Wuling Hongguang S // Old School

Ini adalah salah satu kenderaan terlaris di China dan telah menjadi kenderaan terlaris di kelasnya selama beberapa waktu. Setengah juta setahun masih menggoda mereka di kalangan pembeli. Sebab? Kelapangan, harga dan kesederhanaan. Nah, kecuali namanya, yang dengan berani dapat menyulitkan bahasa orang Eropah rata-rata.

foto: Agensi berita Internet (www.news18a.com)

Hongguang telah diwujudkan dengan kerjasama SAIC dan General Motors yang prihatin dari China (oleh itu, ia secara mekanikal sangat serupa dengan sekumpulan Daewoo, Chevrolet dan model lain). Dia muncul di pasaran sembilan tahun lalu, dan hanya pada tahun lepas, pada penghujung tahun, apabila kami menggodanya, adakah dia mempunyai pengganti. Nah, tidak sepenuhnya: Hongguang baharu menggantikan yang lama, manakala Hongguang S lama (iaitu, kereta yang kami uji) kekal dijual sebagai jenis model peringkat permulaan. Ringkasnya, banyak pengeluar Eropah tahu cara melakukannya - anda masih ingat model dengan label Klasik dan seumpamanya, bukan?

Hongguang S ialah van mini klasik tujuh tempat duduk. Baiklah, memandangkan panjang luaran hanya 4,5 meter, jelas sekali tujuh tempat duduk itu kebanyakannya mengikut piawaian Cina, kerana terdapat sedikit ruang di antara barisan tempat duduk, dan batangnya sudah tentu pelbagai jenis kecil - seperti yang dijangkakan. Tetapi kerana orang Cina, sebahagian besarnya, juga tidak begitu besar ... Hampir tiada sistem tambahan - kecuali untuk kamera pandangan belakang, sebagai contoh. Walau bagaimanapun, ini adalah sistem infotainment moden. Di China, anda tidak boleh melakukannya tanpanya, tanpa mengira kelas dan harga kereta itu.

Penghantaran adalah klasik yang sangat teruji dan teruji: ia telah menemui jalan ke beberapa Chevrolet (seperti Cruz, yang tidak diketahui di negara kita), Buick dan beberapa model Wuling dan Baojun Cina. Versi 1,2 liter yang lebih kecil juga digunakan untuk Avea. Di Hongguang S, ia boleh menghasilkan 84 kilowatt atau 112 "kuda", yang, sudah tentu, cukup banyak untuk kereta ringan seperti itu (hanya kira-kira 1.150 kilogram kosong). Torknya tidak hebat, hanya 147Nm, jadi pada putaran paling rendah (terutama apabila kereta dimuatkan) ia tidak begitu meriah, tetapi jika pemandu serius memegang tuil manual lima kelajuan dan bertukar menjadi kotak merah. , Hongguang S sangat meriah. Dan kerana ia juga mempunyai pacuan roda belakang, barisan untuk kunci timbul di litar lumba bersebelahan dengan Dewan Pameran Gajah Guangzhou. Penganjur pemilihan Agensi Berita Internet Kereta Terbaik Cina tidak percaya betapa popularnya mereka dalam kalangan wartawan dunia yang dijemput menjadi juri.

Sebabnya mudah: kereta dipandu (tentu saja, harus diingat bahawa ini adalah minivan yang agak sempit dan tinggi), seperti sebelumnya. Tanpa alat bantu elektronik (kecuali ABS), dengan tayar yang tidak memberikan cengkaman yang baik (ukuran 195/60 R 15), dengan roda kemudi yang cukup komunikatif dan dengan kedudukan di jalan yang di Eropah moden dapat digambarkan sebagai sedikit berbahaya, kerana bahagian belakang suka menolong gaya. Hanya brek yang layak mendapat sedikit kritikan: Saya sukar untuk membayangkan bahawa pemandu yang menuruni jalan gunung yang curam di luar bandar China dengan Hongguang S yang penuh akan mendapat lebih banyak keyakinan.

Dan kereta ini dibuat hanya untuk pelanggan dan pelanggan yang menghargai kebolehpercayaan dan kemudahan penggunaan. Oleh itu, ketika ia melanda pasar (versi S melanda jalan raya pada tahun 2013), ia tidak diwakili di bandar-bandar terbesar di China, tetapi lebih kecil dan juga sangat kecil (yang untuk keadaan kita masih bermaksud penduduk beratus-ratus ribu dan berjuta-juta). ...

Anda akan menemui sebuah kereta, sama ada lama atau baru, dengan atau tanpa S, di mana-mana, di setiap sudut, biasanya tidak dalam keadaan terbaik (lihat seperti apa ujian kami), dengan tanda-tanda penggunaan yang jelas, tetapi jarang sekali ... di tukang kunci, kata penduduk tempatan. Ini akan mempunyai tikar berlapis kulit atau "kulit" lantai (jenis yang semakin popular di bahagian yang lebih maju akhir-akhir ini), yang merupakan bahagian tidak terpisahkan dari kereta China kerana terdapat banyak pernak-pernik yang tergantung dari cermin spion (dan di tempat lain) dan sekumpulan aksesori kitsch. Juga kerana pada dasarnya hanya berharga lima ribu euro (tetapi jika anda mendapatkan S dan "peralatan yang lebih baik", hingga lapan). Kebanyakan pemandu juga tidak menyedari bahawa memandu sangat menyeronokkan. Tapi seronok, tidak mengapa. Pemandu dan kereta sekolah lama.