VAQ - kunci pembezaan dikawal secara elektronik
VAQ ialah sistem yang membantu kereta membelok dengan lebih baik di selekoh sempit. Ia pertama kali digunakan dalam Volkswagen Golf GTI Performance.
Golf GTI klasik menggunakan sistem XDS +, yang menggunakan elektronik untuk brek roda dalam supaya tidak berlebihan. Kadang-kadang, bagaimanapun, timbul situasi di mana roda dalam tergelincir dan bahagian depan kenderaan bergerak keluar dari selekoh dalam garis lurus ke arah luar. XDS cukup bergantung pada pelbagai pengaruh. Sebagai contoh. tayar terpilih, kualiti jalan, kelembapan, kelajuan, dll.
Semua ini membantu meninggalkan sistem VAQ yang baru. Ia adalah sistem multi-cakera yang dikawal secara elektronik yang agak serupa dengan klac tengah Haldex. Ia sangat responsif dan hanya berfungsi apabila anda sangat memerlukannya. Oleh itu, ia menghantar meter Newton yang diperlukan ke roda luar pada waktu yang tepat, tork yang diperlukan dihasilkan di sekitar paksi menegak badan, dan bahagian depan kenderaan lebih mudah dipandu dalam lekukan.
Ia juga menghilangkan kelemahan perbezaan slip terhad mekanikal seperti Torsen yang digunakan dalam Renault Mégane RS atau Peugeot RCZ R. Sistem ini hanya berfungsi paling baik pada kelajuan yang lebih tinggi apabila roda dalam dilemahkan. Pada kelajuan yang lebih rendah, ketika roda dalam tidak diringankan, meter Newton mungkin tidak bergerak ke arah roda luar (tentu saja, bergantung pada jenis gandar depan, pesongan roda, dll.), Akibatnya tidak mahu banyak berubah. Elektronik dalam sistem VAQ mengatasi kelemahan ini dan membantu kereta berpusing walaupun pada kelajuan yang lebih rendah ketika roda belum ringan.
