Jenis, peranti dan prinsip operasi pemanasan mesin

Dalam keadaan musim sejuk, menghidupkan enjin menjadi cabaran sebenar bagi pemandu dan unit kuasa itu sendiri. Dalam kes ini, peranti khas datang untuk menyelamatkan - pemanasan enjin.

Tujuan pra-pemanas

Dipercayai bahawa setiap permulaan enjin "sejuk" mengurangkan sumbernya sebanyak 300-500 kilometer. Unit kuasa berada dalam keadaan tertekan. Minyak likat tidak memasuki pasangan geseran dan jauh dari prestasi optimum. Selain itu, banyak bahan bakar digunakan untuk memanaskan mesin ke suhu yang dapat diterima.

Secara keseluruhan, sukar untuk mencari pemandu yang suka berada di dalam kereta sejuk sementara menunggu enjin mencapai suhu yang tepat. Sebaik-baiknya, semua orang mahu masuk ke dalam kereta dengan enjin yang sudah dipanaskan dan bahagian dalaman yang hangat dan segera pergi. Peluang sedemikian disediakan oleh pemasangan mesin pemanas enjin.

Di pasaran moden untuk pemanas kereta, model yang berbeza dipersembahkan - dari asing ke domestik, dari yang murah hingga yang mahal.

Jenis pemanasan awal

Seluruh sistem tersebut dapat dibahagikan kepada dua kategori:

• berautonomi;
• bergantung (elektrik).

Pemanas berautonomi

Kategori pemanas autonomi merangkumi:

• cecair;
• udara;
• penumpuk haba.

Airy pemanas berfungsi sebagai pemanas tambahan untuk memanaskan ruang penumpang. Ia tidak memanaskan enjin atau memanaskan badan, tetapi hanya sedikit. Dalam alat sedemikian terdapat ruang pembakaran, di mana campuran bahan bakar-udara dibekalkan dengan bantuan pam bahan bakar dan pengambilan udara dari luar. Udara yang sudah dipanaskan dibekalkan ke bahagian dalam kenderaan. Peranti ini dikuasakan oleh bateri 12V / 24V, bergantung pada ukuran kenderaan dan daya yang diperlukan. Ia dipasang terutamanya di bahagian dalam kenderaan.

Cecair pemanas membantu memanaskan bukan sahaja bahagian dalam, tetapi juga enjin. Mereka dipasang di ruang enjin kenderaan. Pemanas berkomunikasi dengan sistem penyejukan enjin. Antibeku digunakan untuk pemanasan, yang melewati pemanas. Haba yang dihasilkan melalui penukar haba memanaskan antibeku. Pam cecair membantu mengedarkan cecair melalui sistem. Udara hangat disalurkan ke ruang penumpang dengan menggunakan kipas angin, motor elektriknya digerakkan dari rangkaian elektrik kenderaan. Pemanas menggunakan ruang pembakaran mereka sendiri dan unit kawalan yang mengawal bekalan bahan bakar, proses pembakaran dan suhu.

Penggunaan bahan bakar pemanas air akan bergantung pada mod operasi. Apabila cecair memanaskan hingga 70 ° C - 80 ° C, mod ekonomi diaktifkan. Selepas suhu turun, pemanas kembali beroperasi secara automatik. Sebilangan besar peranti cecair berfungsi mengikut prinsip ini.

Penumpuk haba tidak seperti biasa, tetapi ia juga merupakan alat pemanasan mandiri. Mereka disusun mengikut prinsip termos. Mereka mewakili tangki tambahan di mana penyejuk yang dipanaskan terletak. Terdapat lapisan vakum di sekitar saluran dengan cecair, yang tidak membenarkannya menyejuk dengan cepat. Semasa pergerakan, cecair beredar sepenuhnya. Ia tetap berada di dalam peranti semasa diparkir. Antibeku tetap hangat sehingga 48 jam. Pam membekalkan cecair ke enjin dan ia akan menjadi panas dengan cepat.

Keperluan utama untuk peranti sedemikian adalah keteraturan perjalanan. Dalam fros yang teruk, cecair akan sejuk lebih cepat. Sebaiknya gunakan kereta setiap hari. Peranti juga memerlukan banyak ruang.

Pemanas elektrik

Prinsip operasi analog elektrik dapat dibandingkan dengan dandang konvensional. Peranti dengan elemen pemanasan disambungkan ke blok enjin. Peranti ini dikuasakan oleh bekalan kuasa isi rumah 220V. Spiral memanas dan secara beransur-ansur memanaskan antibeku. Peredaran penyejuk disebabkan oleh perolakan.

Pemanasan dengan alat elektrik memerlukan masa lebih lama dan tidak begitu cekap. Tetapi peranti sedemikian mendapat keuntungan dan kemudahan pemasangan. Ketergantungan pada outlet menjadi kelemahan utama mereka. Pemanas elektrik boleh memanaskan cecair ke takat didih, oleh itu pemasa dibekalkan dengan peranti. Dengan bantuannya, anda dapat menetapkan masa pemanasan yang diperlukan.

Pengilang utama dan model pemanas autonomi

Di pasaran pemanas cecair dan udara, kedudukan terkemuka telah lama ditempati oleh dua syarikat Jerman: Webasto dan Eberspacher. Teplostar adalah salah satu pengeluar domestik.

Pemanas Webasto

Mereka boleh dipercayai dan menjimatkan. Produk mereka agak rendah daripada pesaingnya. Di barisan pemanas dari Webasto terdapat banyak model yang berbeza dari segi kuasa. Untuk kereta, trak, bas, peralatan khas dan kapal layar.

Model Thermo Top Evo Comfort + dari Webasto sesuai untuk kereta dengan anjakan enjin hingga 4 liter. Ini adalah pilihan yang paling popular. Terdapat jenis untuk enjin petrol dan diesel. Kuasa 5 kW. Bekalan kuasa - 12V. Penggunaan bahan bakar selama 20 minit pemanasan adalah 0,17 liter. Terdapat pilihan untuk memanaskan kabin.

Pemanas Eberspächer

Syarikat ini juga menghasilkan pemanas berkualiti tinggi dan ekonomi untuk semua jenis pengangkutan. Pemanas cecair adalah jenama Hydronic.

Model Eberspacher HYDRONIC 3 B4E bagus untuk kereta penumpang dengan isipadu sehingga 2 liter. Kuasa - 4 kW, bekalan kuasa - 12V. Penggunaan bahan api - 0,57 l / jam. Penggunaan bergantung pada mod operasi.

Terdapat model yang lebih hebat untuk kereta kecil seperti HIDRONIK B5W S... Kuasa - 5 kW.

Pemanas Teplostar

Teplostar adalah pengeluar domestik analog peranti pemanasan Webasto dan Eberspacher. Produk mereka berbeza dengan harga dari pesaing mereka menjadi lebih baik, tetapi agak rendah kualiti. Pemanas cecair dihasilkan di bawah tanda dagangan BINAR.

Model yang popular adalah BINAR-5S-SELESA untuk kenderaan kecil dengan isipadu hingga 4 liter. Terdapat pilihan petrol dan diesel. Kuasa - 5 kW. Bekalan kuasa - 12V. Penggunaan petrol - 0,7 l / jam.

Model Teplostar Pemanas enjin diesel 14ТС-10-12-С Adalah pemanas yang kuat dengan bekalan kuasa 24V dan kuasa 12 kW - 20 kW. Berfungsi pada diesel dan gas. Sesuai untuk bas, trak dan kenderaan khas.

Pengilang utama pemanas elektrik

Antara pengeluar pemanas elektrik bergantung adalah DEFA, Severs dan Nomacon.

Pemanas DEFA

Ini adalah model kompak yang dikuasakan oleh 220V.

Model DEFA 411027 kecil dan senang dikendalikan. Semasa operasi, minyak dipanaskan. Untuk memanaskan pada suhu di bawah -10 ° C, diperlukan purata setengah jam operasi pemanas.

Anda juga boleh menonjolkan kabin dan pemanas enjin. Defa Memanaskan Badan 1350 Futura... Dikuasakan oleh elektrik dan bateri.

Pemanas syarikat Severs

Syarikat ini mengeluarkan pemanas pra-pemanas. Jenama yang popular adalah Severs-M... Ia ringkas dan senang dipasang. Kuasa - 1,5 kW. Dikuasakan oleh kuasa isi rumah. Memanaskan hingga 95 ° C, maka termostat berfungsi dan mematikan peranti. Apabila suhu turun hingga 60 ° C, peranti dihidupkan secara automatik.

Model Ketujuh 103.3741 mempunyai ciri yang serupa dengan Severs-M. Berbeza dalam mod operasi. Rata-rata, diperlukan 1-1,5 jam untuk memanaskan enjin. Peranti dilindungi daripada kelembapan dan litar pintas.

Pemanas Nomakon

Model Nomakon PP-201 - alat ringkas kecil. Dipasang pada penapis bahan api. Ia boleh beroperasi dari bateri biasa dan dari rangkaian isi rumah.

Preheater mana yang lebih baik

Semua peranti di atas mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Pemanas autonomi cecair seperti Webasto atau Eberspacher sangat baik, tetapi ia agak mahal. Kos purata bermula dari 35 rubel dan lebih. Sudah tentu, jika pemandu dapat memasang peranti sedemikian, maka dia akan mendapat keselesaan maksimum. Peranti dikendalikan dari ruang penumpang, melalui telefon pintar dan fob kunci jauh. Disesuaikan mengikut kehendak.

Pemanas elektrik menawarkan penjimatan kos yang besar. Kos mereka bermula dari 5 rubel. Beberapa model menunjukkan diri mereka dalam praktik yang cukup baik, tetapi mereka bergantung pada jalan keluarnya. Anda perlu mendapat bekalan elektrik. Ini adalah tolak mereka.

Penumpuk haba sama sekali tidak menggunakan sumber, tetapi bergantung pada keteraturan perjalanan. Sekiranya anda memandu setiap hari, maka peranti ini akan sesuai dengan anda. Harga untuk mereka cukup berpatutan.