Pemacu ujian Dongfeng AX7
Crossover AX7 adalah yang terbaik yang ditawarkan oleh Dongfeng Motor jenama China terbesar sekarang. Model ini seperti pertunjukan pencapaian korporat - dengan model inilah pelanggan akan menilai potensi syarikat di Rusia.
Kereta China masih dianggap tidak dapat diramalkan di Rusia. Masanya akan tiba, dan proses pengembangan syarikat-syarikat dari Kerajaan Tengah yang tidak terkendali tentunya akan membawa mereka ke keteguhan gaya, tingkat teknikal dan kualiti. Tetapi setakat ini, banyak item baru nampaknya pelanggan menjadi buram, loteri.
Sebuah kereta Cina lain, Dongfeng AX7, dibawa ke Rusia. Dinyatakan bahawa penampilan itu dibuat dengan penyertaan artis dari studio ItalDesign Guigiaro. Bagaimanapun, bahagian luarnya tanpa Asiatik yang sombong, cerdas dan berkecuali dengan cara yang ramah.
Adakah lambang itu berat? Setahun yang lalu, di pameran automotif Moscow, Dongfeng mempamerkan AX7 dengan model yang serupa: sedan A30 dan cross-hatchback AX3. Tetapi disebelahnya di tempat yang sama terdapat microvan 370 yang canggung, sedan A9 dengan samaran a la VW Passat dan salinan Hummer yang terang disebut Warrior. Jenama kontras dan lontaran? Jenama kepelbagaian.
"East Wind" adalah terjemahan Dongfeng. Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 1969 dan telah berkembang dari satu kilang menjadi empayar Asia Timur sebenar Dongfeng Motor Corp. atau DFM. Kompleks industri kini merangkumi usaha sama dengan Honda, Kia, Nissan dan PSA. Kerjasama telah dijalin dengan Luxgen, Renault dan Volvo, dan dari segi komponen - dengan Dana, Getrag, Lear dan jenama lain. Berjuta-juta kereta telah terjual: trak, bas, dan dalam jarak penumpang terdapat kira-kira 90 model pelbagai dan bersama.
Di Rusia, semuanya berbeza: di sini kedudukan DFM adalah sederhana walaupun di kalangan pesaing China. Penjualan rasmi hanya berlangsung selama tiga tahun, tetapi tidak ada perhimpunan tempatan dan belum dijangka. Tetapi ada taktik untuk mencipta imej jenama positif. Segala-galanya yang tidak dapat dicapai dan ditiru oleh kami telah berlalu, taruhannya dibuat pada kereta-kereta asli yang kelihatan baik dari kelas-kelas popular. Kami sedang menunggu A30 dan AX3 yang disebutkan di atas, crossover kecil AX4 dan SUV 580 yang unggul. Sehingga itu, kami pasti tidak akan keliru: setelah pemergian H30 cross-hatchback, satu-satunya Dongfeng di Rusia adalah AX7.
Angin membawa kami AX7 lewat. Crossover itu dipersembahkan pada tahun 2014, iaitu sudah tiba masanya untuk mengukur konfigurasi Rusia yang menarik sebanyak tujuh kali. Enjin petrol 1,4 liter Turbo (140 HP) dan enjin 2,3 liter (171 HP) aspirasi secara semula jadi yang terdapat di China tidak dihiraukan oleh pengimport. Perpindahan reka bentuk proprietari supercharged dianggap tidak cukup tinggi, dan mesin Peugeot Citroen berlesen akan menaikkan harganya. Mereka lebih memilih jalan tengah, memilih "hati singa" Franco-Cina yang lain dengan logo Peugeot di casing.
Di bawah penutup AX7 Rusia, petrol 140-kuasa kuda 2,0 L, yang tidak asing lagi dari banyak model Peugeot dan Citroen, dianggap boleh dipercayai. Ia ditawarkan kepada kami dengan kotak gear manual 5-kelajuan asal Perancis yang sudah lama atau dengan Aisin TF-6SC 70-julat "automatik" Jepun. Dalam menceritakan kisah model platform yang mendasari, orang Cina mengisyaratkan untuk meminjam dari Honda CR-V. Sebenarnya, AX7 mempunyai suspensi MacPherson di depan, multi-link dengan kesan stereng pasif di belakang, dan pemacu hanya di depan.
Sebagai saguhati - kemampuan merentas desa geometri yang baik: pelepasan tanah 190 mm, sudut masuk dan keluar 23 dan 24 darjah. Perlindungan motor diperbuat daripada plastik, tetapi dengan bayaran tambahan, peniaga memasang perlindungan logam. Mereka juga akan mengubah fender yang cacat, meninggalkan serpihan terbuka di lengkungan. Pada masa yang sama, bahagian badan yang paling berisiko berkarat tergalvani. Walau bagaimanapun, jaminan terhadap kakisan perforasi tidak melebihi total tiga tahun atau 100 ribu kilometer. Adalah baik bahawa bateri telah diganti dengan yang lebih cekap dan diisi dengan "antibeku sejuk. Tetapi casis masih tanpa penyesuaian.
Di tangan - versi mewah Mewah pada roda 18 inci. Crossover berfungsi sebagai primer dengan ujung tajam penyimpangan yang bergetar, bunyi elemen penggantungan yang tidak disenangi terdengar, terdapat perasaan yang hampir fizikal bahawa anda menyebabkan kerosakan pada teknik ini. Di atas aspal - walaupun lusuh - perjalanan jauh lebih selesa, walaupun di sini anda mahukan keanjalan yang lebih baik dari suspensi.
Dan saya juga akan menambahkan kandungan maklumat pada stereng cahaya di zon hampir-sifar. Reaksi kemudi tidak lengang, seolah-olah memandu dengan kendali getah. Pada masa yang sama, AX7 memerlukan pembetulan lintasan baik di sudut dan pada garis lurus, ketika tidak diperhatikan oleh permukaan bergelombang, tali dan tiupan angin.
Dan secara umum, pergerakan kadang-kadang tidak stabil, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh standard untuk transmisi automatik versi teratas. Dalam mod Drive, penarikan balik sukar untuk diramalkan kerana peralihan awal, bahkan semasa pecutan. Tetapi untuk perjalanan yang yakin, lebih baik menjaga mesin pada rpm 3. Tetapi automatik turun dengan keengganan, dan setiap percepatan yang kuat adalah hembusan tepat di kabin dengan suara mesin. Lebih senang mengoperasikan kotak gear secara manual, kerana ia juga bertindak balas terhadap kick-down dalam mod M dengan menjatuhkan beberapa gear. Sebagai tambahan, kami menuliskan fenomena yang jarang berlaku: penggunaan purata 000 yang disyorkan menurut komputer onboard bertepatan dengan pasport - 95 liter per 8,7 kilometer.
Perwakilan menjelaskan bahawa tindakan transmisi automatik ditentukan oleh insurans elektronik "break-in", yang aktif hanya sejauh 3 kilometer. Tetapi pada ujian yang sama dalam versi "automatik" Prestige yang kurang kaya, kotak baru berfungsi dengan lebih mencukupi. Menariknya, AX000 ini memandu dengan lebih patuh. Mari kita pertimbangkan kemungkinan pengaruh roda 7 inci yang lain, walaupun tetapan penguatnya dirasakan berbeza. Lebih penting lagi, terdapat perbezaan dalam pemasangan spesimen ujian - sendi badan yang tidak rata. Dan bunyi ketika isyarat gilirannya dihidupkan berbeza: yang satu mempunyai tanda, yang lain mempunyai ketukan.
Versi dengan MCP ditinggalkan di luar ruang lingkup persembahan. Pada keselesaan asas dengan harga $ 13. Lampu lari LED, lampu kabut, beg udara depan, cermin elektrik dan tingkap kuasa, penyaman udara, multimedia dengan skrin sentuh 057 inci dan slot USB, kawalan audio pada stereng, Bluetooth, ESP, sistem bantuan permulaan bukit, roda aloi dan roda ganti bersaiz penuh ... Tetapi di mana tempat duduk yang dipanaskan? Muncul di Premium ($ 7) bersama dengan cermin yang dipanaskan, pelapis tempat duduk kulit, paparan komputer perjalanan warna, kawalan iklim dan penutup ruang bagasi.
Pengubahsuaian dengan transmisi automatik lebih kaya. Prestige ($ 15) mempunyai pelapis kain, tetapi tambahan termasuk soket 154V untuk baris kedua, cruise control dan brek parkir elektrik. Dan versi Mewah ($ 220) sudah dilengkapi dengan kulit, pintu masuk tanpa kunci dan butang mula, pemacu elektrik dan memori tempat duduk pemandu, pelindung matahari elektrik, sensor parkir dan kamera belakang, beg udara sisi dan langsir udara. By the way, AX16 mengambil lima bintang untuk ujian kemalangan CNCAP Cina. Skrin sentuh 473-inci, sistem pemantauan buta dan kamera panorama tersedia untuk model, tetapi ia tidak lagi sesuai dengan kerangka harga Rusia.
Dari segi saiz, AX7 adalah salah satu pemimpin kelas. Batang praktikal memegang sekurang-kurangnya 565 liter. Para penumpang dari barisan kedua mempunyai kebebasan, ada kesempatan untuk menampung tiga dari kami dengan selesa, walaupun dalam perjuangan mencari ruang, bantal sofa dipendekkan. Mereka yang duduk di depan sedikit tertindas oleh terowong. Bantal lembut tempat duduk pemandu mewah juga sedikit pendek, anda mahu menaikkan bahagian depannya dan memperdalam bahagian belakang. Bentuk kerusi Prestige yang ketat lebih selesa. Sayangnya, reka bentuk peranti reka bentuk dengan speedometer digital dalam versi ini sangat disayangkan. Dan dalam Mewah - dan panel lain, ia tradisional dan boleh dibaca dengan baik.
Bahagian dalamnya selesai dengan baik: butang besar, pegangan mudah digunakan dan tidak "bernafas" di bawah jari, dan reka bentuknya tidak hambar. Sebilangan penyelesaian, yang mesti anda fahami, telah diintip oleh bekas Nissan? Tetapi inilah salah perhitungannya: blok ERA-GLONASS menonjol secara tiba-tiba di antara butang pemanasan tempat duduk, butang geng kecemasan berada jauh dari pemandu, dan di lebuh raya terdapat suara mencicit dan piktogram peringatan yang tidak dapat dinyahaktifkan mengenai ambang batas 120 km sejam.
Orang Cina, perhatikan perkara-perkara kecil! Anda telah memastikan bahawa semua tingkap di Mewah diaktifkan dengan satu sentuhan kekunci, dengan menyediakan 26 ruang untuk barang kecil dan saluran udara bagi mereka yang duduk di belakang. Oleh itu, mengapa tiang stereng tidak berubah, tetapi asasnya sudah mempunyai kesan khas - unjuran logo di luar pintu?
Akibatnya, manifestasi simpati kita terhadap model itu agak tidak baik. Dan adakah itu adalah crossover? Sebaliknya, gerabak dengan jarak tanah meningkat, lapang dan lengkap. Perkara yang berguna dalam rumah tangga lelaki keluarga yang hidup dengan keperluan rata-rata. DFM merancang untuk menjual tiga ribu AX7 di Rusia dalam setahun, terutamanya dengan harapan untuk pakej Prestige. Dan dalam penerangan bakal pelanggan, garis "setia kepada jenama China" diserlahkan. Ya, tanpa pindaan ini dalam kes ini, tidak ada.
| Jenis badan | Touring | Touring |
| Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| Wheelbase mm | 2712 | 2712 |
| Membendung berat badan | 1595 | 1625 |
| jenis enjin | Petrol, R4 | Petrol, R4 |
| Isipadu kerja, meter padu cm | 1997 | 1997 |
| Kuasa, hp dengan. pada rpm | 140 pada 6000 | 140 pada 6000 |
| Maks. tork, Nm pada rpm | 200 pada 4000 | 200 pada 4000 |
| Penghantaran, pemacu | 6-st. INC, depan | 6-st. Penghantaran automatik, depan |
| Kelajuan maksimum, km / j | 185 | 180 |
| Pecutan hingga 100 km / j, s | n.a. | n.a. |
| Penggunaan campuran bahan bakar., L | 8,0 | 8,7 |
| Harga dari, $. | 13 057 | 16 473 |
