Penggantian Tali Pinggang: Kapan Memeriksa dan Cara Ganti

Tali pinggang pemacu yang digunakan dalam kereta memacu komponen enjin tambahan. Oleh kerana putaran poros engkol, ia menghantar daya kilas, memastikan kerja lampiran. Tali pinggang pemacu mempunyai sumbernya sendiri, panjang yang berbeza, bilangan aliran dan gigi yang berbeza. 

Fungsi tali pinggang pemacu

Tali pinggang pemacu diperlukan untuk menghantar tork dari poros engkol, kerana unit bantu berputar. Momen dihantar kerana geseran (tali pinggang V-ribbed) atau gearing (tali pinggang bergigi). Dari pemacu tali pinggang, penjana berfungsi, tanpa itu mustahil untuk mengecas bateri dan mengekalkan rangkaian on-board voltan tetap. Pemampat penghawa dingin dan pam stereng kuasa juga beroperasi dengan pemacu tali pinggang. Dalam beberapa kes, pam air juga didorong oleh timing belt (1.8 TSI VAG engine).

Kehidupan tali pinggang

Oleh kerana ciri reka bentuk (keanjalan dan kelenturan), rata-rata sumber tali pinggang adalah 25 jam operasi atau 000 kilometer. Dalam praktiknya, hayat tali pinggang mungkin berbeza mengikut satu arah atau yang lain, bergantung pada faktor berikut:

• kualiti tali pinggang;
• bilangan unit yang dipacu oleh satu tali pinggang;
• memakai takal engkol dan unit lain;
• kaedah pemasangan tali pinggang dan ketegangan yang betul.

Pemeriksaan tali pinggang pemacu secara berkala

Pemeriksaan berkala untuk ketegangan tali pinggang harus dilakukan secara bermusim. Diagnostik tali pinggang dilakukan semasa enjin mati. Tahap ketegangan diperiksa dengan menekan jari, sementara pesongan tidak boleh lebih dari 2 cm. Pemeriksaan visual menunjukkan adanya atau tidak adanya retakan. Pada kerosakan sedikit pun, tali pinggang mesti diganti, jika tidak, ia boleh pecah pada bila-bila masa. 

Juga, memeriksa tali pinggang dilakukan dalam beberapa kes:

• bateri tidak mencukupi;
• roda kemudi (di hadapan penguat hidraulik) mula berputar dengan ketat, terutamanya pada musim sejuk;
• penghawa dingin sedikit sejuk;
• semasa unit tambahan berfungsi, bunyi berderit terdengar, dan ketika air masuk ke tali pinggang, ia berputar.

Bila dan bagaimana menukar tali pinggang pemacu

Tali pinggang pemacu mesti ditukar mengikut peraturan yang ditentukan oleh pengilang, atau dengan adanya faktor haus tali pinggang di atas. Sumber tali pinggang minimum ialah 50000 km, haus dengan perbatuan yang kurang menunjukkan tindak balas pada salah satu takal pemacu atau kualiti tali pinggang yang lemah.

Bergantung pada pengubahsuaian enjin dan reka bentuk pemacu untuk unit tambahan, ubah sendiri tali pinggang. Perbezaannya adalah pada jenis ketegangan:

• ketegangan selak
• roller regangan.

Selain itu, unit boleh dipandu oleh satu tali pinggang, atau secara individu, sebagai contoh: kereta Hyundai Tucson 2.0 dilengkapi dengan penghawa dingin dan pam stereng kuasa, yang setiap satunya mempunyai tali pinggang individu. Tali pinggang pam stereng kuasa dipacu dari takal penjana, dan penghawa dingin dari aci engkol. Ketegangan tali pinggang penghawa dingin dilakukan oleh penggelek, dan penjana dan pam stereng kuasa oleh bolt.

Proses penggantian tali pinggang pemacu pada contoh Hyundai Tucson:

• enjin mesti dimatikan, pemilih kotak gear mesti berada dalam mod "P" atau pada gear ke-5 dengan brek tangan diaktifkan;
• roda kanan depan mesti dikeluarkan untuk mengakses takal engkol;
• Untuk mengakses takal HF, tanggalkan but plastik yang melindungi tali pinggang dari kotoran;
• di bawah tudung, yang pertama adalah tali pinggang pam power steering, untuk ini anda perlu melonggarkan pelekap dan mendekatkan pam ke mesin;
• tali pinggang penjana dikeluarkan dengan melonggarkan pengikat, sama dengan pam stereng;
• yang terakhir dilepaskan tali pinggang pada pemampat penyaman udara, di sini ketegangan dibuat oleh roller, yang diikat dengan bolt ke sisi, dan bergantung pada kekuatan pengetatan bolt, ketegangan tali pinggang diatur; lepaskan bolt sedikit dan tali pinggang akan melonggarkan;
• pemasangan tali pinggang baru dilakukan mengikut urutan terbalik; pasangkan but debu kembali terakhir setelah memeriksa operasi tali pinggang.

Perhatikan kualiti produk, cuba beli alat ganti yang asli, untuk mengelakkan risiko pemakaian pramatang.

Cara mengetatkan, mengetatkan atau melonggarkan tali pinggang pemacu

Pada contoh yang sama:

• tali pinggang penghawa dingin ditarik oleh mekanisme roller menggunakan bolt sisi yang menggerakkan roller ke belakang dan ke belakang; untuk mengetatkan bolt, putar mengikut arah jam, untuk melonggarkannya berlawanan arah jarum jam (pesongan tali pinggang baru tidak lebih dari 1 cm);
• tali pinggang penjana diketatkan dengan skru panjang khas, semasa mengetatkan, penjana ditolak ke belakang, mewujudkan ketegangan, ke arah yang bertentangan tali pinggang dilonggarkan
• untuk mengetatkan atau melonggarkan tali pinggang pam stereng kuasa, anda perlu melonggarkan bolt pemasangan pemasangan, pilih ketegangan yang diperlukan dan ketatkan bolt, jika ketegangan tidak mencukupi, gunakan pelekap dan rehatkan antara enjin dan pam, gerakkan pam ke hadapan ke arah kereta.

Kenapa tali pinggang mula bersiul

 Wisel tali pinggang berlaku kerana sebab berikut:

• semasa memandu, air masuk ke tali pinggang, engkol relatif terhadap takal berlaku;
• kerosakan galas penjana atau pam stereng kuasa, meningkatkan beban pada tali pinggang;
• ketegangan yang tidak mencukupi atau sebaliknya;
• produk berkualiti rendah.

Sekiranya tali pinggang berada dalam keadaan baik, tetapi bunyi berdecit berlaku secara berkala, adalah disyorkan untuk membeli perapi semburan yang mengetatkan tali pinggang, memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Soalan dan Jawapan:

Bilakah saya perlu menukar tali pinggang pemacu? Ini boleh ditentukan oleh keadaan luaran tali pinggang. Elemen yang haus akan mempunyai beberapa rekahan kecil dan dalam beberapa kes ia mungkin tercarik.

Bila hendak menukar penegang tali pinggang pemacu? Karat dan retak telah muncul, galas telah haus (ia akan bersiul semasa operasi), pemasaan injap telah beralih (tali pinggang kelihatan lemah).

Adakah saya perlu menukar tali pinggang pemacu? semestinya. Elemen ini menyediakan sambungan antara aci engkol dan mekanisme pengagihan gas dan penjana. Jika tali pinggang putus, motor tidak akan berjalan dan dalam beberapa kes injap akan bengkok.