Volkswagen Eos 1.4 TSI (90)

Sudah tentu, persoalan enjin petrol mana yang hendak dipilih sering menjadi misteri yang tidak dapat diselesaikan. Senang kalau penggunaan dekat dengan diesel, lagi bagus untuk fleksibel dan cukup terang. Volkswagen mempunyai enjin yang sesuai dengan harganya, dan Eos sangat menarik dengannya di hidung.

Enjin petrol pengecas turbo 1 liter boleh, di atas kertas, berjalan dengan kurang zat makanan. Sembilan puluh kilowatt, atau 4 "kuasa kuda" bukanlah angka yang boleh dibanggakan, tetapi dalam praktiknya ternyata sehingga kelajuan yang menyalahi undang-undang di lebuh raya, enjin empat silinder ini mampu melakukan tugasnya tanpa sebarang masalah, malah jika Eos tidak termasuk dalam bilangan yang paling ringan - dengan pemandu di belakang roda mempunyai berat lebih daripada satu setengah tan.

Tetapi enjinnya cukup bermanuver, tidak perlu melakukan kerja berterusan dengan tuas roda gigi, ia suka berputar, dan dengan pemanduan yang sederhana, penggunaannya dapat turun jauh di bawah lapan liter (ini adalah ujian, juga kerana kami menempuh jarak sejauh beberapa kilometer dengan bumbung turun. lintasannya baik 9 liter per 100 km).

Jika tidak, perjalanan lebih pantas dengan Eos ini tidak melelahkan dan menjijikkan. Kerja badan di sudut melengkung tajam dan di jalan yang sangat tidak rata menjadikannya jelas bahawa bumbungnya tidak peduli dengan kekakuan, tetapi getaran atau sentuhan yang cukup untuk mengganggu.

Aerodinamik yang lebih mengagumkan - angin dalam kabin (di tempat duduk hadapan, sudah tentu) adalah kecil jika anda menaikkan tingkap sisi, dan walaupun tanpa cermin depan yang boleh dipasang di atas tempat duduk belakang, anda boleh menikmati trek yang lebih panjang. tunggangan. Dengan jaring angin, sudah ada sedikit angin dan bunyi bising sehingga frasa "angin dalam rambut anda" hampir tidak dapat dipertikaikan.

Ngomong-ngomong: Eos (dengan bumbung yang dinaikkan) juga akan terbukti sebagai kereta keluarga (kedua-dua di belakang dan di dalam ruang bagasi), anda hanya perlu menguasai ruang dengan baik. Saya kurang kagum dengan kelajuan pergerakan bumbung - ia terlalu perlahan, terutamanya ketika menutupnya, kerana tiada apa yang ketara berlaku pada saat pertama menekan butang - hanya titisan hujan yang akan jatuh di atas kepala. Pada masa yang sama, jurutera Volkswagen boleh melakukan lebih banyak usaha. .

Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič

Volkswagen Eos 1.4 TSI (90)

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Harga model asas:	24.522 €
Kos model ujian:	26.843 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	90kW (122 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	10,9 dengan
Kelajuan maksimum:	196 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	6,7l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - sesaran 1.390 cm? – kuasa maksimum 90 kW (122 hp) pada 5.000 rpm – tork maksimum 200 Nm pada 1.500-4.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi robotik 6-kelajuan - tayar 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 196 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 10,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km.
jisim:	kenderaan kosong 1.461 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.930 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.407 mm - lebar 1.791 mm - tinggi 1.443 mm - tangki bahan api 55 l.
Kotak:	205-380 L

оценка

• Eos dengan enjin ini bukan sahaja yang paling murah di antara Eos, tetapi juga pilihan terbaik untuk peminat yang boleh menukar rata-rata. Sebaliknya: enjin yang sama, hanya 160 "kuasa kuda", lebih menyeronokkan ...

Kami memuji dan mencela

kedudukan memandu

motor

aerodinamik

kelajuan bumbung

sistem pertukaran tempat duduk depan

petak penumpang depan tidak disambungkan ke kunci pusat