Ujian jalan raya Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG – Ujian jalan raya
Содержание
Ujian jalan raya Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG – Ujian jalan raya
Kami telah lama menguji versi GTi yang lebih lumba, dan begitulah dalam pemanduan seharian.
Pagella
|
|
Volkswagen Golf GTI Clubsport ialah GTI yang kami idamkan selama ini. Senjata maut di antara lengkung, menarik dan cekap seperti yang lain, tetapi mampu memuaskan hati anda dengan dalaman yang rapi dan keselesaan yang mencukupi secara keseluruhan. Mungkin salah satu kereta sport pacuan roda hadapan terbaik sepanjang masa.
La Volkswagen Golf GT selalu menjadi padat yang hebat gerabak stesen sukan. Namun, persaingan semakin sengit sejak kebelakangan ini, dan GTI sedikit dibayangi oleh pesaing yang mendorong lebih banyak dan lebih kurang menyeronokkan dalam penggunaan seharian. Standard telah meningkat dan GTI standard mempunyai 230 hp. kini rendah untuk segmen C kompak sporty. Rdari 310 hp dan pacuan semua roda, ia menawarkan kelajuan lebih banyak dan lebih serba boleh, tetapi kehilangan sedikit dalam keseronokan memandu dan, di atas semua, pada harga 45.900 € 13.200, harganya XNUMX XNUMX € lebih tinggi daripada GTI standard.
Oleh itu, kami datang ke Volkswagen Golf GTI Klabsport... Pemacu roda depan sahaja e 265 CV - Pada 35 hp lebih daripada GTI - ia mungkin kelihatan seperti peningkatan yang mudah, tetapi sebenarnya ia dibuat daripada pes yang berbeza. Dia lebih pendek, lebih agresif dan lebih jahat. Fender yang diperhalusi, bahagian hadapan dengan saluran masuk udara, pengekstrak belakang hitam dan huruf "Clubsport" di bahagian tepi memberikan tarikan istimewa.pasti kelihatan eksotik; jauh dari borjuasi dan agak malu dengan versi standard.
Kemudian kita dapati pembezaan slip terhad mekanikal yang dikawal secara elektronik, tayar Michelin Pilot Super Sport 225 40/19 RXNUMX, peredam adaptif dan sistem brek bertetulang.
Data menunjukkan satu 0-100 km / j dalam masa 5,9 saat e Kelajuan maksimum 250 km / jtetapi data tidak memberitahu anda sejauh mana pemacu itu berjalan lancar.
bandar
Di bandar Volkswagen Golf GTI Klabsport ia kelihatan seperti biasa golf.Dalam mod ECO dengan kotak gear DSG dalam mod automatik ia sangat lengang dan boleh dikendalikan dengan dua jari. Apabila gas dilepaskan, kotak gear memotong segalanya dan kereta memandu seolah-olah berada dalam keadaan neutral. Walau bagaimanapun, penggunaannya masih tinggi dan memerlukan sedikit usaha untuk tetap berada di atas normal. purata 10 km / l. Tetapan, walaupun dalam mod selesa, adalah sukar, walaupun tidak sepenuhnya tragis. Walau bagaimanapun, Clubsport boleh dikawal dengan dua jari dan jauh daripada menjadi kereta yang tidak sedap dipandang dalam lalu lintas. Ini adalah hasil yang bagus untuk kereta sport seperti itu.
Di luar bandar
Apa yang awak buat? Kelab Golf GTI Clubsport ia kalah dalam penggunaan sehari-hari berbanding GTI dan R, ia banyak menang apabila jalan berliku. DALAM motor benar-benar mendorong, yang difasilitasi oleh DSG yang selalu sempurna. Tetapi ini sayaBingkai itu benar-benar mengejutkan: Cengkamannya sangat besar dan roda depan mempunyai cengkaman sehingga walaupun pada gear kedua dengan pendikit terbuka dan kemudi melengkung, mereka mengikuti lintasan anda. Mengagumkan.
GLI penyerap kejutan adalah keras tetapi kereta tidak pernah terputus dari permukaan tanah, memberi anda rasa aman walaupun ketika memandu sampai batas.
Ia jauh lebih pantas daripada GTI standard, hampir secepat R. Tetapi jika dibandingkan dengan yang terakhir, nampaknya lebih ringan, lebih tepat dan lebih menarik; sedikit perbezaan antara kasut pergelangan kaki dan kasut. Dari helm muncul maklumat yang jelas dan meyakinkan., jadi memandu dengan cepat menjadi seperti minum segelas air. L 'sistem brekKemudian ia siap untuk mengatasi kelajuan dan kebijaksanaan yang berlebihan, menawarkan pedal modular dan rintangan yang baik.
Sebenarnya, ada sedikit kereta yang terlintas di jalan gunung dengan mudah. Kecuali untuk bunyi yang agak buatan, sukar untuk mencari kesalahan dengannya.
lebuh raya
Adaptive Cruise Control, Stereo Kuat, Brek Kecemasan: Golf GTI Klabsport dia adalah atlet melampau yang boleh manjakan diri anda walaupun dalam perjalanan jauh... Pada putaran kod, enjin berjalan dengan tenang pada 3.000 rpm, dan penggunaan bahan bakar sekitar 11-12 km / l.
Kehidupan di atas kapal
Dalaman Volkswagen Golf GTI Klabsport rusuhan Alcantara®bermula dari stereng dengan garis merah tengah, yang merupakan kereta lumba yang sangat. Tempat duduk baldi agak besar, tetapi juga sesuai untuk kegunaan seharian, sementara sisipan masuk Alcantara® pintu dan hiasan lumba menjadikan kokpit tempat yang benar-benar istimewa. Keindahannya adalah bahawa dengan sistem infotainment layar besar, stereo yang kuat dan kualitinya, Clubsport tidak ketinggalan. Ini adalah bukti bahawa kereta ekstrem boleh cantik di dalam dan di luar. Adapun bab ruang: belakang cukup untuk dua orang dewasa, dan Batang 380 liter ini adalah purata bagi segmen.
Harga dan kos
Tagged harga di 38.700 euro, la Volkswagen GTI Club Sport ia betul-betul di tengah-tengah antara Golf GTI dan R dan sehelai rambut di atas pesaingnya dalam segmen tersebut. Angka yang mencukupi, terutamanya memandangkan - pada pendapat saya - ini adalah yang paling menarik daripada ketiga-tiganya, serta salah satu yang terbaik di dunia. Sebaliknya, ia adalah mesin yang banyak minum. Jika anda memandu laju, dahaga anda tidak terhad, pada kelajuan "munasabah" anda memperoleh kira-kira 10 km / l, manakala dengan kaki yang ringan anda mengekalkan keyakinan. purata 12 km / l.
keselamatan
Kestabilan dan daya brek berada pada tahap tertinggi, dan kawalan pelayaran adaptif dengan brek kecemasan menambahkan keselamatan.
Penemuan kami
DIMENSI
| Panjang | 427 cm |
| lebar | 179 cm |
| ketinggian | 144 cm |
| Barrel | 390-1270 liter |
| berat badan | 1395 kg |
TEKNIK
| motor | petrol, turbo empat silinder |
| berat sebelah | 1984 cm |
| Keupayaan | 265 Cv dalam berat 5350 |
| pasangan | 380 Nm di 17oo giri |
| bersiaran | Urutan automatik 6-kelajuan |
| Daya tarikan | Pembezaan slip terhad depan |
| tayar | 225/40 R19 |
PEKERJA
| 0-100 km / j | 5,9 saat |
| Velocità Massima | 250 km / j |
| penggunaan | 6,9 liter / 100 km |
| pelepasan | 158 g / CO2 |
| harga | 38.700 euro (versi DSG 3p) |
