Kesihatan enjin
Operasi mesin

Kesihatan enjin

Kami menyemak keadaan teknikal kereta terpakai. Kereta berusia dua tahun dengan 20 batu. kilometer mungkin berada dalam keadaan teknikal yang lebih teruk daripada kereta yang telah menempuh jarak 100. kilometer dalam sepuluh tahun. Semuanya bergantung pada cara pemilik melayan kereta dan gaya pemanduannya.

Kami menyemak keadaan teknikal kereta terpakai.

Kereta berusia dua tahun dengan 20 batu. kilometer mungkin berada dalam keadaan teknikal yang lebih teruk daripada kereta yang telah menempuh jarak 100. kilometer dalam sepuluh tahun. Semuanya bergantung pada cara pemilik melayan kereta dan gaya pemanduannya.

Kereta bawah umur dengan perbatuan rendah (contohnya, kereta berusia tiga tahun dengan 20 km) pada harga yang berpatutan adalah murah. Walau bagaimanapun, salinan sedemikian harus menyebabkan bukan sahaja semangat, tetapi di atas semua kewaspadaan. Mungkin kereta itu hanya kelihatan rapi, tetapi sebenarnya komponennya sangat usang, atau mungkin pemilik sebelumnya hanya menarik odometer.

Jika anda memutuskan untuk membeli kereta sedemikian, anda perlu bekerja detektif. Dengan menyemak beberapa elemen, anda boleh mengetahui sama ada jarak tempuh adalah mencukupi untuk keadaan teknikal kereta.

Gambar rajah mampatan

Mula-mula anda perlu pergi ke garaj dan minta mekanik membuat diagnosis. Perhatikan gambar rajah mampatan. Jika bacaannya menyimpang dengan ketara daripada norma, ini bermakna komponen enjin (gelang, piston, pelapik silinder) sangat haus dan enjin hanya sesuai untuk baik pulih. Mampatan adalah betul apabila carta menunjukkan nilai yang betul dan adalah sama untuk semua silinder. Nilai perbandingan boleh diperolehi daripada syarikat khusus.

Pas

Langkah seterusnya ialah memeriksa keadaan umum enjin. Pemfailan logam dalam minyak enjin (periksa dengan dipstick) menunjukkan galas tersekat. Jika gas keluar dari penutup pengisi minyak (tanggalkan penutup) semasa enjin hidup, ini biasanya bermakna gelang rosak. Ketukan yang kuat menandakan enjin sudah haus sepenuhnya. Titisan air dalam minyak (juga semak pada batang celup) menunjukkan kerosakan pada kepala silinder.

Penyejukan

Perkara lain ialah memeriksa sistem penyejukan. Tanggalkan penutup tangki pengembangan dan periksa sama ada penyejuk tidak berminyak atau berkarat. Dalam kedua-dua kes, radiator rosak. Beri perhatian kepada ketatnya radiator dan paip bekalan air (skala putih). Jika air di dalam radiator menggelegak semasa enjin hidup, gasket kepala silinder rosak.

Kesimpulannya

Jika anda perasan mana-mana simptom ini, maka enjin kereta sudah haus teruk dan perlu dibaiki. Ia juga mungkin ternyata terdapat kecederaan lain yang lebih serius yang anda tidak dapati pada pemeriksaan sepintas lalu.

Ke bahagian atas artikel

Tambah komen