Garis Trend Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт)
Pemacu Uji

Garis Trend Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт)

Kita tidak tertipu kerana dipaksa duduk di ruang tamu, kerana ini bermakna kita akan bercuti dan bersenang-senang. Kami juga tidak akan menyembunyikan hakikat bahawa kami lebih suka mengelakkan kenderaan komersial, kerana ini bermakna anda harus bekerja dan bekerja keras. Oleh itu, kami cukup gembira dengan versi keluarga.

Volkswagen Caddy kebanyakannya masih berfungsi, kerana ia dilengkapi dengan beberapa spesifikasi. Batang besar dengan ruang yang cukup ke siling untuk khemah kecil, gandar belakang tegar dengan spring daun, ruang penyimpanan tambahan di atas kepala pemandu, pintu gelongsor sisi dan gear pertama yang lebih pendek menunjukkan bahawa tugas utamanya adalah untuk membantu tukang dalam kerja. Hanya selepas itu ia boleh menjadi kereta keluarga yang telah menerima beberapa gula-gula dalam bentuk sistem bantuan, tetapi bukan produk baru industri automotif, kerana ia mempunyai dimensi luaran yang sama seperti pendahulunya dan akses kepada tangki bahan api. hanya dengan kunci. Kami tidak ingat kali terakhir kami melihat ini dalam kereta ujian.

Ujian itu mempunyai label generasi 17, iaitu generasi keempat, yang hanya satu siri yang akan menjaga pembeli pertama. Dalam kes kereta ujian, aksesori ialah roda berbingkai merah 1.477 inci dengan banyak notis (bukan sahaja buruk, jangan silap!), lampu LED dan kamera pandangan belakang. Walaupun Caddy mempunyai sistem maklumat Kumpulan Volkswagen terkini dengan menu Slovenia yang kami puji beberapa kali, kami memanaskan atau menyejukkan diri menggunakan penghawa dingin manual. Dengan musim sejuk yang semakin hampir, kami berpuas hati dengan cermin depan yang dipanaskan pilihan dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan pilihan, jadi kami tidak menghadapi banyak masalah dengan embun atau memanaskan bahagian dalam terlalu perlahan. Adalah penting untuk mengetahui bahawa terdapat banyak ruang dalam Caddy - terutamanya di atas kepala penumpang, yang juga mempunyai kotak simpanan yang berguna untuk barangan kecil, dalam kes kami peti pertolongan cemas dan kit pembaikan tayar pancit. . Caddy mempunyai batang yang besar, sebahagiannya disebabkan oleh bumbung yang lebih tinggi dan sebahagiannya disebabkan oleh casis tegar dengan spring daun. Penyelesaian yang tidak popular dalam kereta penumpang mempunyai beberapa kelebihan, kerana ia mengambil sedikit ruang (dan oleh itu tidak mencurinya dari bagasi!), Dan, di atas semua, membolehkan kapasiti muatan yang agak besar. Menurut data dalam lesen, berat Caddy ujian ialah 2.255 kilogram, dan berat maksimum kenderaan yang dibenarkan ialah XNUMX kilogram. Apabila memandu secara sederhana di jalan yang indah, anda tidak akan merasakan perbezaannya kerana casis belakang yang berbeza, cuma pemanduan yang lebih laju atau menunggang di jalan yang buruk menunjukkan beberapa kelemahan dari segi tindak balas yang lemah atau selepas melompat ke rumah. Sekiranya Caddy dimuatkan sepenuhnya, sudah tentu ciri ini hilang secara ajaib. Kanak-kanak mengadu tentang pembukaan penutup batang yang sukar ke atas dan ketidakupayaan untuk membuka tingkap sisi belakang. Jika tidak, mereka cukup gembira dengan keluasannya, terutamanya akses tempat duduk belakang yang sejuk yang disediakan oleh pintu sisi pada setiap sisi kereta.

Menariknya, Caddy juga mempunyai kawalan pelayaran aktif, yang, bersama-sama dengan Front Assist dan sistem Amaran Pemandu, memastikan keselamatan pemandu atau penumpang. Walaupun model ujian itu mempunyai stereng yang lebih sporty, bahagian atas pemuka dicat merah dan skrin sentuh, ia masih tidak dapat menyembunyikan misi krafnya. Sama ada turbodiesel 150 kuasa kuda mahupun transmisi enam kelajuan, yang memberikan kelajuan tertinggi hampir 200 kilometer sejam, tidak membantu. Gear pertama adalah mengenai menunda treler dan batang penuh yang memihak kepada yang lebih pendek, dan enjin berada di atas julat pula, jadi anda mungkin menganggap kekurangan kuasa dan tork tidak pernah menjadi masalah. Penggunaannya tidak bagus, kerana kami menggunakan hampir satu liter lebih banyak bahan api pada pusingan standard berbanding ujian TDI 1,6 liter Touran dan purata 6,8 liter dalam ujian.

Walaupun Caddy sesuai untuk keperluan keluarga, ia juga mengendalikan kraf siang hari dengan mudah. Oleh itu, kami tidak terlalu membenci beberapa kekurangannya, kerana pekerja tanpa tangan kotor bukanlah pekerja yang sebenar, bukan?

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Garis Trend Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт)

Data induk

Jualan: Porsche Slovenia
Harga model asas: 19.958 €
Kos model ujian: 29.652 €
Kuasa:110kW (150


KM)
Pecutan (0-100 km / j): 10,7 dengan
Kelajuan maksimum: 194 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran: 5,7l / 100km
Jaminan: Waranti am 2 tahun atau 200.000 km, jaminan bergerak tanpa had, jaminan cat 2 tahun,


Jaminan 12 tahun untuk prerjavenje.
Kajian sistematik 15.000 km atau satu tahun. km

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Perkhidmatan, kerja, bahan biasa: 1.348 €
Bahan api: 6.390 €
Tayar (1) 790 €
Kerugian nilai (dalam masa 5 tahun): 11.482 €
Insurans wajib: 3.480 €
INSURANS CASCO (+ B, K), AO, AO +6.610


(
Hitung kos insurans kenderaan
Beli € 30.100 0,30 (kos km: XNUMX)


€)

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - dipasang di hadapan melintang - gerudi dan lejang 95,5 × 81,0 mm - sesaran 1.968 cm3 - mampatan 16,2:1 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) .) pada 3.500 rpm - purata kelajuan omboh pada kuasa maksimum 9,5 m / s - kuasa khusus 55,9 kW / l (76,0 l. Pengecas turbo ekzos - penyejuk udara cas.
Pemindahan tenaga: roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - nisbah gear I 3,778; II. 2,118 jam; III. 1,360 jam; IV. 1,029 jam; V. 0,857; VI. 0,733 - pembezaan 3,938 - rim 7 J × 17 - tayar 205/50 R 17, bulatan bergolek 1,92 m.
Kapasiti: kelajuan tertinggi 194 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,9 s - penggunaan bahan api purata (ECE) 4,9 l/100 km, pelepasan CO2 129 g/km.
Pengangkutan dan penggantungan: sedan - 5 pintu, 5 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi individu hadapan, spring daun, tulang hasrat tiga jejari, penstabil - gandar tegar belakang, spring gegelung, penyerap hentak teleskopik, penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), cakera belakang , ABS, mekanikal brek tangan pada roda belakang (tuil antara tempat duduk) - stereng rak dan pinion, stereng kuasa elektrik, 3 pusingan antara titik ekstrem.
jisim: kenderaan kosong 1.539 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.160 kg - berat treler yang dibenarkan dengan brek: 1.800 kg, tanpa brek: 750 kg - beban bumbung yang dibenarkan: 75 kg.
Dimensi luaran: panjang 4.408 mm - lebar 1.793 mm, dengan cermin 2.065 mm - tinggi 1.792 mm - jarak roda 2.682 mm - trek depan np - belakang np - jejari pemanduan 11,1 m.
Dimensi dalaman: depan membujur 860-1.090 mm, belakang 560-800 mm - lebar hadapan 1.510 mm, belakang 1.630 mm - tinggi kepala depan 1070-1.140 mm, belakang 1100 mm - panjang tempat duduk tempat duduk hadapan 510 mm, tempat duduk belakang 430 mm - 750 mm ; 190 tempat duduk) –7 3.030 l – diameter bar hendal 370 mm – tangki bahan api 58 l.

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran:


T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Tayar: Kontinen Kontinental Musim Sejuk Kontinental 5 205/50 R 17 V / Status odometer: 6.655 km


Pecutan 0-100km:10,7s
402m dari bandar: 17,9 tahun (


131 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j: 7,6s


(4)
Fleksibiliti 80-120km / j: 10,8s


(5)
penggunaan ujian: 6,8 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: 5,7


l / 100km
Jarak pengereman pada 130 km / j: 68,3m
Jarak pengereman pada 100 km / j: 42,5m
Jadual AM: 40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-660dB

Penilaian keseluruhan (315/420)

  • Bagi kurier yang juga boleh menjaga keperluan keluarga, B yang buruk adalah skor yang cukup baik. Walaupun ia mempunyai beberapa kelemahan, batang besar dan pintu sisi gelongsor memerlukan hujung minggu yang aktif. Malah, ini adalah kereta yang menyediakan pengangkutan yang boleh dipercayai lebih daripada keselesaan dan keseronokan memandu. Sarjana akan menghargainya, tetapi keluarga juga?

  • Bahagian Luar (11/15)

    Tidak ada keindahan di sini, tetapi cukup menyenangkan untuk tidak meletakkannya di hujung jalan.

  • Bahagian Dalam (91/140)

    Bahagian dalaman menunjukkan bahawa ia terutama dirancang untuk membawa muatan (bagasi yang lebih besar, bahan yang lebih buruk, keselesaan yang lebih sederhana), tetapi anda tidak akan terluka oleh itu.

  • Enjin, transmisi (50


    / 40)

    Enjinnya sangat tajam, drivetrain mempunyai nisbah gear yang tepat (enam gear!), Dan keselesaannya masih boleh diterima untuk tekanan keluarga.

  • Prestasi pemanduan (54


    / 95)

    Kedudukan di jalan juga rata-rata disebabkan oleh tayar musim sejuk, kesihatan yang baik semasa brek penuh, kestabilan stereng yang sedikit lebih buruk.

  • Persembahan (29/35)

    Mesin itu adalah kad truf kereta uji: tork dan kuasa yang cukup untuk muatan penuh, kelajuan tertinggi tepat di bawah had ajaib 200 km / j.

  • Keselamatan (34/45)

    Empat bintang di Euro NCAP, kawalan pelayaran aktif, amaran pemandu, Bantuan Depan, dll.

  • Ekonomi (46/50)

    Penggunaan tidak berada pada tahap terendah sepanjang masa seperti harganya, tetapi ada penurunan nilai ketika menjual digunakan.

Kami memuji dan mencela

saiz batang dan kemudahan penggunaan

pintu gelangsar sisi

enjin, kotak gear

kawalan pelayaran aktif

Pemasangan ISOFIX

lokasi simpanan

tangki bahan api dengan kunci

tingkap sisi belakang tidak terbuka

pintu belakang yang berat

kit pembaikan tayar

Tambah komen