Lampu amaran DPF menyala - sekarang apa? Bagaimana untuk membersihkan penapis zarah diesel

Kenderaan diesel telah lama dianggap sangat mesra alam. Penggunaan bahan api yang rendah dan kemungkinan menggunakan biofuel memberi pemandu diesel hati nurani yang bersih. Walau bagaimanapun, penyalaan sendiri telah terbukti menjadi sumber bahan berbahaya yang berbahaya.

Jelaga , hasil sampingan pembakaran diesel yang tidak dapat dielakkan, adalah masalah utama. Jelaga ialah sisa bahan api yang terbakar.

Dalam kenderaan diesel lama tanpa sebarang penapisan gas ekzos, bahan pepejal dilepaskan ke alam sekitar. . Apabila dihidu, ia sama berbahaya dengan karsinogen seperti nikotin dan tar rokok. Oleh itu, pengeluar kereta telah terikat secara sah melengkapkan kenderaan diesel baharu dengan sistem penapisan gas ekzos yang cekap .

Kesannya hanya sementara

Tidak seperti penukar pemangkin dalam kenderaan petrol, penapis zarah diesel hanya sebahagiannya pemangkin. DPF ialah apa namanya: ia menapis zarah jelaga daripada gas ekzos. Tetapi tidak kira betapa besar penapis itu, pada satu ketika ia tidak lagi dapat mengekalkan kapasiti penapisannya. DPF adalah pembersihan diri .

Jelaga dibakar menjadi abu dengan menaikkan suhu gas ekzos secara buatan , yang membawa kepada pengurangan volum yang tinggal dalam penapis. Walau bagaimanapun, sejumlah abu tertentu kekal dalam penapis sebagai sisa, dan dari masa ke masa penapis diesel diisi mengikut kapasiti.

Program pembersihan diri telah habis keupayaannya dan unit kawalan enjin menandakan ralat, yang menunjukkan lampu kawalan pada papan pemuka .

Amaran ini tidak boleh diabaikan. Apabila DPF tersumbat sepenuhnya, terdapat risiko kerosakan enjin yang teruk. Sebelum ini berlaku, prestasi enjin jelas berkurangan dan penggunaan bahan api meningkat.

Pembaikan diperlukan oleh undang-undang

Penapis zarah diesel yang berfungsi dengan sempurna diperlukan untuk lulus pemeriksaan. Jika perkhidmatan pemeriksaan mengesan penapis tersumbat, pengeluaran sijil penyelenggaraan akan ditolak. MOT atau mana-mana lembaga kawal selia biasanya mengesyorkan penggantian penapis. Bergantung pada model kereta, ini boleh menjadi agak mahal. Penapis baharu dan kos penggantian minimum 1100 euro (± £972) , dan mungkin banyak lagi. Walau bagaimanapun, terdapat alternatif .

Membersih dan bukannya membeli penapis baharu

Terdapat kaedah yang terbukti dan diperakui untuk membersihkan DPF untuk memastikannya sentiasa baik seperti baharu. Возможности:

– pembersihan terbakar
- bilas pembersihan

atau gabungan kedua-dua prosedur.

Untuk membakar sepenuhnya DPF yang telah dibongkar, ia diletakkan di dalam tanur di mana ia dipanaskan sehingga semua jelaga yang tinggal dibakar ke tanah. . Kemudian penapis ditiup dengan udara termampat sehingga semua abu dikeluarkan sepenuhnya.

Flushing sebenarnya membersihkan penapis dengan larutan pembersih berair. . Dengan prosedur ini, penapis juga dimeterai pada kedua-dua belah pihak, yang diperlukan untuk pembersihan DPF yang mencukupi daripada abu. Abu terkumpul dalam saluran tertutup. Jika penapis hanya dibersihkan dalam satu arah, abu kekal di tempatnya, apa yang menyebabkan pembersihan penapis tidak berkesan .

Produk berjenama tidak mencukupi

Ini adalah masalah utama dengan penyelesaian pembersihan penapis buatan sendiri. . Terdapat banyak di pasaran penyelesaian ajaib yang menjanjikan pembersihan sempurna bagi penapis zarah. Malangnya, perlumbaan ini disertai oleh syarikat terkenal , yang terkenal dengan pelincirnya yang sangat baik.

Kesemua mereka mengiklankan penyelesaian untuk mengepam ke dalam lubang berulir probe lambda untuk membersihkan penapis. Seperti yang dinyatakan sebelum ini: pembersihan lengkap penapis memerlukan rawatan di kedua-dua belah pihak . Semasa pemasangan, hanya pembersihan satu sisi boleh dilakukan. Oleh itu, penyelesaian buatan sendiri ini tidak sesuai sepenuhnya untuk membersihkan penapis.

Masalahnya lebih serius

Kaedah yang ada hanya sebahagiannya berkesan. Kaedah suntikan mempunyai masalah lain: agen pembersih, dicampur dengan jelaga dan abu, boleh membentuk palam keras . Dalam kes ini, walaupun kaedah pembersihan yang paling teruk, seperti pengkalsinan pada suhu melebihi 1000 °C , tidak berfungsi.

Kerosakan pada penapis sangat serius sehingga menggantikannya dengan elemen baru adalah satu-satunya jalan keluar, dan ini menyedihkan. Pembersihan profesional dengan kecekapan yang diperakui tersedia bermula pada £180 , iaitu 1/5 kos DPF baharu yang paling murah .

Pembongkaran buat sendiri menjimatkan wang

Membongkar penapis zarah tidak begitu sukar , dan anda boleh menjimatkan wang dengan melakukannya sendiri dan menghantarnya kepada pembekal khidmat anda. Paling teruk ia mungkin pecah. probe lambda atau sensor tekanan. Pembekal perkhidmatan menawarkan penggerudian dan pembaikan lubang berulir sebagai perkhidmatan tambahan. Ia sentiasa lebih murah daripada membeli penapis zarah baharu.

Apabila mengeluarkan penapis zarah, berhati-hati memeriksa keseluruhan paip ekzos. Elemen penapis setakat ini merupakan komponen paling mahal dalam sistem ekzos. Walau apa pun, apabila kereta dinaikkan, ia adalah masa yang baik untuk menggantikan semua komponen sistem ekzos yang berkarat atau rosak.

Menggunakan semula probe lambda adalah soal falsafah. DPF yang diperbaharui tidak memerlukan probe lambda atau sensor tekanan baharu. . Walau apa pun, menggantikan bahagian dalam kes ini tidak akan menyakitkan dan akan menetapkan titik permulaan baharu untuk keseluruhan pemasangan.

Sentiasa mencari alasan

Biasanya, hayat perkhidmatan penapis zarah adalah 150 000 km dalam pelbagai keadaan pemanduan. Jarak lebuh raya yang lebih panjang lebih daripada satu jam harus selalu berlaku. Apabila memandu diesel hanya untuk jarak pendek, suhu enjin dan ekzos yang diperlukan untuk DPF pembersihan sendiri tidak pernah dicapai.
Jika DPF tersumbat lebih cepat, kecacatan enjin yang serius mungkin menjadi punca. Dalam kes ini, minyak enjin menembusi ke dalam kebuk pembakaran dan penapis zarah. Sebab-sebab ini mungkin:

– kecacatan pengecas turbo
– Kecacatan peletakan kepala bongkah silinder
- pengedap minyak yang rosak
– gelang omboh rosak

Terdapat prosedur untuk menyiasat kecacatan ini . Sebelum memasang penapis zarah diesel baharu atau diperbaharui, periksa enjin untuk kerosakan jenis ini. Jika tidak, komponen baharu akan tersumbat tidak lama lagi dan kerosakan enjin mungkin bertambah teruk. Penukaran penapis tidak berguna.