Uji pandu Kia Soul

Stopper pertunjukan yang murah ternyata menjadi alternatif untuk crossover, tetapi buat masa ini, Kia Soul kekurangan sesuatu yang istimewa. Kini cukup, dan selepas kemas kini, Soul muncul sebagai hot hatch paling berpatutan

Tingkap kaca patri tinggi Sagrada Familia di Barcelona diwarnai oleh sinar matahari, membentuk permainan cahaya dan bayangan keindahan luar biasa di dalamnya. Keluasan dan ketinggian peti besi sangat mengagumkan, kerusuhan garis, angka dan eksperimen geometri di fasad dan di dalam menyebabkan kegelisahan emosi, dan keraguan muncul di jiwa - dapat menjadi tempat menarik bagi ribuan pelancong, yang dibuat nampaknya, bertentangan dengan semua peraturan gereja, menjadi kuil yang sebenarnya? Untuk salah satu pusat abad pertengahan klasik di Eropah, Sagrada Familia yang terkenal oleh Antoni Gaudí adalah kitsch yang sebenarnya, tetapi dalam banyak aspek, orang-orang datang ke sini berbondong-bondong.

Terhadap latar belakang percubaan Catalan Gaudi, bahkan Kia Soul yang diperbaharui semakin pudar, yang pasti akan disetujui oleh arkitek. Tetapi sebaik sahaja anda menjauh dari kawasan bising di daerah Eixample, status quo akan dipulihkan. Hatchback menonjol di lalu lintas dari semua tempat yang terang, menarik mata dan mewarnai jalan-jalan lama dengan cat dua nada yang berani. Terutama versi GT dengan garis merahnya, gril berkilat, ekzos berkembar dan deru enjin yang sedikit kurang terkawal. Tanpa mengetahui perinciannya, ia akan menjadi Soul GT yang dapat diakui sebagai diperbaharui, dan ini, secara umum, akan benar - jumlah perubahan pada versi asasnya kecil, tetapi penetasan cepat adalah hal baru bagi pasaran kami. Selebihnya adalah barang standard.

Gril radiator sedikit retouched - bentuk dumbbell yang sempit telah dipertahankan, tetapi bukannya potongan tebal, kini mempunyai tepi yang elegan di bahagian atas dan bawah. Optik - baru, dengan LED, lensa dan cahaya xenon dalam konfigurasi bahagian atas. Pengambilan udara hitam bumper menjadi lebih cembung, menerima gril berbentuk sarang lebah, lampu kabut dibentuk menjadi bahagian yang terpisah, dan pelindung pseudo cahaya dari bawah muncul dari bawah. Bahagian hitam bumper belakang menjadi lebih rendah dan lebih lebar, dan peresap telah ditambah. Akhirnya, rangkaian pelek dan warna badan telah diperbaharui - secara keseluruhan, Soul kini mempunyai 15 warna, termasuk tiga warna dua warna.

Sebagai tambahan kepada ERA-GLONASS yang wajib, hanya ada satu perubahan yang jelas di kabin - sistem media dengan skrin grafik. Versi asas bergantung pada versi monokrom 5 inci, lebih mahal - warna sentuh dengan ukuran yang sama, lebih tua - 7 inci dengan navigator dan sokongan untuk antara muka Apple dan Google, dan versi Premium teratas sudah dilengkapi dengan sistem 8 inci lengkap dengan sistem audio JBL. Dalam kes ini, kamera pandangan belakang dilampirkan pada semua pilihan kecuali monokrom. Baru untuk sistem Jiwa untuk memantau tempat buta dan membalikkan pintu keluar parkir, lengkap dengan tempat letak kenderaan automatik - keistimewaan Premuim yang sama. Port USB tambahan untuk mengecas alat di depan dan belakang, sekali lagi, hanya menuju ke tahap trim atas, tetapi sistem Drive Mode Select untuk pilihan mod pemanduan - ke semua kereta dengan transmisi automatik tanpa kecuali.

Perkara yang paling menarik adalah bahawa versi GT, atas sebab penjimatan kos, lebih rendah daripada set peralatan dua teratas, walaupun tidak kelihatan kekurangan. GT tidak mempunyai rel atap atau sunroof, dan navigator berukuran 7 inci. Akhirnya, ia mempunyai pra-pembaharuan, iaitu lampu depan halogen dan bahagian dalam dengan trim gabungan dan bukannya kulit. Dalam kes ini, itu adalah berkat: alas kain menahan badan dengan lebih baik, tetapi penyesuaian elektrik masih ada.

Fakta yang paling penting untuk diketahui mengenai Soul GT adalah bahawa ia adalah 200 hp yang paling berpatutan. pasaran Rusia. Lebih tepat lagi, 204 - orang Korea tidak menjadi bijak dengan perakuan, dan angka semasa kelihatan lebih mantap daripada 199 kuasa kuda konvensional. Di Rusia, Kia Soul GT berharga $ 18 dan saingan terdekatnya boleh dianggap sebagai Mini Cooper S berkapasiti 067 pintu lima pintu dengan harga $ 190. untuk kereta "kosong". Ia juga merupakan kereta paling kuat dalam segmen crossover kompak, dan Jiwa boleh dikaitkan dengannya hampir tanpa regangan. Sebenarnya, Jiwa dalam banyak hal menjadi pelopor segmen ini lapan tahun yang lalu, ketika Hyundai Creta dan Renault Captur belum ada.

Soul GT dengan transmisi manual pasti akan menjadi "ringan" yang sangat baik, tetapi enjin turbo 1,6 liter hanya digabungkan dengan "robot" preselektif DCT 7-kelajuan. Unit tidak memerlukan masa yang lama untuk memanfaatkan dan memandu dengan baik, tetapi masih tidak ada kesan yang hebat. Sekiranya "robot" berkedut, maka dengan kemas, mesin dengan sedikit wisel dengan jujur ​​mencapai had 6000 rpm, sangat mempercepat hatchback dalam hampir semua mod. Senang bahawa pada kelajuan lebuh raya tekanan tidak melemah, walaupun tidak ada keinginan untuk memecahkan aliran - Soul GT sebenarnya bukan "ringan" dan tidak melibatkan seratus peratus dalam proses kawalan. Mekanisme stereng adalah standard di sini, suspensi tidak kaku, dan kemasukan mod Sport dengan butang pada roda stereng berubah untuk sebahagian besar hanya penolakan unit kuasa. Berikut adalah brek kuat dengan cakera besar - dari sudut: dari kelajuan, kereta bergerak dengan stabil dan tanpa sedikit pun kesukaran.

Bagi motor asas, Soul juga tidak menawarkan unit yang paling lemah di segmen ini. Terdapat dua daripadanya, dan perbezaan di antara mereka agak ideologi. Dalam konfigurasi awal, 1,6 MPI sederhana dengan 124 hp dipasang pada kereta, yang lebih mahal - enjin 1,6 GDI yang sama dengan suntikan langsung dan 132 kuasa kuda. Yang pertama boleh dilengkapi dengan "mekanik", yang kedua - hanya "automatik" enam kelajuan. Di bandar, 132 kekuatan cukup, tetapi transmisi automatik tidak mengganggu. Kotak berfungsi dengan mudah dan mudah, tetapi kadang-kadang ia menjadi keliru dalam mod, menukar gear dengan tidak betul. Dan di jalan pegunungan yang berliku, di mana enjin mesti disala sepanjang masa dengan putaran tinggi, unit ini sudah tidak mencukupi.

Namun, Soul adalah sebuah kereta bandar semata-mata, ia dipenuhi dengan estetika bandar dan dibuat selesa di sebuah metropolis. Suspensi yang keras menjadi masalah hanya di luarnya, kebisingan tidak mengganggu dengan kelajuan melebihi 100 km / jam, dan pendaratan crossover yang tinggi, seperti pintu masuk yang besar, sangat bagus untuk kerap menaiki dan turun. Di bandar ini, hatchback tidak takut pada jalan dan gulungan salji, ia lebih tinggi daripada kereta dan secara visual nampaknya menjadi persimpangan sebenar. Akhirnya, dari sudut pandang pemandu, ini adalah kereta yang sangat mudah didaki, di mana anda boleh menyelam ke tempat-tempat yang paling sempit dengan lalu lintas lebat. Dan dengan navigasi baru yang dibuat oleh TomTom, yang dengan cepat meningkatkan kesesakan lalu lintas dan ramalan cuaca melalui telefon pintar yang disambungkan, lebih mudah untuk melakukannya.

Pada pergantian abad ke-2009 dan ke-1,25, ciptaan Gaudi di Sepanyol menyebabkan penolakan dan kontroversi, tetapi arkitek dengan cepat menjadi bergaya. Sebagai tambahan, semua ciptaannya dihitung dengan teliti, dan tidak ada keraguan tentang kekuatan dan kebolehpercayaan strukturnya. Tujuh dari dua puluh bangunannya termasuk dalam Senarai Warisan Dunia UNESCO. Jiwa juga merupakan kisah mengenai pendekatan yang tidak standard dan orang yang ingin mempunyai perkara yang tidak biasa. Terdapat banyak dari mereka - sejak tahun XNUMX, hatchback telah terjual XNUMX juta kopi di seluruh dunia. Sumbangan Rusia sedikit, tetapi Soul mendapat permintaan yang cukup stabil di sini. Ia juga memenuhi misi penting kehadiran jenama di segmen crossover kompak yang semakin meningkat.

Kedudukan rasmi syarikat di crossover kompak Kia KX3 adalah seperti berikut: masuk akal untuk membekalkan kereta ke Rusia hanya dengan syarat pemasangan Rusia, dan kapasiti kilang Hyundai-Kia berhampiran St Petersburg masih terhad . Ada kemungkinan inilah sebabnya mengapa orang Korea menawarkan harga yang cukup berpatutan untuk Soul, berkat mereka sekurang-kurangnya mengambil pelanggan dari Creta dan Kaptur. Soul yang dikemas kini berharga sekurang-kurangnya $ 11 untuk kereta asas, sementara hatchback automatik pada tahap trim Comfort dijual pada harga $ 473. Kos set paling lengkap adalah $ 13 dan pesaing pasti tidak akan mempunyai peralatan seperti itu. Kia tidak akan menawarkan pemacu roda semua, tetapi terang - tidak lebih buruk daripada Mini - penampilan sudah ada dalam konfigurasi asas, dan ini bukan perkara yang memerlukan pandangan khusus terhadap sesuatu dan pengiktirafan hanya beberapa tahun kemudian.

Jenis badan
Touring	Touring	Touring
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm
4140/1800/1628	4140/1800/1628	4140/1800/1615
Wheelbase mm
2570	2570	2570
Membendung berat badan
1240	1245	1289
jenis enjin
Petrol, R4	Petrol, R4	Bensin, turbo R4
Isipadu kerja, meter padu cm
1591	1591	1591
Kuasa, hp dengan. pada rpm
124 pada 6300	132 pada 6300	204 pada 6000
Maks. tork, Nm pada rpm
152 pada 4850	161 pada 4850	265 pada 1500-4500
Penghantaran, pemacu
St ke-6. AKP, depan	St ke-6. AKP, depan	St ke-7. robot, depan
Kelajuan maksimum, km / j
177	180	200
Pecutan hingga 100 km / j, s
12,5	11,7	7,8
Penggunaan bahan api, l (bandar / lebuh raya / bercampur)
11,0/6,7/8,2	9,6/6,5/7,6	8,7/5,8/6,9
Isipadu batang, l
354 - 994	354 - 994	354 - 994
Harga dari, $.
12 396	13 979	18 067