Relay Solenoid Starter: Kesalahan Asas dan Ciri Pemilihan Peranti

Walaupun kebanyakan pemandu moden lebih gemar melakukan servis dan membaiki kereta mereka di pusat-pusat khusus, tidak ada yang membatalkan diagnostik kenderaan bebas. Di samping itu, pemahaman asas mengenai struktur mesin akan membantu mengelakkan penipuan pihak pengrajin yang tidak bertanggungjawab yang mendiagnosis pendawaian yang hilang sebagai kerosakan unit yang serius. Dan mereka "memperbaiki" kerosakan ini dengan mengetatkan kenalan asas.

Salah satu situasi di mana peminat kereta harus berhati-hati adalah ketika dia menghidupkan enjin. Secara amnya, ini mungkin berlaku sekiranya starter berfungsi dengan baik. Peranan utama sama ada enjin pembakaran dalaman pengangkutan akan dimainkan oleh retractor atau tarikan relay.

Apakah relay solenoid starter?

Bahagian ini dilekatkan pada starter. Ia bergantung padanya sama ada roda gila boleh memutar mekanisme pencetus atau tidak. Seperti yang ditunjukkan dalam foto, relay daya tarikan adalah sebahagian daripada reka bentuk starter.

Tiada starter elektrik moden berfungsi tanpa elemen ini. Terdapat banyak pengubahsuaian elemen ini. Walau bagaimanapun, operasi peranti adalah sama dalam semua kes. Relay itu sendiri melakukan beberapa fungsi secara serentak.

Tujuan relay solenoid starter

Jangan mengelirukan bahagian ini dengan geganti starter, yang digunakan oleh ECU untuk mengaktifkan pencetus. Daya tarikan (nama ini secara rasmi digunakan oleh pengeluar kenderaan dalam dokumentasi teknikal) dipasang terus di perumahan starter dan kelihatan seperti elemen yang terpisah, tetapi di satu pihak ia tersambung dengan kuat ke peranti utama.

Relay solenoid di dalam kereta melakukan perkara berikut:

• Memberikan hubungan yang kuat antara roda gigi dan mahkota roda gila;
• Pegang bendix pada kedudukan ini selagi pemandu memegang kunci atau butang mula di kedudukan yang melampau;
• Mereka menyediakan penutupan kenalan litar elektrik, yang membawa kepada pengaktifan motor starter;
• Bendix dikembalikan ke tempatnya semasa pemandu melepaskan butang atau kunci.

Reka bentuk, jenis dan ciri relay solenoid

Solenoid mempunyai dua belitan. Yang paling kuat adalah penarik. Dia bertanggungjawab untuk memastikan bahawa jangkar mengatasi ketahanan maksimum semua elemen subpurified. Penggulungan kedua wayar yang lebih kecil hanya memegang mekanisme dalam kedudukan itu.

Untuk mengelakkan motor elektrik pecah ketika bendix menghubungi roda roda motor yang sudah berjalan, kebanyakan pemula moden mempunyai cengkaman berlebihan yang khas.

Juga, relay solenoid berbeza dalam jenis perumahan. Ia boleh dilipat atau tidak dilipat. Perbezaan lain antara beberapa pengubahsuaian adalah dalam kaedah kawalan. Sistem ini hanya dapat mengaktifkan pemacu pemula, atau bersama-sama dengannya juga litar di mana gegelung pencucuhan atau peralatan lain berada.

Prinsip operasi relay daya tarikan

Relay beroperasi mengikut skema berikut:

• Penggulungan daya tarikan dibekalkan dengan voltan dari sumber kuasa;
• Medan magnet kekuatan sedemikian terbentuk di dalamnya yang menjadikan sauh bergerak;
• Angker menggerakkan garpu starter sehingga mengikat bendix dan menggerakkannya ke arah roda gila;
• Gigi roda pemacu terlibat dengan gigi pelek yang terletak di hujung roda roda;
• Pada masa yang sama, dari hujung yang lain, angker menggerakkan batang, di mana "sen" atau plat kenalan dipasang;
• Plat menghubungkan kenalan, yang disambungkan ke bateri kereta menggunakan sambungan yang dilekatkan melalui wayar;
• Voltan dikenakan pada motor starter;
• Pada masa ini, gegelung penarik dinyahaktifkan, gegelung penahan dihidupkan untuk perubahannya (ia aktif semasa pemandu cuba menghidupkan enjin);
• Apabila kunci (atau butang Mula) dilepaskan, voltan hilang dalam belitan, mata air mengembalikan rod ke tempatnya, membuka kumpulan kontak, bateri terputus dari starter, motor elektrik ternyata dinyahaktifkan;
• Kali ini, sauh tidak lagi memegang garpu permulaan;
• Dengan bantuan spring kembali, bendix terputus dari mahkota, yang pada masa itu sudah semestinya berputar kerana operasi automatik mesin pembakaran dalaman.

Ini adalah cara pemula daya tarikan klasik berfungsi. Bergantung pada fungsi, peranti dapat menghubungkan peralatan tambahan ke litar, misalnya, geganti tambahan atau gegelung pencucuhan.

Tanda dan penyebab kegagalan relay

Gejala pertama kerosakan relay tarikan adalah ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin. Walau bagaimanapun, bunyi pelik mungkin terdengar dari pencetus. Anda tidak perlu menjadi mekanik profesional untuk mendiagnosis permulaan yang rosak. Memusingkan kunci tidak akan menghidupkan kereta, atau memerlukan beberapa percubaan. Kadang kala mesin sudah berjalan, kuncinya dilepaskan, tetapi roda bendix tidak terlepas dari gear cincin.

Tidak begitu banyak sebab untuk kerosakan daya tarikan. Dua daripadanya adalah mekanikal - spring balik Bendix telah pecah atau klac terlampau tersekat. Dalam kes pertama, gear tidak akan bercantum dengan baik atau tidak akan terlepas dari mahkota. Pada yang kedua, belitan penarik balik tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk mengatasi rintangan tersebut. Akibatnya, motor tidak berpusing mahupun bendix memanjang.

 Kesalahan selebihnya berkaitan dengan litar elektrik, jadi untuk mengetahui apa masalahnya, anda perlu mempersiapkan diri dengan alat yang sesuai.

Memeriksa geganti pemula starter

Retraktor mungkin mengalami beberapa kerosakan. Mereka hanya boleh dikeluarkan setelah peranti terputus dari motor. Tetapi sebelum anda dapat melakukan ini, anda perlu menjalankan beberapa prosedur mudah. Mereka dapat menghilangkan "gejala" yang sangat serupa dengan kegagalan permulaan.

Jadi, berikut adalah langkah mudah:

• Kami memeriksa cas bateri - jika starter mengklik, tetapi roda gila tidak berpusing, maka tenaga tidak mencukupi;
• Elektrik mungkin tidak mengalir ke terminal kerana pengoksidaan pada terminal bateri atau sambungan wayar lain. Pengoksidaan dikeluarkan dan pengapit dipasang dengan lebih tegas;
• Periksa geganti pemula untuk melihat apakah ia berfungsi dengan betul.

Sekiranya kerosakan tidak dapat dihilangkan dengan tindakan ini, mekanisme dikeluarkan dari mesin.

Prosedur pembongkaran permulaan

Pertama, kereta mesti dipandu ke dalam lubang, diangkat dengan lif atau dibawa ke jalan tol. Ini akan menjadikannya lebih mudah untuk menuju ke starter mount, walaupun di beberapa kereta bahagian enjinnya begitu besar sehingga akses ke starter dapat dilakukan walaupun dari atas.

Permulaan itu dikeluarkan dengan mudah. Pertama, cabut wayar kenalan (dalam kes ini, ia mesti ditandakan agar tidak mengelirukan kekutuban). Seterusnya, bolt pelekap dilepaskan, dan peranti sudah berada di tangan.

Cara memeriksa relay retraktor pemula

Fungsi penarik diuji seperti berikut:

• Hubungan positif peranti disambungkan ke terminal "+" pada bateri;
• Kami memasang wayar negatif ke terminal negatif bateri, dan menutup hujung wayar ini yang lain ke kotak starter;
• Klik yang jelas dari peranti menunjukkan pengoperasian relay daya tarikan yang betul. Sekiranya starter tidak menghidupkan motor, maka masalahnya mesti dicari di nod lain, misalnya, di motor elektrik peranti permulaan;
• Sekiranya tidak ada reaksi, kerosakan akan terbentuk di relay.

Pembaikan relay solenoid starter

Selalunya, relay daya tarikan tidak diperbaiki, kerana unsur-unsurnya terutama tertutup dalam casing yang tidak dapat dipisahkan. Satu-satunya perkara yang boleh dilakukan dalam kes ini adalah dengan melepaskan penutup gulungan dengan berhati-hati dengan penggiling. Plat kenalan terletak di bawahnya.

Selalunya kerosakan terletak pada pembakaran permukaan sentuhan. Dalam kes ini, plat dan kenalan dibersihkan dengan kertas pasir. Selepas kerja pembaikan, badan ditutup dengan teliti.

Prosedur serupa dilakukan dengan pengubahsuaian yang dilipat. Satu-satunya perbezaan adalah prinsip pembongkaran dan pemasangan struktur.

Sekiranya semuanya sesuai dengan kenalan, tetapi daya tarikan tidak berfungsi, kemungkinan besar terdapat masalah dengan belitan. Dalam kes ini, bahagiannya hanya diubah menjadi yang baru. Pembaikan unsur-unsur ini sangat jarang berlaku, dan hanya dilakukan oleh pencinta buatan tangan.

Memilih relay solenoid baru

Mencari penarik baru untuk memulakan powertrain secara berkesan bukanlah tugas yang paling sukar. Pemilihan dibuat sesuai dengan cadangan pengeluar. Dalam katalog kedai, syarikat boleh menawarkan pilihan yang berbeza untuk starter tertentu.

Anda juga boleh membongkar starter, membawanya ke kedai. Di sana, pakar akan membantu anda memilih pengubahsuaian yang tepat.

Pertama sekali, pilihan mesti dihentikan pada alat ganti yang asal, walaupun ia tidak dibuat di kilang di mana kereta dipasang. Pada asasnya, pengeluar kenderaan hanya terlibat dalam pemasangan kenderaan, dan alat ganti untuknya dibuat di kilang lain dan, selalunya, oleh syarikat lain.

Perlu diperhatikan bahawa penarik untuk pemula yang berbeza tidak boleh ditukar ganti. Mereka berbeza antara satu sama lain tidak seperti reka bentuk seperti pada daya pemacu dan prinsip sambungan litar. Atas sebab ini, anda harus berhati-hati ketika memilih bahagian baru.

Pengilang terkemuka

Di antara produk yang dijual di kedai runcit, anda sering dapat menemui kedudukan yang diinginkan di mana cap syarikat tertentu berada, tetapi cetakan kecil mungkin menunjukkan bahawa ini adalah syarikat pembungkusan, dan pengeluarnya sama sekali berbeza. Contohnya ialah produk syarikat Cargo. Ini adalah syarikat pembungkusan Denmark, tetapi bukan pengeluar.

Antara pengeluar retraktor berkualiti tinggi adalah:

• Pengilang Eropah - Bosch, Protech, Valeo;
• Firma Jepun - Hitachi, Denso;
• Dan satu pengeluar Amerika ialah Prestolite.

Memilih produk yang mempunyai kualiti yang tinggi, peminat kereta akan memastikan bahawa unit kuasa keretanya dapat dimulakan pada bila-bila masa. Sekiranya bateri diisi, tentu saja, tetapi itu adalah topik untuk tinjauan lain... Sementara itu, tonton video mengenai cara memperbaiki sendiri daya tarikan:

Relay tarik masuk Baiki dalam masa 5 minit.Raction Traction 2114.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana untuk memahami bahawa retraktor tidak berfungsi pada pemula? Semasa percubaan untuk menghidupkan motor, klik tidak berbunyi, ini adalah tanda solenoid tidak berfungsi (geganti tarik masuk). Berdengung pada motor yang sedang berjalan juga merupakan tanda kerosakan retraktor.

Bagaimana untuk memulakan kereta jika geganti solenoid tidak berfungsi? Dalam kes ini, adalah mustahil untuk menggunakan mana-mana peranti permulaan elektrik (solenoid tidak akan membawa bendix ke mahkota roda tenaga). Enjin akan dihidupkan hanya dari tarikan.

Bagaimanakah geganti pemula berfungsi? Dua belitan: menarik balik dan menahan; plat kenalan; bolt kenalan; teras geganti solenoid. Semua ini terletak di dalam perumahan yang dipasang pada pemula itu sendiri.