Nitrous Oxide N2O - Aplikasi dan Fungsi

Nitrous oksida - unsur kimia N2O, yang telah banyak digunakan dalam sukan permotoran. Berkat campuran ini, jurutera automotif dapat meningkatkan kuasa enjin dari 40 hingga 200 hp, bergantung pada jenis dan struktur mesin yang ditala.

NOS - sistem nitrus oksida

NOS adalah singkatan dari Nitrous Oxide System.

NOS - sistem nitrus oksida

Populariti sebenar nitrat oksida muncul setelah penggunaannya di sukan permotoran, iaitu di Drag Racing. Orang ramai bergegas ke kedai dan pusat servis, bertekad untuk meningkatkan kekuatan kuda besi mereka. Berkat ini, catatan jarak tempuh seperempat mil (402 meter) rosak, kereta ditinggalkan dalam 6 saat, dan kelajuan keluar melebihi 200 km / jam, yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan.

Mari kita pertimbangkan jenis utama sistem oksida nitrat.

Sistem nitrus oksida "kering".

Penyelesaian yang paling mudah ialah muncung dipasang dalam manifold pengambilan, yang akan bertanggungjawab untuk membekalkan nitroksida. Tetapi di sini kita berhadapan dengan masalah - campuran tidak diperbetulkan, lebih banyak udara dibekalkan daripada bahan api, oleh itu campurannya kurang baik, dari mana kita mendapat letupan. Dalam kes ini, anda perlu mengubah suai sistem bahan api dengan meningkatkan impuls pembukaan muncung atau meningkatkan tekanan dalam rel untuk bekalan bahan api (dalam kes enjin karburetor, adalah perlu untuk meningkatkan kawasan aliran muncung).

Sistem nitros "basah".

Reka bentuk sistem "basah" jauh lebih rumit daripada sistem "kering". Perbezaannya terletak pada fakta bahawa muncung tertanam tambahan bukan sahaja menyuntik nitrus oksida, tetapi juga menambah bahan api, dengan itu membuat campuran dengan nisbah udara dan oksigen yang betul. Jumlah suntikan bahan nitrus dan bahan api ditentukan oleh pengawal yang direka khas untuk sistem NOS (dengan cara ini, apabila memasang sistem ini, tiada tetapan perlu dibuat dalam komputer standard kereta). Kelemahan sistem ini adalah bahawa ia diperlukan untuk menjalankan saluran bahan api tambahan, yang menjadikan tugas itu agak sukar. Sistem "basah" sangat sesuai untuk enjin yang telah memaksa suntikan udara menggunakan pengecas turbo atau pemampat.

Sistem suntikan langsung

Sistem suntikan langsung nitrus oksida

Pilihan moden dan berkuasa, ia dilaksanakan dengan memasukkan nitrous oxide ke dalam manifold pengambilan, tetapi pada masa yang sama, bekalan nitrous oxide ke setiap silinder berlaku secara berasingan, melalui muncung yang terpisah (dengan analogi dengan sistem suntikan bahan api yang diedarkan, tetapi hanya untuk nitrat oksida). Sistem ini sangat fleksibel dalam pengaturan, yang memberikannya kelebihan yang tidak dapat disangkal.

Pembuktian saintifik terhadap kerja nitrat oksida

Mungkin tidak ada rahsia bagi sesiapa pun bahawa mana-mana enjin pembakaran dalaman menggunakan campuran bahan bakar-udara. Walau bagaimanapun, udara di sekitar kita hanya mengandungi 21% oksigen dan 78% nitrogen. Nisbah campuran bahan api biasa hendaklah 14,7 hingga 1 mereka. 14,7 kilogram udara setiap 1 kilogram bahan api. menukar nisbah ini membolehkan kita memperkenalkan konsep campuran yang kaya dan tanpa lemak. Oleh itu, apabila terdapat lebih banyak udara daripada yang diperlukan, campuran itu dipanggil miskin, sebaliknya, kaya. Jika campuran lemah, maka enjin mula menjadi tiga kali ganda (tidak berjalan dengan lancar) dan terhenti, sebaliknya, dengan campuran yang kaya, ia juga boleh membanjiri palam pencucuh dan kemudian enjin juga akan berhenti.

Dengan kata lain, mengisi silinder dengan bahan bakar tidak akan sukar, tetapi membakar semua ini bermasalah, kerana bahan bakar membakar dengan teruk tanpa oksigen, dan seperti yang kita bincangkan sebelumnya, anda tidak dapat mengumpulkan banyak oksigen dari udara. Jadi dari mana anda mendapatkan oksigen? Sebaik-baiknya, anda boleh membawa sebotol oksigen cair bersama anda, tetapi dalam praktiknya ini boleh membawa maut. Dalam keadaan ini, sistem oksida nitrat dapat menyelamatkan diri. Setelah berada di ruang pembakaran, molekul nitrat oksida terurai menjadi oksigen dan nitrogen. Dalam kes ini, kita mendapat lebih banyak oksigen daripada ketika diambil dari udara, kerana nitrat oksida 1,5 kali lebih padat daripada udara dan mengandungi lebih banyak oksigen.

Dengan semua kelebihannya, sistem ini mempunyai kelemahan yang sama. Ini adalah kenyataan bahawa tidak ada motor tidak akan dapat menahan suntikan jangka panjang nitrus oksida tanpa pengubahsuaian yang ketarakerana suhu operasi dan beban kejutan meningkat dengan mendadak. Sebagai peraturan, suntikan nitrat oksida adalah jangka pendek dan 10-15 saat.

Hasil praktikal menggunakan nitrat oksida

Jelas bahawa menggerudi manifold pengambilan tidak mudah dan memerlukan kemahiran dan pengalaman tertentu, tetapi jika semuanya dilakukan dengan betul, maka pemasangan sistem suntikan nitrogen secara praktikal tidak akan mengurangkan sumber enjin, bagaimanapun, jika mesin anda mengalami keausan atau kerosakan mekanikal, maka peningkatan kuasa disebabkan oleh nitrat oksida dengan cepat akan membawa mereka ke baik pulih besar.

Kit sistem oksida nitrat

Apakah peningkatan kuasa yang dapat diberikan Nitrous oxide N2O?

• 40-60 h.p. untuk motor dengan 4 silinder;
• 75-100 HP untuk motor dengan 6 silinder;
• sehingga 140 hp dengan kepala silinder kecil dan dari 125 hingga 200 hp dengan kepala silinder besar untuk Enjin berbentuk V.

* hasil dengan mengambil kira apa yang berbeza penalaan enjin tidak dijalankan.

Sekiranya anda tidak menggunakan sistem kawalan suntikan nitrat oksida khusus, maka untuk hasil maksimum, nitros mesti dihidupkan pada gear terakhir dengan pendikit maksimum pada 2500 - 3000 rpm.

Semasa menggunakan sistem nitros, periksa busi. mereka boleh melaporkan letupan dalam silinder jika bahan bakar rendah. Sekiranya berlaku letupan, disarankan untuk mengurangkan ukuran penyuntik nitrat oksida, pasangkan palam dengan elektrod yang lebih tebal dan periksa tekanan di saluran bahan bakar.

Semasa menggunakan sistem suntikan nitrat oksida, perkara utama adalah tidak berlebihan, kerana jika tidak, anda boleh mematikan enjin atau komponen lain dengan mudah. Dapatkan perniagaan dengan bijak dan anda akan membina unit tenaga sebenar.

Selamat menonton!

Soalan dan Jawapan:

Bolehkah saya meletakkan nitrous oksida di dalam kereta saya? Ia mungkin, tetapi kesan pemasangan sedemikian hanya bertahan beberapa minit (bergantung kepada jumlah silinder). Gas ini tidak digunakan sebagai bahan api utama, kerana penggunaannya sangat tinggi.

Berapakah kuasa yang ditambah nitrus oksida? Tanpa pengubahsuaian besar pada enjin, penggunaan nitrus oksida boleh menambah 10-200 kuasa kuda pada enjin (parameter ini bergantung pada prestasi enjin dan ciri pemasangan).

Apakah nitrus oksida digunakan? Dalam kereta, gas ini digunakan untuk menambah kuda sementara pada enjin, tetapi tujuan utama nitrus oksida adalah ubat (bius yang dipanggil gas ketawa).