Ujian Geartronic Volvo V60 D4 - Ujian jalan raya
Содержание
Ujian Geartronic Volvo V60 D4 - Ujian jalan raya
Kami mencuba Volvo V60 D4 Geartronic: gerabak stesen kedua Sweden dibina dengan sangat berhati-hati dan mempunyai transmisi automatik yang sangat baik, tetapi mahal (dan peralatan standard perlu dikembangkan).
Pagella
|
|
Hasil kerja yang teliti, ruang kaki belakang yang banyak dan transmisi automatik yang sangat baik adalah ciri-ciri V60 baharu, pengganti yang layak kepada gerabak stesen Volvo yang legenda. Ciptaan terbaharu syarikat Sweden - sebuah syarikat milik keluarga yang lebih mengutamakan keselesaan daripada keseronokan memandu - tetapi datang pada harga yang tinggi dan ciri yang perlu disepadukan.
Kemasukan pasaran baru V60 berita baik untuk amatur gerabak stesen Volvo: generasi kedua ahli keluarga Sweden - dibangunkan pada platform yang sama seperti SUV XC60 - meninggalkan bentuk sporty (tetapi juga tidak praktikal) nenek moyang untuk memberi tumpuan kepada kelapangan dan keselesaan.
Dalam kami ujian jalan raya kita mesti menguji versi D4 Geartronik dalam suasana paling mewah pendaftaran... Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.
Minta sebut harga dan ujian jalan raya
bandar
Walaupun kekurangan perlindungan badan yang hampir lengkap (berhati-hati dengan gerakan "sentuhan": mujurlah, I parktronik standard belakang) dan panjang 4,76 meter (banyak) generasi kedua daripada Volvo V60 bertahan dengan baik di bandar.
Melalui penggantungan dari penentukuran hingga lembut, yang memberikan tindak balas yang baik terhadap perjalanan yang jelas dan motor seketika (7,9 saat untuk mempercepat dari 0 hingga 100 kilometer sejam), yang mulai mencapai kelajuan yang meyakinkan melebihi 1.500 rpm.
Di luar bandar
New Volvo V60 D4 Geartronik ini - seperti yang telah kita lihat - satu gerabak stesen dikategorikan sebagai motor berpasir (diesel 2.0-biturbo dengan tork 190 hp dan 400 Nm), tetapi ini adalah kereta yang lebih memilih kelajuan yang tenang.
Cemerlang kotak gear automatik dengan 8 gear, ia dapat menukar gear yang lancar, tetapi dalam keadaan bercampur yang sukar, anda harus mengatasinya kemudi lebih turis daripada langsung, dan tidak terlalu bergerak di jalan raya.
lebuh raya
Selesa, tenang dan dengan brek kuat: Volvo V60 watak utama kita ujian jalan raya in jalan raya dia melakukannya seperti pesaing langsungnya. Hanya dengan mengubah arah pada kelajuan tinggi kita dapat menghargai kereaktifan yang lebih besar.
bab autonomi: Pengilang Skandinavia menuntut 1.196 km dengan tangki diesel penuh, walaupun pada hakikatnya mustahil untuk mencapai ketinggian 1.000.
Kehidupan di atas kapal
La generasi kedua daripada Volvo V60 membuat langkah besar ke hadapan berbanding dengan leluhurnya dari segi fleksibiliti: sekarang penumpang belakang mempunyai akses ke kaki yang banyak sentimeter (sayang sekali hanya terowong besar) dan batang memenuhi keperluan keluarga berkat bentuk petak yang betul, ketersediaan banyak penyelesaian bagasi dan kapasiti 529 liter (tetapi tidak begitu meyakinkan jika anda mendapat 1.441 liter dalam konfigurasi dua tempat duduk).
Kokpit direka dengan teliti - lebih baik daripada pesaing Jerman - tetapi pilihan untuk memfokuskan kebanyakan kawalan pada luas skrin sentuh (terutamanya yang perapi) tidak membantu tumpuan semasa memandu.
Harga dan kos
La Huruf Geartronik Volvo V60 D4 objek dari kami ujian jalan raya Ia mempunyai harga sangat tinggi (49.720 евро) dalam kombinasi dengan peralatan standard menyatukan. Sekiranya benar bahawa di atas kapal kita dapati aksesori seperti pencucuhan tanpa kunci, Bluetooth, Kemudian kotak gear automatik, Kemudian roda aloi 18", kawalan iklim automatik dwi-zon, Kemudian Kawalan pelayaran, mod pemanduan dengan 4 mod pemanduan, i Lampu depan LED, Sistem audio Sensus Connect dengan Bunyi Prestasi Tinggi, hiasan kayu hiasan, bahagian dalam kulit, Kemudian pelayar, Soket 12V di bagasi, pembuka dan penutup pintu belakang kuasa, penyesuaian ketinggian tempat duduk kuasa dan sokongan lumbar, parktronik cermin dan cermin lipat kuasa, adalah sama benarnya dengan mengejutkan bahawa anda perlu membayar secara berasingan untuk kereta dengan lambang ini, aksesori berguna seperti Kawalan Pelayaran Adaptif (1.650 euro), i lampu kabus (EUR 220), radio DAB (340 euro) dan Kamera Pandangan Belakang (490 euro)
I penggunaan mereka baik (dinyatakan 21,7 km / l, selalu melebihi 15 dalam semua keadaan memandu), dan pemeliharaan nilai (ahli keluarga Volvo selalu ada draf bank), sementara Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tanpa had (minimum yang dikehendaki oleh undang-undang).
keselamatan
La peralatan keselamatan daripada Volvo V60 baru ini lengkap: beg udara depan, sisi dan tirai, pembantu permulaan gunung, serangan ISOFIX, penstabilan dan kawalan daya tarikan, brek automatik, Membantu Menyimpan Lorong (campur tangan dengan penyesuaian kemudi kecil jika terjadi lintasan melintasi), kawalan tekanan tayar, Melicinkan jalan yang akan datang (membantu pemandu mengelakkan pertembungan ketika menyalip di hadapan lalu lintas yang akan datang), Sistem perlindungan pejalan kaki (sekiranya berlaku perlanggaran dengan pejalan kaki dengan kecepatan 25 hingga 50 km / jam, membantu mengurangkan keparahan kecederaan dengan menaikkan bahagian belakang tudung), perlindungan cambuk, pengenalan tanda lalu lintas, pengesanan keletihan pemandu dan Mengurangkan akibat memandu di jalan raya (sistem yang mengganggu kemudi dan brek untuk mengelakkan melayang di luar jalan).
Sebanyak sepuluh orang digabungkan dengan tingkah laku jalan yang kami harapkan agar kami lebih tangkas dengan perubahan arah yang tiba-tiba. Penglihatan dan pengereman pada segmen adalah rata-rata.
Спецификация
Teknik
| motor | diesel biturbo, 4 silinder |
| berat sebelah | 1.969 cm |
| kuasa maksimum | 140 kW (190 hp) dengan berat 4.250 |
| Tork maksimum | 400 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | 8-kelajuan automatik |
Kuasa
| Barrel | 529/1.441 liter |
| Tangki | 55 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 220 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 7,9 dengan |
| Penggunaan bandar / tambahan / purata | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Kebebasan | 1.196 km |
| Pelepasan CO2 | 122 g / km |
Kos penggunaan
| harga | 49.720 евро |
| Bollo | 412,80 евро |
аксессуары
| Kawalan pelayaran | bersiri |
| Kawalan Pelayaran Adaptif | 1.650 евро |
| Lampu depan LED | bersiri |
| Lampu kabus | 220 евро |
| Brek automatik | bersiri |
| Bahagian dalam kulit | bersiri |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Pasca parktronics. | bersiri |
| Hatch | 1.530 евро |
| Cat logam | 1.070 евро |
