Jenis bahan api cecair
Teknologi

Jenis bahan api cecair

26.05.2022 /

Bahan api cecair biasanya diperoleh daripada penapisan minyak mentah atau (sedikit sebanyak) daripada arang batu keras dan lignit. Ia digunakan terutamanya untuk memacu enjin pembakaran dalaman dan, pada tahap yang lebih rendah, untuk memulakan dandang stim, untuk tujuan pemanasan dan teknologi.

Bahan api cecair yang paling penting ialah: petrol, diesel, minyak bahan api, minyak tanah, bahan api sintetik.

Gas

Campuran hidrokarbon cecair, salah satu jenis bahan api utama yang digunakan dalam enjin kereta, pesawat dan beberapa peranti lain. Juga digunakan sebagai pelarut. Dari sudut kimia, komponen utama petrol ialah hidrokarbon alifatik dengan bilangan atom karbon dari 5 hingga 12. Terdapat juga kesan hidrokarbon tak tepu dan aromatik.

Petrol membekalkan tenaga kepada enjin melalui pembakaran, iaitu dengan oksigen dari atmosfera. Memandangkan ia terbakar dalam kitaran yang sangat singkat, proses ini mestilah sepantas dan seragam yang mungkin sepanjang keseluruhan isipadu silinder enjin. Ini dicapai dengan mencampurkan petrol dengan udara sebelum ia memasuki silinder, mewujudkan apa yang dipanggil campuran bahan api-udara, iaitu penggantungan (kabut) titisan petrol yang sangat kecil di udara. Petrol dihasilkan melalui penyulingan minyak mentah. Komposisinya bergantung pada komposisi awal minyak dan keadaan pembetulan. Untuk meningkatkan sifat petrol sebagai bahan api, sejumlah kecil (kurang daripada 1%) sebatian kimia terpilih ditambah kepada enjin, dipanggil agen antiknock (mencegah letupan, iaitu, pembakaran tidak terkawal dan tidak sekata).

Diesel

Bahan api direka untuk enjin diesel pencucuhan mampatan. Ia adalah campuran hidrokarbon parafin, naphthenic dan aromatik yang dibebaskan daripada minyak mentah semasa proses penyulingan. Sulingan diesel mempunyai takat didih jauh lebih tinggi (180-350°C) daripada sulingan petrol. Oleh kerana ia mengandungi banyak sulfur, ia menjadi perlu untuk mengeluarkannya dengan rawatan hidrogen (hydrotreating).

Minyak diesel juga merupakan produk yang diperoleh daripada pecahan yang tinggal selepas penyulingan, tetapi untuk ini adalah perlu untuk menjalankan proses penguraian pemangkin (pecahan pemangkin, retak hidro). Komposisi dan nisbah bersama hidrokarbon yang terkandung dalam minyak diesel berbeza-beza bergantung pada sifat minyak yang sedang diproses dan proses teknologi yang digunakan dalam pengeluarannya.

Terima kasih kepada kaedah penyalaan campuran minyak-udara dalam enjin - berkilau, tetapi suhu (penyalaan sendiri) - tidak ada masalah pembakaran letupan. Oleh itu, tidak masuk akal untuk menunjukkan nombor oktana untuk minyak. Parameter utama bagi bahan api ini ialah keupayaan untuk menyala sendiri dengan cepat pada suhu tinggi, yang ukurannya ialah nombor setana.

Minyak, minyak

Cecair berminyak yang tinggal selepas penyulingan minyak gred rendah di bawah keadaan atmosfera pada suhu 250-350°C. Ia terdiri daripada hidrokarbon berat molekul tinggi. Oleh kerana harganya yang rendah, ia digunakan sebagai bahan api untuk enjin salingan marin berkelajuan rendah, dandang stim marin dan untuk memulakan dandang stim kuasa, bahan api untuk dandang stim dalam beberapa lokomotif stim, bahan api untuk relau industri (contohnya, dalam pengeluaran gipsum). ), bahan mentah untuk penyulingan vakum, untuk pengeluaran pelincir cecair (minyak pelincir) dan pelincir pepejal (contohnya, vaseline), dan sebagai bahan mentah retak untuk pengeluaran minyak bahan api dan petrol.

Minyak

Pecahan cecair minyak mentah, mendidih dalam julat 170-250°C, mempunyai ketumpatan 0,78-0,81 g/cm³. Cecair mudah terbakar kekuningan dengan bau ciri, yang merupakan campuran hidrokarbon, molekulnya mengandungi 12-15 atom karbon. Ia digunakan kedua-duanya (di bawah nama "minyak tanah" atau "minyak tanah penerbangan") sebagai pelarut dan untuk tujuan kosmetik.

Bahan api sintetik

Bahan api tersintesis secara kimia yang boleh menjadi alternatif kepada bahan api petrol atau diesel. Bergantung pada bahan mentah yang digunakan, teknologi berikut dibezakan:

  • (GTL) - bahan api daripada gas asli;
  • (CTL) - daripada karbon;
  • (BTL) - daripada biojisim.

Setakat ini, dua teknologi pertama adalah yang paling maju. Petrol sintetik berasaskan arang batu telah digunakan semasa Perang Dunia II dan kini digunakan secara meluas di Afrika Selatan. Pengeluaran bahan api sintetik berasaskan biojisim masih di peringkat percubaan, tetapi boleh mendapat lebih populariti kerana promosi penyelesaian yang baik untuk alam sekitar (biobahan api sedang bergerak ke hadapan dalam memerangi pemanasan global). Jenis utama sintesis yang digunakan dalam penghasilan bahan api sintetik ialah sintesis Fischer-Tropsch.

Tambah komen