Pandu uji Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Watak sebenar Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Eksklusif untuk portal Autotars, juara enam kali memerintah negara kita dalam rali berkongsi kesannya terhadap kereta uji ...

penampilan "Model yang dikemas kini benar-benar kelihatan lebih segar dan lebih agresif daripada evolusi pertama. Bahagian luarnya agresif tetapi elegan pada masa yang sama. Kereta sentiasa membangkitkan pandangan orang yang lewat dan pemandu lain. "

Dalam Negeri "Dengan pelbagai pilihan untuk menyesuaikan tempat duduk secara elektrik, mencari kedudukan pemanduan yang optimum tidaklah sukar. Tempat duduknya selesa dan besar, terutamanya saya ingin menonjolkan kekakuan yang menjadi ciri khas kenderaan Volkswagen generasi baru. Walaupun konsol penuh dengan pelbagai suis, masa yang diperlukan untuk membiasakan diri dengan mesin ini adalah minimum dan sistem log perintah sangat bagus. Bahagian dalamannya berada pada tahap yang dicemburui. "

Enjin “Seperti yang anda katakan, saya percaya ini adalah 'langkah' yang tepat untuk Touareg. Gabungan tork diesel turbo dan transmisi automatik adalah hit sebenar. Enjinnya mengagumkan dengan prestasinya pada asfalt. Ia menarik dengan baik dalam semua mod operasi, sangat tangkas, dan apabila pergi ke luar jalan, memberikan banyak tork rendah untuk pendakian tinggi. Memandangkan ini adalah SUV dengan berat lebih daripada 2 tan, pecutan kepada "ratusan" dalam 9,2 saat kelihatan sangat menarik. Saya juga perhatikan kalis bunyi unit tersebut berada pada tahap yang tinggi dan selalunya berlaku pada kelajuan tinggi kita lebih bimbang tentang bunyi angin di cermin berbanding bunyi enjin.

Kotak gear "Transmisi itu hebat dan saya hanya dapat memuji para jurutera yang mengerjakan transmisi. Pergeseran gear lancar dan tersentak dan sangat pantas. Sekiranya perubahan tidak cukup pantas, terdapat mod sukan yang "menjaga" enjin pada putaran yang sangat tinggi. Seperti enjinnya, kotak gear tiptronic enam kelajuan terpuji. Apa yang sangat penting untuk SUV adalah automatik dipicu tanpa terlalu banyak kelewatan ketika menukar gear, dan di sinilah Touareg melakukan tugas. "

Paten “Saya terkejut dengan kesediaan Touareg untuk bermain di lapangan. Walaupun ramai yang menganggap kereta ini sebagai artis solekan bandar, mesti dikatakan bahawa Touareg cukup mampu di luar jalan raya. Badan kereta kelihatan keras seperti batu, yang kami periksa di kawasan berbatu yang tidak rata di tebing sungai. Semasa tergelincir, tork elektronik mengalihkan tork dengan cepat dan cekap ke roda, yang bersentuhan kuat dengan tanah. Tayar ladang Pirelli Scorpion (ukuran 255/55 R18) menahan serangan padang walaupun di rumput basah. Semasa memandu di luar jalan raya, kami sangat dibantu oleh sistem yang memastikan kenderaan tidak bergerak walaupun pada pendakian tertinggi. Setelah anda menggunakan brek, sistem akan diaktifkan secara automatik dan kenderaan tetap tidak bergerak tanpa mengira apakah brek digunakan sehingga anda menekan pemecut. Touareg juga berkinerja baik ketika kita berlebihan dalam air sedalam 40 inci. Mula-mula kami menekannya maksimum dengan menekan butang di sebelah kotak gear, dan kemudian kami berjalan melalui air tanpa masalah. Pogloga berbatu, tetapi SUV ini tidak menunjukkan tanda-tanda keletihan di mana sahaja, ia hanya meluru ke depan. "

Asfalt “Terima kasih kepada penggantungan udara, tidak ada goyang yang berlebihan, terutamanya apabila kami menurunkan Touareg ke tahap maksimum (gambar di bawah). Walau bagaimanapun, sudah pada lengkung pertama yang disambungkan, kami memahami bahawa jisim Touareg yang besar dan "kaki" tinggi menentang perubahan arah yang tajam, dan sebarang keterlaluan akan menghidupkan elektronik dengan serta-merta. Secara umum, pengalaman pemanduan sangat baik, memandu kereta yang berkuasa dan berkuasa dengan penampilan yang hebat. Apa yang dikatakan, pecutan sangat baik dan memintas adalah tugas yang sangat berat.”