7 (1)
artikel

Semua generasi Chevrolet Camaro

Amerika. Selepas berakhirnya Perang Dunia II, lebih daripada tujuh puluh juta kanak-kanak dilahirkan di Amerika Syarikat. Pada awal tahun 60-an, sebahagian besar generasi itu menamatkan sekolah menengah. Mereka mendapat hak. Dibangkitkan dalam semangat Rock and Roll, orang muda tidak mahu memandu kereta ayah mereka yang perlahan dan membosankan. Beri mereka sesuatu yang luar biasa, menarik, keras.

Dirangsang oleh kebiasaan generasi yang lebih tua, syarikat perlumbaan kereta menghasilkan raksasa yang kuat dengan penggunaan bahan bakar gila dan ekzos langsung. Keprihatinan Amerika Chevrolett juga terlibat dalam perlumbaan yang tidak dapat dihentikan. Pengilang telah mencapai hasil yang hebat dan masih menduduki salah satu kedudukan terkemuka di pasaran kereta. Sebilangan besar populariti seperti itu di pegangan dibawa oleh jenama Camaro.

1967 Camaro VI # 100001

1ht

Sejarah model Camaro bermula dengan kebaharuan industri automobil. Tubuh dalam gaya kereta kuda segera tertarik pada pemuda yang keras kepala. Model dengan nombor badan 100001 dibuat sebagai versi ujian sebelum pengeluaran besar-besaran.

Coupe dua pintu sukan menjadi wakil pertama muskularis Amerika dari keluarga camaro. Kereta itu dilengkapi dengan enjin dengan isipadu 3,7 liter per enam silinder. Pemacu semua kereta barisan ini berada di belakang. Dan pengeluar itu tidak akan mundur dari pandangannya mengenai kereta klasik.

1967 Camaro Z/28

2dsgds (1)

Generasi kereta seterusnya dalam ulasan ini adalah Z / 28. Lama kelamaan, pengeluar membuat beberapa perubahan pada casis kereta, serta dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa. Berkat ini, selama beberapa generasi kereta api mengekalkan kesegarannya dan sesuai dengan keperluan pasaran.

Berbanding dengan versi sebelumnya, kereta ini mendapat pengendalian yang lebih sensitif. Perubahan teknikal juga mempengaruhi unit kuasa. Kali ini peralatan termasuk enjin lapan silinder bentuk V yang kuat dan tidak stabil. Unit lima liter menghasilkan 290 kuasa kuda.

Kelajuan maksimum yang mampu dimiliki oleh kereta ialah 197 km / j. Tetapi berkat kekejaman Chevrolet menempuh jarak seratus kilometer / jam 8,1 saat.

1968 Camaro Z / 28 Boleh Tukar

3iuhyuh (1)

Seperti yang dapat dilihat dalam foto, versi seterusnya Camaro generasi pertama berbeza dengan jenis badan sebelumnya. Pada mulanya, model ini diciptakan sebagai kereta peribadi untuk Pete Estes, pengarah jabatan Chevrolet General Motors.

Kereta itu dipasang dengan tangan. Pengurusan syarikat menandatangani permit untuk pengeluaran besar-besaran. Walau bagaimanapun, kereta awam tidak dilengkapi dengan brek cakera pada semua roda. Mereka tidak mempunyai pengambilan udara di tudung.

1969 Camaro ZL1

4kecut

Model terbaru Camaro generasi pertama diciptakan untuk persaingan di trek reli. Kekuatan unit kuasa lebih tinggi berbanding rakan sejawat sebelumnya. Untuk ini, pengeluar memasang enjin V-8 di bawah tudung kereta. Kelantangannya tujuh liter yang luar biasa. Oleh kerana kos yang tinggi, model tersebut tidak menerima jumlah yang besar.

Menurut beberapa laporan, syarikat itu mengeluarkan edisi terhad. Cirinya adalah blok silinder aluminium, yang lebih ringan 45 kilogram daripada mesin konvensional. Kekuatan unit unik juga meningkat menjadi 430 kuasa kuda. Sebanyak 69 kereta kuda perak dilepaskan. Dari jumlah tersebut, 50 adalah pesanan khas dari peniaga rasmi, Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Istimewa

5sgt (1)

Supercar generasi kedua membuka model yang ditunjukkan dalam foto. Kebaharuan telah memperoleh ciri-ciri yang lebih atletik dan agresif. Tambahan, ia menjadi lebih sukar. Oleh itu, di ruang enjin tidak lagi dipasang mesin standard 3,8 liter. Peralatan asas siri ini kini merangkumi enjin enam silinder dengan isipadu empat liter.

Pemandu kenderaan yang menyukai V-8 dibekalkan dengan versi lima liter untuk 200 ekor kuda. Tidak lama kemudian barisan itu diisi semula dengan kereta yang kurang senang. Ini disebabkan oleh krisis petrol yang semakin matang. Oleh itu, penjualan kereta turun dengan mendadak.

1974 Camaro Z28

6yjnhbd

Chevrolet Camaro berusia 74 tahun menerima bumper bertetulang (sesuai dengan syarat keselamatan baru untuk kenderaan berkelajuan tinggi). Ciri teknikal model juga berubah.

Pakej asas unit kuasa merangkumi dua pilihan. Yang pertama ialah enam silinder. Dan yang kedua adalah blok 8 silinder. Kedua-dua enjin mempunyai kelantangan yang sama - 5,7 liter.

Pada separuh kedua tahun 70-an, standard untuk pelepasan ekzos diperketat. Kerajaan menaikkan cukai atas pemilikan kenderaan berkuasa. Satu demi satu, syarikat sedang mengembangkan sistem ekzos yang diperbaiki yang secara signifikan mengurangkan kuasa kereta. Semua ini mempengaruhi penurunan penjualan kereta otot versi seterusnya.

1978 Camaro Z28

7 (1)

Siri generasi kedua seterusnya telah mengalami beberapa peningkatan. Kini bumper logam kasar ditutup dengan plastik. Kereta itu menerima fender depan, gril dan optik yang diubah suai.

Oleh kerana mustahil untuk meningkatkan kuasa enjin, jurutera syarikat menumpukan perhatian pada sistem suspensi dan kawalan. Kereta menjadi lebih lembut dan lebih responsif terhadap stereng. Sistem ekzos yang ditingkatkan mematuhi piawaian pelepasan, tetapi memperoleh suara sukan yang lebih "berair".

1985 Camaro IROCK-Z

84tujng

Camaro yang ditunjukkan dalam foto itu dibuat khusus untuk perlumbaan di mana jenama tersebut bertindak sebagai penaja umum. Ponikar lumba luar jalan raya adalah versi sukan Z28.

Oleh kerana peraturan pertandingan membenarkan penggunaan enjin tidak standard, kebaruan ini menghidupkan semula tradisi memasang unit gemuruh lima liter di bawah tudung dengan kapasiti 215 kuasa kuda. Mesin itu dilengkapi dengan brek cakera pada semua roda.

1992 Camaro Z28 25th Ulang tahun

9advry

Untuk menghormati ulang tahun ke-25 kelahiran Camaro pertama, sebuah tulisan bersesuaian muncul di panel depan kereta edisi terhad. Dengan bayaran tambahan, pemandu kenderaan boleh memesan tampalan sukan di seluruh badan dan lencana ulang tahun. Model ini menutup barisan generasi ketiga.

1993 Kereta Camaro Z28 Indy Pace

10jsdfbh

Jenama ini membincangkan mengenai tujuan menghasilkan kereta generasi keempat pertama. Penaja rasmi perlumbaan automatik Indianapolis-500 seterusnya menjayakan musim keempat American Dream. Kereta keselamatan persaingan F-1 mendapat garis badan yang lancar dan enjin yang kuat.

Asas untuk membuat kereta adalah Z28 yang sama. Enjin yang diperbaharui mempunyai bentuk V-8 yang sama seperti kereta sebelumnya. Berkat sistem pembekalan bahan bakar dan pengedaran gas yang lebih baik, dia mengembangkan 275 ekor kuda. Sebanyak 645 salinan siri ini keluar dari barisan pemasangan.

1996 Camaro SS

11hasgy

Kebaruan, sangat mirip dengan Peyscar, secara visual kelihatan lebih rendah daripada pendahulunya. Pengambilan udara yang besar muncul di tudung. Bahagian depan kereta dibuat dalam gaya Z / 28 biasa - runcing dan sedikit bengkok pada bentuk tengah bumper.

Awalan SS menunjukkan ciri sukan "Amerika" yang diubah suai. Kereta itu menerima "jantung" 5,7 liter dalam bentuk V-8. Kereta itu mengembangkan kapasiti 305 kuasa kuda. Itu adalah versi ringan dari motor standard. Ia diperbuat daripada aluminium dan bukannya besi tuang. Versi ICE yang lebih berat menghasilkan hanya 279 kuda dengan jumlah yang sama.

2002 Camaro Z28

12setg (1)

Pada musim panas tahun 2002, General Motors mengumumkan penghentian Chevrolet Camaro (dan, kebetulan, Pontiac Firebird). Pusat Wall Street for the World Economy membuat keputusan yang sukar. Penganalisis bursa saham mengatakan syarikat mempunyai terlalu banyak kilang dan oleh itu perlu mengurangkan pengeluaran.

Akhir musim keempat ditandai dengan penampilan Z28 edisi terhad dengan bumbung berengsel. Seperempat kereta dilengkapi dengan kotak gear manual enam kelajuan. Sebagai unit kuasa, siri ulang tahun (pengeluaran model ke-35) menerima lapan berbentuk V, mengembangkan 310 kuasa kuda.

2010 Camaro SS

13; dalam, tn

Kereta generasi kelima tidak lagi kelihatan seperti Chevrolet Camaro klasik. Kebaruan ini ternyata begitu indah sehingga segera memenangi hadiah "simpati penonton". Pada tahun 2010, sejumlah besar kereta produksi dengan badan kereta konsep, yang ditunjukkan di pameran motor 2009, telah dijual.

61 pemandu kini menikmati "bass kaya" enjin V lapan silinder. Unit kuasa mengembangkan kapasiti 648 kuasa kuda. Dan ini ada dalam versi stok.

Sejak saat itu, badan wakil keluarga yang masih ada ini tidak mengalami perubahan yang ketara. Berkat ini, camaros dikenali walaupun tanpa lencana.

Kereta uji Camaro Z / 28 untuk Nurburgring

Kajian ini diselesaikan dengan model 2017. Dikemas kini secara luaran dan di bawah penutup Z / 28 dengan enjin LT4, ia melepasi trek perlumbaan di Jerman dalam masa rekod untuk keluarga kuasa Amerika yang diwakili. Wakil generasi keenam mengatasi cincin dalam masa 7 minit 29,6 saat.

14iuguiy (1)

Kereta ini dilengkapi dengan sistem kawalan daya tarikan baru dan transmisi automatik sepuluh kelajuan. Dalam mod "trek", robot itu sendiri menentukan transmisi yang optimum, yang memastikan peralihan lancar tanpa kehilangan masa yang tidak perlu. Bersama transmisi "pintar", mesin V 6,2 liter dengan 8 silinder sedang berjalan. Kuasa enjin maksimum ialah 650 kuasa kuda.

Ulasan ini menunjukkan bahawa kereta Amerika mungkin menahan keanggunan. Lebih-lebih lagi, sepanjang sejarah pengeluaran, tidak ada satu pun model siri Camaro yang menjadi mesin seharian yang membosankan.

Tambah komen