesin 1,6-kuasa 117 liter aspirasi semula jadi, variator berterusan dan pemacu roda depan. Tetapi ada warna badan terang baru, pilihan tambahan untuk memperibadikan dalaman, roda aloi 18 inci besar dengan sisipan warna. Dan yang paling penting, kereta ini tidak lebih mahal daripada Hyundai Creta, Kia Soul atau Nissan Qashqai.

Ini adalah persaingan harga dalam barisan Nissan dengan kereta kelas atas yang menyebabkan penjualan Juke sepanjang tahun. Memang, tidak ramai yang sanggup membeli Juke mewah dengan harga lebih tinggi daripada Nissan Qashqai yang lebih besar, lebih hebat dan lengkap. Dan ini berlaku kerana Juke diimport dari Great Britain, dan Qashqai berkumpul di Rusia.

Sekarang Nissan Juke berharga $ 14, yang tidak buruk untuk crossover dengan transmisi automatik. Betul, pilihan seperti ujian berharga $ 226. Sebaliknya, harga akhir ini merangkumi semua pilihan yang ada: lampu depan xenon, tempat duduk depan sukan, sistem navigasi, kamera serba guna, butang permulaan enjin dan banyak lagi.

Juke tinggal secara eksklusif di bandar, dan wakil Nissan sekali lagi mengesahkan fakta ini dengan mengadakan persembahan produk baru di Moscow. Memandangkan kualiti jalan aspal yang baik di ibu kota, Juke menyukai penggantungan tegar ala Eropah. Mungkin, casis yang diselaraskan dengan sempurna memberikan sekurang-kurangnya rasa memandu. Sebaliknya, Nissan Juke tidak boleh disebut kereta perlahan - dari berhenti hingga 100 km / jam, crossover Jepun kecil mempercepat dalam 11,5 saat, walaupun CVT Jepun secara tradisional menyembunyikan perasaan dinamika.

Tetapi pada sambungan jalan yang tajam dan lubang kecil, kekakuan suspensi yang melampau, ditambah dengan roda aloi 18 inci, terasa sepenuhnya. Oleh itu, jika anda memerlukan, pertama sekali, keselesaan, dan bukan keseronokan, maka lebih baik membatasi diri anda pada cakera 17 inci. By the way, roda aloi cahaya berdiameter 17 boleh didapati di Nissan Juke sebagai SE standard.

Tidak ada perubahan besar yang dijumpai di bahagian dalam crossover kompak sejak pembaharuan terakhir pada tahun 2015. Terdapat kluster instrumen yang mudah tetapi dapat dibaca, roda kemudi multifungsi yang mudah dengan kemampuan untuk mengatur kemiringan dan jangkauan, layar kecil (5,8 inci) sistem multimedia Nissan Connect, unit penyaman udara dengan layar warna komputer dalam pesawat di tengah, di mana antara lain, maklumat mengenai beban berlebihan G-Force yang bukan yang paling relevan untuk kenderaan ini mungkin dipaparkan.

Tetapi Nissan Juke telah berubah dengan ketara dari segi keselamatan aktif. Kereta ini dilengkapi dengan sistem pengiktirafan objek bergerak, yang akan membantu anda mengelakkan masalah ketika berbalik ke jalan raya, sistem untuk menjejaki lorong, serta memantau "titik buta". Nissan Juke juga mempunyai sistem pemantauan tekanan tayar dan, tentu saja, pandangan serba lengkap, yang, melalui empat kamera, membolehkan anda melihat bukan sahaja apa yang berlaku di belakang, tetapi semua yang ada di sekitarnya secara umum. Ini menjadikan Nissan Juke kenderaan yang selesa untuk bandar, membolehkan tempat letak kenderaan yang tepat di tempat yang ketat. Ngomong-ngomong, jarak 180 mm dalam kebanyakan kes membolehkan anda melangkau jalan di bumper depan, bersandar dengan roda.

Hanya dua orang yang dapat melakukan perjalanan jauh dengan selesa, hanya membawa barang-barang yang diperlukan bersama mereka - hanya ada sedikit ruang kosong di sofa belakang. Tidak seperti crossover Korea dalam kategori harga ini, Nissan Juke menawarkan cruise control, yang sangat berguna pada jarak jauh dan menjimatkan sedikit bahan bakar, penggunaannya bergantung terutamanya pada gaya pemanduan dalam kereta dengan enjin petrol atmosfera yang digabungkan dengan pemboleh ubah berterusan pemboleh ubah. Walaupun pengeluar menjanjikan penggunaan petrol 5,2 liter per 100 kilometer, hampir tidak dapat dipercaya angka ini sepenuhnya.

Namun, Nissan Juke bukan mengenai perjalanan, tetapi tentang gaya terang dengan sedikit wang. Pesaing sebenar dalam reka bentuk yang tidak biasa di wajah Mini Countryman berada dalam kategori harga yang sama sekali berbeza, dan Kia Soul masih tidak begitu luar biasa. Sebaliknya, crossover bandar Korea mempunyai enjin turbocharged 1,6 liter 204bhp. dari. dan transmisi automatik 6-kelajuan klasik. Walau bagaimanapun, jarak tanah 154mm tidak membenarkan Jiwa dipanggil crossover.

Masa adalah masa yang baik untuk Nissan Juke, walaupun pengambilalihan de facto segmen crossover kompak oleh beberapa model. Pasaran Rusia berkembang dengan stabil dan memberi peluang yang baik untuk kereta seperti Juke. Kini penduduk dua ibu kota Rusia, di mana jumlah hari cerah setiap tahun cenderung menjadi sifar, dan warna di luar tingkap selama 9 bulan tidak jauh berbeza dengan penapis Willow di Instagram, akan melihat kereta yang sedikit lebih cerah.

Jenis	Hatchback
Bilangan tempat	5
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm	4135/1765/1565
Wheelbase mm	2530
Pembersihan tanah mm	180
Isipadu batang, l	354
Membendung berat badan	1225
jenis enjin	4 silinder petrol
Isipadu kerja, meter padu cm	1598
Maks. kuasa, hp (pada rpm)	117/6000
Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm)	158/4000
Jenis pemacu, penghantaran	Depan, CVT
Maks. kelajuan, km / j	170
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	11,5
Penggunaan bahan api, l / 100 km (purata)	6,3
Harga dari, $.	14 226